สำหรับชาวรัสเซียจำนวนมาก การผนวกไครเมียเป็นเหตุการณ์สำคัญ อย่างไรก็ตาม คำถามมากมายยังคงไม่ได้รับการแก้ไข ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ธุรกิจการท่องเที่ยวจะนำรายได้หลักมาสู่งบประมาณของคาบสมุทร และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ค่อยๆ หายไปอย่างรวดเร็ว สถานพักฟื้นและโรงแรมสูญเสียความงดงามในอดีต โครงสร้างพื้นฐานไม่เป็นที่ต้องการมากนัก เส้นทางท่องเที่ยว "รกไปด้วยหญ้า" ในปัจจุบัน รัฐบาลรัสเซียกำลังจัดสรรเงินจำนวนมหาศาลเพื่อฟื้นฟูนันทนาการรีสอร์ทในแหลมไครเมีย และในฤดูร้อนนี้ คาบสมุทรก็พร้อมที่จะรับนักท่องเที่ยวหลายหมื่นคน อย่างไรก็ตาม ปัญหาเกิดขึ้นระหว่างทางของการรวมสาธารณรัฐ - องค์ประกอบการคมนาคมขนส่ง วิธีไปยังแหลมไครเมียในวันนี้เมื่อทางผ่านดินแดนของประเทศยูเครนถูกปิด? จะไปถึงคาบสมุทรได้อย่างไรโดยผ่านสถานะนี้? ต้องใช้เงินและเวลาเท่าไร? นี้จะกล่าวถึงในบทความ
อาณาเขตที่ถูกยึดครองชั่วคราว
เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2014 Verkhovna Rada แห่งยูเครนได้ออกกฎหมายเกี่ยวกับคาบสมุทรไครเมียตามหนึ่งในบทบัญญัติซึ่งขณะนี้ชาวต่างชาติต้องได้รับอนุญาตพิเศษเพื่อข้ามพรมแดนยูเครน - ไครเมีย ดังนั้น ปรากฎว่าต่อจากนี้ไป เส้นทางสู่แหลมไครเมียโดยทางบก (โดยรถไฟหรือรถยนต์) ผ่านยูเครน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เพราะแทบไม่มีใครตัดสินใจไปที่ Kyiv เพื่อรับใบอนุญาตพิเศษ และความพยายามที่จะข้ามพรมแดนโดยไม่ได้จะถูกลงโทษโดยปรับหรือจับกุม ตั้งแต่วันที่ 27 พฤษภาคมในรัสเซีย การขายตั๋วรถไฟที่วิ่งผ่านดินแดนยูเครนไปยังแหลมไครเมียอาจถูกระงับ เนื่องจากในที่สุดตารางรถไฟยังไม่ได้รับการตกลงกับหน่วยงานบริหารการขนส่งทางรถไฟของประเทศยูเครน อย่างที่ทุกคนรู้กันดีว่าไม่มีพรมแดนระหว่างแผ่นดินใหญ่ของรัสเซียกับคาบสมุทร ดังนั้นคุณจะไปยังแหลมไครเมียได้อย่างไร? มีสองตัวเลือก: ทางอากาศหรือผ่านช่องแคบเคิร์ช
ขึ้นเครื่องบินก่อน
แน่นอนว่าวิธีที่เร็วและสะดวกที่สุดในการไปยังคาบสมุทรคือเที่ยวบิน ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน เครื่องบิน Aeroflot เริ่มบินจากสนามบินนานาชาติ Sheremetyevo ไปในทิศทางของมอสโก - ซิมเฟโรโพล ด้วยค่าธรรมเนียมทั้งหมด ราคาของตั๋วเที่ยวเดียวคือ 4 พันรูเบิล และเที่ยวบินไปกลับราคา 7.5 พันรูเบิล เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน แอโรฟลอตจะให้บริการ 8 เที่ยวบินไปยังซิมเฟโรโพลจากมอสโกทุกวัน สายการบินอื่น ๆ ยังเสนอค่าโดยสารราคาไม่แพงบางครั้งค่าตั๋วเริ่มต้นที่ 3 พันรูเบิล แต่ไม่สามารถใช้ได้กับทุกเที่ยวบิน นอกจากนี้ เที่ยวบินไปซิมเฟโรโพลยังให้บริการจากรัสเซียอื่นๆ เป็นประจำเมือง: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ครัสโนดาร์, Rostov-on-Don, Orenburg มีแผนจะสร้างการสื่อสารทางอากาศกับ Kazan, Surgut, Omsk, Mineralnye Vody, Kirov, Grozny คุณควรระมัดระวังในการซื้อตั๋วล่วงหน้า มิฉะนั้น อาจไม่มีที่นั่งว่างในวันที่คุณต้องการ
