เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเมืองที่สมควรเรียกว่าเวนิสแห่งทิศเหนือ
มันอยู่บนเกาะ 42 เกาะ ระหว่างที่คลองและลำธารเก้าโหลไหลผ่าน ชีวิตที่มีชีวิตชีวาไหลเวียนผ่านพวกเขาเช่นเดียวกับเส้นเลือดฝอยขนาดเล็กและสะพาน 342 แห่งที่ยึดเมืองไว้ด้วยกันเหมือนเหล็กและห่วงเหล็กหล่อ และถึงแม้พวกเขาแต่ละคนจะมีประวัติและอายุต่างกันแต่ก็รวมกันเป็นสถาปัตยกรรมเดียว
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือปีเตอร์มหาราชผู้ก่อตั้งเมืองได้สั่งห้ามการก่อสร้างดังกล่าวในลูกหลานของเขาอย่างเคร่งครัดเพื่อปลูกฝังให้ชาวเมืองมีความรักในการเดินเรือ กระนั้นก็ได้รับอนุญาตให้สร้างได้เช่นทางม้าลายชั่วคราวเท่านั้น แต่พวกเขาหยั่งรากจากไม้เป็นโลหะหรือหิน
สะพานลอย
แน่นอนว่าขั้นตอนการยกเหล็กหลายตันหรือบล็อกหินนั้นงดงามมาก นี่คือสิ่งที่นักท่องเที่ยวหลายแสนคนเดินทางมายังเมืองบนเนวาทุกปี ค่ำคืนสีขาวในฤดูร้อน แสงเหนือในฤดูหนาว คลองและสะพานชักหลายสายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ภาพถ่ายพร้อมชื่อและคำอธิบายซึ่งอยู่ในบทความนี้ - นี่คือสิ่งที่สร้างรูปลักษณ์ของเมืองที่ตระหง่านนี้ หากไม่มีพวกเขา ปีเตอร์คงสูญเสียความเฉลียวฉลาดของเขาไปแล้ว
แต่แรกเริ่มสะพานชักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกิดขึ้นจากความต้องการเร่งด่วน ไม่ใช่เพื่อความงาม ความจริงก็คือเมืองบนเนวาถูกสร้างขึ้นเป็นท่าเรือซึ่งควรจะได้รับเรือหลายลำ ดังนั้นในตอนกลางวัน สะพานต่างๆ ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจึงทำหน้าที่เชื่อมส่วนต่างๆ ของเมือง และในตอนกลางคืนสะพานก็ลอยขึ้นโดยปล่อยให้ศาลสูงผ่านไป ย้อนกลับไปในปี 2008 มี 21 คนเข้าร่วมในกิจกรรมยามค่ำคืนอันงดงามนี้ ซึ่งคล้ายกับเทพนิยาย และตอนนี้มีเพียง 13 คนเท่านั้น
แล้วสะพานของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ขึ้นชื่อคืออะไร มีรูปที่มีชื่ออยู่ด้านล่างไหม
สัญลักษณ์ของเมือง
สะพานข้ามแม่น้ำเนวาถูกสร้างขึ้นในปี 1916 เพื่อเชื่อมระหว่างเกาะ Admir alteysky และ Vasilyevsky ซึ่งในขณะนั้นเป็นที่ตั้งของการบริหาร (พระราชวังฤดูหนาว) และศูนย์กลางเศรษฐกิจของเมือง (การแลกเปลี่ยนหลัก) การก่อสร้างตกอยู่ในอันตรายถึงสองครั้ง ในปี 1914 ครั้งแรก น้ำท่วมทำลายเสาหลักหนึ่งต้น และสงครามโลกครั้งที่หนึ่งก็มีการปรับเปลี่ยนขึ้นเอง สะพานประกอบด้วยช่วง 5 ช่วง ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นสะพานชัก ยาว 260 ม. กว้าง 27.8 ม. รถเข้าได้ 6 เลนที่นั่น น้ำหนักโครงสร้างทั้งหมด 7,7 ตัน
สะพานแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: Blagoveshchensky
เขาได้รับการแปลงโฉมหลายครั้ง ชื่อก็เปลี่ยนไป: ในช่วงเวลาของ Nicholas II มันกลายเป็น Nikolaevsky ในปี 1918 เพื่อเอาใจเจ้าหน้าที่ใหม่ มันเบื่อชื่อ Lieutenant Schmidt และในปี 2550 ทุกอย่างกลับมา วงกลมของมัน. สะพานนี้เปิดในปี พ.ศ. 2393 เป็นสะพานถาวรแห่งแรกในเมือง ก่อนหน้านี้ทั้งหมดเป็นโป๊ะชั่วคราว เหล็กหล่อหนักถูกใช้เป็นวัสดุ และก่อนสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1936 ก็ได้แทนที่ด้วยเหล็กที่เบากว่า หลังการก่อสร้างใหม่ในปี 2550 มีความยาว 331 ม. และกว้าง 37 ม. โครงสร้างมี 8 ช่วง ในขั้นต้น สะพานสุดท้ายซึ่งอยู่ติดกับฝั่งขวาของแม่น้ำเนวา สามารถเคลื่อนย้ายได้ แต่ตอนนี้ส่วนตรงกลางของสะพานลอยสูงขึ้น ระหว่างปี 1918 ถึง 2005 มีรถรางวิ่งไปตามนั้น
สะพานแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: มหากาพย์แห่งม้า
