เมื่อเร็วๆ นี้ ชาวมอสโกและแขกจำนวนมากในเมืองหลวงมีปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ ในการเดินทางไปสนามบินนานาชาติโดโมเดโดโว รถไฟใต้ดินมักจะช่วยให้ครอบคลุมระยะทางเพียงครึ่งเดียวจากท่าเรือการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ และการจราจรติดขัดจำนวนมากที่ทางเข้าทางหลวง Kashirskoye ทุกครั้งที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถในการขึ้นเครื่องของคุณ สถานการณ์จะตึงเครียดเป็นพิเศษในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
มอสโก - โดโมเดโดโว. เมโทรและ Aeroexpress
วิธีเดียวที่รับประกันได้ว่าจะถึงเวลาออกเดินทางของเที่ยวบินคือใช้ Aeroexpress ออกจากชานชาลาของสถานีรถไฟ Paveletsky ไปยังสนามบิน Domodedovo ด้วยช่วงเวลาครึ่งชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางเพียง 40 นาทีเท่านั้น การรถไฟไม่ได้ขึ้นอยู่กับรถติด ค่าเดินทางหนึ่งเที่ยวคือ 340 รูเบิล เมื่อพิจารณาถึงวิธีการเดินทางไปสนามบินในอุดมคตินี้แล้ว กลับถูกขัดขวางโดยข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากนั้นไม่สะดวก การมาถึงสถานีรถไฟ Paveletsky นั้นไม่ง่ายกว่าการมาถึงสนามบิน Domodedovo มากนัก สถานีรถไฟใต้ดินตั้งอยู่ค่อนข้างไกลจากมัน มันทำให้แขกบางคนของเมืองหลวงเข้าใจผิดด้วยชื่อของมัน ไม่ใช่ทุกคนที่ตระหนักว่านี่ไม่ใช่สนามบิน แต่เป็นเพียงการรับส่งไปยังทางไป แต่มันคือสถานีรถไฟใต้ดิน Domodedovskaya ของสาย Zamoskvoretskaya ซึ่งเป็นจุดจอดสุดท้ายของเส้นทางขนส่งสาธารณะหลายสายที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารตลอด 24 ชั่วโมงในทิศทางของสนามบิน
ไปสนามบินโดโมเดโดโวจากใจกลางเมือง
ส่วนสำคัญของผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องผ่านมอสโก ส่วนใหญ่มักจะลงเอยที่จัตุรัสคอมโซโมลสกายา หลังจากที่พวกเขาไปถึงเมืองหลวงแล้ว พวกเขาก็ต้องเดินทางไปที่โดโมเดโดโว รถไฟใต้ดิน "Komsomolskaya" บนสาย Koltsevaya ช่วยให้คุณตรงไปยังสถานีรถไฟ Paveletsky เพื่อไปยัง "Aeroexpress" รถรับส่งและรถบัสด่วนออกจากสถานีรถไฟใต้ดินเดียวกันไปยังสนามบิน
รถไฟใต้ดินจะมาถึงสนามบินโดโมเดโดโว่หรือไม่
คำถามนี้มีการพูดคุยกันมานานหลายทศวรรษ มันมีความเกี่ยวข้องแม้ในสมัยโซเวียต และตั้งแต่นั้นมา การคมนาคมขนส่งของสนามบินก็เปลี่ยนไปในทางที่แย่ลงเท่านั้น มีหลายทางเลือกสำหรับการวางการสื่อสารด้านการขนส่งในทิศทางของ Domodedovo โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สามารถสร้างรถไฟใต้ดินได้ที่นี่ โดยดำเนินการต่อไปทางใต้ของสาย Zamoskvoretskaya แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ตัวเลือกของรถไฟฟ้าใต้ดินเบาได้รับการพิจารณาว่าเป็นที่นิยมมากกว่า อันที่จริง นี่เป็นรถไฟฟ้าขบวนเดียวกันเท่านั้น โดยมีช่วงการออกรถที่สั้นมากและแปลงรถสต็อก ตัวเลือกนี้ถูกกว่ามาก แต่มันลบมากสำหรับผู้โดยสารจะเป็นความจริงที่ว่ารถไฟฟ้าใต้ดินเบาไม่ได้รวมเข้ากับรูปแบบโดยรวมของรถไฟใต้ดินมอสโก หากโครงการดังกล่าวได้รับการยอมรับสำหรับการดำเนินการที่สถานีรถไฟ Paveletsky คุณจะต้องเปลี่ยนเป็นสาย Koltsevaya ผ่านประตูหมุน แน่นอนว่าโอกาสดังกล่าวไม่สามารถทำให้ Muscovites หรือแขกของเมืองหลวงพอใจได้ แต่ยังไม่มีการตัดสินใจ