เรือไฮโดรฟอยล์ "จรวด": คำอธิบายข้อกำหนด การขนส่งทางน้ำ

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

เรือ "จรวด" เป็นเรือที่มีปีกอยู่ใต้ตลิ่ง จัดอยู่ในประเภท "P" และออกแบบมาเพื่อให้บริการผู้โดยสาร 64-66 ในเวลาเดียวกัน ความจุเฉพาะถูกกำหนดโดยการดัดแปลงของรถ "จรวด" มีขนาด 2754.5 ม. ระหว่างเส้นทางจะอยู่ที่ 1.1 ม. ในขณะที่อยู่นิ่ง - 1.8 ม. เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 70 กม. / ชม. แต่ความเร็วปกติมาจาก 60 ถึง 65 กม./ชม. การออกแบบมีใบพัด 1 อัน และเครื่องยนต์หลักตั้งไว้ที่ 900-1000 แรงม้า

น่าสนใจ

เรือ "จรวด" ไม่ใช่สินค้าชิ้นเดียว แต่เป็นทั้งชุด ถูกผลิตในสมัยสหภาพโซเวียต โครงการที่สร้างเรือเหล่านี้เรียกว่า:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

เริ่มทำเรือเมื่อ พ.ศ. 2500 การผลิตของพวกเขาดำเนินต่อไปจนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ในช่วงเวลานี้มีเรือเดินทะเลประมาณสามร้อยลำ คนแรกได้รับชื่อสัญลักษณ์ "Rocket-1" โดยการก่อสร้างโดยขวาภูมิใจในโรงงาน Krasnoe Sormovo

เรือ Rocket-1 ออกเดินเรือครั้งแรกในปี 2500 เปิดตัวเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม เส้นทางนี้วิ่งระหว่าง Kazan และ Nizhny Novgorod โดยรวมแล้วเรือสามารถครอบคลุมผิวน้ำ 420 กิโลเมตรในเวลาเพียงเจ็ดชั่วโมง! ลักษณะทางเทคนิคที่แสดงให้เห็นโดยเรือราเคตะทำให้ชาวกรุงจินตนาการได้ ผู้โชคดี 30 คนกลายเป็นผู้ที่สามารถเดินทางที่น่าตื่นเต้นนี้ได้เป็นครั้งแรกในช่วงเวลาสั้น ๆ บนน้ำ

ปัจจุบันและอนาคต

เนื่องจากเรือ "จรวด" (ความเร็วของเรือสูงถึง 70 กม./ชม.) แสดงพารามิเตอร์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ชื่อของเรือลำนี้ในหมู่ผู้คนเกือบจะในทันทีกลายเป็นชื่อครัวเรือน ประเพณีนี้มีมาจนถึงทุกวันนี้ - วันนี้เรือทุกลำที่มีลักษณะคล้ายเรือยนต์โซเวียตคลาสสิกเรียกว่า "จรวด"

ในสมัยโซเวียต เรือล่องแม่น้ำ "จรวด" ไม่พร้อมให้บริการสำหรับทุกคน ครอบครัวที่มั่งคั่งสามารถจ่ายค่าทริปวันหยุดสุดสัปดาห์ไปยังชนบทที่สวยงามได้: นักบินพาผู้โดยสารไปยังอ่าวและอ่าวที่มีเสน่ห์ซึ่งนักเดินทางทางบกไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่ราคาของล่องเรือกัดดังกล่าว ตัวอย่างเช่น รถไฟฟ้าที่สามารถเดินทางจากตัวเมืองได้ในระยะทางเท่ากัน มีราคาถูกกว่าหลายเท่า อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงกิจกรรมทางน้ำที่ดีสำหรับทั้งครอบครัวมากกว่าเรือราเคตะ

วันนี้เรือลำนี้ใช้ทุกวัน ตัวอย่างเช่น สามารถเห็นได้ที่สถานีแม่น้ำใน Nizhny Novgorod ซื่อสัตย์ทุกวันเรือบรรทุกผู้โดยสารระหว่างเมืองและพานักท่องเที่ยวไปตามเส้นทางท่องเที่ยว

ทุน "จรวด"

