มินสค์เป็นเมืองที่มีประชากร 2 ล้านคน แผนที่ของรถไฟใต้ดินมินสค์เป็นการเดินผ่านประวัติศาสตร์อย่างแท้จริง สถานีแรกสุดและสถานีใหม่ทั้งหมดได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่นี่ ในขณะเดียวกัน ใครก็ตาม แม้แต่ชาวต่างชาติก็สามารถเข้าใจรูปแบบนี้ได้: ชื่อทั้งหมดซ้ำในภาษาละติน
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
เมื่อพูดถึงรถไฟใต้ดินเบลารุส โครงการมินสค์นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เป็นเพียงโครงการเดียวในประเทศ จนถึงปัจจุบัน อุโมงค์ใต้ดินมีความยาวรวม 25 กิโลเมตร โดยแบ่งเป็น 2 สาขา (สีน้ำเงินและสีแดง) และ 29 สถานี
และมันเริ่มต้นขึ้นในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา ถึงกระนั้นก็ตาม สถาปนิกท้องถิ่นก็ได้ริเริ่มแนวคิดในการสร้างรถไฟใต้ดินสายแรกของประเทศในเมือง อย่างไรก็ตาม แผนงานต้องถูกเลื่อนออกไป: ตามกฎหมาย มีเพียงเมืองที่มีประชากรเกินหนึ่งล้านเท่านั้นที่จะสามารถใช้รูปแบบการคมนาคมที่สี่ได้
เมื่อถึงจำนวนนั้นในปี 1976 งานออกแบบก็เริ่มขึ้น เริ่มแรกสายประกอบด้วย 8 สถานีซึ่งสถานีแรกคือ Park Chelyuskintsev มีการวางแผนที่จะสร้างรถไฟใต้ดินใน 8 ปี แต่พวกเขาจัดการได้ก่อนหน้านี้: การขนส่งพร้อมสำหรับการสมัครหลังจาก 7 ปี
สาขาสีน้ำเงิน
ไม่มีปัญหา เช่น จะสร้างสถานีที่ติดกับดินที่เป็นน้ำของแม่น้ำได้อย่างไร? อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2527 ได้มีการเปิดสถานีแรกตามเทศกาล ในหมู่พวกเขา ได้แก่ สถาบันวัฒนธรรม, จัตุรัสเลนิน, Oktyabrskaya, จัตุรัสชัยชนะ, จัตุรัสยาคุบโคลอส, สถาบันวิทยาศาสตร์, Park Chelyuskintsev และ Moskovskaya ทุกวันนี้สถานีเหล่านี้ยังคงเปิดดำเนินการอยู่
สถานีสายสีน้ำเงินที่เหลือเริ่มทยอยมาเรื่อยๆ สองปีหลังจากการเปิดรถไฟใต้ดิน สถานี Vostok ก็เปิดขึ้น ซึ่งทำให้ผู้อยู่อาศัยในไมโครดิสทริกแห่งนี้สามารถเข้าถึงใจกลางเมืองได้ง่ายขึ้น ในปี 2550 มีการขยายสาขาเพิ่มอีกสองสถานี: Uruchche และ Borisovsky Trakt
สถานีรถไฟใต้ดินที่ทันสมัยที่สุด - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" และ "Malinovka" - กลายเป็นสถานีสุดท้ายในสายสีน้ำเงิน
แล้วสายอื่นล่ะ
รถไฟใต้ดินสายสีแดงค่อนข้างอ่อนกว่า: การก่อสร้างเริ่มช้ากว่าเล็กน้อย สถานีแรกเปิดในวันสุดท้ายของปี 1990 โรงงานเหล่านี้ได้แก่ Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya และ Tractor Plant
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: สถานีรถไฟใต้ดิน Pervomayskaya ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Kupalovskaya และ Proletarskaya เปิดให้บริการเพียงไม่กี่เดือนต่อมา ในขั้นต้น มันไม่ได้วางแผนเลยในโครงการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระยะห่างระหว่างป้ายทั้งสอง มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในแผน ตอนนี้ทางออกจากรถไฟก็มาแล้วถูกนำออกไปที่ประตูด้านขวา ไม่ใช่ด้านซ้าย เหมือนทุกสถานี
