อยู่ในอันดับต้น ๆ ของการจัดอันดับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมจำนวนมาก นอร์เวย์มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดในการทำธุรกิจ ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของประเทศไม่เพียง แต่สร้างปัญหาทางเทคนิคบางอย่างเท่านั้น แต่ยังให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกด้วย สนามบินในนอร์เวย์เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานทางธุรกิจของประเทศ และเป็นประโยชน์อย่างมากในการทำธุรกิจให้กับทั้งผู้ประกอบการในท้องถิ่นและนักลงทุนต่างชาติ
ลักษณะทางภูมิศาสตร์และการขนส่ง
อาณาเขตของนอร์เวย์ทอดยาวเป็นแนวแคบตามแนวชายฝั่งทะเลเรนต์และทะเลเหนือ ที่จุดที่กว้างที่สุด แผ่นดินนอร์เวย์แทบจะไม่ถึง 420 กิโลเมตร ด้วยความยาวที่มากของอาณาเขต เช่นเดียวกับสภาพอากาศที่รุนแรง สนามบินของนอร์เวย์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจและสังคม
สนามบินมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับดินแดนอธิปไตย เช่น หมู่เกาะสวาลบาร์ด ซึ่งตั้งอยู่ในมหาสมุทรอาร์กติกที่อยู่ห่างจากแผ่นดินใหญ่มาก
สนามบินหลักของนอร์เวย์:ประวัติ
สนามบินหลักตั้งอยู่ในเมืองหลวงเช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ สนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในนอร์เวย์ ซึ่งอยู่ห่างจากออสโลสี่สิบแปดกิโลเมตรเรียกว่าการ์เดอร์มอน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เป็นที่ชัดเจนว่าสนามบิน Fornebu ที่มีอยู่ในออสโลไม่สามารถรับมือกับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเริ่มเติบโตเนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของธุรกิจในประเทศ ในการนี้ ได้มีการตัดสินใจสร้างสนามบินแห่งใหม่ในประเทศนอร์เวย์
ในปี 1998 เที่ยวบินพลเรือนเที่ยวแรกลงจอดที่การ์เดอร์มอน สถานที่สำหรับสร้างสนามบินไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญแล้วในปี 2455 การทดสอบเครื่องบินลำแรกในฤดูร้อนได้ดำเนินการเป็นประจำในพื้นที่นี้และในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีสนามบินของกองทัพอากาศนาซีที่ครอบครองอาณาจักร.
การ์เดอร์มอนเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ
วันนี้ สนามบินในนอร์เวย์แห่งนี้เติบโตเร็วที่สุดในยุโรปเหนือ เป็นอันดับสองรองจาก Danish Kastrup ในแง่ของปริมาณผู้โดยสาร ในปี 2560 สนามบินให้บริการผู้โดยสารประมาณ 25 ล้านคน ซึ่งมากกว่าปีก่อนหน้าอย่างมีนัยสำคัญ
เที่ยวบินที่กำหนดเชื่อมสนามบินกับสนามบินต่างประเทศ 25 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่ให้บริการโดยเครื่องบินเจ็ต อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะของ Gardermoen คือการใช้งานการบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดในท้องถิ่นอย่างแข็งขัน
สนามบินหลักของนอร์เวย์ในออสโลเป็นศูนย์กลางของสองสายการบิน - Scandinavian Airlines System, Norwegian Air Shuttle ซึ่งหมายความว่ามีการสื่อสารระหว่างทุกประเทศผ่านสแกนดิเนเวียและบอลติก นอกจากนี้ สนามบินแห่งนี้ยังมีเขตปลอดภาษีที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปตะวันตก
สนามบินเบอร์เกน นอร์เวย์
สนามบินที่สำคัญที่สุดอันดับสองของประเทศตั้งอยู่ในเขตเทศบาลเมืองเบอร์เกน จนถึงปี 2542 สนามบินนี้ไม่เพียงถูกใช้โดยพลเรือนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบินทางทหารด้วย วันนี้สงวนไว้สำหรับการจราจรของผู้โดยสารโดยเฉพาะซึ่งมีปริมาณถึงหกล้านคนต่อปี
แม้ว่าเที่ยวบินไปสเปนและอิสราเอลจะบินจากสนามบิน แต่เส้นทางท้องถิ่นระยะสั้น ๆ ก็เป็นส่วนสำคัญของการจราจร เที่ยวบินจำนวนมากออกจากสนามบินไปยังแท่นขุดเจาะน้ำมันในทะเลเหนือ
สนามบินให้บริการโดยสายการบินราคาประหยัดจำนวนมาก ทำให้เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับนักเดินทางที่ต้องการเดินทางไปออสโลอย่างประหยัดที่สุด อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่านอร์เวย์เป็นประเทศที่มีราคาแพงมาก และบริการขนส่งก็แพงที่สุดในยุโรป ซึ่งหมายความว่าตั๋วรถโดยสารจากสนามบินเบอร์เกนไปยังเมืองหลวงสามารถมีราคาเท่ากับตั๋วเครื่องบิน
สนามบินสวาลบาร์ด
อำนาจอธิปไตยของรัฐไม่สามารถใช้อย่างมีประสิทธิภาพได้หากไม่มีการเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งทั่วประเทศ ในกรณีของหมู่เกาะ Svalbard ที่อยู่ห่างไกล โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีความสำคัญเป็นพิเศษ
จากมุมมองการบริหาร สฟาลบาร์เป็นส่วนหนึ่งของจังหวัดสฟาลบาร์ซึ่งมีเมืองหลวงคือลองเยียร์เบียน ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในว่าสนามบินเป็นสนามบินพลเรือนที่อยู่เหนือสุดของโลก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ผู้โดยสารของฮับมีมากกว่า 138,000 คนต่อปี
SAS ให้บริการเที่ยวบินไปยังออสโลและทรอมโซทุกวัน ลักษณะเฉพาะของสนามบินคือเนื่องจากสถานะพิเศษระหว่างประเทศของอาณาเขต จึงไม่ได้ดำเนินการควบคุมหนังสือเดินทางของพลเมืองรัสเซีย แม้ว่านอร์เวย์จะเป็นส่วนหนึ่งของเขตเชงเก้นก็ตาม
สนามบินคีร์เคเนส
ห่างจากเมืองคีร์เคเนส 15 กิโลเมตร มีสนามบินพลเรือนที่เปิดทำการมาอย่างราบรื่นตั้งแต่ปี 2506 การไหลของผู้โดยสารประจำปีของสนามบินถึงสามแสนคนซึ่งส่วนใหญ่เป็นคนรัสเซียเนื่องจาก Kirkenes ตั้งอยู่ใกล้กับชายแดนและเมืองใหญ่ที่ใกล้ที่สุดทางฝั่งรัสเซียคือ Murmansk ซึ่งเป็นนิคมที่สำคัญที่สุด อาร์กติกเซอร์เคิล
ชาวรัสเซียสนใจสนามบินคีร์เคเนสด้วยสายการบินราคาประหยัดที่มีให้เลือกมากมาย ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเดินทางไปยังเมืองต่างๆ ในยุโรปได้อย่างง่ายดายด้วยการเปลี่ยนแปลงเพียงครั้งเดียว