รีวิวแอร์ ไชน่า. สายการบินของจีน การบินพลเรือน

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

แอร์ ไชน่า เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยทุน 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่รั้งอันดับ 3 ของจีนในแง่ของจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกและอยู่ในอันดับที่ 10 ของโลก

คู่แข่งหลักของบริษัทในวันนี้ ได้แก่ สายการบิน Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited บริษัทเติบโตอย่างมากตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี 2531 แอร์ ไชน่ามีแผนทะเยอทะยานอยู่เสมอ ดังนั้นความสำเร็จของแอร์ ไชน่าจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ผลตอบรับจากลูกค้าประจำกล่าวถึงการปรับปรุงฝูงบินและบริการ ตลอดจนความปลอดภัยของผู้ขนส่ง ในปี 2550 สายการบินเริ่มทยอยย้ายจากเฉพาะภายในประเทศจีนไปยังเที่ยวบินระหว่างประเทศที่สำคัญซึ่งมีเครือข่ายกว้างขวาง

สนามบินนานาชาติปักกิ่ง - หนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดและซับซ้อนที่สุดในโลก - เป็นจุดเริ่มต้นของเที่ยวบินดังกล่าว แอร์ ไชน่า จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ ฮ่องกง และลอนดอน และถือหุ้นในสายการบินจีนหลายรายที่เป็นคู่แข่งกัน

ประวัติศาสตร์จีนแอร์ ไชน่า

แอร์ ไชน่า เป็นสายการบินระหว่างประเทศชั้นนำของจีนและเป็นสายการบินแห่งชาติของสาธารณรัฐประชาชนจีน ตั้งอยู่ในเมืองหลวงของประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลก มีบทบาทพิเศษสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินและสายการบินต่างประเทศที่ต้องการใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่ไม่ได้ใช้ของตลาดเอเชีย

แอร์ ไชน่า มีโลโก้ฟีนิกซ์วีไอพี ซึ่งสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของผู้ให้บริการในการบริการลูกค้าที่เป็นเลิศ แอร์ ไชน่า มีฝูงบินประมาณ 70 ลำ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารมากกว่า 16 ล้านคนต่อปี

กำเนิด

แอร์ ไชน่า เป็นหนึ่งในหลายสายการบินที่สร้างขึ้นจากการบริหารการบินพลเรือนของจีนในช่วงกลางทศวรรษ 1980 การบริหารการบินพลเรือนและสำนักงานการบินพลเรือนของจีนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 ได้พึ่งพาเทคโนโลยีการบินของสหภาพโซเวียต ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ชาวจีนเริ่มแข่งขันกับสายการบินตะวันตกในเส้นทางระหว่างประเทศ การปรับตัวที่ยากต่อการแข่งขันในตลาดบริการ รวมถึงอุบัติเหตุหลายครั้งระหว่างปี 2522 ถึง 2526 ได้สร้างแรงกดดันให้กับผู้ให้บริการขนส่ง

แล้วเมื่อปลายปี 2530 กระทรวงการบินพลเรือนของจีนได้รับการจัดระเบียบใหม่ ส่งผลให้มีหน่วยงานระดับภูมิภาคหกแผนก: ตะวันออก ใต้ เหนือ ตะวันตกเฉียงใต้ และตะวันตกเฉียงเหนือ รวมถึงแอร์ ไชน่า ซึ่งตั้งอยู่ในปักกิ่ง บริษัทหลังได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบหลักสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ จัดหาเครื่องบินระยะไกล เครื่องบินระยะกลาง(Boeing 737) และเส้นทางข้ามทวีป

เริ่มต้น

ในช่วงต้นปี 1988 แอร์ ไชน่า ให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศ 32 เส้นทางไปยังปลายทาง 31 แห่ง และให้บริการ 30 เมืองในจีน เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศและเป็นสายการบินเดียวที่ได้รับอนุญาตให้แสดงธงชาติจีนบนเครื่องบิน ในปี 1989 แอร์ ไชน่า ทำกำไรได้ 106 ล้านดอลลาร์ ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้ร่วมทุนกับบริษัทเยอรมัน Lufthansa German Airlines ซึ่งจัดหาเงินทุนทั้งหมด 40 เปอร์เซ็นต์ (หรือ 220 ล้านดอลลาร์) ที่จำเป็นในการจัดตั้งศูนย์ Ameco ในกรุงปักกิ่ง ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาเครื่องบินโบอิ้ง

