Loukoster - มันคืออะไร? สายการบินโลว์คอสต์ต่างจากสายการบินอื่นอย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

“สายการบินโลว์คอสต์… มันคืออะไร? - นักท่องเที่ยวสามเณรหลายคนจะถาม - ช่วยเราวางแผนการเดินทางได้อย่างไร? ฉันควรใช้บริการของพวกเขาหรือไม่”

มาลองคิดกันดู เพราะนี่คือบริษัทราคาประหยัดที่ให้บริการเที่ยวบินจากส่วนหนึ่งของโลกไปยังอีกที่หนึ่งที่ราคาไม่แพง ไม่เพียงแต่สำหรับคนรวยเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้โดยสารโดยเฉลี่ยและบางครั้งก็มีทรัพย์สินต่ำ.

บริษัทต้นทุนต่ำเสนออะไร

ไม่น่าจะมีใครกล้าปฏิเสธความจริงที่ว่าการเดินทางทางอากาศมีบทบาทสำคัญในโลกสมัยใหม่ และนี่อาจไม่น่าแปลกใจ

ความเร็วสูงของการเคลื่อนที่ในอวกาศมีมูลค่าสูงในวันนี้ อย่างไรก็ตาม ค่าตั๋วเครื่องบินที่สมเหตุสมผลก็มีความสำคัญไม่น้อย จึงเป็นที่มาของคำถามเช่น “สายการบินต้นทุนต่ำ มันคืออะไร” ไม่ควรแม้แต่จะเกิดขึ้นในวันนี้ คุณไม่ควรแค่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของบริษัทดังกล่าว แต่ยังใช้บริการของพวกเขาอย่างแข็งขัน

ความปรารถนาที่จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารที่ใช้การขนส่งทางอากาศทำให้บริษัทอเมริกันในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 พัฒนาแนวคิดที่ว่าเที่ยวบินสามารถทำได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด ยังไงทาง? โดยปฏิเสธการให้บริการผู้โดยสารเพิ่มเติม

จากสหรัฐอเมริกา แนวคิดของต้นทุนต่ำได้แทรกซึมไปยังยุโรปก่อน จากนั้นจึงไปยังส่วนอื่นๆ ของโลก

เดิมคำว่า "สายการบินต้นทุนต่ำ" หมายถึงองค์กรที่มีโครงสร้างต้นทุนการดำเนินงานค่อนข้างต่ำกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

วันนี้ คำจำกัดความนี้ใช้กับสายการบินต่างๆ ที่ให้บริการผู้โดยสารอย่างจำกัด โดยวิธีการที่เมื่อตอบคำถาม: "สายการบินต้นทุนต่ำ … มันคืออะไร" - อย่าคำนึงถึงบริษัทในภูมิภาคที่ดำเนินการในเที่ยวบินระยะสั้นด้วยบริการที่จำกัด

ลักษณะเฉพาะของการขนส่งประเภทนี้

ในการจินตนาการว่ารูปแบบธุรกิจของบริษัทเหล่านี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง คุณต้องค้นหาว่าสิ่งใดที่แตกต่างจากบริษัทอื่น

ตัวอย่างเช่น สายการบินต้นทุนต่ำของแอโรฟลอต เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ ในโลก มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ที่นั่งผู้โดยสารทั้งหมดอยู่ในชั้นเดียวกัน
• ตามกฎแล้ว สายการบินเหล่านี้ใช้เครื่องบินประเภทหนึ่งเพื่อลดต้นทุนในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ประเภทต่างๆ และบุคลากรในการฝึกอบรม
• การใช้รูปแบบการชำระเงินตั๋วแบบง่าย ปัจจุบันมีการใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์อย่างแพร่หลาย ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำส่งเสริมพวกเขาผ่านทางอินเทอร์เน็ต ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถจองเที่ยวบินต่อหน้าเวิลด์ไวด์เว็บ อยู่หรืออาศัยอยู่ที่มุมใดก็ได้ของโลก
• การจัดระเบียบการคมนาคมขนส่งจะดำเนินการในลักษณะที่ทำให้การทำงานไม่เพียงพอรันเวย์ที่วุ่นวาย ทำไม ประเด็นคือสนามบินเหล่านี้มีค่าธรรมเนียมที่ต่ำกว่า ดังนั้นจึงสามารถลดค่าใช้จ่ายประเภทต่างๆ ได้
• การใช้ประโยชน์จากสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคอย่างเข้มข้น (เครื่องบินทำให้หลายเที่ยวบินในหนึ่งวัน ซึ่งดูเหมือนเป็นไปไม่ได้เมื่อสองสามทศวรรษที่แล้ว)
• เที่ยวบินตรงที่ต้องการ
• ชุดบริการมักจะย่อ
• เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของพนักงานสายการบินโดยทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน

