รถเข็นวอลโกกราดปรากฏขึ้นบนถนนในเมืองในปี 1960 เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม ขณะนี้มี 12 เส้นทางในหมู่บ้าน 280 รถเข็นขึ้นเครื่อง; มีเพียงสามคลังในเมือง ค่าโดยสารคือ 15 รูเบิล เมโทรอิเล็กโทรทรานส์ดูแลการขนส่ง
บทความนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าเส้นทางใดที่ให้บริการในเมือง มีรูปถ่ายของตารางเวลาที่นี่ รวมทั้งคำอธิบายสั้น ๆ ของเครือข่ายการคมนาคมขนส่ง
ประวัติศาสตร์การพัฒนาเครือข่ายรถเข็นโวลโกกราด
เส้นทางรถราง (โวลโกกราด) เริ่มขยายตัวอย่างรวดเร็วหลังจากเปิดตัวเส้นทางแรก มันเชื่อมต่อสองเขตของเมือง: Krasnooktyabrsky และ Central ที่แรกเป็นที่ตั้งของคลังเก็บรถเข็นหลัก ขณะนี้มีดัชนีหมายเลข 4 และใช้งานได้จนถึงทุกวันนี้
ตอนแรกกองเรือมีเพียง 20 คัน มีคนขับ 30 คน เนื่องจากบริการรถรางเปิดให้บริการในวันสุดท้ายของเดือนธันวาคม การฝึกอบรมบุคลากรจึงเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม ไดรเวอร์เป็นตัวแทนของนักเรียนนายร้อยชั้นหนึ่งและชั้นสอง การเรียนรู้มีส่วนร่วมในผู้เชี่ยวชาญที่มาจากเมือง Saratov หลักสูตรนี้สิ้นสุดก่อนเริ่มงานไม่กี่เดือน
รถเข็นวอลโกกราดมีจำนวนเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งเป็นข่าวดี จาก 20 คันเพิ่มเป็น 304 คัน การพัฒนาเครือข่ายยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ แต่จำนวนยานพาหนะลดลง ค่อยๆเปิดเส้นทางใหม่ 8a และ 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
เมื่อหลายปีก่อน บริษัท "เมโทรอิเล็กโทรทรานส์" ได้จัดลอตเตอรี่ขนาดเล็กและจับฉลากระหว่างผู้โดยสารของรถรางและรถราง รางวัลคือบัตรเดินทางที่ใช้ได้สำหรับการขนส่งประเภทเดียวเท่านั้นและเป็นเวลาเพียง 15 วัน เช่นเดียวกับตั๋วพิเศษที่มีชั้นป้องกัน
ในปี 2008 เส้นทางหมายเลข 1 ที่ถูกลืมไปนานได้รับการฟื้นฟู ลำดับเส้นทางและความยาวของเที่ยวบินไม่เปลี่ยนแปลง จุดจอดสุดท้ายของรถราง (Volgograd) ที่หมายเลข 1: "Vokzal" - "Settlement VGTZ" ปีต่อมา สถานที่ออกเดินทางของรถถูกเปลี่ยนเป็น "ศูนย์เด็ก"
ค่าโดยสารในขนส่ง
ในปี 2552 ค่าโดยสารรถรางขึ้น จาก 8 รูเบิล มันเพิ่มขึ้นเป็น 10 หนึ่งเดือนต่อมา หน่วยงานท้องถิ่นยกเลิกการเดินทางฟรีสำหรับเด็กนักเรียนในวัยต่าง ๆ และอีกหนึ่งปีต่อมา ค่าตั๋วคือ 12 รูเบิล ในปี 2558 เพิ่มขึ้นเป็น 15 รูเบิล ในปี 2560 มีการวางแผนที่จะแนะนำราคาใหม่ - 20 รูเบิล
ในการซื้อตั๋วสำหรับการขนส่งทุกประเภท คุณต้องใช้เงิน 1,000 rubles ต่อหนึ่ง - 700 rubles หรือคุณสามารถแสดงบัตรนักศึกษาและซื้อตั๋วในราคาลดพิเศษ
2013 โจมตี
30 ธันวาคม 2556 ในตอนเช้าที่จุดแวะพักแห่งหนึ่งของเส้นทาง 15 รถเข็น (Volgograd เป็นเมืองที่ค่อนข้างไม่ค่อยเกิดขึ้น) ที่ทำงานบนเครื่องบินก็ถูกระเบิด มันเกิดขึ้นที่ "โรงเรียน Kachinsky" (เขต Dzerzhinsky) ซาลอนถูกไฟไหม้อย่างสมบูรณ์ คนขับรอดชีวิต บาดเจ็บ 28 คน เสียชีวิต 14 คน การโจมตีดำเนินการโดยมือระเบิดพลีชีพ ตำรวจเปิดคดีอาญาภายใต้สองมาตรา: 205 และ 222 สิ่งที่เกิดขึ้นเป็นโศกนาฏกรรมไม่เพียง แต่สำหรับเมือง แต่สำหรับทั้งประเทศ มีการโจมตีที่คล้ายกันหลายครั้งในปีนั้น