ขยาย

ในปี 1990 หนึ่งในความท้าทายหลักสำหรับสายการบินคือการฟื้นชื่อเสียงที่ต่ำของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าหรือการยกเลิกเที่ยวบิน รวมถึงการบริการที่ไม่ดีระหว่างเที่ยวบิน ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 กระทรวงการบินพลเรือนของจีนได้ออกโครงการกระตุ้นเรตติ้งของสายการบินและปรับปรุงหลายประการ แอร์ ไชน่า ว่าจ้างที่ปรึกษาพิเศษจากสิงคโปร์ แอร์ไลน์ส ซึ่งเป็นที่รู้จักจากทีมงานดารา บริษัทยังให้เช่าเครื่องบินรัสเซียหลายลำพร้อมนักบินสำหรับเที่ยวบินบางเส้นทาง

บริการบนเครื่องบินของแอร์ไชน่า

ผู้โดยสารหลายคนเลือกแอร์ ไชน่า ความคิดเห็นของนักท่องเที่ยวยืนยันบริการที่ดีบนเครื่องบินของเธอ และเรื่องราวเกี่ยวกับในระหว่างเที่ยวบิน คุณสามารถสูบบุหรี่ได้โดยตรงบนเครื่อง เป็นเพียงตำนาน เช่นเดียวกับ "เรื่องสยองขวัญ" อื่นๆ เกี่ยวกับสายการบินนี้ แอร์ ไชน่า ให้บริการไม่แพ้สายการบินอื่นในโลก เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ปรับปรุงประสบการณ์ของลูกค้าครั้งใหญ่ ในช่วงเวลาที่สายการบินของโลกบางแห่งให้บริการแย่ลงเล็กน้อย แอร์ไชน่าก็พัฒนาขึ้นอย่างแน่นอน ตามกฎแล้วลูกเรือพูดได้เฉพาะภาษาจีนและภาษาอังกฤษเท่านั้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแต่งกายอย่างเคร่งครัด เมื่อพูดถึงการเดินทางทางอากาศ แอร์ ไชน่า ให้บริการบนเครื่องบินในระดับที่เพียงพอ โดยไม่มีสิ่งหรูหรา ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเติมแก้วเปล่าในทันที

เครือข่ายการบิน

แอร์ ไชน่า เน้นที่ตลาดการเดินทางทางอากาศภายในประเทศขนาดใหญ่ของจีนเป็นหลัก แต่ก็มีเที่ยวบินระหว่างประเทศด้วย แม้ว่า Air China จะไม่ต้องการลูกค้าต่างชาติเพียงเล็กน้อย แต่ผู้โดยสารระหว่างประเทศยังคงพบว่าเที่ยวบินสะดวกและทันสมัยอย่างน่าประหลาดใจ

ราคาเที่ยวบิน

แอร์ ไชน่า ตั้งราคาในลักษณะที่จะดึงดูดลูกค้าชาวจีนจำนวนมากไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชาวต่างชาติด้วย หลังจะต้องประหลาดใจกับภาษีศุลกากรและความสามารถในการแข่งขันสูงของสายการบิน ตั๋วมีราคาถูก และลูกค้าจะได้รับบริการที่ดีระหว่างเที่ยวบิน

