แพลตฟอร์ม Severyanin ได้รับความนิยมจากทั้งชาวมอสโกและแขกของเมืองหลวงมาหลายปีติดต่อกัน ประเด็นคือฝั่งตรงข้ามเป็นศูนย์การค้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป (ภายในเมือง) - "Golden Babylon" เปิดประตูต้อนรับทุกคนทุกวัน
แทนรถไฟใต้ดิน
มีขึ้นตั้งแต่เดือนกันยายน 2559 เท่านั้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปิดตัวมอสโกเซ็นทรัลริง (MCC) สถานีรถไฟใต้ดินรอสโตคิโนถูกเปิดขึ้นในเมืองหลวงใกล้กับศูนย์การค้า และก่อนหน้านั้น การขนส่งความเร็วสูงเพียงแห่งเดียวที่มีจุดแวะพักในบริเวณใกล้เคียงของศูนย์การค้าคือทิศทางของ Yaroslavl ของรถไฟมอสโก สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด: "VDNKh", "Botanical Garden" และ "Sviblovo" - ตั้งอยู่สองกิโลเมตรจากศูนย์การค้าและอื่น ๆ และนี่คือประมาณครึ่งชั่วโมงในการเดินผ่านอาณาเขตกึ่งอุตสาหกรรม และถึงแม้จะก้าวเร็วและในสภาพอากาศที่ดี คุณสามารถจากรถไฟใต้ดินและรถประจำทางได้ แต่สำหรับชาวชานเมืองโดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือของภูมิภาคมอสโกจะสะดวกกว่ามากในการใช้รถไฟฟ้าชานเมือง สำหรับพวกเขา แพลตฟอร์ม Severyanin คือทางเข้าศูนย์การค้าที่สะดวกที่สุด
ประวัติศาสตร์
สถานีรถไฟสายเหนือเปิดเมื่อปี พ.ศ. 2475 ไม่กี่ปีก่อนหน้านั้น พวกเขาเพิ่งประสบความสำเร็จในการสื่อสารทางรถไฟระหว่างเมืองหลวงกับมิทิชชีใกล้มอสโก เนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วส่งผลให้ฝ่ายบริหารต้องติดตั้งสถานีใหม่
แพลตฟอร์ม "Severyanin" ได้ชื่อมาเพื่อเป็นเกียรติแก่หมู่บ้านชานเมือง "Red Severyanin" Prigorodny เพราะในปีที่ผ่านมามอสโกยังไม่ได้เกินขอบเขตของรถไฟวงกลมมอสโก (ซึ่งตอนนี้มอสโกเซ็นทรัลวงกลมวิ่ง) และถึงแม้ว่าส่วนที่อยู่อาศัยของการตั้งถิ่นฐานจะตั้งอยู่ทางทิศเหนือเล็กน้อย ในพื้นที่ของถนน Yeniseiskaya แต่ก็ไม่ได้ช่วยให้รอดพ้นจากชะตากรรมอันน่าเศร้า หมู่บ้านพังยับเยินในปลายทศวรรษที่ 50 และได้สร้างลานจอมพล Moskva-Tovarnaya ขึ้นแทน
สะดวกรวดเร็ว
เส้นทาง Yaroslavskoe ของรถไฟมอสโกมาจากสถานีที่มีชื่อเดียวกันและจะใช้เวลาเพียง 14 นาทีสำหรับผู้โดยสารเพื่อไปยังชานชาลา Severyanin จากที่นี่ ในช่วงเวลานี้ รถไฟสามารถวิ่งได้เจ็ดกิโลเมตรและสามารถหยุดเพิ่มเติมได้อีก 3 สถานี หลายคนเห็นพ้องต้องกันว่าการเดินทางไปศูนย์การค้า Golden Babylon นั้นเร็วและสะดวกกว่าการยืนรถติดมากบนรถบัสฟรี สถานียาโรสลาฟล์นั้นตั้งอยู่เกือบใจกลางเมือง บนจัตุรัสสามสถานีในมอสโก ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดินคอมโซโมลสกายา แม้ว่าที่จริงแล้วแพลตฟอร์ม Severyanin จะตั้งอยู่ในโซนที่สอง แต่ค่าโดยสารในมอสโกก็เท่าเดิมและมีจำนวน 32 รูเบิลสำหรับตั๋วเที่ยวเดียว
สถานที่