โครงการเรือได้รับการพิจารณาทันทีว่าเป็นโครงการตามความจำเป็นในการสร้างยานพาหนะทางน้ำสำหรับเมืองหลวงของสหภาพโซเวียตที่ยิ่งใหญ่ - มอสโก ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับการออกแบบโดยนักต่อเรือที่เก่งที่สุดในยุคนั้น ดังนั้น ทันทีที่ปล่อย Rocket-1 ลำแรก เรือลำนี้ก็จบลงที่เมืองหลวงในเวลาที่สั้นที่สุด การบินครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2500 ในช่วงฤดูร้อน ซึ่งเป็นเทศกาลที่จัดขึ้นสำหรับนักเรียนและเยาวชนในเมือง เป็นงานระดับนานาชาติที่ทางการจะแสดงสิ่งที่ดีที่สุดที่อยู่ในสหภาพโซเวียต และเรือของกองเรือแม่น้ำด้วยแน่นอน

ไฮโดรฟอยล์จำนวนมากเริ่มดำเนินการในน่านน้ำของมอสโกเมื่อต้นทศวรรษหน้าเท่านั้น ซึ่งพวกเขาประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีจนถึงปี 2549 และตั้งแต่ปี 2550 ทางการได้เปิดตัวโครงการขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ โดยเฉพาะ Rocket Park ตั้งแต่ปี 2009 เรือดังกล่าวสี่ลำได้ทำการบินเป็นประจำ:

• 102 (สำหรับเที่ยวบินวีไอพีเท่านั้น);
• 185;
• 191 (ก่อนหน้านี้วิ่งเป็น 244);
• 246.

แหล่งข่าวอย่างไม่เป็นทางการอ้างว่าไฮโดรฟอยล์อื่นๆ ตามการออกแบบของโซเวียตในตำนานจะปรากฏขึ้นทันทีที่งานบูรณะเสร็จสิ้น

ลักษณะทั่วไป

ไฮโดรฟอยล์คือเรือความเร็วสูงที่ทำงานบนหลักการของการสนับสนุนแบบไดนามิก เรือมีตัวเรือและอยู่ใต้ "ปีก" หากเรือเคลื่อนที่ช้าหรือหยุดนิ่ง กองกำลังอาร์คิมีดีนจะเป็นผู้จัดหาความสมดุล ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น มีการเพิ่มขึ้นเหนือผิวน้ำโดยแรงที่กระตุ้นโดยปีก โซลูชันการออกแบบนี้ช่วยลดการกันน้ำซึ่งส่งผลต่อความเร็ว

การขนส่งทางน้ำแบบมีปีกในแม่น้ำทำให้สิ่งที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ก่อนหน้านี้ - การนำทางด้วยความเร็วสูงไปตามทางน้ำของประเทศ ตอนนี้การเดินทางเริ่มใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงซึ่งนำไปสู่ความนิยมในการคมนาคมขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน เรือก็มีราคาไม่แพงนักและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน ทั้งหมดนี้ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับความสามารถในการแข่งขัน ซึ่งตั้งแต่ช่วงเปิดตัวจนถึงทุกวันนี้ การขนส่งทางน้ำแบบ "มีปีก" เป็นคู่แข่งสำคัญกับวิธีการขนส่งอื่นๆ

"จรวด" ที่ไม่ใช่จรวด

"Rocket" ไม่ใช่รถประเภทนี้เพียงคันเดียว การเปิดตัวเรือหลักลำแรกสำหรับเรือในแม่น้ำได้ดำเนินการแล้ว และในปีหน้า เรือไฮโดรฟอยล์ของโวลก้าก็ได้ออกเที่ยว อย่างไรก็ตาม มีการจัดแสดงที่นิทรรศการบรัสเซลส์ และด้วยเหตุผลที่ดี เรือลำนี้ก็สามารถคว้าเหรียญทองได้

อีกสองปีต่อมา Meteor ตัวแรก (อะนาลอกของ Rocket อีกตัวหนึ่ง) ได้เปิดตัว และจากนั้น Comet ซึ่งกลายเป็นลำแรกในทะเลสำหรับเรือประเภทนี้ หลายปีต่อมา "นกนางนวล" จำนวนมากได้เห็นแสงสว่างลมกรดและดาวเทียม ในที่สุด เรือ Burevestnik ซึ่งเป็นเรือกังหันก๊าซที่เต็มเปี่ยมสามารถเรียกได้ว่าเป็นจุดสุดยอดของการต่อเรือในบริเวณนี้

