ลุฟท์ฮันซ่าคือไข่มุกแห่งสายการบินยุโรป นี่คือยักษ์ใหญ่ตัวจริง ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นการผูกขาดในสหภาพยุโรปทั้งหมด ฝูงบินที่ใหญ่โตอย่างไม่น่าเชื่อ เครื่องบินใหม่และทันสมัย โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว ความเป็นมืออาชีพของนักบินและสจ๊วต ทั้งหมดนี้และยิ่งกว่านั้นได้ถูกยกระดับขึ้นสู่ระดับสูงสุด ยักษ์ตัวนี้ ในช่วงเวลาหลายปีของการดำรงอยู่และมุ่งมั่นเพื่อความสูงใหม่ สามารถดูดซับสายการบินที่มีแนวโน้มว่าจะได้จำนวนมาก จึงเพิ่มความครอบคลุม ฝูงบิน และการใช้อักษรตัวพิมพ์ใหญ่ของตัวเอง
ใครเป็นเจ้าของ
การขนส่งทางอากาศและการขนส่งผู้โดยสารเป็นธุรกิจแรก สายการบินถูกสร้างขึ้นและพัฒนาในประเทศของตนและค่อยๆ เข้ายึดช่องของสายการบินภายในประเทศ จากนั้นหากมีคนที่มีความสามารถในการจัดการก็มีโอกาสระดับสากลที่สามารถสร้างผลกำไรมหาศาลได้เช่นกัน มีเหตุผลว่าผู้ให้บริการที่จะเป็นผู้นำในส่วนยุโรปของทวีปจะได้รับผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม
ชื่อพูดมากเสมอ ที่นี่ซึ่งมีสายการบินลุฟท์ฮันซ่าก็ชัดเจนทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนรัสเซียทั่วไปที่สามารถเรียนภาษาเยอรมันได้ตั้งแต่ยังเด็ก สายการบินนี้เป็นสายการบินประจำชาติของการเดินทางทางอากาศในประเทศเยอรมนี บริษัทมีประวัติอันยาวนานและเส้นทางสู่ความสำเร็จที่ยากลำบากอย่างยิ่ง สถานการณ์ที่เธอพบว่าตัวเองมักเล่นตลกกับเธออย่างโหดร้าย นักลงทุนหลายคนมองว่าไม่มีท่าทีว่าจะผิดสัญญาและถึงกับเป็นอาชญากร แต่พวกเขาคิดผิดทั้งหมด
มืดมิด
เมื่อพูดถึงบริษัทที่ประสบความสำเร็จ คนส่วนใหญ่มักจะนึกถึงแต่ประเด็นทางธุรกิจเท่านั้น อย่างไรก็ตาม โลกของเราเป็นสถานที่ที่โหดร้าย และหลายบริษัทก็มีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง ข่าวลือมากมายเกิดขึ้นเพียงเพราะหลายคนไม่ชอบอดีตของผู้ให้บริการ ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจที่นี่ เพราะความกังวลหลักๆ ของเยอรมันเกือบทั้งหมดคือผู้สมรู้ร่วมของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์
ลุฟท์ฮันซ่าก่อตั้งขึ้นในปี 2469 นี่ไม่ใช่การตัดสินใจที่เกิดขึ้นเอง ความกังวลด้านการบินขนาดใหญ่ของเยอรมนีได้ร่วมมือกับกลุ่มขนส่งขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กัน การเปิดตัวครั้งนี้ประสบความสำเร็จมากกว่า เพราะมีตัวอย่างน้อยมากในประวัติศาสตร์เมื่อสายการบินมีเครื่องบินมากกว่าหนึ่งร้อยลำในตอนเริ่มต้น! ในขณะนั้นฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินประมาณ 160 ลำ แม้กระทั่งทุกวันนี้ บริษัทที่ประสบความสำเร็จเพียงไม่กี่บริษัทก็ไม่สามารถอวดรถยนต์ได้มากมายขนาดนี้ ยักษ์หนุ่มเริ่มไต่เขาด้วยเที่ยวบินหลักครั้งแรกไปยังประเทศจีน เขาเป็นสร้างในปีที่ก่อตั้งลุฟท์ฮันซ่า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2470 ถึง พ.ศ. 2473 บริษัทเล็กได้พัฒนาอย่างรวดเร็วจนก้าวสู่ระดับสากลโดยทำสัญญากับสายการบินต่างประเทศ ภายในปี พ.ศ. 2477 ได้มีการสร้างโปรแกรมเต็มรูปแบบของเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกทางอากาศตามกำหนดการ ขั้นตอนนี้ประสบความสำเร็จจนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองความกังวลกลายเป็นผู้นำยุโรป!
