ทางด่วนในเบลารุส. จ่ายค่าเดินทางบนถนนของเบลารุส

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

หากชาวอเมริกันชอบที่จะใช้เวลาวันหยุดในเม็กซิโก ชาวรัสเซียก็เที่ยวเตร็ดเตร่ไปรอบ ๆ เบลารุสอันรุ่งโรจน์ หรือตามที่ประเทศนี้เรียกอย่างเป็นทางการว่าสาธารณรัฐเบลารุส อะไรดึงดูดรัฐถัดจากรัสเซีย แน่นอนก่อนอื่นธรรมชาติ! คุณสามารถหาพืชและสัตว์หลากหลายชนิดได้จากที่อื่นที่รวบรวมบนที่ดินผืนเล็ก ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ในเขตสงวนของภูมิภาคนี้ คุณสามารถพบกับกระทิง หมูป่า กวาง กวาง บีเว่อร์ ต้นเบิร์ช ป่าสน ป่าโอ๊ค และป่าสนที่ไม่มีที่สิ้นสุดสูงส่งกลิ่นหอมที่ไม่อาจเข้าใจได้ และตรอกซอกซอยที่ร่มรื่นราวกับเชิญชวนให้นักเดินทางเดินผ่านร้าน มรดกทางธรรมชาติอันเป็นเอกลักษณ์ของประเทศดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลก แม้ว่าคุณจะต้องจ่ายเพื่อความบันเทิงและจ่ายมากก็ตาม ถนนเก็บค่าผ่านทางในเบลารุสเปิดดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบเมื่อสองปีก่อน นำรายได้มหาศาลมาสู่คลังของรัฐจากองค์กรนี้

สะอาดไม่ใช่ที่ที่พวกเขาทำความสะอาด

ทำความสะอาดตรงที่ไม่ทิ้งขยะ มันกฎที่ไม่ได้เขียนไว้ใช้ได้ผล ได้ผล และจะทำงานตลอดไป และตัวอย่างนี้คือเบลารุส เช่น เมืองมินสค์ นี่เป็นข้อดีประการที่สองที่ปฏิเสธไม่ได้ของการพักที่นี่ เมืองหลวงของสาธารณรัฐมีชื่ออย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในเมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุดในยุโรป ผู้อยู่อาศัยในมหานครและผู้ที่มาจากเมืองอื่น ๆ ของสาธารณรัฐทิ้งขยะภายในเมืองและที่อื่น ๆ แม้แต่ก้นบุหรี่ในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษเท่านั้น: โกศ, ที่เขี่ยบุหรี่, ถังขยะ ตามตัวอย่างของชาวท้องถิ่น แขกในเมืองหลวงก็ทำเช่นเดียวกัน รวมถึงชาวมอสโกที่เติมเกสต์เฮาส์ในมินสค์อย่างแข็งขัน ไม่เพียงแต่ในวันหยุด แต่ยังในวันธรรมดาด้วย

โดยรถยนต์หรือเครื่องบิน

ค่าผ่านทาง M1 เบลารุสจากมอสโกวไปยังมินสค์ และเวลาเดินทางโดยเฉลี่ยโดยรถยนต์อยู่ที่เจ็ดถึงแปดชั่วโมงเท่านั้น รวดเร็ว สะดวก สบาย และมือถืออีกด้วย คุณสามารถย้ายไปรอบๆ เมืองได้อย่างง่ายดาย และหากจำเป็น คุณก็ออกไปได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ผู้ที่ต้องการเร็วกว่านี้ก็สามารถจองตั๋วเที่ยวบินปกติของมอสโก-มินสค์ เช่ารถที่สนามบิน และขับไปยังเมืองหลวงได้หลังจากผ่านไป 15 กิโลเมตร สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือมีถนนเก็บค่าผ่านทางเพียงสายเดียวที่ออกจากสนามบินแห่งชาติมินสค์ ตามกฎแล้วในเบลารุสไม่มีทางเลือกอื่น ด้วยวิธีนี้นักท่องเที่ยวจากนอกสหภาพศุลกากรจะต้องจ่ายค่าเดินทางบนทางหลวงด้วย