ประวัติศาสตร์การเกิดขึ้นและการก่อตั้งสายการบินต้นทุนต่ำ

แนวคิดเรื่องการขนส่งด้วยงบประมาณนั้นน่าดึงดูดใจมาโดยตลอด มีการตัดสินใจเพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งในเครื่องบิน สายการบินใช้เครื่องบินเก่าพร้อมโลโก้ใหม่

การใช้ยานพาหนะติดปีกที่ทวีความรุนแรงขึ้นในบางครั้งนั้นสูงมากจนการหยุดทำงานบนพื้นดินลดลงจนเหลือศูนย์

สายการบินราคาประหยัดแห่งแรกในสหรัฐฯ คือ Southwest Airlines ควรสังเกตว่าสายการบินราคาประหยัดของยุโรปได้เรียนรู้จากเธอแล้ว

ตอนแรกเธอขนส่งในรัฐเท็กซัส ในขณะนั้นบริษัทไม่สามารถย้ายถิ่นฐานไปยังรัฐอื่นได้ เนื่องจากกฎหมายห้ามไว้ เพื่อเพิ่มความนิยมของเที่ยวบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินดึงดูดสาว ๆ ที่มีเสน่ห์ เครื่องแบบเน้นรูปลักษณ์ที่น่าทึ่งและรูปร่างที่ไร้ที่ติ

ในยุโรป บริษัทแรกประเภทนี้คือ Ryanair เธอเริ่มบรรทุกผู้โดยสารในปี 2528 แต่อย่างไรสายการบินต้นทุนต่ำราคาประหยัดที่แท้จริงเริ่มดำเนินการในปี 2541 นี่เป็นเพราะการยกเลิกการตั้งค่าสำหรับสายการบินแห่งชาติ

เป็นที่น่าสนใจที่ทราบว่าปัจจุบันสายการบินราคาประหยัดให้บริการในทุกส่วนของโลก ยกเว้นแอนตาร์กติกา ตั้งแต่ปี 2012 สายการบินประเภทนี้มีอยู่แม้กระทั่งในแอฟริกา และในฟิลิปปินส์ เกือบ 65% ของผู้โดยสารเดินทางโดยเครื่องบินกับสายการบินต้นทุนต่ำ

การขนส่งประเภทนี้มีข้อเสียหรือไม่

วันนี้มีบริษัทงบเยอะจนต้องแข่งขันกันเอง ในเรื่องนี้บางคนเริ่มดึงดูดผู้โดยสารโดยเสนอเงื่อนไขชั้นหนึ่งทีวีดาวเทียมโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ในสหราชอาณาจักร ปัญหาของการประเมินราคาตั๋วเครื่องบินที่โฆษณาโดยเจตนาต่ำไปนั้นได้รับการพูดคุยกันอย่างจริงจัง โดยราคาที่ประกาศตามกฎแล้วไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียม การชำระเงินเพิ่มเติมทั้งหมดจะไม่สามารถขอคืนได้หากเที่ยวบินถูกยกเลิกเนื่องจากความผิดพลาดของบริษัท ความจริงที่ว่ากระเป๋าถือขึ้นเครื่องนั้นถูกปรับสูงก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์เช่นกันหากพบว่ามีน้ำหนักเกินที่อนุญาตตามกฎ อย่างไรก็ตาม สายการบินต้นทุนต่ำของเอเชียก็ใช้วิธีนี้เช่นกัน

ทำไมในรัสเซียถึงมีสายการบินราคาประหยัดไม่กี่แห่ง

ในรัสเซียก็มีความพยายามในการจัดระเบียบสายการบินราคาประหยัดอย่างเหมาะสม

ในปี 2549 สกาย เอ็กซ์เพรส คอร์ปอเรชั่น เริ่มทำงานภายใต้กรอบของนโยบายภาษีด้านงบประมาณ ตอนนั้นค่าตั๋ว 500 rubles

