แต่ละเมืองมีลู่ทางของตัวเอง ตามกฎแล้วนี่คือถนนสายหลักของเมือง แต่มาศึกษาเรื่องนี้จากมุมมองของภาษารัสเซียและการวางผังเมืองกันดีกว่า
อนาคตในรัสเซีย
มาเริ่มกันที่คำว่า "อนาคต" เป็นคำที่มาจากต่างประเทศ คำนี้มีรากภาษาละติน ชาวโรมันเรียกว่าหนังสือชี้ชวนวิสัยทัศน์ของอนาคตหรือการคาดการณ์ในอนาคต
ในภาษารัสเซีย "prospect" เป็นคำที่มีหลายความหมาย ความหมายแรกและตรงของคำว่า "ถนนที่กว้าง ตรง และยาวที่สุดในเมืองหรือมหานคร" ในภาษาแม่ของเรา "ผู้มีแนวโน้ม" เห็นได้ในศตวรรษที่ 18 เมื่อปีเตอร์มหาราชกำลังสร้างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในเวลานั้นถนนสายตรงและกว้างของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกเรียกว่า "มุมมอง" ต่อมาไม่นาน คำนี้ก็ได้เสียงและการสะกดคำที่ทันสมัย Nevsky Prospekt ที่มีชื่อเสียงถูกเรียกเมื่อ 300 ปีที่แล้วดังนี้: "ถนนที่มุ่งสู่อาราม Nevsky" หรือ "มุมมองของ Nevsky" การเขียนสมัยใหม่เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 18
อนาคตในการวางผังเมือง
สำหรับนักวางผังเมือง "ถนน" คือหนึ่งในถนนสายหลักและสายกลางของเมืองหรือถนนที่เชื่อมส่วนใกล้เคียงของเมืองเดียวกัน สถาปนิกได้บริจาคถนนหลายป้าย
ป้ายหน้าเมือง
สถาปนิกและนักวางผังเมืองได้ข้อสรุปว่าถนนสายนี้ควรมีลักษณะเฉพาะบางประการ มาดูกันเลย:
- ไม่มีถนนควรมีทางตัน
- จุดเริ่มต้นและ/หรือจุดสิ้นสุดของถนนเป็นเพียง (!) สี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่แยก หรือทางแยก
- ถนนต้องมีทางผ่าน
- บนถนนขนาดใหญ่เช่นนี้ ควรจัดสรรพื้นที่กว้างขวางสำหรับทางข้ามถนน โดยไม่กระทบต่อการไหลของยานพาหนะ
- ระบบขนส่งสาธารณะ – ระบบขนส่งสาธารณะต้องวิ่งบนถนนสายหลักของเมือง
หากไม่มีป้ายเหล่านี้ เป็นไปได้มากว่าชื่อ "ผู้มีแนวโน้มจะเป็นลูกค้า" ไม่ได้ถูกกำหนดให้กับถนนตามกฎของการวางผังเมือง แต่เจ้าหน้าที่ของเมืองมีสิทธิ์และประสงค์ที่จะนำชื่อดังกล่าวไปใช้กับถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะหรือประเพณีของโทโพนิกส์ เป็นต้น
ในเมืองเศรษฐีมีไม่กี่ทาง ในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ในโนโวซีบีสค์ไม่มีถนนสองหรือสามสายที่เรียกว่าอเวนิว แต่มีมากกว่านั้น:
- แดง (6492 เมตร).
- Dzerzhinsky.
- ดิมิโทรวา
- มารีน.
- Komsomolsky.
