สารบัญ:
2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23
สาย Filevskaya เป็นเส้นทางคมนาคมหลักทางตะวันตกของเมืองหลวงมาช้านาน อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งของมันถูกมอบให้กับสาขา Arbatsko-Pokrovskaya ซึ่งขยายไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ จำเป็นต้องพัฒนา Filevskaya Line บนบกหรือไม่
ประวัติการก่อสร้าง
หัวข้อนี้มีหมายเลขสี่และสีฟ้าที่สวยงาม เกือบทั้งหมดเป็นพื้นตื้นหรือพื้นดิน ในขั้นต้น มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับสาขา Arbatsko-Pokrovskaya แต่หลังจากการเปิดสถานี Kurskaya รัศมีนี้กลายเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์
มันเป็นสถานีของสาย Filevskaya ที่ได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เหตุผลก็คือฐานรากตื้น เป็นผลให้สถานีส่วนใหญ่ไม่ทนต่อการโจมตีทางอากาศของศัตรูได้ดี ดังนั้นส่วนหนึ่งของสาย Arbatskaya-Smolenskaya (สาย Filyovskaya) จึงถูกทำลายและสะพานรถไฟใต้ดินข้ามแม่น้ำมอสโกได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ไม่น่าแปลกใจเลยที่ทันทีหลังสงคราม การก่อสร้างรัศมีที่วางลึกได้เริ่มต้นขึ้น ทำซ้ำกับอุโมงค์เก่า และอุโมงค์ที่เหลือก็เริ่มถูกนำมาใช้เพื่อเก็บเกวียน
อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2498 ได้มีการตัดสินใจฟื้นฟูการจราจรบนสาขานี้ รวมทั้งขยายออกไปทางทิศตะวันตก Filevskaya ได้รับชีวิตที่สอง ในอนาคต เธอยังมีบทบาทในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของศูนย์ธุรกิจบนฝั่งแม่น้ำมอสโกอีกด้วย เพื่อเพิ่มความเร็วและลดต้นทุนของโครงการ จึงมีการนำรถไฟใต้ดินสายเล็กมาที่บริเวณนี้ โดยมีต้นทางจากสถานี Kyiv ของสาย Filevskaya มันเร็วเกินไปที่จะลดราคาบรรทัดนี้
สถานะปัจจุบัน
ตอนนี้สาย Filevskaya มีทั้งหมด 13 สถานี แบ่งเป็น 2 ส่วน หนึ่งในนั้นเชื่อมต่อกันที่ปลายทั้งสองใน Arbatsko-Pokrovskaya ไปทางตะวันตก - ไปยัง Kuntsevo และ Fili อีกจุดหนึ่งเริ่มต้นจากสถานีรถไฟใต้ดิน "Kyiv" (สาย Filyovskaya) ซึ่งเป็นส่วนเล็กๆ ที่รวบรวมศูนย์ธุรกิจ "เมืองมอสโก" รัศมีนี้มีความสำคัญเนื่องจากเกี่ยวข้องกับพื้นที่ที่สำคัญในเครือข่ายการขนส่ง ในอนาคต มีการวางแผนว่า "ภาคผนวก" นี้จะเป็นส่วนหนึ่งของสาขาใหม่ เพื่อให้การเข้าถึงศูนย์ธุรกิจจะสูงขึ้น
บางส่วนของสายที่มีปัญหาอยู่ในสภาพทรุดโทรมและจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน แต่จนถึงขณะนี้ทางการเมืองกำลังดำเนินการครึ่งมาตรการและหารือถึงการปิดสาขาทั้งหมดที่เป็นไปได้สำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่
สถานี
ในบริบทของรถไฟใต้ดินมอสโก สายสีน้ำเงินซีด Filevskaya ถือว่าค่อนข้างสั้น เธอมีเพียง 13 สถานีในสองรัศมี:
- "อเล็กซานดรอฟสกีสวน" มีทางเดินไปยังห้องสมุดเลนินและ Arbatskaya และผ่านหนึ่งในนั้นไปยัง Borovitskaya ศูนย์กลางการถ่ายโอนที่ใหญ่ที่สุดแห่งนี้ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองหลวงและรับผู้โดยสารหลายแสนคนทุกวัน ในบริเวณใกล้เคียงของ สถานีมีเครมลิน จัตุรัสแดง และจัตุรัสมาเนซนายา
- "Arbatskaya" (สาย Filovskaya) หนึ่งในสถานีที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์มากที่สุด (มีคนมากกว่า 12,000 คนต่อวันเล็กน้อย) เนื่องจากผู้โดยสารส่วนใหญ่ชอบสาขาใกล้เคียงซึ่งมีการเปลี่ยนผ่านที่สะดวก ล็อบบี้กราวด์ - หนึ่งในสัญลักษณ์ของรถไฟใต้ดิน - มีรูปร่างเหมือนดาวห้าแฉก ตั้งอยู่ใกล้จุดเริ่มต้นของ Arbat เก่าและใหม่