จุดแวะพักประกอบด้วยชานชาลาสองเกาะและชานชาลาด้านหนึ่ง ในปีพ.ศ. 2551 สถานีได้รับการบูรณะขึ้นใหม่บางส่วน โดยมีจุดตรวจผู้โดยสารระบบ ASOCUPE และมีการติดตั้งรั้วเพิ่มเติมที่ชายแดนเพื่อป้องกันไม่ให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าสู่อาณาเขตของรางรถไฟและการพัฒนารางรถไฟของสถานี ชานชาลาที่สามคือชานชาลาด้านตะวันออกเป็นชานชาลาสำรองซึ่งมีการใช้งานน้อยมากเฉพาะในช่วงที่มีการรับน้ำหนักสูงสุดของแถวและสำหรับทางเดินหรือการตั้งถิ่นฐานของรถไฟบรรทุกสินค้าชั่วคราว สะพานลอยเชื่อมต่อทั้งสามชานชาลา
การค้นหาที่ตั้งของแพลตฟอร์ม Northerner บางครั้งอาจเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มาพื้นที่เป็นครั้งแรก จากการสอดรู้สอดเห็น มันถูกซ่อนไว้สำเร็จโดยฐานขนาดใหญ่ของสะพานลอยรถยนต์ที่มีชื่อเดียวกัน จากอีกด้านหนึ่ง แยกแยะได้ยากเนื่องจากมีการจราจรหนาแน่นที่ทางแยกของทางหลวง Yaroslavskoe กับทางผ่านของถนน Serebryakova และ Yeniseiskaya อย่างไรก็ตามคุณสามารถเข้าถึงได้อย่างปลอดภัยและทุกที่ ด้านหนึ่ง ทางเข้าสู่สะพาน Severyaninsky จะถูกข้ามผ่านทางม้าลายใต้ดิน และอีกทางหนึ่งผ่านทางยกระดับ
โอน
การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะของเมืองหลวงไม่หยุดนิ่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่มอสโกมีชื่อเสียง แพลตฟอร์ม Severyanin รวมอยู่ในระบบผู้โดยสารของการขนส่งความเร็วสูงในเดือนกันยายน 2559 ด้วยการเปิดสถานี Rostokino MCC การเปลี่ยนผ่านระหว่างสถานีใช้เวลาประมาณ 5-7 นาที และวิ่งไปตามทางเท้า
ขณะนี้ การก่อสร้าง "การเปลี่ยนแปลงอย่างอบอุ่น" ระหว่างสถานีกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งพวกเขาวางแผนที่จะย้ายชานชาลาไปทางใต้ 250 เมตร บริการรถประจำทางและรถรางทั้งบนทางหลวง Yaroslavl และตามถนน Yeniseiskaya และตามทาง Serebryakov ให้หยุด "Platform" Severyanin "ระหว่างทาง รถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดที่พวกเขาเชื่อมต่อคือสถานี" สวนพฤกษศาสตร์ "," Sviblovo "และ" VDNKh " และรถบัสสาย 93 ถึงสถานีรถไฟใต้ดิน Medvedkovo คุณยังสามารถโอนไปยังชานชาลาจากเส้นทางรถราง 17 ซึ่งจะพาผู้โดยสารไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน VDNKh หรือไปยัง Babushkinskaya
รถไฟชนกัน
เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2546 ใกล้สถานี Losinoostrovskaya บนพรมแดนซึ่งเป็นที่ตั้งของชานชาลา Severyanin เกิดการชนกันของรถไฟซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2 รายและบาดเจ็บ 14 ราย รถราง LMS ชนเข้ากับรถไฟเอนกประสงค์ที่มีเครน KZD ขณะขนส่งทีมช่างซ่อมไปยังสถานที่งานไฟฟ้า
ภาพซ้อนทับนำไปสู่หายนะที่น่าเศร้าปัจจัยหลายประการ คนขับรถเข็นฝ่าฝืนคำสั่งของผู้มอบหมายงานได้ข้ามพรมแดนของสถานีซึ่งเกิดการปะทะกัน ยิ่งไปกว่านั้น ในรถมีคนงาน 21 คน แทนที่จะเป็น 9 คน ผู้มอบหมายงานละเมิดกฎสำหรับการเคลื่อนย้ายรถไฟที่แยกขบวนบนรถไฟ และผู้ดูแลสถานีอนุญาตให้รถรางออกโดยไม่ตรวจสอบสถานีวิทยุรถไฟและเอกสาร
