เครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน? สถิติเครื่องบินตก

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

วันนี้การเดินทางทางอากาศได้รับความนิยมมากจนความถี่ในการใช้เครื่องบินของนักท่องเที่ยวเท่ากับรถยนต์และรถไฟ อย่างไรก็ตาม การเดินทางทางอากาศดูเหมือนจะเป็นอันตรายอย่างมากและไม่น่าเชื่อถืออย่างสิ้นเชิง จริงไหม การรับรู้ของเราเกี่ยวกับอันตรายของการเดินทางทางอากาศเปรียบเทียบกับสถิติอย่างไร และเครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน

เลือกรถเดินทาง

ในช่วงวันหยุดยาวและวันหยุดยาว หลายคนประสบปัญหาในการเลือกวิธีการเดินทางสำหรับการเดินทางไปต่างประเทศไปยังชายหาดที่ร้อนระอุหรือสกีรีสอร์ทที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ และซับซ้อน เนื่องจากคุณต้องเชื่อมโยงปัจจัยหลายอย่าง เช่น ความสะดวกในการเคลื่อนย้าย ป้ายราคาสำหรับการเดินทาง และที่สำคัญที่สุดคือ ความปลอดภัย มาดูการศึกษาทางสถิติกันและค้นหาว่าเครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน และขนาดของสิ่งนี้อันตรายถึงชีวิตอย่างที่คนคิดกันหรือไม่

รถไฟปลอดภัยกว่า - ทำให้เข้าใจผิดหรือไม่

จากการศึกษาสถิติพบว่าปลอดภัยที่สุดรูปแบบการคมนาคมของผู้คนคือรถไฟ คะแนนที่สูงขึ้นเล็กน้อยสำหรับรถไฟ เครื่องบินไม่ได้สร้างความมั่นใจให้กับประชากรในโลกเลย มีเพียงร้อยละสิบหกของผู้ตอบแบบสอบถามเชื่อในความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ หากเราคำนึงถึงรถยนต์ คะแนนความปลอดภัยโดยทั่วไปจะต่ำ เนื่องจากในขั้นต้นถือว่าสร้างบาดแผลให้กับการเดินทางระยะไกลมาก

อย่างไรก็ตาม ในการต่อสู้ระหว่างโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันในแง่ของความน่าเชื่อถือ ทุกสิ่งทุกอย่างไม่ง่ายนัก จากการวิจัยเป็นเวลาหลายปีโดยผู้เชี่ยวชาญเรื่องเครื่องบินตกและการศึกษาทางสถิติ ได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องว่าเป็นโหมดการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้คนถึงแม้จะมีหลักฐานทางวิทยาศาสตร์อย่างเป็นทางการแล้ว แต่ก็ยังไม่ไว้วางใจพวกเขา ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? บางทีข่าวที่ว่าเครื่องบินตกที่ไหนสักแห่งทำให้นักท่องเที่ยวกลัวจริงๆ? มาดูสถานการณ์กัน

เครื่องบินไม่ปลอดภัย?

สถิติแม้ว่าจะเป็นวิทยาศาสตร์ที่แน่นอน แต่ผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับวิธีการคำนวณเป็นอย่างมาก เมื่อกำหนดระดับความปลอดภัยของเครื่องบิน จำนวนเหตุการณ์ที่น่าสลดใจต่อจำนวนเที่ยวบินทั้งหมดจะถูกดำเนินการ เป็นการคำนวณประเภทนี้ที่ส่วนเสริมใช้เป็นหลัก และผลลัพธ์ที่ได้เผยแพร่ในแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ

ความลับทั้งหมดอยู่ที่ภัยพิบัติส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการขึ้นและลงจอด เครื่องบินตกน้อยมากระหว่างทาง แต่วิธีการคำนวณนี้มีประโยชน์มากสำหรับบริษัทขนส่ง และมักใช้วิธีนี้เพื่อไม่ให้กีดกันนักท่องเที่ยวเลือกการเดินทางทางอากาศเพื่อการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ตัวบ่งชี้เช่นผู้ที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก (จำนวนของพวกเขา) ระหว่างอุบัติเหตุที่เครื่องขึ้นและลงจอดนั้นมีขนาดใหญ่มาก

