หากคุณกำลังคิดว่าทางออกฉุกเฉินอยู่ที่ไหนในรถยนต์ที่นั่งแบบจอง แสดงว่าคุณกำลังเดินทางใน "ชั้นประหยัด" อย่างจริงจัง ที่นั่งที่สงวนไว้นั้นมีราคาที่ถูกกว่ารถยนต์ในห้องโดยสาร แต่คุณสามารถอยู่ในนั้นได้อย่างสบายทั้งคืน และถ้าคุณโชคดีก็ควรนอนให้เพียงพอ
อย่างไรก็ตาม การคมนาคมประเภทนี้ทำให้ทุกคนที่เคยเดินทางข้ามประเทศของเรามีรอยยิ้มที่น่าหัวเราะเยาะ ถึงแม้จะพูดไม่ได้ว่าขี่มันอึดอัดมาก ทั้งหมดเดียวกันชั้นวาง ผนัง โต๊ะ และตัวนำพร้อมชา อย่างไรก็ตาม หากคุณถามใครสักคนเกี่ยวกับทางออกฉุกเฉินในรถยนต์ที่นั่งที่สงวนไว้ คุณจะได้ยินคำตอบอย่างแน่นอน: "หากคุณไม่โชคดีกับเพื่อนบ้าน คุณจะต้องการมัน" แล้วความเงียบที่มีความหมาย พวกเขาบอกว่า บนท้องถนนคุณจะพบทุกสิ่งด้วยตัวเอง
ทำไมต้องจองที่นั่ง
ชื่อรถมาจากที่นั่งที่จองไว้ ก่อนหน้านี้เป็นชื่อบัตรที่มีการกำหนดที่นั่ง ซึ่งผู้โดยสารได้รับเพิ่มเติมจากตั๋วหลัก มีตู้โดยสารที่สงวนไว้และไม่สงวนไว้ และประเภทรถยนต์ที่เราสนใจนั้นผู้โดยสารมองว่าเป็นประเภทเดียวกัน แต่ด้วยการกำหนดสถานที่. ชื่อจึงติดอยู่กับเขา
เกวียนอะไรเนี่ย
Platzkart เป็นรถนอน ความแตกต่างพื้นฐานจากรถเก๋งหรือ SV คือการไม่มีประตูโดยสมบูรณ์ พื้นที่ทั้งหมดภายในรถเปิดอยู่ เหตุการณ์นี้ทำให้ผู้โดยสารต้องจับตาดูสัมภาระของตนอย่างใกล้ชิด
ควรสังเกตว่าในรถยนต์ที่นั่งแบบเหมาจ่ายในพื้นที่ปิดเล็กๆ มีคนมากกว่าห้าสิบคนพร้อมกัน พวกเขาทั้งหมดเห็นหน้ากัน และในกรณีฉุกเฉิน ความตื่นตระหนกอาจควบคุมไม่ได้ภายในไม่กี่วินาที ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เดินทางที่จะรู้ว่าจะหาทางออกฉุกเฉินได้ที่ไหนในรถที่นั่งแบบสงวน
แผนรถ
ถึงแม้จะไม่มีประตูในที่นั่งที่จองไว้ แต่รถแต่ละคันก็ยังถูกแบ่งออกเป็นช่องที่ผู้โดยสารภายในประเทศคุ้นเคย มีเก้าคน เตียงละหกเตียง มีทั้งหมด 54 "ชั้นวาง"
แต่ละช่องมีโต๊ะพับ 2 ตัว ชั้นวางสัมภาระ 3 อัน และลิ้นชักใต้เตียงล่าง
อนึ่ง ทางออกฉุกเฉินที่ฉาวโฉ่ในรถที่นั่งแบบจองนั้นจะอยู่ในช่อง 3 และ 6 อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับรถยนต์ประเภทอื่นๆ
ในที่นั่งที่สงวนไว้ คุณจะพบห้องน้ำสองห้อง ไททาเนียม ห้องควบคุมสาย ห้องโถง และทางเดินที่ค่อนข้างแคบ
ดีที่สุดและแย่ที่สุด
เมื่อมองแวบแรก “ชั้นวาง” ทั้งหมดของที่นั่งที่จองไว้จะเหมือนกัน แต่ทุกอย่างก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง
เมื่อเลือกที่นั่งในรถยนต์ที่นั่งแบบจอง คุณควรรู้:
- ที่อึดอัดที่สุดคือข้างเคียง ความยาวของพวกเขาไม่อนุญาตให้นั่งสบาย และผู้โดยสารที่สูงเกินกว่าปกติจะไม่สามารถยืดขาได้เต็มที่
- ที่นั่งข้างขึ้นเลข 37 ไปจากท้ายรถ
- ชั้นวางด้านล่างยาวกว่าชั้นบน 10 ซม.