จากปี 1995 ถึงปี 2005 สายสีแดงได้ขยายออก มีการเพิ่มสถานีใหม่ที่เชื่อมส่วนต่างๆ ของเมืองเข้าด้วยกัน นี่คือลักษณะของโครงการรถไฟใต้ดินมินสค์ในปี 2014 และในขณะนี้ มีแผนที่จะเพิ่มสถานีใหม่อีก 3 สถานีสำหรับสายสีแดงและสีน้ำเงิน ได้แก่ Smolenskaya, Shabany และ Krasny Bor
สายสีเขียว
มีการวางแผนโครงการใหม่ในรถไฟใต้ดินมินสค์ การก่อสร้างแนวเส้นสีเขียวอีกเส้นกำลังดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว ในปีนี้มีการวางแผนที่จะเปิดสามสถานี: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich และ Yubileynaya Ploshchad สถานีที่เหลือของสาขา ซึ่งจะมีทั้งหมด 14 สถานี จะเปิดดำเนินการภายในปี 2563
ก่อนหน้านี้ มีแผนจะเพิ่มสาขาอีกหนึ่งสาขาในโครงการรถไฟใต้ดินมินสค์ - สีม่วง มันจะเชื่อมต่อเมืองจาก Zhdanovichi, Drozdov และ Vesnyanka ไปยัง Chizhovka และ Serebryanka อย่างไรก็ตาม โครงการถูกยกเลิกและขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างสายสีเขียว
โฉมใหม่
เมื่อเร็วๆ นี้ มีการจัดการแข่งขันในเบลารุสเพื่อสร้างโครงการรถไฟใต้ดินมินสค์ใหม่ โดยมีดีไซเนอร์รุ่นเยาว์จากทั่วประเทศเข้าร่วม จนกว่าจะถึงเวลาหนึ่ง แผนที่จะระบุชื่อสถานีเท่านั้น และบางจุดมีตู้เอทีเอ็มระบุไว้
ทางการตัดสินใจที่จะแก้ไขปัญหาให้ครอบคลุมมากขึ้น: พวกเขาจำเป็นต้องให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการเดินทาง แต่จะใส่ทุกอย่างลงในกระดาษแผ่นเล็กได้อย่างไร? หลังจากครุ่นคิดปัญหาก็ได้รับการแก้ไขและโครงการใหม่ของรถไฟใต้ดินมินสค์ปรากฏขึ้น สถานีระยะไกลยังคงทำเครื่องหมายด้วยวงกลมสัญลักษณ์ในขณะที่สถานีกลางมีรายละเอียดเพิ่มเติม ตอนนี้บนแผนที่รถไฟใต้ดิน คุณสามารถดูสถานที่ท่องเที่ยว แม่น้ำ และตำแหน่งของป้ายขนส่งทางบกที่ใกล้ที่สุด
นอกจากนี้ ลำดับการเขียนสถานีในภาษาลาตินยังถูกทำให้ง่ายขึ้นอีกด้วย เนื่องจากมีการเสนอชื่อสถานีในภาษาเบลารุส จึงมีการใช้ตัวอักษรเช่น ć, ś, ł เป็นต้น ในระหว่างการถอดความ ในรูปแบบใหม่ของโครงร่าง ตัวละครดังกล่าวจึงถูกละทิ้งโดยสิ้นเชิง โดยใช้ตัวอักษรภาษาอังกฤษที่คุ้นเคยเป็น พื้นฐาน
อีกหนึ่งนวัตกรรม - ไมโครดิสทริคทั้งหมดของเมืองถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่แล้ว ผู้โดยสารไม่ต้องเจาะโทรศัพท์เพื่อค้นหาทิศทางที่ถูกต้อง ข้อมูลทั้งหมดจะอยู่ที่แผนที่ นอกจากนี้ยังจะระบุทิศทางของการขนส่งจากศูนย์กลางไปยัง microdistricts เนื่องจากไม่ใช่ทุกพื้นที่ของมินสค์ที่ยังคงเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟใต้ดิน ตอนนี้คุณสามารถเดินทางจากปลายด้านหนึ่งของเมืองไปยังอีกด้านหนึ่งได้อย่างง่ายดาย