- "สโมเลนสค์". ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีชื่อเดียวกันเกือบ ตั้งอยู่ที่สี่แยก Arbat และ Garden Ring
- สถานี "Kyiv" ของสาย Filevskaya ตั้งอยู่ใกล้สถานีในชื่อเดียวกัน มีการเปลี่ยนเป็นสาขา Koltsevaya และ Arbatsko-Pokrovskaya รถไฟออกจากที่นี่ในสองทิศทาง - ไปทางทิศตะวันตกไปยัง Kuntsevo และไปยัง MIBC-City ของมอสโก
- "นิทรรศการ". ตั้งอยู่ระหว่างส่วนธุรกิจของเมืองและศูนย์นิทรรศการ ในอนาคต หลังจากการก่อสร้างวงจรที่ 3 จะมีการเปลี่ยนไปใช้สถานี Delovoy Tsentr
- "นานาชาติ". ตั้งอยู่ในศูนย์กลางของ MIBC "เมืองมอสโก" และในที่สุดก็จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนขนาดใหญ่ตามแผนที่วางไว้
- "นักศึกษา". ตั้งอยู่ในพื้นที่ถนน Kievskaya ในขณะนี้มันถูกตัดขาดจากบนพื้นผิวเครือข่ายการขนส่งสาธารณะ
- "คูทูซอฟสกายา". ตั้งอยู่ใต้ถนนที่มีชื่อเดียวกัน หลังจากนั้นจึงตั้งชื่อว่า
- "ฟีลี่". ตั้งอยู่ใกล้กับทางผ่าน Bagrationovsky ชานชาลาตั้งอยู่ที่ทางแยกของอุโมงค์และส่วนพื้นดิน
- "บากราโนฟสกายา". ศูนย์การค้ายอดนิยม "Gorbushka" และ "Gorbushkin Dvor" ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับสถานี
- "สวนสาธารณะฟิลีอฟสกี". ตั้งอยู่ในพื้นที่ถนน Minskaya ซึ่งตั้งชื่อตามพื้นที่สีเขียวที่อยู่ใกล้เคียง
- "ผู้บุกเบิก". ตั้งอยู่บนพื้นที่ของหมู่บ้านเก่าแก่ของ Mazilovo หลังจากนั้นพวกเขาต้องการตั้งชื่อในโครงการ
- "คุนเซฟสกายา". สถานีสุดท้ายที่มีการเปลี่ยนไปเป็นสาขา Arbatsko-Pokrovskaya ตั้งอยู่ในพื้นที่ทางหลวง Rublevsky
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ซ้ำ
ไม่เพียงแต่แขกของเมืองหลวงเท่านั้น แต่ชาวมอสโกเองก็มักจะสับสนเพราะสาขา Filevskaya และ Arbatsko-Pokrovskaya ทำซ้ำบางส่วนไม่เพียง แต่ในทิศทางเท่านั้น แต่ยังอยู่ในชื่อสถานีด้วย หากคุณออกผิดทาง คุณอาจหลงทาง แม้ว่าล็อบบี้เหนือพื้นดินมักจะตั้งอยู่ไม่ห่างจากกัน
อาจดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องใช้สาย Filovskaya เลย อย่างไรก็ตาม (แม้ว่าจะเทียบกับสาขาอื่นๆ บางแห่งสายนี้ไม่ยุ่งเกินไป) ก็ยังคงให้บริการผู้โดยสารจำนวนมาก จึงไม่สามารถปิดถาวรได้
สร้างใหม่
ตั้งแต่ปี 2014 ผู้นำรถไฟใต้ดินเริ่มพูดถึงความต้องการซ่อมแซมด่วนบางส่วนของสาขา เนื่องจากบางสถานีของสาย Filyovskaya ตั้งอยู่บนพื้นดิน สถานีเหล่านั้นต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากจากความผันผวนของอุณหภูมิ ปริมาณน้ำฝน และปัจจัยอื่นๆ ในขณะนี้ บางส่วนอยู่ในสถานะที่น่าเสียดายอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงมีแผนที่จะปิดสาขาทั้งหมดชั่วคราว (รัศมี Kyiv-Kuntsevskaya) เพื่อดำเนินการยกเครื่องครั้งใหญ่ จริงอยู่ อาจกลายเป็นหายนะด้านการขนส่งทางตะวันตกของมอสโก ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น
อนาคตของการพัฒนา
การขยายสาขาไปทางทิศตะวันออกของเมืองหลวงเป็นไปไม่ได้ และไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ ตามที่ทางการ อย่างไรก็ตาม สาย Filyovskaya ยังไม่หมดความสามารถ
พร้อมกันกับปัญหาของการซ่อมแซมขนาดใหญ่ (ด้วยการปิดสถานีหรือไม่มีมาตรการดังกล่าว) การเปลี่ยนแปลงในวิถีของทั้งสาขาก็กำลังถูกกล่าวถึงเช่นกัน บางที Filevskaya จะกลายเป็นส่วนสำคัญของรัศมี Solntsevo หรือวงจรการแลกเปลี่ยนที่สาม
