รถไฟใต้ดินสายโซโคลนิเชสกายาตัดกับสาขาอื่นๆ เกือบทั้งหมด จึงเป็นหนึ่งในเส้นทางสายหลักที่สำคัญที่สุดของเมือง อยู่ที่สถานีซึ่งมีวัตถุสำคัญเกือบทั้งหมดของมอสโกตั้งอยู่ - มหาวิทยาลัยหลัก, จัตุรัสแดง, สวนสาธารณะกอร์กี ฯลฯ วันนี้เป็นอย่างไรบ้างและจะเกิดอะไรขึ้นกับมันในอนาคต
ประวัติการก่อสร้าง
มันเป็นสาย Sokolnicheskaya ที่กลายเป็นสิ่งที่เรียกว่าการทดสอบปากกา เมื่อในปี 1931 มีการตัดสินใจว่าการขนส่งรูปแบบใหม่ควรจะปรากฏในมอสโก - รถไฟใต้ดิน ในไม่ช้าเหมืองก็ถูกวางบนถนน Rusakovskaya และรถไฟขบวนแรกผ่านเว็บไซต์ไปยังสถานี Park Kultury แล้วในปี 1935 - การก่อสร้างดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ความยาวของเส้นทางในขณะนั้นคือ 11.6 กิโลเมตร และชื่อจนถึงปี 1990 คือ "สาย Kirovsko-Frunzenskaya"
ในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไป ในปีพ.ศ. 2502 ได้มีการเปิดสถานี Leninskiye Gory ซึ่งตั้งอยู่บนสะพาน Luzhnetsky ข้ามแม่น้ำมอสโก ในปี พ.ศ. 2506 ได้มีการสร้างส่วนขึ้นที่สถานี ล่าสุดสุดท้าย - "ตะวันตกเฉียงใต้" ในเวลาเดียวกัน ก็ได้เปิด "จัตุรัสพรอโอบราเชนสกายา" ครอบคลุมเขตตะวันออกของมอสโก
ต่อมาในทศวรรษ 1980 "Cherkizovskaya" และ "Ulitsa Podbelskogo" ถูกสร้างขึ้น คลังเก็บแห่งใหม่ได้เริ่มดำเนินการ ซึ่งทำให้มีการขนถ่ายสินค้าทั้งสาขาอย่างมีนัยสำคัญ ในรูปแบบนี้ สาย Sokolnicheskaya มีอยู่เกือบจนถึงวันนี้ - ณ สิ้นปี 2014 สถานี Troparevo ได้เปิดขึ้น ซึ่งกลายเป็นสถานีปลายทางใหม่ในคอร์ดตะวันตกเฉียงใต้
สถานะปัจจุบัน
ในขณะนี้รถไฟใต้ดินสาย Sokolnicheskaya มี 20 สถานี มีความยาวรวมกว่า 28 กิโลเมตร อีก 2 สถานีอยู่ระหว่างการก่อสร้างและมีกำหนดจะเปิดให้บริการในปี 2559 ในช่วงกลางปี 2014 Podbelsky Street ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Rokossovsky Boulevard ซึ่งภายในสิ้นปี 2015 ทุกคนไม่คุ้นเคย ดังนั้นจึงมีการกล่าวถึงชื่อเดิมในแผนที่ด้วย
เวลาเดินทางโดยเฉลี่ยของทั้งสาขาคือ 40 นาที ใช้ผู้โดยสารประมาณหนึ่งล้านคนทุกวัน จาก Sokolnicheskaya คุณสามารถโอนไปยังอีก 8 สายโดยตรง ดังนั้นจึงสะดวกมากสำหรับ Muscovites จำนวนมาก ในอนาคตมีแผนที่จะสร้างสี่แยกกับสาขา Kalininskaya ในพื้นที่ Kropotkinskaya
คมโสมสกายา
โดยทั่วไปจะเห็นได้ชัดเจนว่าสาขาแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่ง สถานีของรถไฟใต้ดินสาย Sokolnicheskaya ไม่แตกต่างกันในความงามและความสง่างามของรถไฟใต้ดินมอสโกมีชื่อเสียงไปทั่วโลก มีเพียง "Komsomolskaya" เท่านั้นที่สามารถเรียกได้ว่าอยากรู้อยากเห็นสำหรับนักท่องเที่ยวและถึงกระนั้นสถานีถัดจากสถานีที่ตั้งอยู่บน Ring Line ก็ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตาม Komsomolskaya เป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญมากเพราะด้านบนนี้มี 3 สถานีพร้อมกันซึ่งรับผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคมอสโกทุกเช้า
สแปร์โรว์ฮิลส์
สถานีพิเศษแห่งนี้เปิดเมื่อต้นปี 2502 แต่ในปี 2526 จำเป็นต้องสร้างใหม่ เนื่องจากมีข้อผิดพลาดหลายประการระหว่างการก่อสร้างสะพาน Luzhnetsky ซึ่งเป็นที่ตั้งของสะพาน ในทศวรรษที่ 1960 โครงสร้างเริ่มค่อยๆ พังทลายลงเนื่องจากโหลดแบบไดนามิกและต้องการลดต้นทุนการก่อสร้าง สถานีว่างเปล่ามาเกือบ 20 ปีแล้ว การเคลื่อนไหวได้ดำเนินการบนสะพานชั่วคราว ระยะที่ใช้งานของการก่อสร้างใหม่ลดลงแล้วในทศวรรษ 2000 และเมื่อปลายปี 2002 สถานี Vorobyovy Gory ได้เปิดประตูรับผู้โดยสารอีกครั้ง โดยได้มีการสร้างใหม่จริงแล้ว