ในปี 2552 Avianovaกำหนดราคาตั๋วที่ 250 รูเบิล แต่เป็นเวลานานที่พวกเขาไม่สามารถทำงานในเงื่อนไขดังกล่าวได้ สาเหตุของการละทิ้งรูปแบบธุรกิจของบริษัทงบประมาณคือไม่สามารถเพิ่มปริมาณการเข้าชมในลักษณะที่จะไปถึงตัวชี้วัดที่ต้องการได้ กองเครื่องบินในบริษัทเหล่านี้มีขนาดเล็ก ดังนั้นจึงมีปัญหากับเที่ยวบินล่าช้าอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการให้บริการสายการบินเริ่มเพิ่มขึ้น บริษัทจึงถูกบังคับให้ยุติการให้บริการ

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่จดบันทึกประเด็นทางเทคนิคอย่างหมดจด ปัญหาร้ายแรงสำหรับการพัฒนาการขนส่งต้นทุนต่ำในรัสเซียได้กลายเป็นแบบจำลองของการควบคุมด้วยตนเอง ในขณะที่การขนส่งประเภทนี้เกี่ยวข้องกับระบบอัตโนมัติของกระบวนการทั้งหมดเพื่อให้บริการขั้นต่ำแก่ผู้โดยสาร การซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว, การรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นในเวลาที่เหมาะสม, ความพร้อมใช้งานของการสนับสนุนการขนส่งสำหรับสนามบินระยะไกล, ความสามารถในการให้บริการเครื่องบินอย่างรวดเร็วซึ่งใช้เวลาน้อยที่สุดที่สนามบิน - ทั้งหมดนี้ค่อนข้างเป็นปัญหาในรัสเซีย นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่รัสเซียไม่มีทักษะในการตัดสินใจอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอจากบริษัทด้านงบประมาณ

หน้าที่เกี่ยวกับรถยนต์ต่างประเทศที่รัฐบาลของประเทศของเรานำมาใช้ก็มีบทบาทเช่นกัน และไม่อนุญาตให้ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำลดต้นทุนลงอย่างมากถึงระดับที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาตามปกติ

และความซับซ้อนของกฎหมายรัสเซียสร้างอุปสรรคต่อการพัฒนาสายการบินที่ให้บริการเฉพาะที่จำเป็นและตั๋วราคาไม่แพงแก่ผู้โดยสาร จากทั้งหมดข้างต้น จึงเป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงมีข้อความว่า “สายการบินต้นทุนต่ำ? นี่อะไรน่ะ?ตั๋วราคาถูก? ไม่ นั่นจะไม่เกิดขึ้น! - ถูกถามบ่อยที่สุดในรัสเซีย แต่ในยุโรปหรืออเมริกา บริการดังกล่าวเป็นเรื่องปกติ

Dobrolet เป็นสายการบินรัสเซียสมัยใหม่

ในเดือนสิงหาคม 2556 คณะกรรมการของ Aeroflot ได้ตัดสินใจพัฒนาสายการบินต้นทุนต่ำ Dobrolet วลาดิมีร์ กอร์บูนอฟ ซึ่งเคยเป็นหัวหน้าของอาเวียโนว่า กลายเป็นผู้นำ

มีการวางแผนว่าบริษัทจะบินในขั้นต้นจำนวน 8 ลำ ภายในปี 2018 ฝูงบินคาดว่าจะขยายเป็น 40 ลำ

บริการเพิ่มเติมทั้งหมด - มีค่าธรรมเนียมเท่านั้น การเช็คอินสำหรับเที่ยวบินจะดำเนินการผ่านทางอินเทอร์เน็ต ค่าตั๋วตามแผนจะต่ำกว่าค่าโดยสารเฉลี่ยของสายการบินรัสเซียคลาสสิก 40%

เครือข่ายเส้นทางเกี่ยวข้องกับการย้ายจากมอสโกไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เยคาเตรินเบิร์ก, คาซาน, อูฟา, เปียร์ม, คาลินินกราด, ซามารา, ทียูเมน, ครัสโนดาร์ และกลับจากเมืองเหล่านี้ไปยังมอสโก

Wizz Air เป็นสายการบินราคาประหยัดหลักในยูเครน โปแลนด์ ฮังการี

บริษัทขนส่งทางอากาศฮังการี-โปแลนด์ เปิดดำเนินการในยูเครนตั้งแต่ปี 2008 ในปี 2013 ดำเนินการเพียงเส้นทางเดียวภายในประเทศ Kyiv-Simferopol

