เมืองใหญ่ส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่อย่างสะดวกสบายในหุบเขาแม่น้ำนั้นตั้งอยู่สองฝั่งของแม่น้ำ มีหลายครั้งที่ผู้คนย้ายจากชายฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่ง ผู้คนใช้เรือ สร้างทางข้ามบก และสร้างเรือข้ามฟาก ทุกวันนี้ สะพานเป็นช่องทางเชื่อมต่อ 2 ฝั่ง ซึ่งเป็นช่องทางในการย่นระยะการเคลื่อนที่และความสามารถในการวางสายเคเบิลต่างๆ ตามเส้นทางที่สั้นกว่า เป็นต้น โครงสร้างที่น่าอัศจรรย์เหล่านี้เป็นสถาปัตยกรรมมหัศจรรย์อย่างแท้จริง ไม่เพียงแต่ทนทานและเชื่อถือได้เท่านั้น แต่ สวยด้วย
การก่อสร้างสะพานที่อธิบายไว้ในบทความนี้เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งของรัสเซียและเมือง Ulyanovsk ในครั้งเดียว
ก่อนที่เราจะพูดถึงเรื่องการสร้างสะพานประธานาธิบดี เราจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับโครงสร้างที่โดดเด่นอื่นที่คล้ายกันใน Ulyanovsk
สะพานอิมพีเรียล
สะพานนี้เรียกอย่างไม่เป็นทางการว่าสะพานแห่งอิสรภาพ Simbirsk และ Ulyanovsk (และปัจจุบันคือสะพานเก่าแก่) สร้างขึ้นในสมัยพระเจ้านิโคลัสที่ 2 (พ.ศ. 2456-2459) จากนั้นเมืองก็ถูกเรียกว่า Simbirsk
ตอนแรก สะพานเป็นสะพานรถไฟ แล้วเพิ่มทางหลวงเข้าไป สะพานอิมพีเรียลเป็นโครงสร้างคาน ในสมัยนั้นสะพานถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 3.5 พันคนเข้าร่วมในการก่อสร้าง
สะพานข้ามแม่น้ำโวลก้าได้รับการบูรณะหลายครั้ง มีการปรับปรุงครั้งสุดท้ายในปี 2546-2553 พลเมืองจำได้ว่าสามารถไปยังใจกลางเมืองผ่านสะพานจากฝั่งซ้ายได้ตามตารางเวลาเท่านั้น
บนเกาะใต้สะพานคุณจะเห็นไม้กางเขนขนาดใหญ่ สร้างขึ้นเพื่อระลึกถึงโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้น ณ ที่แห่งนี้ ในปีพ.ศ. 2526 เมื่อวันที่ 5 มิถุนายนเกิดอุบัติเหตุที่น่าเศร้า - การล่มสลายของเรือสำราญ "Alexander Suvorov" อันเป็นผลมาจากทางเดินใต้สะพานที่ไม่สามารถเดินเรือได้ จำนวนผู้เสียชีวิตอย่างเป็นทางการคือ 176 คน
หลังจากสร้างสะพาน (ประธานาธิบดี) อีกแห่งใน Ulyanovsk สะพานอิมพีเรียลเก่าก็ยุ่งน้อยลง
เรื่องราวการสร้างสะพานใหม่
ผู้อยู่อาศัยในเมือง Ulyanovsk จำนวนมากยังคงจำกระบวนการอันยาวนานในการสร้างสะพานที่ไม่เหมือนใคร รวมถึงช่วงเวลาที่การก่อสร้างถูกระงับในช่วงยุคโซเวียต สะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียใช้เวลา 23 ปี ค่าใช้จ่ายทั้งหมด ณ ราคาปี 2008 มีจำนวน 38.4 พันล้านรูเบิล
เริ่มออกแบบในปี 1980 และในปี 1983 ก็ได้วางศิลาฤกษ์ก้อนแรกแล้ว ตามแผนน่าจะสร้างเสร็จภายใน 10 ปี แต่งานก่อสร้างเริ่มเฉพาะในปี 2529 และในปี 2538 พวกเขาถูกระงับเนื่องจากขาดเงินทุนจากรัฐ เริ่มก่อสร้างต่อในปี 2541