ตั๋วเดี่ยว
สำหรับผู้ที่ไม่สามารถไปไครเมียได้หากไม่ใช่โดยรถไฟ ในวันที่ 28 เมษายน การขายตั๋วเที่ยวเดียวที่รวมการจราจรทางทะเล รถประจำทาง และรถไฟเริ่มต้นขึ้น ในขั้นต้น กระทรวงคมนาคมรายงานว่าจะสามารถซื้อตั๋วดังกล่าวได้ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญของแผนกจัดการเพื่อจัดการปัญหาขององค์กรทั้งหมดก่อนกำหนด ในวันแรกของการขาย 28 เมษายน มีการขายตั๋วรวมกันมากกว่าหนึ่งร้อยใบ และภายในวันที่ 5 พฤษภาคม มีการขายเอกสารการเดินทางเกือบเจ็ดร้อยใบ คุณสามารถซื้อตั๋วเที่ยวเดียวในเมืองใดก็ได้ที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟ แต่อย่าลืมว่าก่อนวันเดินทาง การขายจะสิ้นสุดลง เนื่องจากผู้ประกอบการจำเป็นต้องมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารล่วงหน้า ดังนั้นจะไปที่แหลมไครเมียในเอกสารการเดินทางได้อย่างไร? ที่บ็อกซ์ออฟฟิศพร้อมกับตั๋วรถไฟ คุณจะได้รับบอร์ดดิ้งพาส "รถบัส-เฟอร์รี่-รถบัส" แบบรวม ดังนั้นผู้โดยสารจะได้รับบริการจากเมืองของตน (หรือเมืองอื่นที่รถไฟออกตามเส้นทางที่กำหนด) ก่อนโดยรถไฟเพื่อไปยังสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุดเพื่อข้าม - Anapa หรือ Krasnodar จากนั้นโอนไปยังรถบัสซึ่งจะไปที่ท่าเรือ "คอเคซัส" มีการถ่ายโอนไปยังเรือข้ามฟากทะเลต่อไปไปที่ Kerch จากนั้นโอนไปที่รถบัสอีกครั้งและไปถึงจุดหมายปลายทางของคุณแล้ว กระทรวงคมนาคมครุ่นคิดมาเป็นเวลานานแล้วว่าการเดินทางไปยังไครเมียจะถูกกว่าอย่างไร โดยข้ามเขตแดนของยูเครน และตัดสินใจว่าการขนส่งระหว่างรูปแบบดังกล่าวเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด ต่อไป มาพูดถึงเรื่องเงินและเวลาสำหรับการเดินทางในตั๋วใบเดียวกัน
มอสโก-ไครเมีย: ไปคาบสมุทรได้อย่างไร
ทางข้ามเคิร์ชจะทำให้ผู้โดยสารเสียค่าใช้จ่ายเท่าเดิมบนเส้นทางรถไฟตรงผ่านยูเครน แต่การเดินทางจะใช้เวลามากขึ้น ตัวอย่างเช่น ตอนนี้ตั๋วสำหรับตู้โดยสารชั้นสองของรถไฟมอสโก-อะนาปาราคา 2400 รูเบิล การซื้อตั๋วเที่ยวเดียวบนเส้นทาง Anapa-Simferopol จะมีราคา 350 รูเบิล รวมเป็น 2750 รูเบิล ปีที่แล้ว ตั๋วรถไฟมอสโก-ซิมเฟโรโพลที่วิ่งตรงผ่านยูเครนมีราคาเท่ากันทุกประการ จริง รถไฟขบวนนี้ไปถึง Simferopol ใน 20 ชั่วโมง แต่ตอนนี้จะใช้เวลา 28 ชั่วโมงเพื่อไปยัง Anapa และ 30 ชั่วโมงไปยัง Krasnodar (ไม่คำนึงถึงรถไฟความเร็วสูง) จากนั้นผู้ถือตั๋วใบเดียวต้องย้ายไปที่รถบัสไปยังท่าเรือ "คอเคซัส" - ถนนจาก Anapa จะใช้เวลาอีก 1.5 ชั่วโมงจาก Krasnodar - 3 ชั่วโมง ในการนี้เราเพิ่มการเดินทางไปยังชายฝั่งไครเมียโดยเรือข้ามฟาก - 40 นาที ที่ท่าเรือแหลมไครเมีย อีกฝั่งของช่องแคบ นักท่องเที่ยวกำลังรอรถเมล์ที่จะไปพักผ่อนอีกครั้ง ระยะทางไปเซวาสโทพอลคือ 300 กิโลเมตร คุณสามารถขับรถโดยเฉลี่ย 5 ชั่วโมง ไปยัง Simferopol - 210 กม. (4 ชั่วโมง) ไปยัง Sudak และฟีโอโดเซีย - 150 กม. (3, 15 ชั่วโมง), ไปยัลตา - 281 กม. (5 ชั่วโมง), ถึง Evpatoria - 289 กม. (5 ชั่วโมง)
ตามการประมาณการขั้นต่ำสุด ถนนไป Simferopol จากมอสโก (ผ่าน Anapa) จะใช้เวลา 34 ชั่วโมง นี่เป็นทฤษฎี ในทางปฏิบัติ จะใช้เวลามากกว่าปกติ เพราะเราไม่ได้คำนึงถึงเวลาในการเปลี่ยนรถ การจราจรติดขัด และอื่นๆ แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือความเร็วของการข้ามช่องแคบเคิร์ช แม้ว่าเธอจะทำงานในโหมดเข้มข้น แต่เคสมักจะไม่จำกัดเพียง 40 นาที
สำหรับอ้างอิง
ตั๋วราคาคงที่:
- จาก Anapa: ถึง Sevastopol - 430 rubles ถึง Evpatoria - 420 rubles ถึง Simferopol, Sudak, Feodosia, Y alta - 350 rubles ถึง Kerch - 150 rubles
- จากครัสโนดาร์: ถึง Sevastopol - 830 rubles ถึง Evpatoria - 820 rubles ถึง Simferopol, Sudak, Feodosia, Y alta - 750 rubles ถึง Kerch - 250 rubles
แหลมไครเมีย: เดินทางโดยรถยนต์
จากส่วนยุโรปของประเทศไปจนถึงดินแดนครัสโนดาร์ คุณควรไปตามทางหลวงของรัฐบาลกลาง M4 Don ซึ่งเป็นถนนสายที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูงสายหนึ่งในรัสเซีย สำหรับนักเดินทางจากทางตะวันออก (จากภูมิภาคโวลก้า, เทือกเขาอูราล, จากไซบีเรีย) เส้นทางผ่าน Saratov-Balashov-Novokhopersk-Kalach-Boguchar พร้อมทางออกไปยังทางหลวง M4 เดียวกันนั้นน่าดึงดูด โปรดทราบ: จากทางหลวงหมายเลข M4 90 กิโลเมตรทางใต้ของ Rostov-on-Don ให้ปิดที่ป้าย Leningradskaya และขับต่อไปผ่าน Kislyakovskaya-Leningradskaya-Timashevsk-Slavyansk-on-Kuban-Temryuk ไปยังท่าเรือ Kavkaz เรียนรู้ว่า M4 จะมีห้าส่วนถนนที่เก็บค่าผ่านทาง ในระหว่างวัน (ตั้งแต่ 7.00 น. ถึงเที่ยงคืน) คุณจะต้องจ่าย 290 รูเบิล ในเวลากลางคืน - 205 รูเบิล
ข้าม ข้าม! ฝั่งซ้าย ฝั่งขวา…
ตอนนี้คุณรู้วิธีไปยังแหลมไครเมียทางบกแล้ว เส้นทางของผู้ที่เดินทางโดยรถยนต์และผู้ที่เดินทางด้วยตั๋วเพียงใบเดียว (โดยรถไฟ ต่อด้วยรถบัส) จะมาบรรจบกันที่จุดหนึ่ง - ที่ปลายด้านตะวันตกของคาบสมุทรทามัน จากจุดที่พวกเขาข้ามช่องแคบเคิร์ช มันไม่กว้างเพียง 4 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม จนกว่าสะพานจะสร้าง (คาดว่าจะปรากฏไม่เร็วกว่าปี 2018) ต้องใช้เรือข้ามฟาก ขณะนี้มีเรือข้ามฟากสามลำแล่นผ่านช่องแคบ: เรือโดยสารสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด "Nikolay Aksenenko" ซึ่งเริ่มใช้งานเมื่อปลายปี 2013 เท่านั้น เรือข้ามฟากสำหรับรถยนต์ "Yeisk" และเรือตัดน้ำแข็งที่ตัดน้ำแข็ง "Kerchinsky-2"
