ศูนย์กลางการคมนาคมและปลายทาง

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

ตัวอย่างเช่น ระยะเวลาที่ชาวเมืองโดยเฉลี่ยใช้เวลาทั้งชีวิตในการเดินทางจากบ้านไปที่ทำงานและกลับ เป็นต้น เป็นเรื่องที่น่าตกใจ ตัวเลขนี้จะยิ่งน่าประทับใจขึ้นไปอีก ถ้าเขาอาศัยอยู่ในมหานคร หนาวจัดวันละสองครั้งท่ามกลางสภาพการจราจรที่คับคั่ง นี่เป็นหนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดในการจัดสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายในเมือง และอาจแก้ไขได้หากไม่ได้รับการแก้ไข ความรุนแรงจะลดลงอย่างมากหากสร้างฮับและเทอร์มินัลการขนส่งอย่างถูกต้อง แล้วมีไว้เพื่ออะไร?

โหนดขนส่งคืออะไร

วิธีการเดินทางมีหลากหลาย: รถประจำทาง รถราง รถเข็น รถยนต์ เครื่องบิน เรือ รถไฟ ฯลฯ ตามกฎแล้ว มีหลายวิธีที่จะได้รับจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง แต่บ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากเส้นทางค่อนข้างยาก คุณต้องเปลี่ยนรูปแบบการคมนาคมขนส่งหลายแบบเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ และถึงแม้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถโอนย้ายจากรถบัสไปยังรถไฟใต้ดินหรือรถยนต์จากสถานที่ต่างๆ ในเมืองใหญ่ๆ ได้ แต่บางครั้งคุณสามารถทิ้งจุดหนึ่งจุดได้หลายวิธีในคราวเดียว จากนั้นเราจะใช้คำว่า "ศูนย์กลางการขนส่ง" สถานที่แห่งนี้เต็มไปด้วยชีวิตผู้คนนับร้อยนับพันรีบทำธุรกิจมาถึงรถไฟ, เครื่องบินบินออกไป, โดยทั่วไป, ในแวบแรก, การปกครองแบบโต๊ะเครื่องแป้งและความวุ่นวายที่สมบูรณ์ในแวบแรก. อันที่จริงทุกอย่างแตกต่างกัน ด้วยการจัดระเบียบที่ดี โหนดการขนส่งจึงเป็นระบบการทำงานที่กลมกลืนกัน โดยแต่ละส่วนเป็นกลไกที่มีการหล่อลื่นอย่างดีซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมด และในกรณีนี้ ค่าของมันยากที่จะประเมินสูงไป

ทำไมพวกมันถึงจำเป็น

ควรลดเวลาที่ใช้ในการเดินทางหรือส่งของจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งตามจังหวะชีวิตสมัยใหม่ ผู้คนเบื่อกับการรอคอย ได้สร้างสิ่งประดิษฐ์มากมายที่ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลทันที เพื่อสร้างการเชื่อมต่อ แต่น่าเสียดายที่ตราบใดที่ไม่มีการเทเลพอร์ต เราจำเป็นต้องใช้เวลาอยู่บนท้องถนนค่อนข้างมาก และบางครั้งคุณต้องไป เช่น ไปสนามบินหรือสถานี ความเข้มข้นของรูปแบบการขนส่งหลายแบบในศูนย์กลางการขนส่งช่วยแก้ปัญหานี้ได้บางส่วน อันดับแรก ตัวอย่างเช่น ในการเปลี่ยนจากรถไฟไปยังเรือหรือเครื่องบิน ต้องใช้เวลาขั้นต่ำที่นี่ ทุกอย่างอยู่ในระยะที่เดินได้อย่างแท้จริง ประการที่สอง ด้วยตำแหน่งที่เหมาะสม แม้แต่ศูนย์กลางเดียวก็สามารถขนถ่ายหลอดเลือดแดงสำหรับการขนส่งอื่นๆ ได้ ส่งผลให้ทุกคนชนะ

เผยให้เห็นอีกแง่มุมหนึ่งของการทำงานของโหนดใด ๆ - ไม่เพียงสะสม แต่ยังควบคุมการไหลของการจราจรตามหลักการของวาล์ว หากจำเป็น เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดและความไม่สะดวก ผู้โดยสารหรือสินค้าบางส่วนอาจล่าช้าในขั้นตอนใดก็ได้ กล่าวได้ว่ามีความคล้ายคลึงกันที่นี่ถนนและไฟจราจร

