ทางด่วนในโปแลนด์: ภาพรวม โครงการ ราคา และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

สาธารณรัฐโปแลนด์เป็นประเทศทางตะวันออกของยุโรปกลาง โดยมีประชากร (ตามข้อมูลปี 2015) มีจำนวนสามสิบแปดและครึ่งล้านคน แม้ว่าในช่วงสิบหรือสิบสองปีที่ผ่านมาเศรษฐกิจของประเทศกำลังเฟื่องฟู แต่โปแลนด์ส่วนใหญ่ยังคงเป็นประเทศทางผ่าน หากคุณดูแผนที่โลก จะเห็นได้ชัดว่าผู้โดยสารรถยนต์หลักและการขนส่งสินค้าระหว่างเอเชียและยุโรปมาบรรจบกันในสถานที่นี้ ดังนั้นถนนที่เก็บค่าผ่านทางในโปแลนด์จึงเป็นโอกาสในการเปลี่ยนเครื่องในประเทศที่ค่อนข้างใหญ่นี้ได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง

ทางเดินรถ

การติดตามเส้นทางการขนส่งค่อนข้างง่าย เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจที่ทวีความรุนแรงขึ้นในยูเครนและตุรกี ทางเดินรถยนต์ทั้งสองนี้จึงถูกปิดในทางปฏิบัติ ดังนั้นกระแสหลักของรถบรรทุกและ autotourists มาบรรจบกันในตัวเลือกสุดท้ายที่เป็นไปได้สำหรับการเดินทางไปยังภาคกลางของยุโรป - ในสาธารณรัฐเบลารุส ส่วนหลักของการขนส่งสินค้าจากประเทศแถบเอเชียกลางเช่นจากคาซัคสถาน คีร์กีซสถาน ทาจิกิสถาน และอดีตสาธารณรัฐโซเวียตอื่น ๆ ผ่านรัสเซีย ไปมอสโก จากนั้นไปยังเบลารุส มินสค์ และเบรสต์ และจากเมืองเบรสต์ สินค้ายังคงเดินทางต่อไปในโปแลนด์ จากทะเลบอลติก ทางเดียวเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ไปยังบอลข่าน ก็วิ่งผ่านพรมแดนของ panstvo

โปแลนด์มีทางด่วนหรือไม่

หลายคนถามคำถามนี้เมื่อต้องเดินทางและเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง คำตอบนั้นง่าย - ใช่ แต่จนถึงขณะนี้มีน้อยมาก: มีเพียงสามคนเท่านั้น มีทางหลวงความเร็วสูงจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ พร้อมระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นทุกปีในประเทศ แต่จนถึงตอนนี้พวกเขาคิดค่าใช้จ่ายเฉพาะบนทางหลวง A1, A2 และ A4 เท่านั้น และถึงแม้จะไม่ใช่ในทุกพื้นที่ แต่เฉพาะในที่พลุกพล่านที่สุดที่มีการจราจรหนาแน่นและการสึกหรอของพื้นผิวถนนที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีราคาค่อนข้างสูง แต่ด่านเก็บค่าผ่านทางในโปแลนด์ก็มีความต้องการสูง และความแออัดมักเกิดขึ้นที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง และบางครั้ง ตามกฎแล้ว ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถติด

ก่อนถึงทางเข้าส่วนชำระเงิน คนขับที่ขับไปทางเดียวกันจะได้รับคำเตือนหลายครั้งเกี่ยวกับการจ่ายเงิน (pobor opłat) การรวบรวมเงินจะดำเนินการที่เสาพิเศษตลอดทาง แต่ตามกฎแล้วเมื่อออกจากส่วนค่าผ่านทางหรือเมื่อผ่านจุดควบคุมการชำระเงิน แม้กระทั่งก่อนจะเข้าสู่ถนนที่เก็บค่าผ่านทางในโปแลนด์ ผู้ขับขี่มักจะมีโอกาสออกจากทางหลวงและไปที่ระบบอนาล็อกที่ไม่มีค่าใช้จ่าย มันจะไม่สะดวกที่จะย้ายไปรอบ ๆ เวลาเดินทางจะเพิ่มขึ้น แต่คุณจะไม่คุณจะต้องเสียเงินจ่ายค่าเดินทาง