สงครามไม่ได้แค่เปลี่ยนคน
สงครามเปลี่ยนทุกอย่าง สายการบินลุฟท์ฮันซ่าไม่สามารถอยู่ห่างจากเหตุการณ์เลวร้ายเหล่านี้ได้ เทคนิคนี้ชัดเจนและเรียบง่าย เพราะทุกคนรู้ดีว่าสำหรับพ่อค้า สงครามเป็นเพียงวิธีหนึ่งที่จะประสบความสำเร็จ ชัยชนะของเยอรมนีสัญญากับผู้ให้บริการถึงสิทธิพิเศษมากมาย อย่าประมาทประวัติศาสตร์เพราะลุฟท์ฮันซ่าไม่เพียง แต่ร่วมมือกับพวกนาซีเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนโดยสมัครใจและช่วยเหลือพรรคในตอนแรกด้วย ผู้นำต้องการจัดการกับความยากลำบากทั้งหมดของการบินขนส่งทางทหาร แต่มันก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น
ลุฟท์วาฟเฟ่ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของสายการบิน และงานของบริษัทเก่าประกอบด้วยการขนส่งและซ่อมแซมเครื่องบินเท่านั้น เมื่อสงครามยืดเยื้อและมีคนไม่เพียงพอ จึงตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้แรงงานฟรี นักโทษประมาณเจ็ดล้านคน รวมทั้งผู้หญิงและเด็ก ทำงานในลุฟท์ฮันซ่าไม่ใช่เพื่อเงิน แต่เพื่อสิทธิที่จะมีชีวิตที่ยืนยาวขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด บริษัท ได้จัดให้มีการจราจรทางอากาศด้านหน้า การขนส่งทหารและเจ้าหน้าที่ การส่งมอบกระสุน และการซ่อมแซมเครื่องบินรบ - ทั้งหมดนี้เกิดขึ้น สงครามแพ้ความเปลี่ยนแปลงมา
เอาชนะนาซีเยอรมนีอยู่ในการพิจารณาคดีไม่ใช่แค่ทหารและเจ้าหน้าที่เท่านั้นที่ต้องตอบ แต่ยังเป็นข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดด้วย ลุฟท์ฮันซ่าที่เก่าและคุ้นเคยได้หายไปอย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2494 ถึง พ.ศ. 2498 ไม่มีอยู่เลย เนื่องจากความกังวลได้รับการประกาศต่อสาธารณชนว่าเป็นส่วนสำคัญของกองทัพบก และสิ่งนี้ทำให้เกิดเงามืดมนโดยอัตโนมัติต่อผู้มีแนวโน้มจะเป็นลูกค้าทุกคน
เหมือนนกฟีนิกซ์
ลุฟท์ฮันซ่าเกิดใหม่ในปี 2496 ราวกับนกฟีนิกซ์ฟื้นคืนชีพ การห้ามการบินแห่งชาติยังคงมีอยู่ แต่ได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นทางการแล้ว อย่างอื่นกลายเป็นปัญหาใหญ่ - บางอย่างที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งทางกฎหมายหลายครั้ง เมื่อสิ้นสุดสงคราม สหภาพโซเวียตและตะวันตกได้แบ่งเยอรมนีออกเป็น FRG และ GDR ทนายก็แปลกใจมากที่ทั้งสองข้างของกำแพงมีสายการบิน 2 สายที่มีประวัติเหมือนกันและชื่อเดียวกัน! บริษัทไม่เพียงฟ้องตัวเองเท่านั้น แต่ศาลของ GDR ก็ถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าถึงรัฐทุนนิยมด้วย สิ่งนี้ไม่เหมาะกับใครเลย และในปี 1958 สายการบิน GDR ก็ได้ใช้ชื่อ Interflug ซึ่งจะทำให้ความขัดแย้งทั้งหมดราบรื่นขึ้น