สะพาน Anichkov ตั้งอยู่บน Nevsky Prospekt ด้วยชื่อของมัน ทำให้เป็นอมตะชื่อของพันเอกที่กองทหารสร้างมันขึ้นมา สะพานในคราวเดียวเป็นสะพานไม้แห่งแรกในเมือง และประดับด้วยหินเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 ประการแรก เขามีชื่อเสียงในด้านองค์ประกอบประติมากรรมที่มีชื่อเสียงในรูปลักษณ์ 4 แบบ ซึ่งเรียกว่า "การพิชิตม้าโดยชายคนหนึ่ง" ซึ่งแสดงถึงขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการนี้ เป็นที่น่าสนใจว่าในตอนแรกมีเพียงสองคนเท่านั้นที่ยืนอยู่ทางฝั่งตะวันตกของสะพานถูกหล่อด้วยทองสัมฤทธิ์ในขณะที่ทางทิศตะวันออกได้รับการตกแต่งด้วยปูนปลาสเตอร์เท่านั้น แต่ทันทีที่ประติมากรสร้างรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ พวกเขาถูกนำตัวไปยังกรุงเบอร์ลินเพื่อเป็นของขวัญแด่กษัตริย์แห่งปรัสเซีย คู่ต่อไปเดินทางไปซิซิลี จากนั้นประติมากรก็มอบชีวิตให้กับรูปปั้นที่ไม่ได้ลอกเลียนแบบครั้งแรก แต่ดำเนินเรื่องต่อไป พวกเขาตกแต่งสะพาน Anichkov มาจนถึงทุกวันนี้
สถานที่ของคู่รัก
สะพานจูบบนฉากหลังของ St. Isaac'sอาสนวิหารริมฝั่งหินแกรนิตของ Moika - หนึ่งในสถานที่ยอดนิยมสำหรับวันที่ (ชื่อนี้บังคับแม้ว่าจะมาจากชื่อของเจ้าของโรงเตี๊ยมใกล้เคียงซึ่งตั้งอยู่ที่นั่นในศตวรรษที่ 18) ในขั้นต้น มีไว้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น และในปี ค.ศ. 1768 โครงสร้างหินโค้งได้กลายเป็นทางข้ามสำหรับการขนส่ง นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2451 มีการวางเส้นทางรถราง สะพานนี้ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ และความจริงข้อนี้ดึงดูดคู่บ่าวสาวที่เชื่อว่าการจูบบนสะพานนี้สัญญาการแต่งงานที่มีความสุขซึ่งจะไม่ส่งผลให้เกิดการหย่าร้าง
ออกเรือครั้งแรก
โบสถ์แพนเทเลมอนตั้งชื่อให้สะพานที่อยู่ใกล้ๆ มันเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างน้ำพุของสวนฤดูร้อนเพราะจำเป็นต้องใช้ท่อระบายน้ำเพื่อส่งน้ำ เขารับใช้จนถึงน้ำท่วม 1777 หลังจากผ่านไป 48 ปี สะพานแขวนแห่งแรกในรัสเซียซึ่งสร้างขึ้นบนเสาเข็มก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่เดียวกัน จริงพวกเขาเรียกเขาว่าเชน การตกแต่งในสไตล์อียิปต์โบราณนั้นหรูหราอย่างแท้จริง: ไม้สักทองประดับด้วยเครื่องประดับปิดทอง, cornices กับสิงโต, โคมไฟ, ดอกกุหลาบ โครงสร้างกันสะเทือนถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาบนโซ่เหล็ก และสะพานอาจแกว่งไปมาอย่างรุนแรง มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นของชาวเมืองและพวกเขาชอบสถานที่นี้ เขารอดชีวิตจากการบูรณะครั้งแรกตั้งแต่ปี ค.ศ. 1905 ถึงปี ค.ศ. 1914 จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Panteleimonovsky ปรากฏโคมไฟ โคมไฟตั้งพื้น ราวเหล็กหล่อ พันด้วยริบบิ้นและประดับโล่ ในรูปแบบนี้ยังคงยืนหยัดด้วยความหรูหราในสไตล์คลาสสิก
วาไรตี้รูปแบบสถาปัตยกรรม
จะเริ่มต้นที่ไหนถ้าคุณอยากเห็นสะพานที่โดดเด่นที่สุดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยตาของคุณเอง ภาพถ่ายที่มีชื่อโครงสร้างที่สร้างขึ้นทั่วเนวามีอยู่ในคู่มือแนะนำเมืองเกือบทุกแห่ง สิ่งที่น่าสนใจไม่น้อยคือส่วนที่เชื่อมโยงฝั่งของ Fontanka และ Moika ตัวอย่างเช่น สะพานปีเตอร์มหาราชมีหอคอยในรูปแบบของประภาคารที่เรืองแสงในเวลากลางคืน ทรินิตี้ถือเป็นหนึ่งในเมืองที่สวยที่สุดในเมือง บางคนได้ชื่อมาจากสี - แดง, เขียว, เหลือง, น้ำเงิน - และความกว้างของด้านหลังถึงเกือบ 100 ม. สะพานชัก Hermitage ทำจากหิน Bolshoy Obukhovsky มีความยาวไม่เท่ากัน - 2824 ม. Kantemirovsky เป็นน้องคนสุดท้องของสิ่งที่ปรับได้
และนี่เป็นเพียงข้อเท็จจริงบางส่วนเกี่ยวกับสะพานแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แน่นอนว่ารูปถ่ายไม่สามารถสื่อถึงความยิ่งใหญ่ได้ถึงครึ่งของโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่เหล่านี้ ซึ่งหลายแห่งก็อ้าแขนออกไปยังเรือในตอนกลางคืน