ความภาคภูมิใจของดินแดนโซเวียต

สหภาพโซเวียตมีฐานไฮโดรฟอยล์ที่ใหญ่ที่สุด และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยส่วนใหญ่จากข้อเท็จจริงที่ว่าการผลิต "จรวด" เป็นที่ยอมรับอย่างดี แต่ประเทศเองไม่ได้ใช้ทุกอย่างที่ผลิต: มีการจัดตั้งช่องทางการขายเรือยนต์ในต่างประเทศ โดยรวมแล้ว "Rockets" ถูกขายให้กับหลายสิบประเทศ

การพัฒนาเรือที่มีปีกใต้น้ำส่วนใหญ่ทำโดย Rostislav Alekseev “จรวด” เป็นเหตุผลสำคัญประการหนึ่งของความภาคภูมิใจ เรือลำนี้ได้รับการออกแบบสำหรับเส้นทางที่สูงถึงครึ่งพันกิโลเมตร ให้เหตุผลกับเงินที่ลงทุนไปอย่างเต็มที่และยังคงมีเสน่ห์มาจนถึงทุกวันนี้

การผลิตอย่างจริงจัง

เมื่อเรือราเคตะแสดงพารามิเตอร์ที่ยอดเยี่ยม พิสูจน์ความน่าเชื่อถือ และเห็นได้ชัดว่าพวกเขามีโอกาสสูง รัฐบาลจึงตัดสินใจเริ่มการผลิตจำนวนมากของเรือเหล่านี้ งานนี้มอบหมายให้โรงงาน More ที่ตั้งอยู่ในเมือง Feodosia ต่อมาไม่นานก็เป็นไปได้ที่จะก่อตั้งการผลิตเรือในเมืองต่อไปนี้:

• เลนินกราด;
• คาบารอฟสค์;
• นิจนีนอฟโกรอด;
• โวลโกกราด

การผลิตยังถูกจัดในดินแดนจอร์เจีย ในเมืองโปตีด้วย

ผลิตเรือส่งออกไปยัง:

• ฟินแลนด์;
• โรมาเนีย;
• ลิทัวเนีย;
• จีน;
• เยอรมัน

และวันนี้"จรวด" ไปบางประเทศเหล่านี้ เมื่อเวลาผ่านไป เรือหลายลำถูกดัดแปลงเป็นกระท่อม ร้านอาหาร โรงอาหาร

มันตั้งใจยังไง

ดูความสำเร็จของเรือลำนี้แล้ว ก็อดคิดไม่ได้ว่านี่คือสิ่งที่รัฐบาลวางแผนไว้ แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ? โครงการได้รับการพัฒนาภายใต้การควบคุมของกระทรวงการต่อเรือซึ่งได้รับทุนจากรัฐ - ความจริงข้อนี้เถียงไม่ได้ แต่รายงานทางประวัติศาสตร์พิสูจน์ว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้เชื่อมโยงความคาดหวังและความหวังที่แท้จริงกับแบบจำลองเหล่านี้ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากแนวคิดที่ไม่ได้มาตรฐานเช่นนี้ พวกเขากลัวว่าแนวคิดดังกล่าวจะลุกลามจนหมดสิ้น ใช่ และมีช่วงเวลาที่ง่ายมากที่จะยังคง "เข้าใจยาก" ซึ่งไม่เพียงแต่จะกลายเป็นความรำคาญ แต่ยังนำไปสู่การล่มสลายอย่างสมบูรณ์

ในความพยายามที่จะทำทุกอย่างที่ทำได้ Rostislav Alekseev นักต่อเรือผู้เก่งกาจของโซเวียตได้วางภารกิจสูงสุดให้ตัวเอง - ออกแบบและสร้างเรือและสาธิตให้ทุกคนเห็น ไม่ใช่แค่ให้ใครเห็น แต่ในทันทีกับ Khrushchev เอง นั่นคือการเลี่ยงผ่าน หน่วยงานที่ต่ำกว่าทั้งหมด แผนการที่กล้าหาญนี้มีโอกาสประสบความสำเร็จและได้ดำเนินการในฤดูร้อนปี 2500 เรือ "ทุกปีก" วิ่งไปตามแม่น้ำมอสโกและไม่ได้จอดที่ท่าเรือสุ่ม แต่อยู่ในสถานที่ที่เลขาธิการมักจะชอบหยุด Alekseev เชิญ Nikita Khrushchev ขึ้นเครื่องเป็นการส่วนตัว ดังนั้นการว่ายน้ำจึงเริ่มขึ้นซึ่งทำให้เรือกลายเป็นตำนาน ถึงกระนั้นบุคคลหลักของประเทศก็ชื่นชมความชื่นชมของสาธารณชนต่อเรือที่แซงหน้าทุกคน และเลขาธิการเองก็ประทับใจในความเร็ว ตอนนั้นเองที่วลีนี้เกิด, สงวนไว้สำหรับลูกหลาน: “พอให้เราขี่วัวไปตามแม่น้ำก็พอ! มาสร้างกันเถอะ!”.