บนถนนวงแหวนมอสโกที่ไม่มีรถติด

ความฝันอันแสนสุขของผู้ขับขี่ในมอสโกทุกคนที่จะขี่บนถนนวงแหวนมอสโกในวันธรรมดาโดยปราศจากการจราจรติดขัด คุณทำได้ที่จะดำเนินการที่นี่ในมินสค์ มี MKAD ของตัวเอง: Minsk Ring Road จำนวนรถยนต์น้อยและการจราจรที่จัดไว้อย่างดีช่วยป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาบนท้องถนนประเภทต่างๆ แน่นอนว่ามีรถติดที่นี่ แต่น้อยมาก ตู้ข้อมูลแต่ละตู้ในพื้นที่ส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่บนถนนวงแหวนมอสโกมีแผนที่ของถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุส ผู้ขับขี่ยานพาหนะหนักสามารถวางแผนเส้นทางได้ง่ายขึ้น และหากจำเป็น ให้แก้ไขทันที นักท่องเที่ยวต่างชาติ รวมทั้งคนขับรถจากอดีตสาธารณรัฐโซเวียต สามารถชำระค่าโดยสารได้ที่นี่ ผ่านอาคารผู้โดยสาร Beltall หรือผู้ให้บริการปั๊มน้ำมัน การชำระเงินล่วงหน้าสำหรับถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์เมื่อพบกับตำรวจสายตรวจ ตำรวจจราจร หรือที่จุดตรวจสำหรับความผิดที่บันทึกไว้โดยอัตโนมัติ บนถนนวงแหวนมอสโกวที่ไม่มีรถติด นี่คือเหตุผลที่สามในการไปสาธารณรัฐที่เป็นมิตร

ใจเย็นๆเท่านั้น

การจ่ายเงินบนถนนในเบลารุสไม่ได้หยุดกระแสนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นทุกปี มองหาเมกกะแห่งความสงบและจิตใจที่สงบ คุณรู้หรือไม่ว่าชาวเบลารุสเป็นประเทศที่ไม่มีความขัดแย้งมากที่สุดในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียต? บรรยากาศอันเงียบสงบและความปลอดภัยบนท้องถนนในเมืองทั้งใหญ่และเล็ก ดึงดูดนักท่องเที่ยวแบบครอบครัวพร้อมลูกๆ ให้มาพักผ่อนและพักผ่อนในวันหยุดที่ปลอดภัย จากสถิติพบว่าความผิดทุก ๆ แปดในสิบประการในอาณาเขตของรัฐนั้นกระทำโดยพลเมืองของประเทศอื่นรัฐหรือบุคคลไร้สัญชาติ การลงโทษสำหรับอาชญากรรมดังกล่าวรุนแรงและค่อยๆ ลดลง

ทางด่วนในเบลารุส

ประวัติศาสตร์ของการพัฒนาค่าโดยสารในสาธารณรัฐมีขึ้นตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตอันห่างไกล ในการเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่มอสโกว ทางหลวงอันงดงามได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นอย่างกะทันหันตามการจราจรสี่เลน รูปแบบที่ทันสมัยในปีที่ผ่านมา (สองเลนในทิศทางเดียวและสอง - ไปยังอีกทางหนึ่ง) โดยมีแถบความปลอดภัยกว้างแยกกระแสจราจร เป้าหมายหลักของการก่อสร้างระดับโลกดังกล่าวคือการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วของนักกีฬาจากส่วนยุโรปของทวีปไปยังหมู่บ้านโอลิมปิกโดยตรงซึ่งอยู่ไม่ไกลจากมอสโก ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง "M1 เบลารุส" ถูกเรียกว่า "โอลิมปิก" เมื่อไม่กี่ปีก่อน มันทอดยาวจากชายแดนกับโปแลนด์ (สาธารณรัฐโปแลนด์) ใกล้หมู่บ้าน Kozlovichi (เบรสต์) ผ่านเมืองหลักของประเทศ: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; ด้วยการข้ามพรมแดนเดิมในหมู่บ้าน Krasnaya Gorka ซึ่งทางหลวงสมัยใหม่เข้าสู่อาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้ามเส้นทาง Smolensk, Yartsevo, Vyazma และ Mozhaisk ไปในทิศทางของมอสโก ซึ่งรวมเข้ากับ Kutuzovsky Prospekt อย่างราบรื่นหลังจากวงแหวน MKAD