ฮับไม่ได้เป็นแค่ผู้โดยสารแต่เป็นสินค้าด้วย แม้ว่าเราจะใช้อุตสาหกรรมบริการไปรษณีย์ - ในเมืองใหญ่ทุกแห่งจะมีสถานที่ที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นศูนย์กลางการคมนาคมกลาง - นี่คือที่ที่การติดต่อโต้ตอบกันซึ่งต่อมาหลังจากการคัดแยกจะไปยังแผนกอาณาเขตที่เล็กกว่า และจดหมายและพัสดุภัณฑ์จะมาถึงที่นี่เพื่อที่พวกเขาจะได้ไปพูดในต่างประเทศในภายหลัง คำถามยังคงอยู่หลังจากนี้ จำเป็นต้องมีศูนย์กลางการขนส่งหรือไม่

องค์กรและโครงสร้าง

โลจิสติกส์ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มีทิศทางที่สดใสมาก เธอเป็นผู้ช่วยในการจัดระเบียบงานของโหนดขนาดใหญ่ไม่มากก็น้อยอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพมากที่สุด เมื่อสร้างโครงสร้างของงาน ควรพิจารณาทั้งสิ่งพื้นฐานที่สุด เช่น วิธีการขนส่งสินค้าจากโหมดการขนส่งหนึ่งไปยังอีกโหมดหนึ่ง และโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นตลอดจนความแตกต่างเพียงเล็กน้อย เช่น การนำทางที่สะดวกและใช้งานง่ายสำหรับผู้โดยสาร

เพื่อจำลองการทำงานของฮับ แม้กระทั่งในขั้นตอนการออกแบบ ซอฟต์แวร์พิเศษก็ถูกใช้เพื่อแสดงสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อพารามิเตอร์บางอย่างเปลี่ยนไป

ที่พัก

สถานที่ที่เหมาะสมเป็นอีกหนึ่งจุดสำคัญในการวางแผนการจราจร ถ้าเลือกผิดก็มีแต่ทำให้สถานการณ์แย่ลง ถนนทางเข้าที่ไม่สะดวกจะทำให้รถติดในบริเวณใกล้เคียง และการขาดแคลนที่จอดรถจะกลายเป็นปัญหาใหญ่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ สนามบินที่สร้างขึ้นในที่ราบลุ่มจะยกเลิกเที่ยวบินครั้งแล้วครั้งเล่าเนื่องจากสำหรับหมอกหนา โดยทั่วไป มันง่ายมากที่จะทำผิดพลาด และวิทยาศาสตร์เดียวกันก็เข้ามาช่วยเหลือ ช่วยสร้างแบบจำลองสถานการณ์ด้วยตัวเลือกบางอย่าง ท้ายที่สุดแล้ว ศูนย์กลางการคมนาคมไม่ใช่สถานที่ที่ผู้คนปรากฏตัวขึ้นโดยไม่รู้สาเหตุ พวกเขามาถึงไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง และคุณต้องแน่ใจว่าสะดวกสำหรับพวกเขาในการทำเช่นนี้

ข้อดีและข้อเสีย

เมื่อมองแวบแรก ศูนย์กลางการคมนาคมที่จัดไว้อย่างเหมาะสมก็ปราศจากข้อบกพร่องโดยสิ้นเชิง แต่น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ประการแรก เห็นได้ชัดว่าการดำเนินการของพวกเขาไม่เงียบ และการวางพวกเขาให้ห่างไกลจากลำธารหลักก็ไม่มีความหมาย ดังนั้นพวกเขาจึงเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับใครก็ตาม ประการที่สอง เนื่องจากมีคนจำนวนมากกำลังยุ่งอยู่กับความคิด การโจรกรรมจึงเกิดขึ้นในฮับ แม้ว่าจะมีมาตรการรักษาความปลอดภัยจำนวนมากก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น และที่แย่กว่านั้นมาก ศูนย์กลางการคมนาคมมักกลายเป็นที่ตั้งของการโจมตีของผู้ก่อการร้ายรายใหญ่ ด้วยจำนวนผู้โดยสารที่หนาแน่นเพียงพอ ส่งผลให้มีผู้เสียหายและได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม มีอันตรายเช่นนี้สำหรับทุกสถานที่ที่มีผู้คนจำนวนมากมารวมตัวกันพร้อมๆ กัน

