Fokker-70 เป็นเครื่องบินที่สร้างขึ้นในเนเธอร์แลนด์โดยนักออกแบบของบริษัทชื่อเดียวกันในปี 1993 วัตถุประสงค์หลักคือการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศในระยะทางสั้น ๆ ในระหว่างการดำเนินการของโมเดล ชื่อเสียงของเครื่องบินของบริษัทนั้นได้รับการแก้ไขเบื้องหลัง
ประวัติโดยย่อ
งานสร้างสายการบินนี้เริ่มขึ้นในปี 1992 เป้าหมายหลักที่วิศวกรของบริษัทไล่ตามคือการเปลี่ยนเครื่องบินเจ็ท F-28 ที่ล้าสมัยในขณะนั้นด้วยโมเดลที่มีประสิทธิภาพและทันสมัย
เครื่องบินต้นแบบ Fokker-70 เปิดตัวครั้งแรกจากสนามบินใน Wonsdrecht ในปี 1993 หลังจากการทดสอบการบินที่ประสบความสำเร็จ เครื่องบินได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเงียบและเร็วกว่าที่คาดไว้
เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 1994 สายการบินได้รับการรับรองจาก FAA และเนเธอร์แลนด์ สิบวันต่อมา บริษัท Ford Motor ได้รับเครื่องบินผลิตลำแรกของการดัดแปลงนี้
ลูกค้ารายแรก
ความแปลกใหม่สำหรับคนทั่วไปนำเสนอในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2536 โดยเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการการบินในปารีส บริษัทผู้ผลิตยังได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินฟอกเกอร์-70 จำนวน 15 ลำจากสายการบินชาวอินโดนีเซีย Sempati Air และ Pelita Air Service
ในบรรดาตัวแทนของยุโรป ลูกค้ารายแรกของสายการบินคือบริษัท British Midlands ของอังกฤษ ซึ่งในเดือนพฤศจิกายน 1993 ได้มีการลงนามสัญญาเช่าระยะยาวห้าลำ หนึ่งเดือนต่อมา ชาวดัตช์ขายเครื่องบินโดยสาร 2 ลำให้กับบริษัท Mesa Air ของอเมริกา นอกจากนี้ ข้อตกลงดังกล่าวยังระบุถึงความเป็นไปได้ในการซื้อรถยนต์เพิ่มอีก 6 คัน
คุณสมบัติหลัก
เครื่องบิน Fokker-70 มีลำตัวที่แคบและมีขนาดค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว โดยเฉพาะมีความยาว 30.91 เมตร และสูง 8.51 เมตร ในขณะเดียวกันปีกของเครื่องบินก็อยู่ที่ 28.08 เมตร กำหนดน้ำหนักเครื่องสูงสุดที่ประมาณ 36.74 ตัน สายการบินได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งพร้อมกันไม่เกิน 79 ผู้โดยสาร ลูกเรือประกอบด้วยคนสองคน เครื่องบินสามารถบินได้ในระยะทางไม่เกิน 2,000 กิโลเมตร
รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทของโรลส์-รอยซ์ เทย์ เอ็มเค.620 สองเครื่อง แรงฉุดของแต่ละคนคือ 6290 kgf อยู่ในส่วนท้ายของเครื่อง ความจุของถังเชื้อเพลิงคือ 9640 ลิตร เพดานที่ใช้งานได้จริงจำกัดที่ 10,700 เมตร ความเร็วในการล่องเรือ 850 กม./ชม.
เครื่องบินใช้ Collins avionics ซึ่งสอดคล้องอย่างเต็มที่กับมาตรฐาน ARINC-700 ข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะการบิน การทำงานของเครื่องยนต์ และระบบออนบอร์ดจะแสดงให้นักบินเห็นผ่านหน้าจอดิจิตอล 6 สี โมเดลยังมีระบบวินิจฉัย
ซาลอน
ตอนนี้ขอพูดถึงที่พักของผู้โดยสารใน Fokker-70 สักสองสามคำ เลย์เอาต์ของห้องโดยสารค่อนข้างเรียบง่ายและคล้ายกับรุ่นอื่นๆ ในช่องของเครื่องบินที่ออกแบบมาสำหรับ 70-80 คน ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เครื่องยนต์ของที่นี่จะอยู่ที่ส่วนท้าย ดังนั้นเมื่อซื้อตั๋วสำหรับซับในของการดัดแปลงนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกตำแหน่งด้านหน้าหรือตรงกลางซึ่งแทบไม่มีเสียงรบกวน
สิ้นสุดการผลิต
ในปี 1995 หลังจากการเปลี่ยนจากบริษัทฟอกเกอร์ไปสู่ความเป็นเจ้าของของเจ้าของคนใหม่ สถานการณ์ของบริษัทก็ทรุดโทรมลงอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ความแออัดยัดเยียดของตลาดในขณะนั้นก็ส่งผลกระทบในทางลบ เป็นผลให้ในเดือนมีนาคม 2539 เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการล้มละลายของ บริษัท ในบางครั้งได้มีการดำเนินการเครื่องจักรที่ยังไม่เสร็จและสั่งซื้อให้เสร็จสมบูรณ์ ในเดือนเมษายน 1997 เครื่องบินลำสุดท้ายถูกส่งไปยังสายการบินดัตช์ KLM
มีการประกอบเครื่องจักร 47 เครื่องในระหว่างการผลิตต่อเนื่องของเครื่องบิน (รวมถึงเครื่องต้นแบบ 1 เครื่อง) ควรสังเกตว่ายุคของโมเดลไม่ได้จบลงด้วยการล้มละลายของผู้ผลิตเพราะในปัจจุบันเครื่องบิน Fokker-70 ยังคงดำเนินการอย่างแข็งขันโดยสายการบินยุโรปมากกว่าหนึ่งแห่ง