การล่มสลายของกำแพงเบอร์ลินนำไปสู่การควบรวมกิจการและการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของกองเรือ อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีข้างหน้า เกือบจะได้รับการติดตั้งใหม่เกือบทั้งหมดด้วยเครื่องบินโดยสารระยะไกลและระยะกลางใหม่ อากาศยาน. ยุคใหม่ของการบินได้เริ่มขึ้นแล้ว
กองเรือใหญ่
ความสามารถของสายการบินวัดจากขนาดของฝูงบิน ขึ้นอยู่กับวิธีการใช้เทคโนโลยีใหม่และทันสมัยในเที่ยวบินที่กำหนดครึ่งหนึ่งของความสำเร็จของบริษัท เครื่องบินลุฟท์ฮันซ่าเป็นความภาคภูมิใจขององค์กรและด้วยเหตุผลที่ดี ความจริงก็คือเมื่อรวมกับสายการบินย่อยแล้ว จำนวนสายการบินทั้งหมดประมาณ 620 ลำ! เป็นที่น่าสังเกตว่ามรดกของ GDR ถูกแทนที่ด้วยเครื่องจักรที่มีเทคโนโลยีมากขึ้น วันนี้เป็นโบอิ้งและแอร์บัสที่ทันสมัย กองเรือประกอบด้วยอุปกรณ์ของคาลิเบอร์ต่างๆ เป็นทั้งเรือเดินทะเลระยะไกลขนาดใหญ่และระยะกลางแบบมัลติฟังก์ชั่น สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศในเยอรมนี จะใช้เครื่องบินระยะใกล้ ทั้งหมดเป็นเทอร์โบเจ็ท
การเข้ารหัส
เราทุกคนต่างก็เคยชินกับความจริงที่ว่ารถทุกคันบนโลกมีป้ายทะเบียน ใช่ เราไม่ต้องการตัวควบคุมเพื่อนำทาง แต่บนท้องฟ้าไม่มีถนน เพื่อให้การนำทางง่ายขึ้น จึงได้พัฒนารหัส ICAO และ IATA พวกมันมีเอกลักษณ์และมีข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับเครื่องบิน ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมเข้าใจว่าเครื่องบินลำใดที่เขา "กำลังบิน" สำหรับลุฟท์ฮันซ่า รหัส ICAO คือ DLH และรหัส IATA คือ LH
ข้อมูลเกี่ยวกับการเข้ารหัสจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้โดยสารเช่นกัน เพราะบ่อยครั้งที่ใช้รหัสบนกระดานข้อมูลที่สนามบินขนาดเล็ก
เราจะบินไปไหน
ผู้ให้บริการทางอากาศมักจะมองหาการขยายเครือข่ายเส้นทาง และไม่น่าแปลกใจเลย บ่อยครั้งที่คุณอาจประสบกับสถานการณ์ที่บริษัทไม่ได้บินไปยังประเทศใดประเทศหนึ่ง เที่ยวบินอยู่ที่ไหนสายการบินลุฟท์ฮันซ่า? เกือบทั่วโลก เป็นสายการบินหลักในทวีปของเรา วันนี้เครื่องบินของยักษ์เยอรมันสามารถบินไปกว่า 117 ประเทศทั่วโลก! ประเทศเหล่านี้เกือบทั้งหมดได้รับการพัฒนา ซึ่งให้ความต้องการของผู้บริโภคในด้านการท่องเที่ยวและนำมาซึ่งผลกำไรมหาศาล