- ที่นั่งต้นและท้ายรถสั้นกว่าที่นั่งอื่นๆ (หมายเลข 1, 2, 35 และ 36)
- ที่นั่ง 36 เป็นหนึ่งในที่นั่งที่อึดอัดที่สุดในรถ มีการติดตั้งพาร์ติชั่นไว้กับขาของผู้โดยสารส่วนใหญ่ ไม่มีบันไดสำหรับปีนขึ้นไปบนชั้นวางได้ง่าย นอกจากนี้ยังตั้งอยู่ใกล้ห้องน้ำ
ในตู้โดยสารที่มีทางออกฉุกเฉินในตู้โดยสารชั้นสอง ผู้โดยสารจะเข้ามาด้วยความไม่สะดวกโดยไม่คาดคิด Windows ไม่เปิดขึ้น และไม่ใช่สำหรับเรื่องตลกที่ไม่ดี โดยการออกแบบ ทำไม เราจะกล่าวถึงในส่วนถัดไป
ทางออกฉุกเฉินทำงานอย่างไร
ในรถชั้นสองมีการอพยพผู้โดยสารผ่านทางหน้าต่าง ท้ายที่สุด ทุกคนรู้จักป้ายรถราง: “ดึงสายไฟ บีบแก้ว” หลักการก็คล้ายๆ กัน
ออกทางหน้าต่างค่อนข้างง่าย แต่เพื่อให้ผู้โดยสารคนใดออกจากรถโดยปราศจากสิ่งกีดขวางจะต้องปิด ระหว่างทางจะไม่มีส่วนใดของโครงไม้ ดังนั้นในรถยนต์ทุกคันในช่อง 3 และ 6 การออกแบบหน้าต่างไม่ได้มีไว้สำหรับเปิด นี่เป็นปัญหาหลักสำหรับผู้ที่ซื้อตั๋วสำหรับสถานที่เหล่านี้ โดยเฉพาะเมื่อเทอร์โมมิเตอร์แสดงมากกว่า 25 องศา
ทัศนคติเชิงลบ
ทำไมที่นั่งที่จองไว้ถึงไม่ชอบใจนัก? ท้ายที่สุดแล้ว มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากรถในห้องโดยสารทั่วไป
เมื่อเดินทางในตู้โดยสารดังกล่าว ผู้โดยสารอาจได้รับกลิ่นและเสียงจากภายนอก สิ่งนี้น่ารำคาญอย่างยิ่งเมื่อการเดินทางกินเวลามากกว่าหนึ่งวัน ลองนึกภาพว่า 50 คน มีคนไปที่ไหนสักแห่ง มีคนกินอะไรบางอย่าง และอย่างน้อยครึ่งหนึ่งก็พูดคุยอย่างต่อเนื่อง และเรายังจำความแม่นของการใช้ห้องน้ำไม่ได้
นั่นเป็นสาเหตุที่อดีตผู้โดยสารของรถยนต์ประเภทนี้ล้อเลียนว่าทางออกฉุกเฉินในที่นั่งที่จองไว้นั้นสะดวกในระหว่างการเดินทาง