สะพาน Moskovsky (Kyiv) เป็นหนึ่งในสี่สะพานในเมืองหลวงของยูเครนที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งของ Dnieper ทางตอนเหนือของเมือง สร้างขึ้นตามการออกแบบที่ไม่เหมือนใครโดยสถาปนิก A. V. Dobrovolsky และวิศวกร G. B. Fuchs, E. A. Levinsky, B. M. Grebnya, B. S. Romanenko
รายละเอียด
Moskovsky Bridge (Kyiv) ซึ่งรูปถ่ายนั้นดึงดูดใจด้วยความเบาและความสง่างามที่แปลกประหลาดเป็นสะพานแขวนเคเบิลแห่งแรกในสหภาพโซเวียต อาคารนี้มีความยาวมากกว่า 9 กม. ซึ่งประกอบไปด้วยเที่ยวบินข้าม Dnieper และ Desenka ถนนบนเกาะ Trukhanov ทางออกสู่ศูนย์นันทนาการ Dnieper Waves และที่จอดรถ
Kyiv (ประวัติศาสตร์): สะพานมอสโก
ฟื้นตัวจากสงครามทำลายล้าง ในยุค 50 และ 60 Kyiv เติบโตอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องสร้างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำนีเปอร์ แม่น้ำในเมืองกว้าง มีกิ่งก้านมากมาย สันดอน ลำน้ำ ลำน้ำสาขา ทำให้ยากต่อการออกแบบโครงสร้างขนาดใหญ่
ในปี 1966 ได้มีการนำแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาเมืองหลวงของประเทศยูเครนมาใช้ ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่อย่างน้อยเจ็ดแห่ง ครึ่งศตวรรษต่อมาใน Kyivมีเพียง 4 สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวในการดำเนินงาน หนึ่งในนั้นคือสะพานมอสโก
ที่แรกในสหภาพโซเวียต
งานออกแบบเริ่มขึ้นในช่วงปลายยุค 60 นักออกแบบมีงานที่ไม่ยุ่งยากในการสร้างช่วงเพื่อให้เสาที่รองรับพวกเขาไม่รบกวนการนำทางไปตาม Dnieper สถาปนิก Anatoly Dobrovolsky และวิศวกรชั้นนำซึ่งปัจจุบันคือศาสตราจารย์ Georgy Fuchs ได้นั่งบนโครงสร้างที่ยึดสายเคเบิล มันเกี่ยวข้องกับการค้ำยันด้วยสายเคเบิล ซึ่งทำให้สามารถละทิ้งที่รองรับในก้นแม่น้ำได้
ไม่มีประสบการณ์การก่อสร้างดังกล่าวในสหภาพโซเวียต นักออกแบบต้องพัฒนาโครงการตั้งแต่เริ่มต้น ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงกระบวนการผลิตและการติดตั้งแต่ละองค์ประกอบ
งานเริ่มขึ้นในปี 1971 และดำเนินการตลอดเวลาในทุกสภาพอากาศโดยไม่หยุดชะงักเป็นเวลาห้าปี วันนี้อาคารที่ประดับประดา Kyiv เป็นประวัติศาสตร์ สะพานมอสโคว์ซึ่งมีขนาดภาพที่น่าประทับใจ เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2519 ในปี 1981 ทีมผู้เขียนเพื่อการพัฒนาโครงการได้รับรางวัล USSR Council of Ministers Prize
คุณสมบัติ
สะพาน Moskovsky เชื่อมเขต Podolsky ทางขวาและ Obolonsky กับเขต Dnieper ทางซ้าย (microdistricts Voskresenka, Raduzhny, Troyeshchina) คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:
- สะพานแขวนข้ามแม่น้ำนีเปอร์ (กว้าง 31.4 ม. ยาว 816 ม.);
- สะพานข้ามแม่น้ำเดเซนกะ (ยาว 732 ม.);
- สะพานลอย วางตรงข้าม Heroes of Stalingrad Avenue (ยาว 55 ม.);
- ทางวิ่งวิถีทาง
ออกแบบ
Moskovsky Bridge (Kyiv) เป็นอาคารที่มีเอกลักษณ์ ส่วนที่เดินเรือได้ของ Dnieper ด้วยระบบพักสายแบบเสาเดี่ยว ปราศจากส่วนรองรับ ซึ่งช่วยให้เรือสามารถนำทางได้อย่างอิสระ เสาสูงหนึ่งเสาตั้งอยู่บนฝั่งซ้าย ส่วนฝั่งขวาเป็นสะพานลอยยาว 63 เมตร คานเหล็กแข็งความยาวสามร้อยเมตร (ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตในอดีต) ในการวิ่งด้วยสายเคเบิลได้รับการสนับสนุนโดยผู้ชายที่ทอจากเชือกเหล็ก (ผู้ชายแต่ละคน 20-40 คน) ความยาวเชือกรวม 54.6 กม.
ผ้าห่อศพอยู่บนเสารูปตัว A สูง 119 เมตร ระยะทางจากทางด่วนถึงโค้งเสาคือ 53 เมตร ในส่วนรองรับสองขาของเสามีเพลาประกอบหนึ่งอันพร้อมบันไดเหล็กแต่ละอัน 8 ช่วง พวกเขามาบรรจบกันที่ส่วนโค้งของอุโมงค์ ภายในมีห้องทำงานที่มีพื้นที่ประมาณ 10 ตร.ม.