รีวิว
ไม่มีอะไรดีไปกว่ารีวิว หากคุณต้องการสร้างความประทับใจให้เสียก่อนเที่ยวบิน คุณควรอ่านบทวิจารณ์ ความจริงก็คือผู้คนหลังจากเที่ยวบินที่ดีและน่าพอใจตามกฎแล้วอย่าแสดงความคิดเห็น อย่างไรก็ตาม หากอย่างน้อยมีบางอย่างที่ไม่เหมาะกับผู้โดยสาร เขาจะทิ้ง "คำชม" เชิงลบให้กับสายการบินอย่างแน่นอน ความคิดเห็นเกี่ยวกับสายการบิน "ลุฟท์ฮันซ่า" เป็นที่ชื่นชอบของหลาย ๆ คน ยังคงมีคะแนนบวกมาก อย่างไรก็ตาม แง่ลบดึงดูดสายตาเสมอ
ผู้โดยสารบางคนทราบว่าลุฟท์ฮันซ่ามีทัศนคติต่อผู้โดยสารที่สนามบินต่างกันโดยสิ้นเชิง แม้แต่ในยุโรป ผู้คนต้องเผชิญกับความหยาบคายหรือการเลือกปฏิบัติ บรรดาผู้ที่มาสายในการโอนสายดุสายการบินสำหรับความล่าช้า แต่เกิดขึ้นกับทุกคน กล่าวอีกนัยหนึ่ง บริษัท นี้มีข้อบกพร่องเพียงพอ อย่างไรก็ตามพวกเขาทั้งหมดเกิดขึ้นน้อยกว่าคนอื่น ผู้โดยสารส่วนใหญ่พึงพอใจทั้งเครื่องบินและบริการ บางคนตั้งใจบินเฉพาะเครื่องบินของบริษัทนี้ ความภักดีต่อแบรนด์นั้นเป็นสัญญาณว่าผู้ให้บริการได้รับความไว้วางใจ
สำนักงาน
องค์กรขนาดใหญ่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์กรการค้า มีหลายสาขาและหน่วยงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสายการบินระหว่างประเทศซึ่งมีเครือข่ายเส้นทางครอบคลุมครึ่งโลก สายการบินลุฟท์ฮันซ่าในมอสโกมีสำนักงานตัวแทนหนึ่งแห่งและสำนักงานกลางหนึ่งแห่ง แน่นอน คุณสามารถซื้อตั๋วได้ที่สำนักงานขายตั๋วเฉพาะทางที่กระจายอยู่ทั่วเมือง ซื้อที่สนามบินและแม้แต่ทางอินเทอร์เน็ต อย่างไรก็ตาม บริษัทมีสาขาเพียงสาขาเดียว สำนักงานตัวแทนตั้งอยู่ที่ Tsvetnoy Boulevard ในอาคาร 3 ประตูของพวกเขาเปิดตั้งแต่ 9 ถึง 18:00 น.
สำนักงานตั้งอยู่ที่อื่น นี่คือเลนสุดท้าย 17. เวลาทำการคือ 9 ถึง 18:00 น.
สำนักงานทั้งสองเปิดเฉพาะวันธรรมดา
สนามบิน
สำนักงานขายตั๋วลุฟท์ฮันซ่าอย่างเป็นทางการในมอสโกตั้งอยู่ที่สนามบินโดโมเดโดโว ท่าอากาศยานแห่งเดียวกันนี้เป็นศูนย์กลางหลักของบริษัทในเมืองหลวงของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าเครื่องบินของพวกเขาจะไม่บินจากสนามบินอื่นในเมือง