สถานีมีความสวยงามในแบบของตัวเอง - ดีไซเนอร์ตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากสถานที่ที่ไม่เหมือนใครและทำให้ผนังโปร่งใส เพื่อให้มองเห็นทิวทัศน์ของแม่น้ำมอสโก สนามกีฬาลุจนิกิ และสวนสาธารณะได้โดยตรงจากรถม้า. นอกจากนี้ยังมีทางม้าลายตามรางรถไฟ นอกเส้นจริง และคุณสามารถชมขบวนรถไฟขณะยืนอยู่บนสะพานได้
สถานที่ท่องเที่ยว
เขาพิชิตใต้ดินหลายกิโลเมตรสายโซโคลนิกิ สถานีที่วางอยู่บนนั้นถูกสร้างขึ้นภายใต้สิ่งอำนวยความสะดวกในเมืองใหญ่หลายแห่ง ตัวอย่างเช่น เหนือ Cherkizovskaya ซึ่งตั้งอยู่ค่อนข้างไม่สะดวกมีสนามกีฬา Lokomotiv ถัดจาก Sokolniki เป็นสวนสาธารณะที่มีชื่อเดียวกัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว "Komsomolskaya" ที่มีพื้นที่สามสถานีก่อตัวเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ เหนือ "Lubyanka" มีร้านค้ากลาง "Children's World" และสถาบันของรัฐบาลที่สำคัญหลายแห่ง "Okhotny Ryad" ตั้งอยู่ใกล้กับเครมลินและจัตุรัสแดง - ใจกลางเมืองหลวง ห้องสมุดเลนินอยู่เหนือสถานีนี้
ถัดจาก Kropotkinskaya วิหาร Christ the Saviour สูงขึ้น และพิพิธภัณฑ์ Pushkin ตั้งอยู่ใกล้ๆ และ "Golden mile" - Ostozhenka - ทอดยาวไปยังสถานีถัดไป ใกล้กับ "Park Kultury" เป็นพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในมอสโก ในที่สุดใกล้กับ "มหาวิทยาลัย" เป็นมหาวิทยาลัยหลักของประเทศ - มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก แน่นอนว่ายังมีสิ่งของที่น่าสนใจและสำคัญอีกมากมายใกล้สถานีของสาย Sokolnicheskaya แต่ไม่สามารถระบุรายการทั้งหมดได้
สถานีปิด
บางครั้ง หน่วยงานรถไฟใต้ดินจะจำกัดหรือหยุดการจราจรอย่างสมบูรณ์ในบางส่วน ดังนั้นการปิดเส้นทาง Sokolnicheskaya บางส่วนในส่วนจาก Komsomolskaya ถึง Park Kultury เกิดขึ้นในวันเสาร์ที่ 10 ตุลาคม 2015 และใช้เวลาประมาณหนึ่งวัน ช่วงนี้คนงานตรวจสอบและซ่อมแซมระบบต่าง ๆ เพื่อให้การทำงานของรถไฟใต้ดินเป็นไปอย่างต่อเนื่องตลอดเวลา สถานีอื่นเปิดให้บริการตามปกติ
นอกจากนี้ ตามกำหนดการพิเศษ ห้องโถงหนึ่งของสถานี Yugo-Zapadnaya จะปิดซ่อมแซมตั้งแต่วันที่ 14 ถึง 15 พฤศจิกายน และ 28-29 พฤศจิกายน คาดว่าในปี 2559 อาจมีการปิดรถไฟใต้ดินสาย Sokolnicheskaya ในระยะสั้นเนื่องจากการว่าจ้างสถานีใหม่
อนาคตของการพัฒนา
แล้วในปี 2016 สาย Sokolnicheskaya จะถูกขยายโดยสถานีใหม่ 2 แห่งที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองหลวง ในส่วนของการพัฒนารถไฟใต้ดินจนถึงปี 2020 มีการขยายส่วนเพิ่มเติมอีก 2 ช่วง โดยพื้นฐานแล้ว การพัฒนาเพิ่มเติมของสาขานั้นเชื่อมต่อกับการสร้างวงจรทางแยกที่ 3 ซึ่งจะต้องเกี่ยวข้องกับสถานี Cherkizovskaya และ Prospekt Vernadskogo ในการใช้งาน
หลังปี 2020 เป็นไปได้ว่าการพัฒนาจะมุ่งไปสู่การเชื่อมต่อกับสาย Arbatsko-Pokrovskaya ดังนั้น รากฐานที่เหลืออยู่ระหว่างการก่อสร้างทางยาวจาก Preobrazhenskaya Ploshchad จะมีประโยชน์ในการสร้างอุโมงค์ที่เต็มเปี่ยมไปยัง Shchelkovskaya และอื่น ๆ ในทิศทางของ Golyanovo และหมู่บ้าน Vostochny วิธีนี้จะช่วยบรรเทาสถานีปลายทางของเส้น "สีน้ำเงิน" ที่ซึ่งผู้คนจำนวนมากไปในตอนเช้า ทำให้การจราจรติดขัดบริเวณทางออกของพื้นที่ ดังนั้นสาย Sokolnicheskaya มีโอกาสเพียงพอและยังคงอยู่ยังคงเป็นหนึ่งในเส้นทางคมนาคมหลักของเมืองหลวง
