ชื่อเครื่องบิน. การจำแนกประเภทของเครื่องบิน ประเภทและประเภท

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

ประวัติการบินทราบจำนวนเครื่องบินหลายประเภทและหลายประเภท ไม่น่าเป็นไปได้ที่ชื่อทั้งหมดของเครื่องบินจะสามารถระบุได้ อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะครอบคลุมรุ่นหลัก มาดูกันว่าเครื่องบินถูกจัดประเภทอย่างไร ประเภท, ประเภท, ชื่อจะถูกพิจารณาด้วย

ชื่อ

มาดูรายชื่อผู้ผลิตเครื่องบินหลักในต่างประเทศกันตามลำดับตัวอักษรกัน รายชื่อนี้รวมทั้งบริษัทที่มีอยู่และบริษัทที่ถูกยกเลิก:

• Aérospatiale (ฝรั่งเศส).
• แอร์บัส (EU).
• โบอิ้ง (สหรัฐอเมริกา).
• การบินและอวกาศของอังกฤษ (สหราชอาณาจักร).
• เครื่องบินอังกฤษ (สหราชอาณาจักร).
• Heinkel (เยอรมนี).
• Junkers (เยอรมนี).
• แมคดอนเนลล์ ดักลาส (สหรัฐอเมริกา).
• Messerschmitt (เยอรมนี).

ชื่อเครื่องบินเรียงตามตัวอักษรที่ผลิตในสหภาพโซเวียตและประเทศหลังโซเวียตมีดังต่อไปนี้:

• อัน (อันโตนอฟ).
• และ (Polikarpov).
• อิล (อิลยูชิน).
• ไหล(ลาโวชกิน).
• LaGG (ลาวอชกิน, กอร์บูนอฟ, กุดคอฟ).
• ลี (ลีซูนอฟ).
• MiG (มิโคยันและกูเรวิช).
• โป (Polikarpov).
• ซู (แห้ง).
• ตู (ตูโปเลฟ).
• จามรี (ยาโคฟเลฟ).

เครื่องบินจำแนกอย่างไร

ก่อนอื่น มาดูกันว่าเครื่องบินคืออะไร ชื่อของเครื่องบินสามารถบอกอะไรได้มากมาย แต่การจำแนกประเภทจะบอกเราได้มากกว่านั้น เครื่องบินจำแนกอย่างไร? พวกเขาทำสิ่งนี้ตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ตามที่ตั้งใจไว้;
• ความเร็ว;
• จำนวนเครื่องยนต์;
• ประเภทมอเตอร์;
• ประเภทแชสซี;
• มวล;
• จำนวนปีก;
• ขนาดลำตัว;
• ประเภทการควบคุม
• ออกตัว

ตอนนี้เราจะพูดถึงบางประเด็นข้างต้น

จำแนกตามวัตถุประสงค์

ถือว่าธรรมดาที่สุด ตามตัวบ่งชี้นี้ เครื่องบินทุกลำถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทใหญ่: ทหารและพลเรือน นอกจากนี้ แต่ละกลุ่มที่อยู่ในรายการมีการแบ่งหมวดหมู่ย่อยเป็นของตัวเอง

ตามสายงานเฉพาะ เครื่องบินทหารแบ่งออกเป็นประเภทเฉพาะดังต่อไปนี้: เครื่องบินทิ้งระเบิด, เครื่องบินสกัดกั้น, เครื่องบินขับไล่, เครื่องบินโจมตี, เรือขนส่งทางทหาร, เครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินลาดตระเวน

ในการบินพลเรือน ยานพาหนะที่ใช้บินได้แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: ผู้โดยสาร เกษตร ขนส่ง ไปรษณีย์ ทดลอง ฯลฯ

เครื่องบินทิ้งระเบิด

ภารกิจของเครื่องบินทิ้งระเบิดคือการทำลายเป้าหมายบนพื้น พวกมันทำด้วยระเบิดและขีปนาวุธ

มาดูชื่อเครื่องบินทหารกัน ในบรรดาเครื่องบินทิ้งระเบิด โมเดลการผลิตในประเทศต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้: Su-24, Tu-160, Su-34 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินทิ้งระเบิด Pe-2 ในประเทศมีชื่อเสียงเป็นพิเศษ แต่สิ่งแรกสุดสามารถเรียกได้ว่าเป็น "Ilya Muromets" ที่มีชื่อเสียง - การสร้าง Igor Sikorsky ดีไซเนอร์ผู้ยิ่งใหญ่ อุปกรณ์นี้ออกสู่อากาศเป็นครั้งแรกในปี 2456 ในยุคสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มันถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบิน Ilya Muromets ยังถูกใช้ในช่วงสงครามกลางเมือง