เรื่องไม่จบ

ใช่ Rockets เป็นที่นิยม พวกเขาเป็นความภาคภูมิใจของชาติ พวกเขาเป็นที่รัก รู้จัก ชื่นชม จ่ายเงิน แต่เวลาผ่านไป เรือก็ค่อยๆ ล้าสมัย แน่นอนว่าในตอนแรกพวกเขาได้รับการซ่อมแซม แต่เมื่อสหภาพฆราวาส "ตกต่ำ" มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับเรือ การเสื่อมสภาพทางเทคนิคและศีลธรรมของการขนส่งทางน้ำเพิ่มขึ้นเท่านั้น เมื่อถึงจุดหนึ่ง ดูเหมือนว่าแทบไม่มีอนาคตสำหรับทิศทางของยานพาหนะนี้ อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในทศวรรษหน้า

และเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกเขาได้เปิดตัวโปรแกรมที่ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูเรือยนต์ที่ดีที่สุดของสหภาพโซเวียต - "จรวด" และร่วมกับพวกเขา ก็ตัดสินใจลงทุนในดาวหางและอุกกาบาต แม้จะมีสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ค่อนข้างยากในประเทศ แต่รัฐบาลสามารถจัดสรรเงินสำหรับงานปรับปรุงการขนส่งและปรับปรุงเรือให้ทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการของยุคปัจจุบัน โปรแกรมพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับเรือที่มีปีกใต้น้ำ ปี 2559 กลายเป็นปีที่สำคัญ เมื่อเรือ Kometa 120M ต้องแสดงให้เห็นว่าความพยายามไม่สูญเปล่า

แต่ร็อคเก็ตเป็นคนแรกหรือเปล่า

ตอนนี้มีคนไม่กี่คนที่จำสิ่งนี้ได้ แต่ "จรวด" ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกในการสร้างการขนส่งประเภทนี้ ก่อนหน้านั้น การพัฒนากำลังดำเนินอยู่ โดยบอกว่าจะทำความเร็วได้ดีที่สุดหากวางปีกไว้ใต้ตัวเรือ เป็นครั้งแรกที่ความคิดของเรือแบบนี้ถือกำเนิดขึ้นในศตวรรษที่ 19!

ทำไมจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะออกแบบสิ่งที่สมเหตุสมผลก่อนที่ Alekseev จะทำ? ในตอนแรกมีการใช้เครื่องจักรไอน้ำซึ่งมีกำลังค่อนข้างจำกัด พวกมันไม่เพียงพอที่จะพัฒนาความเร็วที่ปีกจะมีประโยชน์จริงๆ ดังนั้น ในขั้นนั้น ทุกสิ่งจึงจบลงด้วยความเพ้อฝันและการสันนิษฐานว่า "เป็นไปได้อย่างไร" อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลาเหล่านี้เป็นช่วงเวลาที่น่าสนใจ: ประชาชนมักเห็นตัวถังประเภทใหม่ทั้งหมดและลักษณะเฉพาะของโครงสร้าง เรือสร้างสถิติ แต่หลายเดือนผ่านไป - และพวกมันถูกโจมตีโดยเรือลำใหม่แล้ว การแข่งขันครั้งนี้ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ผู้คนเรียกเรือลำแรกที่มีปีกใต้น้ำเรียกว่า "กบ" แม้ว่าเขาจะเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว แต่เขาก็กระโดดขึ้นไปบนผิวน้ำและค่อนข้างไม่เสถียร