ประวัติศาสตร์การพัฒนาเส้นทางในยุค 70
- 1977. ได้ดำเนินการสร้างไลน์ริงใหม่แล้ว มันทอดยาวจาก st. มิราถึงเซนต์ โคโรเชฟ. เนื่องด้วยเส้นทางไฟฟ้าใหม่ เส้นทางที่ 7 ได้เปิดขึ้นแล้ว เขาเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับถนน ดีค่ะ
- 1978. รถเข็นวอลโกกราดถูกส่งไปตามเส้นทางขยายหมายเลข 7 มันครอบคลุมโรงงานมอเตอร์ นอกจากนี้ ยังได้ขยายบรรทัดที่อธิบายข้างต้นไปยัง Geofizikov Avenue
- 1979 จากเซนต์ นิโคไล โอตราดา ขบวนการใหม่ได้เปิดขึ้น ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ถึงและรวมถึงไมอาสนิคอฟด้วย ด้วยเหตุนี้เส้นทางรถเข็นใหม่หมายเลข 8 (โวลโกกราด) จึงปรากฏขึ้น จุดเริ่มต้นของการเดินทางคือสถานีรถไฟ จุดสุดท้ายคือ Komsomolets ความยาวรวม 17,000 เมตร
ประวัติศาสตร์การพัฒนาเส้นทางในยุค 80
- 1980. บรรทัดที่ดำเนินการในปี 2522 ขยายไปถึง Gramsci ด้วยเหตุนี้จึงได้เปิดสองเส้นทางหนึ่งเพิ่มขึ้น. เรากำลังพูดถึงหมายเลข 9 และหมายเลข 4 คนแรกขับรถจาก Titov Square ไปยัง Spartanovka คนที่สอง - จาก WKO ไปยัง Spartanovka เดียวกัน ขยายไปยังจุดสิ้นสุดที่อธิบายไว้แล้วและหมายเลข 8
- 1985 เปิดเส้นทางใหม่ - หมายเลข 10 (จาก "Zemlyachka" ถึงโรงงาน Kuibyshev)
- 1988 มีการสร้างสายรถเข็นจาก Aviator Highway ไปยัง Rybocomplex ในการนี้ ขยายเส้นทางหมายเลข 7 และหมายเลข 11
- 1989 การเดินทางด้วยรถรางลดลง จึงมีการสร้างบรรทัดใหม่แทนราง ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถเดินทางจาก "ศูนย์เด็ก" ไปยังจัตุรัส Vozrozhdeniye โดยใช้เส้นทางเปิดหมายเลข 12 ได้
ประวัติศาสตร์การพัฒนาเส้นทางในยุค 90
- 1990 ก่อตั้งเส้นทางหมายเลข 13 เชื่อม "ศูนย์เด็ก" กับ "โรงงาน Kuibyshev"
- 1991. มีการเปิดเส้นทางเดินรถใหม่ มันทอดยาวจาก "Kachintsev" ถึง "Konstantin Simonov" ด้วยเหตุนี้ จึงได้ก่อตั้งเส้นทางหมายเลข 14 ขึ้น ในช่วงปลายปี ได้มีการขยายเส้นทางเดิมและเพิ่มเส้นทางดังกล่าวเป็น 33 โรงเรียน
- 1992. มีการติดตั้งสายไฟฟ้าใหม่ เปิดเส้นทางหมายเลข 15 ซึ่งเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับ Hospital Complex และเที่ยวบินหมายเลข 14 เวอร์ชันเดิมได้เข้าสู่ถนนแล้ว
- 1993 เปลี่ยนเส้นทางหมายเลข 11 แล้ว ตอนนี้เปลี่ยนจาก Fish Complex เป็น School 33
- 2539. เส้นทางหมายเลข 16 ถูกเปิดขึ้นเนื่องจากการเปิดเส้นทางจากถนน Krasnoznamenskaya ไปยังสถานี River
- 1997. สายไฟจากถนน Mozart ถึง VZTU ถูกรื้อถอนดังนั้น เส้นทางที่ 5 จึงถูกกำจัด
- 1999 มีการสร้างบรรทัดใหม่ ("ถนน Limonov" - "Zakavkazskaya Street") เส้นทางหมายเลข 17 ปรากฏขึ้นซึ่งย้ายจาก Topoleva ไปยัง Transcaucasia คลังหมายเลข 6 เปิดแล้ว
ประวัติศาสตร์การพัฒนาเส้นทางในศูนย์ปี
- 2000 ปี. บางเส้นทางมีการเปลี่ยนแปลง หมายเลข 4 ถูกปิด หมายเลข 17 ถูกขยาย และดังนั้น เขาจึงได้รับหมายเลขใหม่ ตอนนี้รถเข็นหมายเลข 18 (โวลโกกราด) ถึง "มหาวิทยาลัย" แล้ว
- 2003. สร้างเส้นทางหมายเลข 8a ซึ่งเชื่อมต่อ Kuibyshev Square และ Spartanovka หมายเลข 15a หลังย้ายจาก "โรงพยาบาลคอมเพล็กซ์" ไปยังจุดเริ่มต้น 8a.
