คนส่วนใหญ่รู้ว่ามอสโกมีสนามบินนานาชาติสามแห่ง - วนูโคโว เชเรเมเตียโว และโดโมเดโดโว แต่มีศูนย์กลางอื่นที่น้อยคนจะรู้ นี่คือสนามบินออสตาฟาเยโว ตั้งแต่มีรากฐานมา ท่าเรืออากาศก็ถูกปกปิดเป็นความลับที่มีความสำคัญระดับชาติ แม้แต่ตอนนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับสนามบินยังไม่ค่อยรั่วไหล อย่างไรก็ตาม ท่าอากาศนี้มีสถานะเป็นสากล นั่นคือมีการควบคุมชายแดนและศุลกากร ในบทความนี้ เราพยายามรวบรวมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสนามบินลึกลับที่เครื่องบินทหารและพลเรือนที่ลึกลับออกเดินทาง สนามบินนี้ตั้งอยู่ที่ไหน? วิธีการเดินทางจากใจกลางมอสโก คุณจะพบสิ่งอำนวยความสะดวกอะไรบ้างในเทอร์มินัล เราจะพูดถึงเรื่องนี้ทั้งหมดด้านล่าง
สนามบิน Ostafievo ตั้งอยู่ที่ไหน
ที่อยู่อย่างเป็นทางการของท่าเรือแห่งนี้คือนิคม Ryazanovskoye แต่จุดนี้ถึงแม้ว่าตั้งอยู่สิบสองกิโลเมตรจากถนนวงแหวนมอสโก เป็นส่วนสำคัญของเมืองหลวงรัสเซียมาช้านาน ปัจจุบันเป็นเขตปกครองของโนโวมอสคอฟสกี สนามบินตั้งอยู่ทางตะวันตกของสถานีรถไฟ Shcherbinka สามกิโลเมตร และ 9 กม. ทางทิศใต้ของเมืองคือเมือง Podolsk ใกล้กับท่าเรืออากาศมากคือเขตปกครองตะวันตกเฉียงใต้ของมอสโกหรือค่อนข้างเป็นเขต South Butovo
เป็นเส้นตรงจาก Ostafyevo ไปยังใจกลางเมืองมอสโก - 30 กิโลเมตร และทางถนน - 35 ความใกล้ชิดกับจัตุรัสแดงดังกล่าวทำให้สนามบินเป็นที่ต้องการของการบินธุรกิจ โดยหลักการแล้วปัจจุบันเธอใช้เป็นหลัก เดินทางไปสนามบินได้ 2 วิธี จากถนนวงแหวนมอสโกผ่านหมู่บ้าน Kommunarka ที่สองวางจาก M-3 "ยูเครน" ตามด้วยการตั้งถิ่นฐานของ Sosenki, Yamontovo และ Kommunarka
ประวัติศาสตร์สนามบิน Ostafyevo ใกล้มอสโก
โชคชะตากำหนดว่าสถานที่แห่งนี้มีความเกี่ยวข้องกับวิชาการบิน ในศตวรรษที่ 19 หมู่บ้าน Ostafievo เป็นของตระกูล Vyazemsky ตัวแทนของเขาไม่ใช่คนต่างด้าวในศิลปะและวิทยาศาสตร์ ดังนั้นจากที่ดิน Ostafyevo เจ้าหญิง P. Gagarina ขึ้นไปบนท้องฟ้าในบอลลูน และมันเกิดขึ้นในปี 1803! หลังจากนั้นบอลลูนก็ถูกเก็บไว้เป็นเวลานานที่ที่ดิน Vyazemsky แต่สนามบิน Ostafyevo มีอายุย้อนไปถึงปี 1934 เมื่อที่ดินถูกย้ายไปยังแผนก NKVD เนื่องจากความลับของบริการนี้ เราจึงมีข้อมูลขั้นต่ำเกี่ยวกับวิธีการทำงานของฮับนี้
สถานการณ์ค่อนข้างชัดเจนตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485เมื่อ "สนามบินวัตถุประสงค์พิเศษ" ที่ทำงานอยู่แล้วถูกย้ายไปยังผู้อำนวยการหลักของกองทัพอากาศ อย่างไรก็ตาม กองทัพก็ไม่ใช่โครงสร้างที่ชอบเปิดเผยและเปิดเผย เป็นที่ทราบกันว่ากองการบินระยะไกลที่ 17 ประจำการอยู่ที่นี่ในช่วงปีสงคราม
ประวัติศาสตร์หลังสงคราม
สนามบินยังคงปฏิบัติการโดยกองทัพ มีการฝึกบินและทดสอบเครื่องจักร เช่น "อากาศลงจอด - แผ่นดินใหญ่" และอื่นๆ แต่ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ช่วงเวลาที่ยากลำบากก็มาถึงสนามบิน เจ้าหน้าที่ของเมืองมอสโคว์มีแผนที่จะทำลายสนามบินและอาคารต่างๆ เพื่อสร้างพื้นที่อยู่อาศัยที่นี่ แต่สนามบินรอดชีวิตจากช่วงเวลาที่ยากลำบากในปี 1990 ได้อย่างมีความสุข และไม่ใช่โดยปราศจากความช่วยเหลือจากแก๊ซพรอม โครงสร้างนี้ดำเนินการสร้างสนามบินเก่าใหม่ทั้งหมด ไม่เพียงเท่านั้น เธอยังได้สร้างอาคารที่จำเป็นทั้งหมดที่นั่น และแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับมาตรฐานในการได้รับสถานะของสนามบินนานาชาติ
กองทัพยังคงประจำการอยู่ในศูนย์แห่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง องค์ประกอบของ 7050 Guards Aviation Group (แผนกหนึ่งของกองทัพเรือเหนือของ Russian Naval Aviation) ตั้งอยู่ที่นั่น แต่ในขณะเดียวกันสนามบินนานาชาติ Ostafyevo ที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลาง (นี่คือชื่อทางการที่ทันสมัย) ให้บริการเครื่องบินพลเรือน เครื่องบินเหล่านี้เป็นของ Gazprom Avia LLC การจัดการภาคพื้นดินดำเนินการโดย Aviapartner
ข้อกำหนดของแอร์ฮาเบอร์
ก่อนปี 1995(นั่นคือจนถึงเวลาของการสร้างศูนย์กลางโดย Gazprom) มีทางวิ่งหนึ่งทางยาว 1,520 เมตร และไม่ได้ปูด้วยคอนกรีตทั้งหมด หลังจากให้เช่าโดย Gazprom รันเวย์ต่อไปนี้ของสนามบิน Ostafyevo ก็ปรากฏขึ้น:
- คอนกรีตเสริมเหล็ก (ยาว 2050 ม. กว้าง 48 ม.)
- ดิน (ยาว 1500 และ 48 ม. ตามลำดับ)
สร้างผ้ากันเปื้อนสำหรับจอดเครื่องบิน ระบบนำทาง วิศวกรรมวิทยุ และอาคารอื่นๆ โรงเก็บเครื่องบินที่มีระบบทำความร้อน ระบบไฟฟ้าของตัวเอง และการจ่ายน้ำอัตโนมัติจากบ่อน้ำใต้ดิน ในปี 2000 อาคารผู้โดยสาร Ostafyevo ถูกสร้างและนำไปใช้งาน ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารของลูกค้าวีไอพี ลักษณะทางเทคนิคเหล่านี้ทำให้ท่าเรืออากาศสามารถรับเครื่องบินของการกำหนดค่า An-24, Tu-134, Yak-40 และ 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, เครื่องบินประเภทอื่นของเครื่องบินลำที่สาม และชั้นที่สี่ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ทุกประเภท สนามบินเปิดทำการตลอดทั้งปีทั้งกลางวันและกลางคืน
สิ่งอำนวยความสะดวก
สนามบิน Ostafyevo มีขนาดเล็กแต่สะดวกสบายมาก ท้ายที่สุด มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของธุรกิจการบิน ความจุของสนามบินมีน้อย: 70 คนในเที่ยวบินภายในประเทศและ 40 คนในเที่ยวบินระหว่างประเทศ แต่ภาระงานของฮับมีไม่เพียงพอ ดังนั้น ผู้โดยสารวีไอพีสามารถผ่านขั้นตอนก่อนและหลังเที่ยวบินทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว เพื่อรอขึ้นเครื่อง มีห้องรับรองที่สะดวกสบายพร้อมเฟอร์นิเจอร์หนังเนื้อนุ่ม และด้านหน้าอาคารผู้โดยสารมีที่จอดรถกว้างขวางสำหรับรถยนต์ ในล็อบบี้ส่วนกลางสนามบิน มีตู้เอทีเอ็ม สำนักงานขายตั๋ว ร้านกาแฟ
แผนการขยายสนามบิน
ในตอนต้นของยุค 2000 ทางการของเมืองต้องการปิดศูนย์กลางทั้งหมด เนื่องจากในความเห็นของพวกเขา มันขัดขวางการพัฒนาของเขต South Butovo Gazprom มีวิสัยทัศน์ของตัวเองเกี่ยวกับสนามบินในอนาคต วันนี้แผนของทางการมอสโกไม่รวมการปิดศูนย์กลางสำหรับผู้โดยสารธุรกิจ แต่การวางทางหลวงที่สะดวก และอย่างที่พวกเขาพูด แม้แต่รถไฟใต้ดิน "แก๊ซพรอม" ยังทำหน้าที่ส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบในการสร้างสนามบินขึ้นใหม่ ดังนั้นจึงมีแผนที่จะขยายรันเวย์คอนกรีตเสริมเหล็กเป็นสองกิโลเมตรครึ่งและเพื่อปรับปรุงทางขับ มีการสร้างโรงแรมติดกับสนามบิน บางทีพวกเขาอาจจะเพิ่มจำนวนโรงเก็บเครื่องบินและพื้นที่จอดเครื่องบิน ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมของท่าเรืออากาศ