ในบรรดาเครื่องบินต่างประเทศ เราสามารถแยกแยะเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์สมัยใหม่ของอเมริกา Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, เครื่องบินที่ผลิตในสหรัฐฯ ในยุค 30 เครื่องบินโบอิ้ง B-17 และ Martin B-10 เครื่องบิน Junkers Ju 86 ยุคสงครามโลกครั้งที่สองของเยอรมัน และเครื่องบินทิ้งระเบิด Heinkel He 111

ไฟท์เตอร์

งานหลักของอุปกรณ์เหล่านี้คือการทำลายเครื่องบินและวัตถุอื่นๆ ที่อยู่ในอากาศ

ชื่อเครื่องบินรบยังบอกอะไรได้หลายอย่างสำหรับผู้ชำนาญการด้านการทหาร โมเดลโซเวียตที่มีชื่อเสียงที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ได้แก่ LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1 ในยุคเดียวกัน เครื่องบินเยอรมัน Bf.109, Bf.110 และ Fw 190 รวมถึงเครื่องบินเจ็ต Me.262, Me.163 Komet และ He 162 Volksjager มีชื่อเสียงไปทั่วโลก

ในหมู่โซเวียตนักสู้แห่งยุคหลังควรมีความโดดเด่น MiG-31, Su-27 และ MiG-29 ปัจจุบันท้องฟ้าเต็มไปด้วยเครื่องบินรัสเซียสมัยใหม่ ชื่อของพวกเขาเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน เครื่องบินรบรุ่น 4++ Su-35 และ MiG-35

เครื่องบินขับไล่หมายเลข 5 รุ่นแรกของโลก ได้แก่ โบอิ้ง F-22 รวมถึงรุ่น F-4 และ F-15 Eagle รุ่นก่อนหน้า โดดเด่นกว่าเครื่องบินอเมริกันยุคใหม่

เครื่องบินทิ้งระเบิด

พวกเขารวมฟังก์ชั่นของเครื่องบินสองประเภทแรกที่เราอธิบายไว้ นั่นคือทำลายทั้งเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน

เยอรมัน Me.262 เครื่องบินรบดัดแปลงจาก British Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito และ Soviet Yak-9 ถือเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดลำแรก

ในบรรดาเครื่องบินเจ็ตสมัยใหม่ จำเป็นต้องเน้น MiG-23B, Su-17M, MiG-27 ในประเทศและเครื่องบิน F-105 ของอเมริกา

สกัดกั้น

พวกมันคือสายพันธ์ย่อยที่แยกจากกันของเครื่องบินขับไล่ที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู ต่างจากเครื่องบินรบทั่วไป พวกมันติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์อันทรงพลัง

ในบรรดาเครื่องบินสกัดกั้นของโซเวียต ชื่อเครื่องบินต่อไปนี้เป็นที่รู้จัก: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25 สำหรับรุ่นอเมริกัน คุณสามารถกำหนด F-16 และ Grumman F-14 ได้ เครื่องบิน Mitsubishi F-2 ของญี่ปุ่นและเครื่องบินสกัดกั้น Panavia Tornado ADV ของอังกฤษเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกเช่นกัน

สตอร์มทรูปเปอร์

งานของพวกเขารวมถึงการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน

เครื่องบินจู่โจมที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคสงครามโลกครั้งที่สองคือเครื่องบิน Il-2 และ Il-10 ในเวลาเดียวกันในศัตรูใช้ Hs 129 และ Ju 87 เพื่อจุดประสงค์ที่คล้ายกัน ในบรรดาเครื่องบินจู่โจมสมัยใหม่ควรเน้นชื่อของเครื่องบิน Su-25, F / A-18, A-10

ยานพาหนะขนส่งทางทหาร

ภารกิจหลักของเครื่องบินขนส่งทางทหารคือการส่งมอบสินค้าและบุคลากรทางทหาร

เครื่องบินของชั้นนี้ที่ให้บริการกับกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย ได้แก่ Il-76, An-26, An-124 และ An-12 ในบรรดาคู่หูของอเมริกา ควรเน้นที่ Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 และ Boeing E-8

เครื่องบินโดยสาร

รีวิวโมเดลการบินพลเรือนจะเริ่มที่ เครื่องบินประเภทนี้ ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับผู้โดยสาร

เครื่องบินผลิตลำแรกที่บรรทุกพลเรือนถือเป็นเครื่องบินลำเดียวกันในประเทศ "อิลยา มูโรเมทส์" ซึ่งในอนาคตจะถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด เขาทำเที่ยวบินแรกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเคียฟโดยมีผู้โดยสารสิบหกคนย้อนกลับไปในปี 2457

สายการบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงที่มีการบินคือ American Douglas DC-3 ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 1935 การดัดแปลงต่าง ๆ ของมันยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น เครื่องบินรุ่นโซเวียตนี้คือ Li-2

เครื่องบินลำแรกถูกอธิบายไว้ข้างต้น ชื่อของคู่แข่งหลักในตลาดการบินโดยสารสมัยใหม่คือโบอิ้งและแอร์บัส

โบอิ้ง

บริษัทอเมริกันโบอิ้งถือกำเนิดขึ้นในปี 2459 ตั้งแต่นั้นมา บริษัทก็ได้ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตเครื่องบินเป็นหลักทางสำหรับการบินพลเรือนแม้ว่าจะมีโมเดลการขนส่งทางทหารด้วย ชื่อเครื่องบินโดยสารที่มีชื่อเสียงที่สุดของบริษัทนี้คือโบอิ้ง 737, โบอิ้ง 747, โบอิ้ง 747-8, โบอิ้ง 777 และโบอิ้ง 787

เครื่องบินรุ่นแรกของรุ่นดังกล่าวเปิดตัวในปี 1968 และปัจจุบันเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในบรรดาเครื่องบินโดยสารทั้งหมด โบอิ้ง 747 ซึ่งผลิตขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา เป็นผู้บุกเบิกในหมู่สายการบินลำตัวกว้าง โบอิ้ง 747-8 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุด ได้รับการปล่อยตัวในปี 2010 วันนี้โบอิ้ง 777 ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1994 ได้กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดการบินสำหรับผู้โดยสาร รุ่นใหม่ล่าสุดของบริษัทในขณะนี้คือโบอิ้ง 787 ของปี 2009

แอร์บัส

ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คู่แข่งหลักของโบอิ้งในตลาดโลกคือบริษัทแอร์บัสของยุโรป ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในฝรั่งเศส ก่อตั้งขึ้นช้ากว่าคู่แข่งในอเมริกามาก - ในปี 1970 ชื่อเครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของบริษัทนี้คือ A300, A320, A380 และ A350 XWB

เปิดตัวในปี 1972 A300 เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างเครื่องยนต์คู่ลำแรก A320 ซึ่งผลิตในปี 1988 เป็นเครื่องบินลำแรกในโลกที่ใช้รูปแบบการควบคุมแบบ Fly-by-wire A380 ซึ่งขึ้นสู่ท้องฟ้าครั้งแรกในปี 2548 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก เขาสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 480 คน การพัฒนาล่าสุดของบริษัทคือ A350 XWB งานหลักของเขาคือการแข่งขันก่อนหน้านี้เปิดตัวโบอิ้ง 787 และสายการบินนี้ประสบความสำเร็จในภารกิจนี้โดยเอาชนะคู่แข่งในแง่ของประสิทธิภาพ

เครื่องบินโดยสารของโซเวียต

อุตสาหกรรมการบินโดยสารของโซเวียตก็มีการแสดงในระดับที่เหมาะสมเช่นกัน โมเดลส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินแอโรฟลอต ชื่อแบรนด์หลัก: Tu, Il, An และ Yak

เครื่องบินเจ็ตในประเทศลำแรกคือ Tu-104 ผลิตในปี 1955 Tu-154 ซึ่งเป็นเครื่องบินขึ้นครั้งแรกที่ผลิตในปี 1972 ถือเป็นเครื่องบินโดยสารของสหภาพโซเวียตที่มีมวลมากที่สุด Tu-144 ปี 1968 ได้รับสถานะในตำนานว่าเป็นสายการบินแรกของโลกที่ทำลายกำแพงเสียง เขาสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 2.5 พันกม. / ชม. และบันทึกนี้ไม่ได้ถูกทำลายในยุคของเรา ในขณะนี้ รูปแบบปฏิบัติการล่าสุดของเครื่องบินโดยสารที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบตูโปเลฟคือเครื่องบิน Tu-204 ของปี 1990 รวมถึงรุ่นดัดแปลง Tu-214

โดยธรรมชาติ นอกจาก Tu แล้ว ยังมีเครื่องบินแอโรฟลอตอื่นๆ ชื่อที่นิยมมากที่สุด ได้แก่ Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 และ Yak-42