- 2004. มีการสร้างเส้นทางรถรางสายใหม่ ซึ่งเชื่อมต่อ Universitetsky Ave. และโรงงานรองเท้า ปิดให้บริการ 3 เส้นทาง (หมายเลข 1, 13, 14) หนึ่งในนั้นเปิดโดยตรงในปีเดียวกัน นอกจากนี้ ขยายครั้งที่ 18
- 2008. ฟื้นฟูงานเส้นทางหมายเลข 1 ครอบคลุมระยะทางจากสถานีรถไฟถึงหมู่บ้าน VGTZ
- 2009. เส้นทางหมายเลข 1 ด้านบนมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เปิดหมายเลข 14, หมายเลข 16 ปิด
ประวัติการพัฒนาเส้นทางตั้งแต่ปี 2010
- ปี2010. ในฤดูใบไม้ผลิ การทำงานของเส้นทางหมายเลข 16 ได้รับการฟื้นฟู ในฤดูใบไม้ร่วงก็ปิดอีกครั้ง
- ปี 2554 เส้นที่ถูกคัดออก 14.
- ปี 2555. ปิดครั้งที่ 3
- ปี 2557 เส้นทางที่ 7 หยุดลง
- ปี 2558 ยกเลิก 2. เริ่มใหม่ต่อมาเมื่อสะพานลอย Komsomolsky ถูกปิดเพื่อทำการซ่อมแซม เที่ยวบิน 10 และ 15 ถูกทำให้สั้นลง และ 15a ถูกกำจัด ผ่านไประยะหนึ่ง เส้นทางหมายเลข 10 ก็ถูกตัดอีกครั้ง และเนื่องจากมีการซ่อมแซมทางหลวงสายหนึ่ง จึงหยุดหมายเลข 11 ชั่วครู่ ปลายปีหลังจากการสร้างเส้นทางคมโสมมสค์ขึ้นใหม่แล้วเสร็จ เส้นทางหมายเลข. 2 ถูกปิดอีกแล้ว แผนไม่ประจำ
สถานะเส้นทางวันนี้
ในปี 2559 เส้นทางที่ 6 ซึ่งผ่านเขต Krasnoarmeisky ถูกปิด งานของเครือข่าย แนวเดินสาย และคลังข้อมูลของส่วนนี้ของเมืองถูกระงับชั่วคราว หมายเลข 15 เปลี่ยนจุดสิ้นสุดเป็น "สถานีรถไฟ" เส้นทางหมายเลข 15a ได้รับการฟื้นฟู ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ เส้นที่ถูกถอดออกซึ่งสอดคล้องกับการเคลื่อนที่ของรางที่ 6 ทิศทางของเส้นทางหมายเลข 12 ถูกเปลี่ยน
ตารางเวลา
ด้านล่างเล็กน้อยในบทความคุณสามารถดูรูปภาพที่แสดงตารางเวลาของรถราง (โวลโกกราด) ปี 2559 เป็นช่วงที่มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในการคมนาคมคมนาคมของเมือง แม้ว่าจะมีเส้นทางที่ใช้งานน้อยมาก แต่ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจำเวลาที่เหมาะสมในการส่งรถในอีกสองสามวัน ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณดูรูปภาพ ดาวน์โหลดหรือเขียนเส้นทางที่จำเป็นใหม่ ซึ่งจะทำให้การเดินทางรอบเมืองง่ายขึ้น
เครือข่ายเส้นทาง
ปัจจุบันรถรางของโวลโกกราดตามเส้นทางที่มีอยู่ 9 เส้นทาง เว็บไซต์ทางการบอกว่ามี 12 ตัว แต่ถึงจะถือว่าคนงานพฤตินัยถูกพักงานไม่มีกำหนด
มาดูเก้าเส้นทางที่ใช้งานได้จริงกันดีกว่า
- 1. เปิดในปี 1960 ยกเลิกในปี 2004 สี่ปีต่อมา เขาถูกนำไปวางที่ถนนโวลโกกราดอีกครั้ง ไม่กี่เดือนต่อมา ทิศทางการเคลื่อนไหวก็เปลี่ยนไป จุดออกเดินทาง - "ศูนย์เด็ก" จุดจอดสุดท้ายคือหมู่บ้านล่างของโรงงานรถแทรกเตอร์ บนสายไปเฉพาะระหว่างการขนส่งที่ทำงาน ดำเนินไปตาม "ตุลาคมแดง" รวมระยะทางเพียง 16500 ม.