ขับไปตามทางหลวง A1

เพื่อเข้าสู่ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง A1 และ A2 คนขับจะต้องซื้อตั๋ว รอให้ด่านเปิดและขับต่อไป ตั๋วมีข้อมูลเกี่ยวกับจุดเข้าสู่ทางหลวง ค่าโดยสารจะคำนวณตามประเภทของยานพาหนะ (รถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถพ่วง รถประจำทาง รถบรรทุก) และระยะทางที่เดินทาง ทางหลวง A1 มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 10 จุดตลอดแนว

ค่าโดยสารสูงสุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่นี่คือ 29.90 ซลอตีโปแลนด์ (ประมาณ 7 ยูโรหรือ 500 รูเบิลรัสเซีย) สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วง - 71 ซโลตี (16.6 ยูโรหรือ 1200 รูเบิล) คุณสามารถชำระค่าโดยสารเป็นเงินสดหรือด้วยบัตรพลาสติก (เครดิตหรือเดบิต) เมื่อชำระเป็นเงินสด จะรับชำระทั้งสกุลเงินประจำชาติ ยูโร และดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม สกุลหลังจะใช้เป็นธนบัตรเท่านั้น (ไม่รับเหรียญ) และมีราคาไม่เกิน 100 บาท

ชำระเงินบนทางหลวง A2 และ A4

ค่าทางด่วนในโปแลนด์ต่ำกว่าในสเปน ฝรั่งเศส หรืออิตาลี (ซึ่งใช้วิธีการชำระเงินที่คล้ายกัน) อย่างไรก็ตาม สำหรับประชากรในท้องถิ่น ก็ยังค่อนข้างสูง ดังนั้นตามกฎแล้ว คนขับรถขนส่งหรือคนขับรถบรรทุกทั่วไปใช้ทางหลวงดังกล่าว

สถานการณ์เดียวกันบนทางหลวง A2 ซึ่งวิ่งผ่านทั้งประเทศและเป็นเส้นทางต่อเนื่องจากมอสโกผ่านมินสค์ เบรสต์ไปยังกรุงเบอร์ลิน และต่อไปยังยุโรปกลาง มีจุดเก็บค่าผ่านทางสี่ส่วนบนทางหลวง A2 โดยเริ่มจาก Lodz และเกือบจะถึงชายแดนเยอรมนี ค่าโดยสารทั้งหมดในเส้นทางนี้สำหรับรถยนต์นั่งสองเพลาจะเท่ากับ 54 PLN และสิบ groszy เทียบเท่ากับยูโร จำนวนนี้คือ 12.5 ยูโรหรือ 880 รูเบิลรัสเซีย ที่ทางเข้าแต่ละส่วนที่ต้องชำระเงิน คนขับจะต้องรับตั๋ว และที่ทางออกเพื่อชำระค่ากิโลเมตรที่เดินทาง

ถนนเก็บค่าผ่านทางอีกเส้น - A4 เชื่อมเมืองใหญ่ๆ เช่น คราคูฟ คาโตวิเซ และรอกลอว์ (เบรสเลา) ผู้ขับขี่ต้องจ่ายเงินที่จุดเก็บเงินแต่ละจุด (มีเพียงสองแห่งเท่านั้น: ในไมสโลวีตเซและในบาลิซ). ถัดไป คุณจะต้องจ่ายค่าเดินทางตามภาษี 10 กรอสซีโปแลนด์ (2.5 ยูโรเซ็นต์หรือ 1.6 รูเบิลรัสเซีย) ต่อกิโลเมตร