สายการบินจากประเทศอื่น ๆ ของโลก

นอกจากข้างต้นแล้ว ยังมีโมเดลที่น่าสังเกตจากผู้ผลิตเครื่องบินโดยสารรายอื่น

British De Havilland Comet เปิดตัวในปี 1949 เป็นเครื่องบินเจ็ตลำแรกของโลก Concorde สายการบินฝรั่งเศส - อังกฤษซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 2512 ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางเขาลงไปในประวัติศาสตร์เนื่องจากการที่เขาเป็นความพยายามครั้งที่สองที่ประสบความสำเร็จ (หลังจาก Tu-144) เพื่อสร้างเครื่องบินโดยสารที่มีความเร็วเหนือเสียง และจนถึงตอนนี้ สายการบินทั้งสองนี้มีความพิเศษในเรื่องนี้ เนื่องจากจนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครสามารถผลิตเครื่องบินโดยสารที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานจำนวนมาก ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าเสียง

พนักงานขนส่ง

วัตถุประสงค์หลักของเครื่องบินขนส่งคือการขนส่งสินค้าในระยะทางไกล

ในบรรดาเครื่องบินประเภทนี้ มีความจำเป็นต้องกำหนดโมเดลเครื่องบินโดยสารแบบตะวันตกที่ปรับเปลี่ยนตามความต้องการในการขนส่ง: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST และ Boeing 747-8F

แต่ที่สำคัญที่สุดในการผลิตเครื่องบินขนส่ง โซเวียต และตอนนี้สำนักออกแบบยูเครนที่ตั้งชื่อตามโทนอฟก็กลายเป็นที่รู้จัก ผลิตเครื่องบินที่ทำลายสถิติโลกอย่างต่อเนื่องในแง่ของความสามารถในการบรรทุก: An-22 1965 (ความจุ - 60 ตัน), An-124 1984 (ความจุ - 120 ตัน), An-225 1988 (รับบนเครื่องบิน 253, 8 t). รุ่นล่าสุดถือบันทึกความสามารถในการโหลดมาจนถึงบัดนี้ นอกจากนี้ มีแผนที่จะใช้ในการขนส่งรถรับส่ง Buran ของโซเวียต แต่ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โครงการยังคงไม่เกิดขึ้นจริง

ในสหพันธรัฐรัสเซียที่มีการบินขนส่งทุกอย่างไม่เป็นสีดอกกุหลาบ ชื่อของเครื่องบินรัสเซียมีดังนี้: Il-76, Il-112 และ Il-214 แต่ปัญหาคือ Il-76 ที่ผลิตในปัจจุบันนั้นได้รับการพัฒนาในสมัยโซเวียตในปี 1971 และส่วนที่เหลือกำลังวางแผนเปิดตัวในปี 2560 เท่านั้น

เครื่องบินเกษตร

มีเครื่องบินที่ดูแลทุ่งนาด้วยยาฆ่าแมลง สารกำจัดวัชพืช และสารเคมีอื่นๆ เครื่องบินประเภทนี้เรียกว่าการเกษตร

U-2 และ An-2 เป็นที่รู้จักจากตัวอย่างของโซเวียตของอุปกรณ์เหล่านี้ ซึ่งเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการใช้งาน ผู้คนจึงเรียกกันว่า "ข้าวโพด" อย่างแพร่หลาย

ความเร็วดิวิชั่น

นอกจากการแบ่งประเภทของเครื่องบินตามวัตถุประสงค์ที่เราศึกษาในรายละเอียดข้างต้นแล้ว ยังมีการจัดอันดับประเภทอื่นๆ ซึ่งรวมถึงการจัดประเภทตามความเร็วในการบิน บนพื้นฐานนี้ เครื่องบินแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: เครื่องบินแบบเปรี้ยงปร้าง เครื่องบินทรานโซนิก เครื่องบินเหนือเสียง และความเร็วเหนือเสียง

มันง่ายที่จะเห็นว่าเครื่องบินแบบเปรี้ยงปร้างเคลื่อนที่ช้ากว่าเสียง เครื่องบิน Transsonic บินด้วยความเร็วใกล้เคียงเสียง เครื่องบินเหนือเสียงทำลายกำแพงเสียง และเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงเร็วกว่าห้าเท่า

ในขณะนี้ ยานเกราะไฮเปอร์โซนิกที่เร็วที่สุดในโลกถือเป็นรถไฮเปอร์โซนิกรุ่นทดลองจาก USA X-43A 2001 สามารถทำความเร็วได้ถึง 11,200 กม./ชม. อันดับที่สองคือ X-15 ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชาติของเขาซึ่งเปิดตัวในปี 2502 ความเร็ว 7273 กม. / ชม. หากเราไม่ได้พูดถึงยานพาหนะทดลอง แต่เกี่ยวกับเครื่องบินเหล่านั้นที่ทำงานเฉพาะ American SR-71 ที่มีความเร็วสูงสุด 3530 กม. / ชม. ก็มีตำแหน่งแชมป์ ในบรรดาอุปกรณ์ภายในประเทศจำเป็นต้องแยก supersonic ออกมิก-25. ความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ถึง 3000 กม./ชม.

