ครัสโนยาสค์เป็นหนึ่งในเมืองไซบีเรียที่เก่าแก่ที่สุด ศูนย์กลางของภูมิภาคที่น่าตื่นตาตื่นใจและสวยงาม ในเมืองบน Yenisei มีสถานที่ท่องเที่ยวมากมายที่เป็นที่รู้จักทั่วประเทศและต่างประเทศ: โบสถ์ Paraskeva Pyatnitsa และสะพานชุมชนที่ปรากฎบนใบเรียกเก็บเงินสิบรูเบิลอนุสาวรีย์ "ซาร์ปลา" จากผลงานของ Viktor Petrovich Astafyev "เสา" สำรองที่ไม่เหมือนใคร, สวนพฤกษศาสตร์, พิพิธภัณฑ์- ที่ดินของศิลปิน V. I. Surikov … อาคารใหม่ของสถานีรถไฟที่สร้างขึ้นค่อนข้างเร็ว - ในปี 2547 ยังเป็นของความงามในท้องถิ่น และทางรถไฟครัสโนยาสค์ปรากฏอย่างไร
จากประวัติศาสตร์
ประวัติศาสตร์ของทางรถไฟครัสโนยาสค์นั้นน่าทึ่งมาก แม้ว่าที่จริงแล้วในฐานะหน่วยที่แยกจากกัน มันใช้งานได้มาตั้งแต่ปี 1979 แต่เส้นทางผ่านเมืองก็ปรากฏขึ้นเมื่อร้อยกว่าปีก่อน - ปลายศตวรรษที่สิบเก้า ในปี 2560 เขาฉลองวันเกิดปีที่ 118
รถไฟสายครัสโนยาสค์เป็นศูนย์กลางของเส้นทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย ซึ่งวิ่งผ่านเกือบทั่วประเทศ การเชื่อมต่อครั้งแรกคือเฉพาะกับโนโวซีบีร์สค์ (ในขณะนั้นคือโนโวนิโคลาเอฟสค์) เนื่องจากในครัสโนยาสค์ สะพานข้ามเยนิเซยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งจะเชื่อมต่อฝั่งซ้ายและขวา ในปี พ.ศ. 2442 รถไฟเริ่มวิ่งไปยังอีร์คุตสค์
น่าเสียดายที่ภาพเก่าๆ ของทางรถไฟครัสโนยาสค์ยังไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้ แต่มีภาพการก่อสร้างทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย และนี่ก็เกือบเหมือนกัน
แล้วเส้นทางนี้เรียกว่าไซบีเรียกลางและผ่านได้ไม่เกินหกขบวนต่อวัน อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นปีเดียวกันก็รวมเข้ากับเส้นทางไซบีเรียตะวันตก ปริมาณงานเพิ่มขึ้น และถนนเรียกง่ายๆ ว่าไซบีเรีย
ในปี ค.ศ. 1915 มีการแยกถนนอิสระหลายสายออกจากองค์ประกอบ โดยเฉพาะ Tomskaya (เส้นทาง Krasnoyarsk ปัจจุบันอยู่ที่นั่น) เกือบยี่สิบปีต่อมา รถไฟไซบีเรียตะวันออกแยกจากกันถูกสร้างขึ้นจากรถไฟ Tomsk ซึ่งทางรถไฟ Krasnoyarsk ทิ้งไว้ในปี 1936
แล้วปี 1936 ถ้าต้นบทความพูดถึงการดำรงอยู่ของตนเองตั้งแต่ปี 1979 ล่ะ? อย่างไรก็ตามทุกอย่างถูกต้อง เป็นครั้งแรกที่ระบบเริ่มทำงานแยกจากกันในช่วงเวลานั้นอย่างแม่นยำ และดำเนินไปจนถึงปี 2504 ในช่วงเวลานี้ มีการสร้างส่วนต่างๆ ที่เชื่อมต่อ Novokuznetsk และ Abakan, Achinsk และ Lesosibirsk ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับ Abaza ปรากฏขึ้น แต่ในปี 2504 ทางสายหลักครัสโนยาสค์ก็รวมอยู่ในการรถไฟไซบีเรียตะวันออกอีกครั้งเป็นเวลา 18 ปี ในที่สุด เมื่อทางรถไฟครัสโนยาสค์ได้รับเอกราชกลับคืนมา มันก็เติบโตขึ้นทันทีปริมาณของสินค้า การจัดระบบคมนาคมดีขึ้นด้วย