หากเราคำนึงถึงการคำนวณกรณีโศกนาฏกรรมสำหรับระยะทางรวมของการเคลื่อนไหว สิ่งที่อันตรายที่สุดคือการเคลื่อนไหวสองประเภท - รถจักรยานยนต์และการเดิน มีเพียงเพื่อดูบทสรุปของโศกนาฏกรรมในเมืองใด ๆ และคุณจะเห็นได้ว่าคนเดินถนนจำนวนมากเสียชีวิต มากกว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

หากคุณศึกษาวิธีวิจัยทางสถิติแบบอื่น เครื่องบินก็จะเปิดทางขึ้นรถไฟเพื่อความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น ในแง่ของจำนวนผู้เสียชีวิตจากจำนวนเที่ยวและความเร็วในการเคลื่อนที่ การเดินทางทางอากาศเป็นสิ่งที่เสียเปรียบมากที่สุด

เมื่อพิจารณาวิธีวิจัยอื่นๆ ปรากฏว่ารถไฟเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทาง นักท่องเที่ยวจึงรู้สึกเป็นไข้จากข่าวเครื่องบินตก และการโดยสารรถไฟอย่างถูกต้องได้เปรียบด้านความปลอดภัยในจิตใจของผู้คน

อันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุด

อย่างไรก็ตามคุณยังต้องบิน เพราะมีรีสอร์ตที่คุณไม่สามารถเดินทางด้วยวิธีอื่นได้ แต่คุณอยากไปจริงๆ แม้จะมีการคาดการณ์ที่ไม่ดี ความคิดเห็นเชิงลบ และความคิดเห็นที่มืดมน แต่ประเทศของเราก็ยังไม่ใช่ประเทศที่อ่อนแอที่สุดในแง่ของความปลอดภัยในการเดินทางทางอากาศ แต่สหรัฐเป็นผู้นำในการล่มสลายของเครื่องบินมาเป็นเวลานาน หากคุณสร้างเรตติ้งโดยเจ้าของประเทศเครื่องบิน เราสามารถพูดได้ว่าห้าอันดับแรก ได้แก่ ฟินแลนด์ นิวซีแลนด์ ฮ่องกง และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ บริษัทของทั้งห้านี้มีค่าควรแก่การบิน และไม่มีภัยพิบัติทางอากาศใดจะเลวร้าย รัสเซียอยู่ในอันดับที่สิบหกในการจัดอันดับนี้กับ Transaero

สาเหตุของเครื่องบินตก

ทำไมเครื่องบินตก? ก่อนเลือกสายการบิน นักท่องเที่ยวจะเลือกบริษัทที่มีรูปแบบการขนส่งที่ "อายุน้อยที่สุด" ในแง่ของอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม สถิตินี้ไม่สนับสนุนเลย ตามที่พวกเขากล่าว ในรัสเซีย บริษัทที่มีกองเรือขนส่งที่ไม่ได้ใช้งานมากที่สุดคือแอโรฟลอต อายุการทำงานของเครื่องบินน้อยกว่าห้าปี อย่างไรก็ตาม ฟินแลนด์ ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำด้านความปลอดภัยในการบินและอุบัติเหตุทางอากาศจำนวนเล็กน้อย มีอายุการใช้งานของเครื่องจักรมานานกว่าเก้าปี

ข้อเท็จจริงนี้บ่งชี้ว่าเครื่องบินตกจากการสึกหรอและอายุการใช้งานไม่น่าเป็นไปได้ โดยการเลือกสายการบินตามเกณฑ์อายุที่จำกัดสำหรับการขนส่ง ความน่าจะเป็นของการหกล้มไม่ลดลงเลย หากดูจากสถิติ จะพบว่าเครื่องบินตกจำนวนมากขึ้นเกิดจากปัจจัยของมนุษย์ และไม่มีทางรอดจากสิ่งนี้

วิธีเอาชนะความกลัวในการบิน: เคล็ดลับ

วิธีเอาชนะความกลัวในการบิน เพราะมีบางสถานการณ์ที่การเดินทางโดยเครื่องบินเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ นักจิตวิทยาให้คำแนะนำที่ดีในเรื่องนี้ หากความกลัวเกิดจากความผิดปกติใดๆในปัญหาทางจิต ไม่ว่าจะเป็นความกลัวความสูง ตื่นตระหนก หรือกลัวพื้นที่เล็กๆ ปิดล้อม ปัญหาเหล่านี้จะต้องได้รับการแก้ไข

อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี ความกลัวเกิดจากการขาดการควบคุมสถานการณ์ส่วนบุคคลอย่างสมบูรณ์และความปลอดภัยของเที่ยวบิน เรื่องนี้ต้องยอมรับว่าหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะการเคลื่อนย้ายใดๆ ขึ้นอยู่กับเราเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงแนะนำให้ผ่อนคลายและหันเหความสนใจจากความคิดแย่ๆ โดยการชมภาพยนตร์บนแท็บเล็ตหรือฟังเพลงที่ไพเราะระหว่างเที่ยวบิน อย่าใช้แอลกอฮอล์เพื่อบรรเทาความเครียด อันที่จริงแล้ว ถ้าเขาทำให้สภาพประหม่าของเขามัวลง ในช่วงเวลาสั้นๆ แล้วปัญหาก็จะยิ่งแย่ลงไปอีก ความกลัวในการบินควรจัดการกับตัวเองก่อน ไม่จำเป็นต้องกระวนกระวายโดยคำนึงถึงข้อมูลของช่องข่าวว่าเครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน แต่คุณต้องสงบสติอารมณ์และพยายามควบคุมอารมณ์

เครื่องบินลำไหนมีแนวโน้มจะตกมากกว่ากัน

ถ้าเราดูสถิติโลก โบอิ้งที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดเป็นอันดับสองในแง่ของจำนวนน้ำตกคือ "An" อันดับที่สามคือ "Il" หากเราหันไปศึกษาภาษารัสเซีย เราจะเห็นว่า "การล้ม" ที่สุดในประเทศของเราคือ "อัน" ทำไมเครื่องบินตก? ในปี 2548 เพียงปีเดียว มีรถยนต์ของแบรนด์นี้ถึง 9 คันที่ชนในรัสเซีย ในโลกนี้คิดเป็นร้อยละสิบเก้าของภัยพิบัติทั้งหมด

เหตุผลนักข่าวอธิบายเรื่องเครื่องบินตกในรัสเซียโดยสรุป - กองเรือขนส่งที่ล้าสมัยของบริษัทในประเทศ เรื่องนี้จริงหรือเปล่าและทำไมเครื่องบินจึงตกด้วยสาเหตุนี้

สาเหตุของเครื่องบินรัสเซียตก

โดยทั่วไป อายุของการขนส่งทางอากาศไม่ได้แสดงเป็นจำนวนปีนับตั้งแต่มีการผลิต แต่ในจำนวนชั่วโมงที่บินและสภาพทางเทคนิคทั่วไป ตามสถิติ รัสเซียมีเครื่องบินยุคโซเวียต และเปอร์เซ็นต์ของเครื่องบินเหล่านั้นสูงกว่าเครื่องบินที่ผลิตในต่างประเทศมาก อย่างไรก็ตามอย่าดูที่อายุ เมื่อเทียบกับเรือต่างประเทศ เรือในประเทศใช้เวลาบินน้อยกว่ามาก และคุณภาพการผลิตของโซเวียตก็เป็นหนึ่งในเรือที่ดีที่สุดในโลก

ด้วยเหตุผลอะไร รัสเซียซื้อเครื่องบินต่างประเทศด้วยเงินมหาศาล ในเมื่อมันมีรถยนต์ที่น่าเชื่อถือเป็นของตัวเองอยู่แล้ว? ตัวอย่างคือเครื่องบิน Tu พวกเขามีสถิติความปลอดภัยเที่ยวบินที่ยอดเยี่ยม และนักบินถือว่าสะดวกที่สุดในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิค

สาเหตุหนึ่งคือเครื่องบิน Tu มีราคาแพงมากในแง่ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และเนื่องจากการเดินทางทางอากาศได้กลายเป็นธุรกิจประเภทที่แยกจากกันมานานแล้ว ผู้อำนวยการบริษัทต่าง ๆ ที่ต้องการลดต้นทุนในการรักษาฝูงรถจึงเลือกสายการบินต่างประเทศซึ่งประหยัดกว่าสายการบินรัสเซียมาก