สะพาน Moskovsky ตกแต่งด้วยรูปปั้นเก๋ไก๋ของเสื้อคลุมแขนเก่าของ Kyiv (ประติมากร B. S. Dovgan และ F. I. Yuryev) แขนเสื้อแต่ละข้างมีระเบียงหนึ่งด้าน
ความคิดที่ยังไม่เกิดขึ้น
สะพาน Moskovsky เป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตาม นักออกแบบได้พิจารณาหลายโครงการเพื่อให้ไม่เพียงแค่ใช้งานได้จริง แต่ยังมีความเอร็ดอร่อยอยู่บ้าง โดยเฉพาะประเด็นการสร้างร้านอาหารแบบพาโนรามาบนยอดเสา สิ่งอำนวยความสะดวกที่คล้ายกันนี้สร้างขึ้นบนสะพานแขวนเคเบิลในกรุงปราก และเป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตามหัวหน้า SSR ของยูเครนคือ Vladimir Shcherbitsky ไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้กระตุ้นการตัดสินใจด้วยการต่อสู้กับความมึนเมา
อีกโครงการหนึ่งคือการสร้างรูปปั้นที่งดงามตระการตาบนเสา ซึ่งเป็นเรือที่ประทับของเจ้าชายแห่ง Kyiv ผู้ก่อตั้ง ประติมากร Vasily Borodai สร้างภาพร่างที่ Brezhnev และ Shcherbitsky ชอบ ได้รับคำสั่งให้สร้างองค์ประกอบ แต่ศูนย์รวมทางเทคนิคของแนวคิดกลับกลายเป็นว่ายาก ที่จุดสูงสุดของเสาซึ่งตรงกับความสูงของอาคารสูง 35 ชั้น ลมจะพัดแรง การออกแบบพิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือ นอกจากนี้ ที่ความสูงดังกล่าว องค์ประกอบของงานประติมากรรมยังแยกแยะได้ไม่ดีนัก เป็นผลให้มีการติดตั้งเรือในสวนสาธารณะใกล้กับ Dnieper มันได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของเมืองหลวงของยูเครน และเสาเองก็ตกแต่งด้วยแผ่นทองแดงที่แสดงถึงตราอาร์มของ Kyiv
การจราจรยานพาหนะ
ก่อนส่งมอบ สะพานมอสโคว์ถูกทดสอบความแข็งแกร่ง รถบรรทุก 150 คันบรรทุกทรายเข้าช่องจราจร ดังนั้น ภาระที่เกิดจากการขนส่งในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่นจึงเกินมาซ้ำแล้วซ้ำเล่า การทดสอบซึ่งดำเนินการเป็นเวลาสองวัน พิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของโครงสร้างที่ยึดสายเคเบิล เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526 ได้มีการเปิดเส้นทางรถรางข้ามสะพาน เส้นทางหมายเลข 29 เชื่อมต่อย่านที่อยู่อาศัย Voskresenka กับสถานีรถไฟใต้ดิน Petrovka
ในช่วงต้นปี 2000 การไหลของยานพาหนะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ละด้านมีช่องทางจราจร 3 ช่อง คั่นด้วยเขตแบ่งสองเมตร ในปี 2548 นักวางผังเมืองตัดสินใจลบเขตแบ่งออก แทนที่ด้วยแถบย้อนกลับเพิ่มเติม แนวคิดไม่ประสบความสำเร็จ - อัตราการเกิดอุบัติเหตุมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้น
เพื่อลดจำนวนการเกิดอุบัติเหตุ เลนถอยหลังถูกแทนที่ด้วยบัมพ์สต็อปในปี 2550 พื้นที่ว่างที่เพิ่มขึ้นและความกว้างของเลนที่ลดลงเล็กน้อยทำให้จำนวนกระแสจราจรเพิ่มขึ้นเป็นสี่ทิศทางในแต่ละทิศทาง
ชื่อเวทย์มนตร์
ทำไมถึงเรียกสะพานนี้ว่ามอสโคว์ แม้แต่ผู้สร้างตึกก็ไม่รู้ ในขั้นต้นควรจะเรียกว่าภาคเหนือตามที่ตั้งในผังเมือง ต่อมาได้มีการตัดสินใจตั้งชื่อตามจิตวิญญาณแห่งกาลเวลา - ชื่อของมิตรภาพของประชาชน อย่างไรก็ตาม ก่อนการยอมรับไม่นาน ก็มีคำสั่งให้ตั้งชื่อสะพานว่ามอสโกว
หลังจากได้รับเอกราช มีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนชื่อภาคเหนือ โทรเชชินสกี หรือสะพาน สเตฟาน แบนเดร่า. ในปี 2015 การบริหารรัฐ Kyiv City ได้จัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับการเปลี่ยนชื่อวัตถุเป็นสะพานที่ตั้งชื่อตาม George Fuchs หนึ่งในนักออกแบบของเขา Profile Commission ปฏิเสธการริเริ่ม