วันนี้ รถไฟครัสโนยาสค์ประกอบด้วยสามแผนก - ครัสโนยาสค์ อาชินสค์ และอาบาคาน และวลาดิเมียร์ ไรน์ฮาร์ดเป็นหัวหน้ามากว่าสิบปี ตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2547 อาคารสถานีแห่งใหม่ได้เริ่มดำเนินการแล้ว ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในอาคารที่ดีที่สุดและสะดวกที่สุดในทรานส์-อูราล ทุกปี รถไฟ Krasnoyarsk จะเพิ่มจำนวนการขนส่ง
ข้อกำหนด
ทางรถไฟครัสโนยาสค์มี 179 สถานี ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กระหว่างทาง ที่ใหญ่ที่สุดคือ Krasnoyarsk สถานีคัดแยกคือ Krasnoyarsk-Vostochny ในเขต Berezovsky ของภูมิภาค มันเป็นหนึ่งในหลาหลักในประเทศ เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ต่อมาได้มีการสร้างหลาอื่น ๆ ในรัสเซียตามหลักการ
ความยาวของทางรถไฟครัสโนยาสค์ทั้งหมดมากกว่าสามพันกิโลเมตร อุโมงค์ 17 แห่งที่มีความยาวต่างกัน สะพานและสะพานลอยมากกว่าหนึ่งพันแห่งถูกสร้างขึ้นตลอดเส้นทางของทางผ่าน และพนักงานของอุโมงค์จำนวนนั้นโดดเด่นมาก - 28,000 950 คน!
พิเศษยังไง
แม้ว่าทางรถไฟครัสโนยาสค์จะไม่ใช่ทางรถไฟสายที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในแง่ของความยาว แต่ก็มีความพิเศษในประเภทเดียวกัน เริ่มต้นด้วยถนนสายนี้เรียกว่าครัสโนยาสค์ และนอกจากถนนสายนี้เองแล้ว ยังผ่านภูมิภาครัสเซียมากถึงสามภูมิภาค ได้แก่ สาธารณรัฐคาคัซเซีย อีร์คุตสค์ และเคเมโรโว! โครงร่างของทางรถไฟครัสโนยาสค์ดูเหมือนกิ่งก้านที่กระจัดกระจายไปตามสถานีเล็ก ๆ ของภูมิภาคและมองเข้าไปในบริเวณใกล้เคียงพื้นที่
เนื่องจากเมืองครัสโนยาสค์ตั้งอยู่ใจกลางของประเทศ รถไฟของภูมิภาคนี้จึงเชื่อมต่อเส้นทางสายหลักของไซบีเรียตะวันตกกับสายหลักไซบีเรียตะวันออก ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ที่มีไม้ซุงขนาดใหญ่ โลหะหรือพลังงานสำรอง ดินแดนครัสโนยาสค์อุดมไปด้วยทรัพยากรแร่ธาตุต่าง ๆ มีการผลิตผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ จำนวนมากพอสมควรและการขนส่งสินค้าทั้งหมดจะถูกจัดส่งโดยทางรถไฟครัสโนยาสค์ เป็นหนึ่งในผู้นำในด้านปริมาณการขนส่ง
ในยามสงคราม
ในปีที่ยากลำบากของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทุกคนต่างก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบาก รถไฟครัสโนยาสค์ปล่อยพนักงาน 16-18,000 คนไปข้างหน้า ผู้หญิงเริ่มทำงานแทน พวกเขาทำงานจำนวนมากร่วมกับผู้ชายที่เหลือ เช่น การอพยพพืชและโรงงานจากทางทิศตะวันตก เครื่องจักรหนักหลายตันถูกนำออกจากแท่นชั่งด้วยตนเอง เหมืองและเปลือกหอยถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกับรถไฟพิเศษ - "Sergo Ordzhonikidze": การซ่อมแซมสุขาภิบาลหรือถัง วันนี้มีรถจักรคันหนึ่งจอดอยู่ที่จัตุรัสสถานีในครัสโนยาสค์