- ช่างก่อสร้าง
- มหาวิทยาลัย
- คาร์ล มาร์กซ์
ชาวโนโวซีบีร์สค์หลายคนเชื่อว่าถนนครัสนี พรอสเป็กต์เป็นถนนที่ยาวที่สุดในเมือง แต่มันไม่ใช่ ความยาวของถนนสีแดงคือ 6492 เมตร อันที่จริงเจ้าของสถิติสำหรับความยาวในโนโวซีบีร์สค์คือถนน Pervomaiskaya ของเธอยาวประมาณ 7 กิโลเมตร
อนาคตของมอสโก
ในพจนานุกรมของ Muscovites "อนาคต" ปรากฏขึ้นหนึ่งร้อยปีหลังจากการเกิดขึ้นของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เป็นเวลานานมากที่พวกเขาเรียกคำนี้ว่าตรอกซอกซอยในสวนและสวนสาธารณะ ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 Izmailovsky Park ยังคงรักษาชื่อถนนไว้เช่น Elaginsky, Moskovsky, Izmailovsky และ Narodny
ทางหลวงมอสโกสายหลักเริ่มถูกเรียกว่า "อนาคต" เฉพาะในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 หลังปี 1950
วันนี้ที่มอสโคว์มีถนนชื่อแบบนั้น ทั้งกว้างและยาว ถนนวางใกล้กับมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองหลวง: Vernadsky, Lomonosovsky, Universitetsky และ Michurinsky
อนาคตของปีเตอร์สเบิร์ก
บินเหนือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คุณจะเห็นถนนในนั้น พวกมันดูเหมือนเครื่องประดับที่สง่างามซึ่งเสริมด้วยสะพานที่งดงามเหนือพื้นผิวที่เป็นประกายของแม่น้ำและลำคลองมากมาย
ปีเตอร์สกี้ พรอสเป็กต์ คือประวัติศาสตร์และความทรงจำของผู้ยิ่งใหญ่ที่มีชีวิตอยู่ก่อนหน้านั้นหลายศตวรรษ ถนนของมันเป็นวีรบุรุษดั้งเดิมของงานวรรณกรรมของ Pushkin, Gogol และ Dostoevsky ถนนผ่านศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมืองหลวงทางเหนือ: Nevsky, Voznesensky, Admir alteysky, Grechesky เป็นต้น
ถนนสายสำคัญของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
Nevsky Prospekt คือจุดเด่นของเมือง ที่สำคัญสามารถเปรียบเทียบได้เฉพาะกับมอสโกวอาร์บัตหรือช็องเซลิเซ่ในปารีสเท่านั้น ความยาวของทางหลวงเนวามากกว่า 4 กิโลเมตร ตั้งอยู่ตั้งแต่ Admir alty ที่มีชื่อเสียงไปจนถึง Alexander Nevsky Lavra นี้ลอเรลและตั้งชื่อให้แผ่นพับนั้น ความเห็นที่ว่าถนนสายนี้ตั้งชื่อตามแม่น้ำสายหลักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นไม่ถูกต้อง ไม่มีทางเข้าไปยังแม่น้ำ แต่ถนนสายนี้มีสะพานหลายสะพานข้าม Fontanka, Moika ฯลฯ สะพานที่มีชื่อเสียงของเนฟสกี:
- อานิชคอฟ
- สีเขียว
- คาซาน
ในปี 1871 ชื่อ "Nevsky Prospekt" ได้รับการอนุมัติจากทางการของเมือง แต่ในปี พ.ศ. 2461 ได้มีการเปลี่ยนชื่อทางสัญจรหลักของเมือง พวกเขาเรียกมันว่า "25 ตุลาคม Ave."
ต้องมีการวางทางเดินเนฟสกี้เพื่อเชื่อมส่วนใหม่ของเมืองกับกองทัพเรือ เวลานี้พระภิกษุได้ปูทางแล้ว พวกเขาสร้างถนนเป็นเวลาหกปี มันเป็นเรื่องยากเพราะระหว่างทางของเส้นทางเนฟสกี้มีหนองน้ำและหนองน้ำ ถนนสายนี้เป็นที่ต้องการในเวลาอันสั้น Peter the Great สั่งให้สร้างสะพานตำรวจ (สีเขียว) รวมทั้งปรับปรุง Nevsky Prospect
ดังนั้นถนนจึงเป็นถนนสายหลักของเมืองซึ่งค่อนข้างกว้างและยาว มีพื้นที่สำหรับคนเดินข้ามที่ไม่กีดขวางการเคลื่อนตัวของยานพาหนะ นอกจากนี้ การขนส่งสาธารณะควรวิ่งบนทางหลวงหลักของเมือง ซึ่งจะส่งประชาชนไปยังใจกลางเมืองจากพื้นที่ห่างไกลของเมือง