อาหาร

แอร์ ไชน่า ให้บริการพื้นฐานอาหารบนเครื่องสำหรับผู้โดยสารทุกชั้นโดยสาร เป็นไปได้ว่านักเดินทางชาวจีนที่มีงบจำกัดไม่ได้มีความคาดหวังสูงจากสายการบินแอร์ ไชน่า ดังนั้นเมนูนี้จะไม่ทำให้พวกเขาผิดหวัง บริการจัดเลี้ยงของสายการบินนี้มีน้อยมาก โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้นักท่องเที่ยวได้รับอาหารอย่างเพียงพอ ชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่มีความซับซ้อน ในขณะเดียวกัน อาหารบนเครื่องบินของแอร์ ไชน่า ก็ปราศจากความหรูหราใดๆ ไม่มีการใช้อาหารอันโอชะใดๆ ในการเตรียมอาหาร แต่ก็ยังคงรสชาติอร่อยและสดใหม่อยู่เสมอ ผู้โดยสารที่ใช้แอร์ ไชน่าควรตระหนักว่าราคาเที่ยวบินนั้นต่ำ ดังนั้นอาหารระหว่างเที่ยวบินจึงมีความเหมาะสม

ความบันเทิงบนเครื่องบิน

เที่ยวบินส่วนใหญ่มีตัวเลือกความบันเทิงมาตรฐานเมื่อบินกับแอร์ไชน่า ความคิดเห็นของลูกค้าระบุว่านี่คือจอทีวีเครื่องเดียวสำหรับผู้โดยสารทุกคน หรือจอภาพส่วนบุคคลที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า เช่นเดียวกับชุดหูฟังเสียงส่วนบุคคลสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน

เที่ยวบินภายในประเทศของจีนไม่นานนัก ไม่น่าจะเบื่อระหว่างเที่ยวบิน สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ผู้โดยสารจะได้รับนิตยสารฉบับภาษาอังกฤษและภาษาจีน ภาพยนตร์ที่แสดงเป็นภาษาจีนพร้อมคำบรรยายภาษาอังกฤษหรือในทางกลับกัน หากคุณกำลังวางแผนเที่ยวบินระยะยาว ทางที่ดีควรซื้อหนังสือหรือเพลงเพราะๆ ที่น่าสนใจ

ไชน่าแอร์ไลน์

ปัจจุบันมีมากกว่า 40 ตัวสายการบินในประเทศจีนซึ่งส่วนใหญ่บินภายในประเทศ เที่ยวบินระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ บริษัทจีน เช่น Cathay Pacific (เที่ยวบินจากฮ่องกง) Air China (สายการบินแห่งชาติที่มีเครือข่ายเส้นทางที่กว้างขวางภายในประเทศและทั่วโลก) สายการบิน China Eastern (บริษัทขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ในภาคตะวันออกของ ประเทศ ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ), Dragonair (เที่ยวบินในจีนและประเทศในภูมิภาคแปซิฟิก), Hainan Airlines (ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศจากสนามบินปักกิ่ง), Shanghai Airlines (มีเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศ, เที่ยวบินระหว่างประเทศจากเซี่ยงไฮ้). สายการบินส่วนใหญ่ในประเทศจีนเชี่ยวชาญด้านการขนส่งภายในประเทศ บริษัทเหล่านี้ได้แก่ Beijing Capital Airlines (ออกเดินทางจากสนามบินเมืองหลวงปักกิ่ง), สายการบิน Chang An (ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของประเทศ), สายการบิน China Eastern Yunnan Airlines (ให้บริการในมณฑลยูนนานของจีน), สายการบิน China Southern Airlines (หนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ให้บริการเส้นทางในภาคใต้ของประเทศ) และอื่นๆ

บริการผู้โดยสารที่สนามบินจีน, วางสัมภาระ

บางคนอาจคิดว่าเรตติ้งของสายการบินในเอเชีย รวมทั้งจีน อยู่ในระดับต่ำ ไม่ สนามบินเหล่านี้ไม่ใช่สนามบินโลกที่สามที่แออัดอีกต่อไป โดยมีผู้โดยสารที่ขนไก่และแพะมาด้วย ในทางกลับกัน สนามบินในจีนนั้นสะอาดและทันสมัยมาก พวกเขาดึงดูดด้วยสถาปัตยกรรม มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารในระดับสูง การทำงานของเจ้าหน้าที่สนามบินจีนนั้นมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว นักท่องเที่ยวชาวตะวันตกโดยเฉพาะชาวอเมริกันและชาวยุโรปจะเข้าใจผิดอย่างไรเมื่อนึกถึงบริการที่สนามบินในเอเชีย การจัดการสัมภาระนั้นมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว และการขโมยนั้นหายากมาก

