สาย Tagansko-Krasnopresnenskaya เป็นสาขาที่เจ็ดของรถไฟใต้ดินมอสโก บนแผนที่รถไฟใต้ดินนครหลวง เลขนำโชค 7 ระบุและแสดงกราฟิกเป็นสีม่วง เส้นนี้น่าทึ่งมาก นอกจากจะเป็นหนึ่งในสายรถไฟใต้ดินที่พลุกพล่านที่สุดสายหนึ่งของมอสโกวแล้ว และแม้ว่าสถานีเกือบทั้งหมดจะมีเอกลักษณ์และไม่มีแอนะล็อกใต้ดินอื่น ๆ นี่เป็นเพียงสายเดียวของรถไฟใต้ดินมอสโกที่อยู่ด้านใดด้านหนึ่ง แม่น้ำมอสโกและไม่เคยข้ามมัน (ไม่คำนึงถึงสาย Kakhovskaya สั้น ๆ ซึ่งประกอบด้วยเพียงสามสถานี) คุณสามารถบอกเล่าเรื่องราวที่น่าสนใจมากมายให้กับนักเดินทางที่อยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับจุดแวะพักแต่ละจุด และหนึ่งในนั้นคือสถานีรถไฟใต้ดิน Polezhaevskaya
กำเนิด
รถไฟใต้ดินในมหานครสร้างขึ้นเป็นขั้นเป็นตอน เช่นเดียวกับสาขาสีม่วง (Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya ในขณะนั้น) เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2515 เมื่อสถานีรถไฟใต้ดิน Polezhaevskaya เปิดขึ้นครั้งแรก สายนี้ยังไม่มีอยู่ แต่มีเพียงสองรัศมีที่แยกจากกัน:"Taganskaya-Zhdanovskaya" (ชื่อเดิมของสถานี "Vykhino") และ "Barrikadnaya-Oktyabrskoye Pole" ซึ่งรวมถึงจุดแวะใหม่ ชื่อของสถานีได้รับเกียรติจาก Vasily Dementievich Polezhaev วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม หัวหน้าคนงานจมน้ำ และต่อมาเป็นหัวหน้าฝ่ายก่อสร้างรถไฟใต้ดินในมอสโก นี่คือหลักฐานจากแผ่นโลหะที่ระลึกในห้องโถงของสถานี
ชื่อสถานี
เราสามารถพูดได้ว่า "Polezhaevskaya" เป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่ไม่เหมือนใครและเป็นสถานีเดียวในสถานีรถไฟใต้ดินมอสโก มีสองชานชาลาและรางรถไฟมากถึงสามรางสำหรับการจัดหารถไฟโดยสาร ล็อบบี้ของสถานีเป็นล็อบบี้ที่กว้างที่สุดแห่งหนึ่งในมหานคร และเป็นอันดับสองรองจากสถานี Partizanskaya ของสาย Arbatsko-Pokrovskaya ที่มีขนาดตามขวาง สถานีดังกล่าวถูกเปิดใช้งานในช่วงเวลาที่เมืองกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน พื้นที่นอนเติบโตเหมือนเห็ดหลังฝนตก มอสโกกำลังเติบโตและขยายตัว
รถไฟใต้ดิน "Polezhaevskaya" เป็นหนึ่งในสถานีที่ไม่ได้ตั้งชื่อตามที่ตั้งในเมืองหรือทางภูมิศาสตร์ มีสถานีดังกล่าวไม่กี่แห่งในมอสโก แต่ก็มีอยู่จริง ตัวอย่างเช่นสถานี "Kropotkinskaya" หรือ "Partizanskaya" เดียวกัน แม้ว่าชื่อการออกแบบของสถานี "Khoroshevskaya" และ "Ulitsa Kuusinen" อาจเป็นได้และในปี 1992 สถานีรถไฟใต้ดิน "Polezhaevskaya" ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น"Khoroshevskaya" (มีไดอะแกรมที่มีการกำหนดไว้มาก) เธอสามารถรักษาชื่อทางประวัติศาสตร์ดั้งเดิมของเธอไว้ได้