ตัวอย่าง

ในทางปฏิบัติทุกเมืองใหญ่ในยุโรปเป็นศูนย์กลางการคมนาคมระหว่างประเทศ อัมสเตอร์ดัม ลอนดอน เบอร์ลิน: เที่ยวบินที่มีบริการรับส่งที่สนามบินท้องถิ่นเป็นเรื่องปกติ ทางตะวันออก ได้แก่ โดฮา เซี่ยงไฮ้ ดูไบ ซึ่งรับผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องจำนวนมาก มอสโกกับผู้โดยสารเพียงสามคนรวมสนามบินและสถานีรถไฟ 9 แห่งในรายการนี้ด้วย

ที่ระดับล่าง โหนดมีความสำคัญน้อยกว่าในระดับที่สอดคล้องกัน ตัวอย่างคือ Simferopol เดียวกันในแหลมไครเมีย สถานีรถไฟใต้ดินในมอสโกสามารถเรียกได้ว่าเป็นศูนย์กลางในท้องถิ่นอย่างสมบูรณ์ แต่ก็มีความสำคัญมากเช่นกัน คุณแค่ต้องจำไว้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในกรณีที่เกิดความล้มเหลวกะทันหัน

ประสิทธิภาพ

อาจชัดเจนแล้วว่าการทำงานของศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่นั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย และอีกสิ่งหนึ่งโดยที่ประสิทธิภาพสูงนั้นไม่สามารถบรรลุได้ - อุปกรณ์ทางเทคนิค หากไม่มีระบบและเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย การคำนวณตำแหน่งที่สะดวกและการวางแผนการไหลจะไร้ประโยชน์ สายพานลำเลียง บริการจดจำอัตโนมัติ และอื่นๆ อีกมากมายที่ผู้โดยสารไม่ได้พบเจอมีความสำคัญและจำเป็นสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและการโต้ตอบที่เหมาะสมของรูปแบบการขนส่งที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีมากกว่า 2 แบบ

และบางที ตัวบ่งชี้สากลของประสิทธิภาพของฮับสามารถเรียกได้ว่าเป็นการจราจรของผู้โดยสาร จำนวนคนที่เขาให้บริการต่อหน่วยเวลาเป็นตัวบ่งชี้ที่บ่งบอกถึงคุณภาพของศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งในระดับที่ดีเลิศ

พัฒนาต่อไป

ศูนย์กลางคมนาคมไม่อาจปฏิเสธได้ นอกจากนี้ ศูนย์กลางใดๆ ก็มีศักยภาพทางเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมเป็นหลัก โรงแรมสามารถวางในที่แออัดร้านค้า ร้านอาหาร ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ สินค้าและบริการเกือบทั้งหมดเป็นที่ต้องการ ตัวอย่างเช่น หากผู้คนต้องการใช้เวลาระหว่างการหยุดพักเครื่อง

หากคุณขยายมุมรับภาพเล็กน้อย จะเข้าใจได้ง่ายว่าศูนย์กลางการคมนาคมและเมืองหลักๆ นั้นเชื่อมต่อถึงกันและพึ่งพาอาศัยกัน ในอีกด้านหนึ่ง ศูนย์กลางจะจัดหาอุปทานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม และในทางกลับกัน เมืองใหญ่ต้องการการแก้ปัญหาด้านลอจิสติกส์ ดังนั้นไม่มีใครอยู่ไม่ได้ถ้าไม่มีคนอื่น

นอกจากนี้ รูปแบบใหม่ของการขนส่งกำลังค่อยๆ ถูกพัฒนาและจำเป็นต้องรวมเข้ากับกระแสที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น การขนส่งเฮลิคอปเตอร์เป็นเวลาหลายทศวรรษเป็นสิ่งที่มาจากโลกแห่งจินตนาการ และในปัจจุบัน สิ่งเหล่านี้มีให้สำหรับนักเดินทางเกือบทุกคน และจุดหมายปลายทางนี้เป็นเพียงหนึ่งในหลายๆ แห่ง