โครงสร้างพื้นฐาน

ทางด่วนในโปแลนด์สำหรับรถยนต์นั้นสะดวกสบายกว่าการคมนาคมประเภทอื่นเล็กน้อย สิ่งนี้เชื่อมโยงไม่เพียง แต่กับโครงสร้างพื้นฐานของปั๊มน้ำมัน ร้านค้า ร้านกาแฟ แต่ยังรวมถึงเลย์เอาต์ของพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจสถานที่พักผ่อนหย่อนใจและการจัดทางเข้า โครงข่ายถนนและรูปแบบทางแยกต่าง ๆ ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าประเทศเพื่อนบ้านและประเทศที่พัฒนาแล้ว คนขับจะได้รับบริการปั๊มน้ำมันที่ทันสมัยของแบรนด์ดัง (Shell, OMV, BP, Orlen เป็นต้น) ร้านอาหารฟาสต์ฟู้ด (McDonald's, KFC, Burger King เป็นต้น) รวมถึงห้องพักในโรงแรมระดับยุโรป สถานที่พักผ่อนสำหรับค้างคืนอิสระ, ที่ตั้งแคมป์,ตลอดจนสถานีบริการสำหรับรถแคมป์

ทิศทาง

สำหรับผู้ขับขี่ที่เข้าใกล้จุดรวบรวมเป็นครั้งแรกในชีวิต มีความตื่นตระหนกเล็กน้อย และคำถามเดียววนเวียนอยู่ในหัวของพวกเขา: "จะชำระค่าผ่านทางในโปแลนด์ได้อย่างไร" และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุเพราะทางหลวงขยายตัวอย่างรวดเร็วและต่อหน้าต่อตาของผู้ขับขี่รถยนต์จากสิบถึงสิบหกโพสต์การชำระเงินนิ่ง และเกือบทุกคันมีรถเข้าคิว

สิ่งสำคัญที่สุดในที่นี้ไม่ต้องวิตกกังวล แต่ให้ศึกษาข้อมูลกราฟิกจากบอร์ดที่ติดตั้งอยู่เหนือเทอร์มินัลแต่ละเครื่อง โดยพื้นฐานแล้วคะแนนดังกล่าวจะแบ่งออกเป็นคะแนนที่ใช้เงินสด (ภาพเหรียญและ / หรือธนบัตร) ด้วยบัตรพลาสติก (ภาพบัตรตามกฎพร้อม VISA จารึก) พร้อมบัตรผ่านพิเศษ (ภาพ) ของการ์ดพิเศษที่มีจารึก PASS หรืออื่น ๆ) เดินทางโดยใช้ช่องสัญญาณ (ภาพคลื่นวิทยุและลายเซ็นผ่าน Toll, TELEPASS หรืออื่น ๆ) ทางเลือกของคุณคือสองคนแรก นักเดินทางที่มีประสบการณ์แนะนำให้คุณไปสถานที่ที่พวกเขารับเงินสด เพราะตามกฎแล้ว มีพนักงานคนหนึ่งที่สามารถช่วยคุณได้โดยการแนะนำการดำเนินการเพิ่มเติม

ค่าทางด่วนในโปแลนด์นั้นใช้งานง่ายมาก ตัดสินโดยคำวิจารณ์มากมายจากนักท่องเที่ยวรถยนต์ หลายคนทราบว่าควรขับรถผ่านพวกเขาเพียงครั้งเดียวและในทันทีที่เทอร์มินัลและวิธีการชำระเงินที่มีอยู่มากมายหยุดทำให้ตกใจ นอกจากนี้ บทวิจารณ์ยังบอกด้วยว่าการชำระเงินนั้นรวดเร็ว คนขับจากประเทศอื่นชื่นชมโอกาสจ่ายเป็นยูโรและดอลลาร์สหรัฐ ที่สำคัญที่สุด จำไว้ว่า (นี่คือสิ่งที่รีวิวบอกว่า) จะต้องเก็บตั๋วไว้จนกว่าจะออกจากส่วนที่ต้องชำระเงิน หากตั๋วหาย คนขับจะถูกเรียกเก็บเงินตามอัตราค่าโดยสารสูงสุด