- 8. ปรากฏบนถนนโวลโกกราดในปี 2522 หนึ่งปีต่อมาขยายออกไป จุดออกเดินทาง - "สถานีรถไฟ" รอบชิงชนะเลิศ - "สปาร์ตัน" เที่ยวบินเต็มใช้เวลาเกือบหนึ่งชั่วโมง ความยาวรวมน้อยกว่า 16,000 เมตรเล็กน้อย
- 8A. สร้างในปี พ.ศ. 2546 จุดออกเดินทาง - "Spartanovka" จุดแวะพักสุดท้ายคือโรงงาน Kuibyshev เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 74 นาที ความยาว – 20900 ม.
- 9. เปิดตัวในปี 1980. จุดเริ่มต้นคือโรงงาน Krasny Oktyabr รอบชิงชนะเลิศ - "สปาร์ตัน" ระหว่างทาง - 46 นาที ยาว - 10500 ม.
- 10. รับหน้าที่ในปี 1985. ตั้งแต่นั้นมาก็ได้รับการขยายสองครั้ง ในปี 2558 มันถูกลดขนาดไปที่ถนน Novorossiyskaya จากนั้นไปที่ศูนย์การค้า Real "รูปลักษณ์" ปัจจุบันได้มาเมื่อปลายปี 2558 จุดเริ่มต้นคือ Lesogorskaya สุดท้ายคือโรงงาน Kuibyshev เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 56 นาที ยาว 13300 ม.
- № 12. ตารางเดินรถทั่วไปของรถราง (โวลโกกราด) ถูกเติมเต็มด้วยเส้นทางนี้ย้อนกลับไปในปี 1989 ในปี 2559 ได้มีการขยายเวลาออกไป จุดออกเดินทาง - "ศูนย์เด็ก" จุดแวะสุดท้ายคือสปาร์ตานอฟกา บนบรรทัด "ยืน" ตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 19.00 น. เที่ยวบินใช้เวลา 30 นาที ระยะทาง 6500 ม.
- 15. เปิดในปี 1992 ในปี 2015 ได้ลดขนาดลงในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ทิศทางของการเคลื่อนไหวเปลี่ยนไปสองครั้งในช่วงเวลานี้ จุดออกเดินทาง - "สถานีรถไฟ" สุดท้ายคือ "โรงพยาบาลหมายเลข 25" ใช้เวลาบิน 35 นาที ยาว 8500 ม.
- 15A. เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2546 ยกเลิกอีกสองปีต่อมา ในปี 2559 ได้รับการบูรณะ จุดออกเดินทาง - "โรงพยาบาลหมายเลข 25" ปลายทางสุดท้ายคือโรงงาน Kuibyshev ใช้งานได้เฉพาะในช่วงที่มีงานหนัก (เช่น การขนส่งที่ใช้งาน) รถอยู่บนถนน 57 นาที ระยะทาง 13900 ม.
- 18. เปิดในปี 2543 ในปี 2547 ได้มีการขยายเวลา จุดออกเดินทาง - "โรงงานรองเท้า" จุดหมายสุดท้ายคือ "โทโปเลวายา" ใช้เวลาบิน 32 นาที ยาว 8100 ม.