น่าภูมิใจนะ
การสร้างเครือข่ายด้วยโหมดการทำงานที่ทำงานได้ดีไม่เพียงพอ แม้แต่บนทางรถไฟก็ยังมีช่องว่างให้ปรับปรุงอยู่เสมอ ตัวอย่างเช่น เพื่อพัฒนาดินแดนทางเหนืออันอุดมสมบูรณ์ของไซบีเรีย มีแผนที่จะสร้างทางรถไฟไซบีเรียเหนือ ซึ่งจะผ่านเลโซซิบีร์สค์ เมืองเล็กๆ ใกล้ครัสโนยาสค์
เป็นเวลาห้าปีแล้วที่โครงการ City Train ได้ดำเนินการใน Krasnoyarsk - พิเศษโอกาสให้ผู้อยู่อาศัยได้รับความสะดวกและไม่มีรถติดมาทำธุรกิจ มันให้ไม่เพียง แต่สำหรับการเคลื่อนไหวของรถไฟฟ้าในครัสโนยาสค์ แต่ยังสำหรับการซ่อมแซมแพลตฟอร์มผู้โดยสาร สำหรับ Winter Universiade 2019 มีการวางแผนที่จะสร้างแพลตฟอร์มใหม่เพื่อให้ทุกคนสามารถไปยังสถานที่ของเกมได้อย่างง่ายดาย ผู้อยู่อาศัยสามารถติดตามการมาถึงของรถไฟฟ้าออนไลน์ได้
สิ่งที่รถไฟครัสโนยาสค์ไม่มีคือรถไฟตรงไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อย่างไรก็ตาม การกำกับดูแลนี้ค่อยๆ ถูกขจัดออกไป ตัวอย่างเช่น มีการเปิดตัวรถไฟสำหรับเด็กไปยังเมืองหลวงทางตอนเหนือ และสำหรับผู้ใหญ่ (แน่นอนว่าสำหรับเด็กด้วย) ตอนนี้มีเส้นทางท่องเที่ยวไปยัง Divnogorsk ซึ่งเป็นเมืองเล็ก ๆ 20 กิโลเมตรจากครัสโนยาสค์ น่าสนใจเพราะหยุดอยู่ที่หมู่บ้าน Ovsyanka บ้านเกิดของนักเขียนผู้ยิ่งใหญ่ Viktor Petrovich Astafyev หลังจากลงจากแพลตฟอร์มนี้แล้ว ทุกคนสามารถเดินไปที่พิพิธภัณฑ์บ้านของเขาและเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับชีวิตและการทำงานของเพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียง
และรถไฟ Krasnoyarsk ได้เปิดรถไฟทางการแพทย์ “Saint Luke” มาหลายปีแล้ว โดยตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ VF Voyno-Yasenetsky เขาหยุดที่สถานีต่างๆ และทุกคนที่ต้องการความช่วยเหลือสามารถมาขอความช่วยเหลือได้
พิพิธภัณฑ์ก็น่าสนใจ
สำหรับผู้ที่ใส่ใจเกี่ยวกับรถไฟ Krasnoyarsk มีพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ ซึ่งคุณสามารถรับฟังข้อเท็จจริงต่าง ๆ ดูนิทรรศการที่ผิดปกติและเอกสารพิเศษ เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2530 มีแม้กระทั่งสำนักงานนายสถานีในศตวรรษที่สิบเก้าอยู่ที่นั่น! พิพิธภัณฑ์มีหกห้องโถง ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองไม่ไกลจากการบริหารของ Krasnoyarsk Railway ตามที่อยู่: Prospekt Mira, 101.
รถไฟสายนี้มีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง ถือได้ว่าเป็นแลนด์มาร์กของภูมิภาค และอย่างน้อยชาวเมือง Krasnoyarsk ยิ่งต้องรู้เรื่องนี้มากเท่าไหร่ก็ยิ่งดี!