ด้วยเหตุนี้ หลังจากทำงานมาหลายปี โซลูชันการออกแบบทั้งหมดจึงถูกนำมาใช้ สะพานประธานาธิบดีใน Ulyanovsk เสร็จสมบูรณ์ พิธีเปิดอย่างเป็นทางการของเวทีแรกเกิดขึ้นในปี 2552 ในเดือนพฤศจิกายน D. เมดเวเดฟมีส่วนร่วม ระยะที่สองเปิดในเดือนพฤศจิกายน 2011
พารามิเตอร์บริดจ์
ความยาวของสะพานประธานาธิบดีคือ 5.8 กม. และความยาวรวมของศูนย์ปล่อยที่ 1 เกือบ 13 กิโลเมตร
วัตถุมีสะพานลอย 6 ทาง ความยาวของช่วงสะพานหนึ่งช่วงคือ 220 เมตร (แต่ละช่วงมีน้ำหนักมากกว่า 4 พันตัน) สะพานนี้ได้รับการออกแบบโครงสร้างรองรับได้ถึง 40,000 คันต่อวัน
สะพานประธานาธิบดีชั้นบนมีความกว้าง 25 เมตร (ขนาด - 21 เมตร ทางจักรยาน 100 เซนติเมตร และทางเท้า 1.5 เมตร) มีช่องทางจราจร 2 ช่องจราจรใน 2 ทิศทาง นอกจากนี้ยังมีช่องจราจรตรงกลาง (ตรงกับทางหลวงประเภทที่ 1)
ชั้นล่าง (ก่อสร้างขั้นที่ 2) มีความกว้าง 13 เมตร มีแผนจะย้ายรางไฟ 2 เลน
คุณสมบัติ
สะพาน Ulyanovsk แห่งใหม่ข้ามแม่น้ำโวลก้าถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สุดจากโครงตาข่าย (ช่วง) พารามิเตอร์ที่แสดงไว้ด้านบน นวัตกรรมดังกล่าวทำให้สามารถลดต้นทุนงานก่อสร้างได้มากกว่า 1 พันล้านรูเบิลประกอบและลดเวลาลงอย่างมาก (มากกว่า 1 ปี)
สะพานประธานาธิบดีสามารถต้านทานลมพายุเฮอริเคนและแผ่นดินไหวที่รุนแรงที่สุด เป็นสะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองในยุโรป อันดับแรกคือสะพาน Vasco da Gama ของลิสบอน ซึ่งมีถนนทางเข้ายาว 17.2 กิโลเมตร
ในการเข้าสู่สะพานใน Ulyanovsk ทางแยกพิเศษถูกสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกของพลเมือง ซึ่งสามารถประหยัดเวลาได้อย่างมาก
ชมวิวสะพานอุลยานอฟสค์
สะพานประธานาธิบดีในอุลยานอฟสค์สามารถมองเห็นได้จากเหล็กสูงที่ตั้งอยู่บนจัตุรัสฉลองครบรอบ 30 ปีแห่งชัยชนะ จากสถานที่นี้ซึ่งมีเปลวไฟนิรันดร์ (ออกจากสะพานอิมพีเรียลไปยังใจกลางเมือง) คุณสามารถมองเห็นทัศนียภาพอันงดงามของแม่น้ำโวลก้าพร้อมกับสะพาน
จากตรงนี้เป็นจุดชมวิวอ่างเก็บน้ำ
สรุป
สะพานประธานาธิบดีเป็นส่วนสำคัญของทางเดินขนส่งที่เชื่อมต่อส่วนหนึ่งของรัสเซีย (ยุโรป) กับตะวันออกไกล ไซบีเรีย และเทือกเขาอูราล มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญที่สุดของ Ulyanovsk และที่สำคัญที่สุดคือวางรากฐานสำหรับเส้นทางใหม่สำหรับรถยนต์ในทางเดินระหว่างประเทศ Transsib ซึ่งมีความสำคัญสำหรับคนทั้งประเทศ การก่อสร้างสะพานช่วยปรับปรุงระบบขนส่งของเมืองและพื้นที่กว้างใหญ่
บางทีสะพานอาจได้รับการตั้งชื่อเช่นนี้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้นำของประเทศ Medvedev D. A. มาเปิดอย่างยิ่งใหญ่ในเวลานั้นซึ่งร่วมกับประธานาธิบดีของอาเซอร์ไบจาน I. Aliyev เข้าร่วมในเรื่องนี้พิธีสำคัญและมีเกียรติ