สถานีเปลี่ยนรถ
หน้าสถานีนำไปสู่ถนน Kuusinen เดียวกันและทางหลวง Khoroshevskoye จากที่นี่ ข้อเสนอปรากฏขึ้นเพื่อเชื่อมโยงกับผังเมือง นอกจากนี้ผู้นำในสมัยของสาธารณรัฐยูเนี่ยนยังสังเกตเห็นตำแหน่งอาณาเขตที่สะดวกสบายของสถานี ตามโครงการของสถาปนิกในสมัยนั้น สถานีควรจะกลายเป็นศูนย์กลางการถ่ายโอนและเส้นทางพิเศษที่สามมีไว้สำหรับสาขาที่มีแนวโน้มว่าจะไปที่ Serebryany Bor และแม้ว่าแผนการของผู้นำของชนชั้นกรรมาชีพจะไม่ถูกลิขิตให้เป็นจริงเนื่องจากโครงการถูกปฏิเสธโดยผู้มีอำนาจสูงสุด แต่สถานีรถไฟใต้ดิน Polezhaevskaya จะกลายเป็นศูนย์กลางการถ่ายโอนและวิธีที่สามจะเปิดขึ้นอีกครั้งสำหรับผู้โดยสาร ดำเนินการตามวัตถุประสงค์และแผนของผู้ออกแบบ ตั้งแต่ปี 2017 มีการวางแผนที่จะเปิดตัวสาขาของวงจรเปลี่ยนเส้นทางที่สามผ่าน Polezhaevskaya โดยเชื่อมโยงกับสถานี Khoroshevskaya ที่ออกแบบไว้แล้ว
ทดสอบหน้าจอ
ปัจจุบันสถานีที่ 3 ไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์ การถ่ายทำภาพยนตร์และรายการทีวีเกือบทั้งหมด ซึ่งเกิดขึ้นในรถไฟใต้ดิน เกิดขึ้นที่นี่ สิ่งนี้ใช้กับโฆษณาอย่างสมบูรณ์เช่นกัน ชานชาลาที่ไม่ทำงานและรางรถไฟมีชื่อเสียงมากในหมู่ผู้กำกับและผู้กำกับละคร ท้ายที่สุดสำหรับการถ่ายทำในสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกคุณต้องประสานงานเอกสารจำนวนมากและรับใบอนุญาตจำนวนมากเสมอ ในกรณีของ Polezhaevskaya ทุกอย่างง่ายกว่ามาก แทร็กที่สามกำลังถูกเช่าให้กับผู้สร้างภาพยนตร์ภายใต้สัญญามาตรฐานที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
การออกแบบและสถาปัตยกรรม
สถานีรถไฟใต้ดิน Polezhaevskaya บนแผนที่ของมอสโกตั้งอยู่ระหว่างป้าย Begovaya และ Oktyabrskoye Pole เป็นพื้นที่ตื้นที่มีความลึกเพียง 10 เมตรจากผิวน้ำ สถานีมีเสาสามช่วงโดยมีขั้นตอนเพิ่มขึ้นระหว่างเสาแบริ่ง 25 ชิ้นในหนึ่งแถว ทางออกสู่ทางที่สามที่มีชื่อเสียงไปจากทางที่สองโดยมีคนเลี้ยวออกไป ยาว 340 เมตร ทางที่สามคือทางตัน รูปลักษณ์ที่ทันสมัยของสถานีได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก L. N. Popov, A. F. Fokina และวิศวกรออกแบบ N. M. Silina
คอลัมน์ที่มีรูปร่างแปดด้านปกติในหน้าตัดขวางด้วยหินอ่อนสีขาวและสีเหลืองที่มีเฉดสีต่างกันและตั้งอยู่ตรงกลางของแต่ละแท่น ผนังของรางรถไฟปูด้วยกระเบื้องเซรามิกเคลือบสีขาว และพื้นทำด้วยหินแกรนิตสีเทาที่ไม่ย้อมสี โถงทางเดินและห้องขายตั๋วตกแต่งด้วยหินแกรนิตสีเทา "Polezhaevskaya" เป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่กล่าวถึงในนวนิยายที่มีชื่อเสียงระดับโลกโดย D. Glukhovsky "Metro 2033"