ร่วมกับโลก

จากช่วงเวลาของการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและจนถึงช่วงเวลาของการสร้างสหภาพศุลกากรค่าธรรมเนียมด้านสิ่งแวดล้อมที่เรียกว่ามีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของรัฐ อันที่จริงแล้วในเวลานั้นมีทางเดินจ่ายบนถนนของเบลารุสเพราะพวกเขาเสนอทุกคนที่ประสงค์จะจ่ายสินบนเมื่อข้ามตู้เก็บค่าผ่านทาง เพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจของทางหลวง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับรถยนต์บนนั้นได้เพิ่มขึ้นจาก 90 กม. / ชม. ที่อนุญาตเป็น 110 กม. / ชม. ในส่วนหลักของลากซึ่งได้รับอนุญาตจากมุมมองของ ความปลอดภัยทางถนน การขนส่งสาธารณะไปตามทางหลวงทั่วทั้งประเทศเกี่ยวข้องกับการเก็บค่าธรรมเนียมถนนสี่เท่า สำหรับรถยนต์ในแง่ของรูเบิลรัสเซีย จำนวนนี้คือ 22 รูเบิล นั่นคือ 88 รูเบิลสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียว ไม่มาก แต่ทุกคนต้องจ่าย ยกเว้นรถในหมายเลขภายใน นั่นคือ ชาวเบลารุสเอง

เบลทอล

ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2556 หลังจากการก่อตั้งสหภาพศุลกากร สาธารณรัฐได้เปลี่ยนวิธีเก็บเงินจากผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยวิธีอื่น บริการระดับชาติ "ทางด่วนในเบลารุส" ได้ปรากฏตัวอย่างเป็นทางการแล้วในประเทศ "Beltall" - ผู้ให้บริการเครือข่ายทางพิเศษเช่นเดียวกับองค์กรส่วนใหญ่ในประเทศเป็นของรัฐ เงินทั้งหมดที่ได้รับจะไปที่คลังของสาธารณรัฐโดยตรง ค่าโดยสารเพิ่มขึ้นหลายลำดับความสำคัญ ตอนนี้แทนที่จะเป็น 88 รูเบิล คนขับถูกบังคับให้จ่ายเงินประมาณ 25-30 ยูโรสำหรับการเดินทางต่อเครื่องบนถนนที่เก็บค่าผ่านทาง แต่ก็ยังมีข่าวดี ไม่เพียงแต่ชาวเบลารุสเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกรัฐที่เป็นสมาชิกอย่างเป็นทางการของสหภาพศุลกากรได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าเดินทาง และนอกจากสาธารณรัฐเอง ขณะนี้มีเพียงสองประเทศเท่านั้น: สหพันธรัฐรัสเซียและคาซัคสถาน

ราคาออก

ไม่เพียงแต่นักท่องถนนในยุโรปเท่านั้นที่โดนโจมตี แต่ยังรวมถึงชาวยูเครนเพื่อนบ้านและอดีตสาธารณรัฐโซเวียตอื่นๆ ด้วย ยกเว้นภูมิภาค Lugansk และ Donetsk ของยูเครน สำหรับบางคน เรื่องนี้ค่อนข้างกระทบต่องบประมาณของครอบครัว ชาวยูเครนหลายคนมีญาติพี่น้องอาศัยอยู่ในสาธารณรัฐ และตอนนี้จำนวนการมาเยี่ยมของพวกเขาน่าจะลดลงมากที่สุด ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้ประมาณ 40-50 ยูโรในแต่ละครั้งสำหรับค่าผ่านทางดังกล่าวเมื่อเดินทางไปทั้งสองทิศทาง แต่ผู้ขับขี่ยานพาหนะขนาดใหญ่จะต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุส ราคาสำหรับรถบรรทุกหนึ่งกิโลเมตรผ่านไปสองหรือสามเท่า (ขึ้นอยู่กับจำนวนเพลา) ของคนขับรถ

เขาเช็คมั้ย

ยังเช็คอยู่นะครับ เครือข่ายถนนที่เก็บค่าผ่านทางทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยเครื่อง DSRC (วิทยุสื่อสารทางไกลพิเศษเฉพาะทาง) ที่ตรวจจับจากระยะไกลว่ารถยนต์คันใดได้จ่ายค่าผ่านทางแล้ว เสาเฟรมบางอัน (พอร์ทัล) ติดตั้งสถานีเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ หลังจากผ่านพอร์ทัลดังกล่าว เครื่องส่งสัญญาณที่ติดตั้งบนกระจกรถของคุณจะส่งสัญญาณเสียง นี่เป็นการยืนยันว่าได้หักค่าโดยสารออกจากบัญชีของคุณแล้ว กล้องวิดีโอและเฟรมตัวรับส่งสัญญาณ DSRC สามารถระบุผู้ฝ่าฝืนระบบการชำระเงินได้อย่างรวดเร็วโดยป้อนหมายเลขรถของนักเดินทางที่โชคร้ายลงในฐานข้อมูลทางอาญาโดยอัตโนมัติ ก็แล้วแต่เรื่องของเทคโนโลยี