เรือเร็ว: เป็นไงบ้าง

ในปี 1941 ในเมือง Nizhny Novgorod (ซึ่งตอนนั้นเรียกว่า Gorky) ที่สถาบัน Industrial Institute วิทยานิพนธ์ได้รับการปกป้องด้วยเครื่องร่อนที่มีปีกอยู่ใต้น้ำ ผู้เขียนโครงการนี้คือ Rostislav Alekseev - ผู้ที่จะนำ Khrushchev ไปรอบ ๆ มอสโกในอนาคตได้อย่างง่ายดาย

ภาพวาดแสดงให้เห็นเรือที่ยอดเยี่ยมและความเร็วสูง มันควรจะทำงานบนหลักการที่ยังไม่มีใครนำไปปฏิบัติ ไม่มีอะไรเหมือนในโลกในขณะนั้น จะบอกว่าใครที่คณะลูกขุนตกตะลึงหมายถึงไม่ต้องแสดงความดีใจและเซอร์ไพรส์ไปกว่าครึ่ง

โอกาสและอนุรักษ์นิยม

ป้องกันวิทยานิพนธ์ได้ดีเยี่ยมสำหรับ Alekseev และเป็นแรงบันดาลใจให้เขาเขียนรายงานซึ่งเขาเสนอให้ดำเนินโครงการให้เป็นจริง เอกสารถูกส่งไปยังกองทัพเรือ และในไม่ช้าก็ได้รับคำตอบ: แผนการไม่ประสบความสำเร็จ ไม่เป็นที่ยอมรับ และไม่สนใจนักออกแบบอย่างจริงจัง

อาผู้ใหญ่ในกองทัพเรือโซเวียตไม่เล่นของเล่น! ในตอนท้ายพวกเขาลงนามวลีที่ค่อนข้างประจบประแจงสำหรับวิศวกรหนุ่ม: “คุณล้ำหน้าเกินไป”

เมื่อความเพียรเอาชนะความไม่เชื่อ

บางคนยอมจำนนในที่ของรอสติสลาฟ: มีสงคราม, ไม่มีเงิน, สถานการณ์ยากลำบากอย่างมาก และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงสิ่งที่คุกคามในอนาคตอันใกล้นี้โดยสิ้นเชิง แต่ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ไม่ต้องการที่จะยอมแพ้ หนึ่งปีผ่านไปนับตั้งแต่จดหมายปฏิเสธ และตอนนี้ Alekseev ได้ติดต่อกับ Krylov หัวหน้านักออกแบบของโรงงานที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางน้ำ ผู้ชายที่ฉลาดคนนี้สามารถมองไปสู่อนาคตได้ มองเห็นความเป็นไปได้ของการพัฒนาแบบใหม่ๆ ในภาพวาดของวิศวกรที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ และต้องการมองเข้าไปใกล้ๆ สิ่งที่ตามมาคือช่วงเวลาหลายปีในสภาวะของสงครามและหลังจากนั้นไม่นาน ผู้คลางแคลงหลายคนตำหนิโครงการนี้ วิศวกรทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย และในปี 2500 ในที่สุดก็ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง

เรือลำใหม่ได้รับการทดสอบอย่างรวดเร็ว และหลังจากนั้นพวกเขาก็มุ่งหน้าไปยังเมืองหลวงโดยบังเอิญ ระหว่างเทศกาลระดับนานาชาติที่ประมุขแห่งรัฐควรจะไปเยือน ในเวลาเพียง 14 ชั่วโมง เรือก็มาถึงสถานที่ ในขณะที่เรือในแม่น้ำที่ใช้ในเวลานั้นครอบคลุมระยะทางนี้ในเวลาประมาณสามวัน มันกลับกลายเป็นว่าเรื่องราวดำเนินต่อไป คุณรู้อยู่แล้ว

Alekseev เองก็คาดหวังชัยชนะเช่นนี้หรือไม่? อาจจะใช่. แม้ว่าจะเป็นการยากที่จะคาดเดาขนาดล่วงหน้า ตอนนี้เรากำลังรอการกลับมาของ "จรวด" ที่อัปเดตสู่ทางน้ำของประเทศของเราหรือไม่? ไม่ต้องสงสัยใช่ เรือลำนี้ได้กลายเป็นสมบัติทางประวัติศาสตร์และของชาติที่สำคัญแล้ว เช่นเดียวกับยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมในชีวิตประจำวัน