สะพานแห่งนี้ในมอสโกวถูกสร้างขึ้นโดยทำมุม 55 องศากับแฟร์เวย์ ซึ่งจะทำให้การหักใน Garden Ring อ่อนลง ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะโยนโครงสร้างที่ถูกระงับ แต่การรวมกันของโครงร่างดังกล่าวและมุมที่ค่อนข้างแหลมระหว่างแม่น้ำกับรางของสะพานนั้นมีความเสี่ยง ในเรื่องนี้มันถูกสร้างขึ้นตามแบบแผนโค้งตามแบบฉบับของเมืองหลวง โครงสร้างที่ทอดข้ามแม่น้ำมอสโกเป็นหนึ่งในตำแหน่งที่สำคัญและสำคัญในระบบถนนของภาคกลางของเมืองหลวง
ด้านล่างเป็นประวัติโดยย่อของการก่อสร้างสะพาน Big Krasnokholmsky ในมอสโก คำอธิบายและคุณลักษณะ
จุดเริ่มต้นของเรื่อง
สะพานนี้มีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 ตอนแรกมันเป็นท่อนซุงที่เชื่อมต่ออยู่บนน้ำ สะพานของการออกแบบนี้เช่นเดียวกับสะพานไม้ซ้อน ในสมัยนั้นมักประสบอุทกภัยอย่างหนัก ดังนั้นจึงต้องสร้างใหม่อย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ในปี 1823 สะพาน Big Krasnokholmsky ที่บรรยายไว้ถูกน้ำท่วมพัดพาไป มากจนไม่เหลืออะไรเลย
ด้วยการเติบโตของมอสโก จำเป็นต้องจัดให้มีสะพานถาวรในสถานที่นี้ซึ่งเชื่อมระหว่าง Zamoskvorechye และ Taganskaya Sloboda ดังนั้นสภาเทศบาลเมืองจึงหันไปหา Amand Struve (วิศวกรสะพาน) พร้อมข้อเสนอให้สร้างสะพานใหม่ เขาเป็นคนสร้างสะพานเช่น Liteiny ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ทางรถไฟข้ามแม่น้ำ Oka, สะพานในเมือง Kremenchug เช่นเดียวกับสะพานใน Kyiv ข้าม Dnieper
สร้างตามวัย
การเปิดสะพานใหญ่ Krasnokholmsky Big Bridge แบบถาวรสองช่วงนั้นเกิดขึ้นในช่วงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2415 ประกอบด้วยสองช่วงพร้อมโครงถักกล่องรับน้ำหนักยาว 65.6 เมตร ตามโครงการเดียวกัน สะพานโบโรดินสกีและไครเมียเก่าถูกสร้างขึ้น ความกว้างของถนนคือ 15 เมตร บวกกับความกว้างของทางเท้าอีก 2 ทาง ในช่วงทศวรรษ 1900 มีการวางรางสำหรับรถรางด้วย
ในขณะนั้น ตัวอาคารมองไปเห็นถนนนโรดตนายาและตั้งเกือบจะเป็นมุมขวาของแฟร์เวย์ ข้อบกพร่องนี้ได้รับการแก้ไขเมื่อออกแบบสะพานโค้งสมัยใหม่ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2471 (ออกแบบโดยวิศวกร V. M. Vakhurkin และสถาปนิก V. D. Kokorin) วันนี้โครงสร้างตั้งอยู่ทางถนนวงแหวนรอบสวน
รายละเอียด
สะพานนี้เป็นโป๊ะเหล็กช่วงเดียวโค้งเชื่อม 2 ฝั่งของแม่น้ำและตั้งอยู่ตามแนวเส้นทางวงแหวนการ์เด้น (ช่องว่างระหว่างจัตุรัส Taganskaya และถนน Nizhnyaya Krasnokholmskaya) ผู้เขียนโครงการ - groupวิศวกร: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. โป๊ะที่สร้างขึ้นในปี 1938 มีโค้งยาว 168 เมตร ซึ่งใหญ่ที่สุดในใจกลางกรุงมอสโก
ช่วงหลักของสะพาน Big Krasnokholmsky ประกอบด้วยโค้งเหล็กรูปเคียวเจ็ดโค้ง แต่ละอันยาว 168 เมตร ปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมด 6,000 ตัน (890 กิโลกรัมต่อตารางเมตร)
เสาชายฝั่งวางอยู่บนกระโจม (คอนกรีต) 4 ต้น แต่ละต้นมีขนาด 35.6 x 15 เมตร ส่วนหลังถูกฝังอยู่ใต้ระดับแม่น้ำประมาณ 13 เมตร ความยาวทั้งหมดของสะพานเมื่อเข้าใกล้คือ 725 เมตร กว้าง - 40 การเคลื่อนตัวของรถบนสะพานเกิดขึ้นแปดเลน การฟื้นฟูด้วยการเปลี่ยนผืนผ้าใบทั้งหมดบนสะพานได้ดำเนินการในช่วงปี 2548 ถึง 2550 เขาได้ชื่อมาจากพื้นที่ซึ่งเป็นเนินเขาบนฝั่งซ้ายของแม่น้ำ
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
มีข่าวลือ (และยังคงมีอยู่) ว่าในระหว่างการก่อสร้างสะพาน Big Krasnokholmsky พบว่าส่วนหนึ่งของอาคารที่อยู่อาศัยหนึ่งหลังยืนอยู่บนถนน Osipenko ตั้งอยู่ที่ทางออกจากสะพาน เรื่องนี้ถูกย้ายไปที่อื่น หัน 19 องศา ยิ่งไปกว่านั้น ในกระบวนการก่อสร้าง ไม่จำเป็นต้องปิดการสื่อสารด้วยซ้ำ และผู้อยู่อาศัยในบ้านแทบไม่รู้สึกอึดอัดเลย
