หน้าต่างเครื่องบินมีไว้ทำอะไร?

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

การขึ้นเครื่องบินทำให้เกิดการโหลดจำนวนมากในระบบบนเครื่องบินและผิวหนังของเรือ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจะต้องคอยติดตามไม่เพียงแต่สิ่งที่เกิดขึ้นภายในยานพาหนะทางอากาศ แต่ยังรวมถึงภายนอกด้วย ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกบางส่วนโดยหน้าต่างเครื่องบิน ซึ่งคุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉินได้ เช่น เครื่องยนต์ไฟไหม้หรือความเสียหายต่อผิวหนัง

ช่องหน้าต่างพังระหว่างลงจอดได้ไหม

ตามกฎแล้ว ช่องหน้าต่างเครื่องบินเป็นโครงสร้างที่เกิดขึ้นจากหน้าต่างกระจกสองชั้นสามชั้น ระบบดังกล่าวสามารถทนต่อแรงกดที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

การขึ้นเครื่องบินและการปีนครั้งสุดท้ายทำให้มีการวางของหนักถึง 4 ตันไว้บนกระจก และถ้าช่องหน้าต่างสามารถทนต่อแรงกดดันดังกล่าวได้ ก็ไม่มีอะไรเป็นอุปสรรคในระหว่างการลงจอด

กระจกด้านในที่ผู้โดยสารสัมผัสได้คือการตกแต่งเท่านั้น ความเสียหายจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยขณะอยู่ในห้องโดยสารของเครื่องบิน

ทำไมถึงติดผ้าม่านที่หน้าต่าง

ม่านหน้าต่างจำเป็นด้วยเหตุผลหลายประการ:

1. หลังจากลงจอด สายตาของผู้โดยสารจะต้องปรับให้เข้ากับแสงที่มีอยู่บนเครื่องบิน หลังจากนั้นม่านจะค่อยๆ แยกออกจากกัน ซึ่งช่วยให้คุณเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นลงน้ำ
2. การปิดม่านทำให้ลูกเรือมีสมาธิในการให้บริการผู้โดยสาร หากจำเป็น ม่านเหล่านี้สามารถดึงกลับได้ หากคุณต้องการแจ้งให้นักบินทราบถึงสถานการณ์ผิดปกติที่เกิดขึ้นนอกเรือ เช่น เพื่อยืนยันการเกิดอุบัติเหตุ
3. ผ้าม่านปกป้องผู้โดยสารจากการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้นได้ เช่น ในระหว่างการลงจอดอย่างหนัก อันเป็นผลมาจากกระจกแตก
4. ปิดม่านเพื่อให้ผู้โดยสารสงบและกลัวความสูง

ทำไมหน้าต่างเครื่องบินถึงมีความคล่องตัว

การออกแบบนี้ไม่ใช่แนวคิดทางศิลปะที่จะทำให้การตกแต่งภายในร้านดูน่าสนใจ จากการฝึกซ้อม หน้าต่างเครื่องบินที่โค้งมนและเพรียวบางของเครื่องบินจะทนต่อแรงกดที่เพิ่มขึ้นได้ดีกว่า เนื่องจากการกระจายตัวที่เหมาะสมที่สุดบนพื้นผิวทั้งหมด

ด้านบนได้รับการยืนยันโดยการทดสอบหน้าต่างรูปทรงต่างๆ บนยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น ดังนั้น ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน De Havilland จึงได้ปล่อยชั้นโดยสารที่มีหน้าต่างสี่เหลี่ยม อย่างไรก็ตาม ชะตากรรมอันน่าเศร้าที่รอคอยเครื่องบินรุ่นใหม่ ในปี 1954 ระหว่างเที่ยวบิน หน้าต่างสี่เหลี่ยมไม่สามารถรับน้ำหนักได้ และในห้องโดยสารก็มีอาการซึมเศร้า หลังจากเกิดอุบัติเหตุ นักออกแบบไม่ได้หันไปติดตั้งหน้าต่างสังเกตการณ์ที่มีรูปร่างคล้ายกันอีกต่อไป

ทำไมมีช่องหน้าต่าง

ผู้โดยสารหลายคนอาจสังเกตเห็นรูเล็กๆ ในหน้าต่างช่องหน้าต่าง ต้องใช้รูที่ระบุชื่อเพื่อทำให้แรงกดระหว่างบานหน้าต่างแต่ละบานของโครงสร้างคงที่ หากอุณหภูมิแวดล้อมเฉลี่ยอยู่ที่ 25°C ในระหว่างการบินขึ้นเครื่อง เมื่อระดับความสูงของเที่ยวบินที่เหมาะสมถึง 10,000 เมตร ตัวเลขจะสูงถึง -35°C และต่ำกว่า เป็นผลให้หน้าต่างเครื่องบินได้รับความเครียดอย่างมากเนื่องจากการขยายตัวและการหดตัวของอากาศ

อากาศจะออกจากรูเดียวกันเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น และเข้าสู่เมื่อตัวบ่งชี้ตก หากปราศจากการนำแนวคิดการออกแบบไปใช้ วัสดุของช่องหน้าต่างอาจแตกและทำให้เสียรูปได้

รูในช่องหน้าต่างทำหน้าที่อื่น การปรากฏตัวของมันป้องกันไม่ให้เกิดฝ้าของแว่นตาและเป็นผลให้ไอซิ่งของพวกเขา

น่าสังเกตว่าชั้นโดยสาร AN-24 สไตล์โซเวียตไม่มีรูตามที่อธิบายไว้ อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับพวกเขาคือช่องระบายอากาศแบบท่อซึ่งอยู่ในผิวหนังของลำตัวเครื่องบิน การตัดสินใจครั้งนี้มีส่วนในการรักษาระดับแรงกดระหว่างองค์ประกอบโครงสร้างของหน้าต่างให้คงที่

หน้าที่ของแผงช่องหน้าต่างแต่ละช่องมีอะไรบ้าง

ระหว่างไต่ชั้นโดยสาร แรงดันภายในห้องโดยสารยังคงเท่าเดิมและภายนอกเครื่องบินตกอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของน้ำหนักบนหน้าต่าง ซึ่งประกอบด้วยแผ่นใยแก้วหลายแผ่น

กระจกด้านในที่ทนทานน้อยที่สุดที่ผู้โดยสารสัมผัสได้ มันทำหน้าที่เพียงเพื่อแยกเสียงที่เกิดจากเครื่องยนต์ของไลเนอร์ เช่นเดียวกับการรักษาความร้อนในห้องโดยสาร

แผงด้านนอกของช่องหน้าต่างแข็งแรงกว่ามาก องค์ประกอบที่ระบุทำจากวัสดุที่ทนทานที่สุดและสามารถทนต่อแรงดันบรรยากาศได้อย่างมีนัยสำคัญ

สำหรับแผงกลาง ส่วนใหญ่เล่นบทบาทของการประกัน กระจกดังกล่าวใช้ในกรณีที่องค์ประกอบภายนอกของหน้าต่างกระจกสองชั้นเสียหาย อย่างไรก็ตาม โอกาสที่สถานการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นมีน้อยมาก