รถไฟใต้ดินคาร์คิฟใหญ่เป็นอันดับสองในยูเครน ในแง่ของจำนวนสถานีและความยาวของราง มันด้อยกว่าเฉพาะรถไฟใต้ดิน Kyiv เท่านั้น รองรับผู้โดยสารกว่า 250 ล้านคนต่อปี จนถึงปัจจุบัน โครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Kharkov ประกอบด้วยสามสาย ปัจจุบันมี 29 สถานีและกำลังสร้างสถานีใหม่ กองเกวียนประกอบด้วยมากกว่า 200 ยูนิต
ประวัติรถไฟใต้ดินคาร์คิฟ
คาร์คิฟเมโทรเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2518 เพื่อเป็นเกียรติแก่วันนี้ที่มีชื่อสถานีสุดท้ายที่สร้างขึ้นในพื้นที่ Alekseevka ความจำเป็นในการสร้างระบบขนส่งสาธารณะใต้ดินเกิดจากจำนวนประชากรในเมืองที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเป็นผลจากการเติบโตของเขตต่างๆ ของเมือง การขุดเจาะดินครั้งแรกเริ่มขึ้นในปี 2511 ผู้สร้างจากบากู เคียฟ และคนงานเหมืองโดเนตสค์ได้รับเชิญให้ทำงาน
วันที่แน่นอนสำหรับเริ่มการก่อสร้างได้รับเลือกเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2511 เมื่อวางเพลาแรกใกล้กับทางรถไฟคาร์คอฟ สถานี. และการก่อสร้างสถานีแรก - "โซเวียต" - เริ่มในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันและกำหนดเวลาให้ตรงกับการปลดปล่อยของคาร์คอฟจากฟาสซิสต์ผู้บุกรุกรถไฟขบวนแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2518 เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2518 โครงการรถไฟใต้ดินคาร์คอฟประกอบด้วย 6 สถานี ในปีแรก ผู้โดยสารประมาณ 300,000 คน ด้วยความเร็วเฉลี่ย 40 กม./ชม. ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายถัดไปก็เริ่มขึ้น ในปี 1977 โครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Kharkov ได้รับการเติมเต็มด้วยสถานีแรกของสาขาที่สองที่เรียกว่า "Pushkinskaya"
สายที่สาม - Alekseevskaya - เปิดสำหรับการพัฒนาในปี 1984 นำการคมนาคมใต้ดินไปยัง microdistricts ทางเหนือของเมือง พิธีเปิดสถานีแรกของสาขานี้ในยูเครนโดยอิสระแล้วโดยประธานาธิบดี Leonid Kravchuk ในปี 1995โครงการรถไฟใต้ดินคาร์คิฟขยายขึ้น 5 สถานีเนื่องจากสาขา Alekseevskaya
รถไฟใต้ดินสมัยใหม่
รถไฟใต้ดินคาร์คิฟที่ทันสมัยเป็นรูปแบบที่ซับซ้อนของโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ให้บริการขนส่งสำหรับผู้โดยสารมากถึง 800,000 คนทุกวัน ในปี 1990 ได้มีการนำระบบบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานอัตโนมัติมาใช้ ซึ่งทำให้ระดับความปลอดภัยเพิ่มขึ้นและยังลดต้นทุนในการบำรุงรักษาระบบอีกด้วย ทุกสถานีมีระบบกล้องวงจรปิด
เมโทร, คาร์คิฟ. แผนภาพเส้น
โดยรวมแล้ว รถไฟใต้ดินคาร์คิฟให้บริการผู้โดยสารที่สถานี 29 สถานีจาก 3 สาขา ได้แก่ Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya และ Alekseevskaya แต่ละสาขามีการสื่อสารระหว่างศูนย์และไมโครดิสทริคตามลำดับ กิ่งก้านเกี่ยวพันกันสร้างโอกาสที่สะดวกให้การปลูกถ่าย สถานีเชื่อมต่อ: "Derzhprom" - "Universitet", "Historical Museum" - "Sovetskaya", "Metrobuilders ตั้งชื่อตาม Vashchenko" - "Sportivnaya" แต่ละสถานีตกแต่งตามชื่อ ในสไตล์ที่แตกต่างกัน และใช้วัสดุก่อสร้างที่แตกต่างกัน ค่าโดยสารหลังจากการเพิ่มขึ้นครั้งล่าสุดคือ 4 ฮรีฟเนีย ซึ่งประมาณเท่ากับ 20 เซนต์สหรัฐหรือ 10 รูเบิลรัสเซีย รถไฟใต้ดินคาร์คิฟให้บริการโดยบริษัทเทศบาล มีเกวียนมากกว่า 200 คันในสวนสาธารณะ กองเรือเกวียนมีการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ ตามแผนขยายรถไฟใต้ดิน โครงการรถไฟใต้ดินคาร์คิฟจะเติมเต็มด้วยสถานีอีก 5 แห่งและคลังรถยนต์ภายในปี 2026