เรือคาตามารันข้ามช่องแคบ
นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมเป็นต้นไป ได้มีการเปิดเที่ยวบินปกติของเรือคาตามารันความเร็วสูง "Sochi-1" และ "Sochi-2" พวกเขาวิ่งไปที่ Kerch ไม่เพียง แต่จากท่าเรือ Kavkaz แต่ยังมาจาก Anapa โดยตรง การเดินทางตามเส้นทาง "อนาปา-เคิร์ช" จะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงและจะมีค่าใช้จ่าย 1,000 รูเบิล มีสี่เที่ยวบินต่อวัน เรือคาตามารันที่ย้ายไปเคิร์ชจากท่าเรือ "คอเคซัส" เอาชนะเส้นทางโดยเฉลี่ย 30 นาทีตั๋วราคา 162 รูเบิล เขาจัดการทำแปดเที่ยวบินต่อวัน เรือคาตามารันได้รับการออกแบบให้บรรทุกผู้โดยสารได้ 300 คน โดยเป็นเรือขนาด 2 ชั้น 40 เมตร พร้อมกระจกภายในแบบพาโนรามา พร้อมอุปกรณ์ครบครันเครื่องปรับอากาศ. ตามรายงานของ ANO "Unified Transport Directorate" เรือทั้งสองลำสามารถขนส่งคนได้ 3,600 คนต่อวัน
จากรัสเซียไปรัสเซีย
เราหวังว่าบทความนี้จะทำให้คุณเข้าใจวิธีเดินทางไปไครเมียได้อย่างชัดเจนด้วยรูปแบบการเดินทางที่แตกต่างกัน แต่เราขอแนะนำผู้ที่ตัดสินใจเดินทางโดยรถยนต์ให้อดทน ความจริงก็คือมีรถเข้าคิวจำนวนมากที่ทางแยก การจราจรติดขัดยาวถึงเจ็ดกิโลเมตร และถ้ารถเมล์ไม่ยืนต่อแถวทั่วไปและเข้าเรือค่อนข้างเร็ว (เสียเวลาไม่เกินสองชั่วโมงตามกฎ) คนขับและผู้โดยสารของรถในวันหยุดเดือนพฤษภาคมต้องต่อแถวสิบโมง หรือมากกว่านั้น และรถบรรทุกสินค้า ติดค้าง » เป็นเวลาหลายวัน เจ้าหน้าที่ต้องใช้มาตรการเร่งด่วน: มีการตั้งเต็นท์ที่มีน้ำและอาหารทุก ๆ ห้าร้อยเมตรและมีการจัดเสาปฐมพยาบาล และเพื่อให้กระบวนการรอคอยสดใสขึ้น พวกเขาได้ตั้งเวทีและเชิญวงดนตรีชื่อดังจาก Kuban มาแสดง
สรุป
หลังจากอ่านบทความแล้ว ทุกคนจะตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะไปไครเมียให้ดีที่สุดได้อย่างไร แน่นอนว่า ลอจิสติกส์ด้านการขนส่งยังไม่ได้สร้างขึ้นในอุดมคติ แต่ผู้จัดงานด้านการขนส่งกำลังทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อสร้างงานที่ไม่ขาดตอน อย่างไรก็ตาม คนที่ต้องรอต่อแถวเพื่อรอเรือข้ามฟากเป็นเวลานานหลายชั่วโมง กล่าวว่า พวกเขาไม่ได้สูญเสียทัศนคติเชิงบวก บางทีมันอาจจะอยู่ในจิตวิญญาณพิเศษของเมืองที่กล้าหาญของแหลมไครเมีย? ในมหาวิหารเซนต์วลาดิเมียร์ในเซวาสโทพอลที่ส่องผ่านหน้าต่างปราสาทรังนกนางแอ่นที่ลอยอยู่เหนือทะเลใกล้ยัลตา หรือกลิ่นของม่วง Simferopol ที่ทำให้มึนเมา