อีกเหตุผลหนึ่งคือการผลิตเครื่องบินใหม่ในรัสเซียที่ลดลง เทคโนโลยีสำหรับการผลิตของพวกเขาล้าสมัยอย่างมากยังไม่มีการลงทุนในโรงงานอากาศยาน ดังนั้นประเทศของเราไม่สามารถแข่งขันกับหน่วยต่างประเทศที่ก้าวหน้ากว่านี้ได้

จะกู้สถานการณ์ได้อย่างไร

ในรัสเซีย ประธานาธิบดีได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาจัดตั้ง United Aircraft Corporation เพื่อให้สถานการณ์กับตลาดการผลิตเครื่องบินมีเสถียรภาพ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนการลงทุนในโรงงานผลิตเครื่องบินจำนวนหนึ่งหมื่นล้านดอลลาร์ มันย้อนกลับไปในปี 2549 ปัจจุบันสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้นเลย กระบวนการก่อตั้งบริษัทนั้นช้าลงอย่างมาก และตามที่นักข่าวบอก จุดประสงค์ของการก่อตั้งบริษัทไม่ใช่เพื่อศึกษาตลาดของคู่แข่ง แต่เพื่อรวมทรัพย์สินทั้งหมดของสายการบินรัสเซียไว้ในที่เดียว

อย่างไรก็ตามยังมีการพัฒนาในเชิงบวก บริษัทการเงิน Ilyushin ซื้อเครื่องบิน Il และ Tu จากรัสเซีย สมาคมการผลิตทาชเคนต์ลงนามในข้อตกลงกับสายการบินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการจัดหาเครื่องบิน Il ให้กับรัสเซีย ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นของรัสเซีย

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องบินตก

ไม่มีใครปลอดภัยจากเครื่องบินตก อย่างไรก็ตาม หากคุณมีข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินตก ก็มีโอกาสที่จะอยู่รอดได้ ในยุค 90 เกิดอุบัติเหตุขึ้นกับสายการบิน B-707 หลายร้อยคนเสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตก อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารห้าคนใช้ข้อมูลจากคำแนะนำของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและรอดชีวิต

ในบางกรณีมีโอกาสจะรอดถ้าคุณมีความรู้ที่จำเป็น พวกเขาไม่ได้ไร้ประโยชน์อย่างที่เห็นในแวบแรก เมื่อรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเครื่องบินตก คุณสามารถใช้วิธีที่มีประสิทธิภาพมากมายเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง

วิธีหลักในการป้องกันตัวเองตามสถิติการชนกันของเครื่องบินแสดงให้เราเห็น คือการระมัดระวัง ประการแรก ถ้าเป็นไปได้ จำเป็นต้องใส่รองเท้าและเสื้อผ้า นี้จะเป็นการป้องกันอัคคีภัย นำวัตถุแปลกปลอมทั้งหมดออกจากกระเป๋าเสื้อผ้าและรัดเข็มขัดนิรภัยให้แน่น อนุญาตให้ถอดได้ก็ต่อเมื่อได้รับคำสั่งพิเศษจากพนักงานเสิร์ฟเท่านั้น

ทันทีก่อนเกิดอุบัติเหตุ ถ้าเป็นไปได้ จำเป็นต้องอยู่ในท่าป้องกัน - คุณต้องงอตัวให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ และประสานมือของคุณไว้ใต้เข่าให้แน่น ควรสวมศีรษะไว้และหากไม่สามารถทำได้ให้ลดระดับลงให้มากที่สุด เท้าควรวางบนพื้นให้แน่นที่สุด เทคนิคดังกล่าวและได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่จากสถิติการตกของเครื่องบิน มักจะช่วยชีวิตผู้โดยสารในอุบัติเหตุเครื่องบินตก

สรุป

อย่างที่คุณเห็น การบินไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น สิ่งสำคัญคือการใช้ตั๋วสำหรับเที่ยวบินเฉพาะสำหรับสายการบินที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและอุบัติเหตุจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น รวมทั้งปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารเครื่องบินเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญในภายหลังไม่ต้องศึกษากล่องดำของ เครื่องบินตกที่คุณบินไปพักผ่อนในประเทศที่อบอุ่น เที่ยวบินที่ปลอดภัยและการลงจอดที่ประสบความสำเร็จกับขึ้น!