ในการบินของผู้โดยสาร สิ่งต่าง ๆ แย่ลงมากด้วยความเร็ว จนถึงปัจจุบัน มีการผลิตเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียงเพียงสองลำเท่านั้น: เครื่องบินภายในประเทศ Tu-144 (1968) และ Concorde ของฝรั่งเศส-อังกฤษ (1969) คนแรกสามารถพัฒนาตัวบ่งชี้ความเร็วได้ถึง 2.5 พันกิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งเป็นบันทึกการบินพลเรือน แต่นี่เป็นเพียงสถานที่ที่สิบในบรรดาเครื่องบินของทุกวัตถุประสงค์ ควรสังเกตด้วยว่าในขณะนี้ไม่มีเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงเพียงลำเดียวที่เปิดให้บริการ เนื่องจากการใช้ Tu-144 ถูกยกเลิกในปี 1978 และการใช้เครื่องบิน Concorde ได้หยุดลงในปี 2003

เครื่องบินโดยสารแบบไฮเปอร์โซนิกไม่เคยมีอยู่จริงเลย จริงอยู่ ขณะนี้มีหลายโครงการของสำนักงานออกแบบทั้งในและต่างประเทศสำหรับการผลิตเครื่องบินโดยสารที่มีความเร็วเหนือเสียง ในหมู่พวกเขาที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ ZEHST ของยุโรป เครื่องบินลำนี้จะสามารถทำความเร็วได้ถึง 5,000 กม./ชม. แต่ระยะเวลาในการสร้างยังไม่ชัดเจน รัสเซียมีสองโครงการที่คล้ายคลึงกัน - Tu-244 และ Tu-444 แต่ในขณะนี้ ทั้งสองโครงการหยุดชะงัก

การจำแนกประเภทอื่นๆ

ตามจำนวนเครื่องยนต์ในเครื่องบิน มีการจัดอันดับตั้งแต่หนึ่งถึงสิบสองเครื่องยนต์

ตามประเภทของเครื่องยนต์ เครื่องบินแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: ไฟฟ้า ลูกสูบ เทอร์โบ เจ็ท จรวด และอุปกรณ์ที่รวมเครื่องยนต์

ตามประเภทของแชสซี ประเภทของเครื่องบินมีดังนี้: ล้อ,สกี, hovercraft, หนอนผีเสื้อ, ลอย, สะเทินน้ำสะเทินบก โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินแบบมีล้อนั้นถูกใช้อย่างแพร่หลายที่สุด

ตามน้ำหนัก เครื่องบินแบ่งออกเป็นเครื่องบินที่เบามาก เบา กลาง หนัก และหนักมาก

ตามจำนวนปีก ในทิศทางของการลดจำนวนนั้น เครื่องบินจะแบ่งออกเป็นโพลีเพลน, ทริปเพลน, เครื่องบินปีกสองชั้น, เซสกิเพลน และโมโนเพลน

นอกจากนี้ยังมีการจัดประเภทตามขนาดของลำตัว: ลำตัวแคบและลำตัวกว้าง

ตามการจำแนกประเภทของการควบคุม เครื่องบินแบ่งออกเป็นยานพาหนะทางอากาศแบบมีคนขับและไร้คนขับ

ตามรูปแบบการบินขึ้น เครื่องบินทุกลำสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: การบินขึ้นในแนวตั้ง, แนวนอนและระยะสั้น

วาไรตี้

เราได้เรียนรู้ว่าเครื่องบินจำแนกประเภทประเภทใด ประเภท และชื่อต่างๆ ได้รับการพิจารณาด้วย อย่างที่คุณเห็น มีการนำเสนอโมเดลจำนวนมากที่ทำหน้าที่ต่างๆ และมีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกันมาก โลกของการบินมีหลายแง่มุมอย่างแท้จริง และจะไม่สามารถอธิบายแง่มุมทั้งหมดได้ครบถ้วนในการทบทวนครั้งเดียว

อย่างไรก็ตาม เราสามารถให้แนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับปัญหานี้ได้โดยการอธิบายเครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ลงไปในประวัติศาสตร์ สายพันธุ์และชื่อ แม้ว่าจะมีจำนวนมาก แต่ก็ยังมีการจัดระบบอย่างเป็นระบบจริงๆ เพื่อชี้แจงสาระสำคัญของหัวข้อนี้