Wizz Air พยายามเข้าสู่ตลาดรัสเซีย แต่กระบวนการนี้ยากเนื่องจากข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้มงวดของ Rosaviatsia สายการบินราคาประหยัดของ Aeroflot อาจเป็นบริษัทเดียวในประเทศที่สามารถอยู่ที่นั่นมาเป็นเวลานาน

อย่างไรก็ตาม Wizz Air ไม่ได้ละทิ้งแผนการเพิ่มการเข้าชมและขยายพื้นที่ทางภูมิศาสตร์

ฟินน์แอร์เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของฟินแลนด์

ควรสังเกตว่า Finnair ถือว่าปลอดภัยที่สุดในยุโรป ไม่มีการบันทึกเหตุฉุกเฉินแม้แต่ครั้งเดียวตั้งแต่ปี 2506 สายการบินโลว์คอสต์ของรัสเซีย รวมถึงองค์กรประเภทนี้อีกมากมายควรเรียนรู้จากเธอ

Finnair กำเนิดขึ้นในปี 1924 วันนี้เป็นบริษัทที่มั่นคง

โปรแกรมรางวัลผู้โดยสาร ชั้นเรียนพิเศษสำหรับเด็ก การจัดการห้องรับรอง ล้วนมีส่วนทำให้ความนิยมเพิ่มขึ้น จากข้อมูลในปี 2012 พบว่าจำนวนผู้โดยสารของสายการบินอยู่ที่ 9 ล้านคน

แอร์อาระเบีย - สายการบินอาหรับราคาประหยัด

สายการบินหลักรายแรกในตะวันออกกลางคือ Air Arabia ปัจจุบันให้บริการขนส่งไปยัง 76 ประเทศทั่วโลก สำนักงานใหญ่อยู่ห่างจากใจกลางเมืองดูไบ 15 กม.

ในปี 2550 สายการบินแอร์อาระเบียได้ก่อตั้งฐานใหม่อีกครั้ง คราวนี้ในเมืองหลวงของประเทศเนปาล สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและการเมืองที่ยากลำบากในภูมิภาคนี้ส่งผลให้กิจกรรมของบริษัทต้องถูกระงับชั่วคราว

ในปี 2552 สายการบิน Air Arabia ได้ก่อตั้งบริษัทใหม่ในอียิปต์ ซึ่งคาดว่าจะตั้งอยู่ในเมืองอเล็กซานเดรีย การเติบโตของปริมาณผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า การขยายขอบเขตของบริการเพิ่มเติมที่ต้องชำระเงิน ระบบความบันเทิงต่างๆ - สิ่งที่สายการบินต้นทุนต่ำในรัสเซียสามารถอิจฉาได้

Air Arabia กำลังดำเนินการทั้งหมดนี้เป็นระยะบรรลุความมั่นคงในการทำงาน

แควนตัสแอร์เวย์เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย

"Flying Kangaroo" เป็นชื่อเล่นของสายการบิน Qantas Airways เป็นหนึ่งในองค์กรที่เก่าแก่ที่สุดที่สามารถซื้อและขายหุ้นบน ASX

ในปี 2550 บริษัทนี้อยู่ในอันดับที่ 3 ของโลกโดยการวิจัยของ Skytrax กำไรสุทธิของบริษัทในปีงบประมาณ 2548-2549 อยู่ที่ 350 พันล้าน 45 ล้านดอลลาร์ การจัดส่งระหว่างประเทศและภายในประเทศเป็นที่นิยมมาก

อย่างไรก็ตาม Qantas Airways ถือว่าปลอดภัยที่สุดในโลก เนื่องจากเครื่องบินเจ็ตไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ

คิงฟิชเชอร์เรดเป็นสายการบินต้นทุนต่ำรายแรกของอินเดีย

ผู้เดินทางบ่อยครั้งรู้ว่า Kingfisher Red อยู่ในบังกาลอร์

เปิดดำเนินการมาเป็นเวลานานแล้ว และเที่ยวบินแรกไปยัง Hubballi จากบังกาลอร์นั้นทำขึ้นในปี 2546 ผู้ก่อตั้ง G. R. Gopinath ปรารถนาที่จะสร้างบริษัทที่สามารถให้โอกาสชาวอินเดียทุกคนได้เดินทางทางอากาศ

วันนี้ Kingfisher Red แข่งขันกับ GoAir, Indigo, SpiceJet จากการแข่งขันครั้งนี้ ผู้โดยสารจะได้ประโยชน์จากราคาตั๋วเครื่องบินที่ลดลง