ใครโชคดีบ้าง

แผนที่จำนวนถนนที่เก็บค่าผ่านทางในเบลารุสมีมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกปี โดยยึดเส้นทางหลักของประเทศเข้าสู่เครือข่ายวิทยุ และทำให้ผู้ขับขี่ขาดโอกาสในการเลี่ยงผ่านส่วนเก็บค่าผ่านทางบนถนนสายรองอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ยังมียานพาหนะประเภทอื่นๆ อีกหลายประเภทที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียค่าผ่านทาง ข้อกำหนดนี้ใช้กับผู้ที่เดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหรือรถจักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์แบบมีล้อลาก และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งมีการจดทะเบียนในท้องถิ่นของเบลารุส นอกจากนี้ รถยนต์ฉุกเฉิน รถพยาบาล ขบวนรถเพื่อมนุษยธรรม ยังใช้สิทธิในการเดินทางได้ฟรี เช่นเดียวกับยานพาหนะที่ใช้ในการป้องกัน กฎหมายและความสงบเรียบร้อย ตลอดจนยานพาหนะที่ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารในเขตเมือง แต่รถยนต์ที่มีมวลรวมที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน (ในคนทั่วไป - รถบรรทุก) แม้ว่าพวกเขาจะจดทะเบียนจากประเทศของสหภาพศุลกากรก็ตาม จะต้องจ่ายค่าเดินทางในทุกกรณี

ซื้อได้ที่ไหนและชำระเงินอย่างไร

ทางด่วนในเบลารุสเริ่มนอกเขตเมืองเบรสต์ ชำระเงินโดยการเช่าเครื่องส่งแบบพิเศษ ในขณะที่คุณต้องวางเงินประกันซึ่งจะถูกส่งคืนหลังจากที่อุปกรณ์ถูกส่งกลับไปยังจุดรวบรวมและการเติมบัญชีส่วนตัวซึ่งจะเปิดขึ้นสำหรับข้อมูลการลงทะเบียนรถของคุณในระหว่างการเช่าครั้งแรก ของเครื่องส่งบีคอน

เซอร์ไพรส์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่รอคนขับที่ต้องการจ่ายค่าโดยสารคือตั้งแต่มกราคม 2015 ทั้งนั้นการตั้งถิ่นฐานในสาธารณรัฐเบลารุสควรดำเนินการในสกุลเงินประจำชาติเท่านั้นคือในรูเบิลเบลารุส อนุญาตให้ชำระเงินด้วยบัตรพลาสติกได้ โดยมีเงื่อนไขว่าธนาคารผู้ออกบัตรไม่อยู่ในองค์กรที่ถูกคว่ำบาตรของสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป หากไม่มีบัตรหรือบัตรใช้งานไม่ได้ คุณต้องมองหาธนาคารที่ใกล้ที่สุด และมักจะตั้งอยู่ในเมืองใหญ่เท่านั้น ความรับผิดชอบร่วมกันดังกล่าวผลักดันให้เกิดการไม่ชำระเงินค่าเดินทาง และความจำเป็นในการบังคับใช้ถนนเก็บค่าผ่านทางฟรีในเบลารุส ค่าปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าวสามารถสูงถึงหลายพันยูโร และนี่ไม่ใช่เรื่องตลกอีกต่อไป

และชอบในยุโรป

ค่าทางด่วนในเบลารุสค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้วอื่นๆ ในยุโรป ค่าใช้จ่ายในการใช้ถนนในออสเตรียเป็นเวลาสิบวันจะมีค่าใช้จ่าย 8.7 ยูโร (โดยการซื้อบทความสั้น) ในสโลวีเนีย - 15 ยูโรต่อสัปดาห์ ในฮังการี - 9.4 ยูโรต่อสัปดาห์ ในอิตาลี ฝรั่งเศส และสเปน เช่นเดียวกับในเบลารุส จะมีการจ่ายการใช้ถนนที่เก็บค่าผ่านทางโดยตรงที่ทางเข้าส่วนเก็บค่าผ่านทาง แต่ค่าบริการในประเทศเหล่านี้สูงขึ้น หรือบางทีเราควรยกตัวอย่างจากประเทศสแกนดิเนเวีย? สวีเดน เดนมาร์ก ฟินแลนด์ - ไม่มีการเก็บค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ที่จดทะเบียนในอีกรัฐหนึ่ง