แผนที่รถไฟใต้ดินของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กดูเหมือนจะถูกโพสต์ทุกที่: ตัวสถานีเอง แผนที่ ปฏิทิน มัคคุเทศก์ และแอปพลิเคชันออนไลน์มากมาย ในขณะนี้ รถไฟใต้ดินในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นไม่ได้กว้างและแตกแขนงเหมือนเช่นในมหานคร ดังนั้นชาวเมืองจำนวนมากที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะจึงรู้แผนนี้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้าใต้ดินมีแผนที่จะเติบโตและพัฒนา ซึ่งประชาชนได้เตรียมพร้อมมาตั้งแต่ปี 2554 มีแผนที่จะเปิดสถานีใหม่ใดบ้างตั้งแต่ปี 2561 ถึง 2568 จะมีรถไฟใต้ดินสายใหม่หรือไม่
การพัฒนารถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งแต่ปี 2561 ถึงปี 2564
มีแผนขยาย 3 บรรทัดจากปี 2018 เป็น 2021: Frunzensko-Primorskaya, Pravoberezhnaya และ Nevsko-Vasileostrovskaya โครงร่างของรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะถูกเติมเต็มด้วยส่วนทั้งหมด: "Prospect of Glory" - "Shushary" บนสายสีม่วงและ "Spasskaya" - "Mining Institute" บนสายสีส้ม สถานีใหม่สองแห่งจะเชื่อมต่อกับสายสีเขียว - Novokrestovskaya และ Begovaya จะติดตามกันจาก Primorskaya
รถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: โครงการพัฒนาตั้งแต่ปี 2564 ถึงปี 2568
ในช่วงปี 2564 ถึง 2568 มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการสำหรับรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คนแรกจะเกี่ยวข้องกับสาย Pravoberezhnaya: ผู้สร้างรถไฟใต้ดินวางแผนที่จะเปิดส่วนใหม่ "สถาบันเหมืองแร่" - "Gavan" ใน 4-6 ปี อย่างไรก็ตาม ด้วยแผนการที่ยังไม่บรรลุผลในยุค 90 จึงเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อในคำสัญญาใหม่อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ในช่วงระยะเวลาห้าปีเดียวกัน โครงการรถไฟใต้ดินของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เตรียมขยายเป็นสายที่หก Krasnoselsko-Kalininskaya หรือสายสีน้ำตาล มีกำหนดเปิดสถานี Shuvalovsky Prospekt (สายสีม่วง) และ Planernaya (สายสีเขียว) เช่นกัน
การพัฒนารถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหลังปี 2025
หลังปี 2025 และจนถึงปี 2035 โครงการรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งตัดสินโดยแผนปัจจุบัน จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง โครงการของผู้สร้างรถไฟใต้ดินรวมถึงความสมบูรณ์ของสายสีม่วงไปยังสถานี Kolomyazhskaya ด้วยคลังที่มีชื่อเดียวกัน จุดสิ้นสุดของส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของสาย Krasnoselsko-Kalininskaya ส่วนขยายของสาย Kirovsko-Vyborgskaya จาก Prospekt Veteranov ถึง สนามบิน Pulkovo และแผนอื่นๆ สำหรับทศวรรษหน้า ชาว Piskarevka จะรอให้สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดเปิดหรือไม่ เป็นการยากที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้งว่าแผนทั้งหมดของผู้สร้างรถไฟใต้ดินจะดำเนินการสำเร็จหรือไม่
นอกจากนี้ พูดคุยเกี่ยวกับเส้นวงกลม เช่นมอสโก ได้เกิดขึ้นสำหรับทศวรรษที่สอง อย่างไรก็ตาม ด้วยการคาดการณ์ในแง่ดีที่สุด สายการผลิตจะพร้อมสำหรับการว่าจ้างไม่ช้ากว่าในทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 21