สนามบินปักกิ่ง

Shoudou หรือเมืองหลวงปักกิ่ง (สามารถค้นหาชื่อทางการได้) เป็นสนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ตั้งอยู่ยี่สิบกิโลเมตรจากใจกลางเมืองปักกิ่ง การเปิดดำเนินการในเดือนมีนาคม 2501 ท่าอากาศยานแคปิตอลรับเครื่องบินจากสายการบินทั่วโลกมีปริมาณงานสูง ส่วนหนึ่งของท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่ง แคปิตอล มีอาคารผู้โดยสาร 3 แห่ง ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับการยอมรับว่าเป็นอาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ผู้โดยสารสามารถรับประทานอาหารที่ร้านอาหารมากมายในอาคารผู้โดยสารซึ่งให้บริการอาหารหลากหลายจากทั่วโลก รวมทั้งใช้ประโยชน์จากห้องพิเศษสำหรับแม่และเด็ก

มีโรงแรมหรูหลายแห่งอยู่ใกล้สนามบิน หากคุณต้องการไปยังใจกลางกรุงปักกิ่ง คุณสามารถใช้บริการรถแท็กซี่ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่าย 10-15 ดอลลาร์ การเดินทางด้วยรถไฟฟ้าราคา $4 คุณจะไม่เพียงประหยัดเงินได้เท่านั้น แต่ยังหลีกเลี่ยงการติดขัดในการจราจรที่ติดขัดในกรุงปักกิ่งเป็นเวลาหลายชั่วโมงอีกด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถเดินทางโดยรถประจำทางในเมือง 6 เส้นทางผ่านสนามบิน การเดินทางดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 10 ดอลลาร์สหรัฐ ขายตั๋วทุกป้าย

เที่ยวบินชั้นธุรกิจกับแอร์ไชน่า

ห้องโดยสารระดับพรีเมียมของแอร์ ไชน่า แม้จะไม่ได้เทียบได้กับสายการบินที่มีชื่อเสียงมากกว่า แต่ก็ดีขึ้นทุกปี ที่นั่งในชั้นธุรกิจของเครื่องบินแอร์ ไชน่า กว้างขวางสะดวกสบาย พวกเขาสามารถพักผ่อนและผ่อนคลายระหว่างเที่ยวบิน แต่พวกเขาขาดรูปลักษณ์ที่หรูหรา เช่นเดียวกับสายการบินอื่นๆ ในประเทศจีน แอร์ ไชน่า กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ห้องโดยสารของสายการบินแทบไม่แออัดไปด้วยผู้โดยสาร ต่างจากสายการบินตะวันตก ลูกเรือปฏิบัติต่อผู้โดยสารด้วยความเคารพ ฝ่ายบริหารพยายามคัดเลือกหญิงสาวที่น่าดึงดูดใจมาทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ซึ่งมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

การเดินทางในชั้นประหยัดกับแอร์ ไชน่า

ชั้นประหยัดของแอร์ ไชน่า เป็นแบบธรรมดาและไม่มีจุดเด่น ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางระหว่างเมืองภายในประเทศจีนจะได้รับบริการอย่างดีจากการเดินทางโดยเครื่องบินจากแอร์ ไชน่า ข้อความรับรองจากลูกค้าระยะไกลบอกว่าพนักงานชั้นประหยัดที่แอร์ไชน่าพูดภาษาจีนได้เท่านั้นและอาหารไม่น่าสนใจมากนักซึ่งทำให้เที่ยวบินยาวรู้สึกเหมือนตลอดไป

วัฒนธรรมองค์กร

สายการบินจีน Air China พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ บริษัทเคยทุจริตและไร้ความสามารถมากในการบริหารเกือบทุกระดับ แต่มีการปรับปรุงที่สำคัญมากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ การทำกำไรโดยบริษัทนั้นแทบจะมีความสำคัญรองลงมา ก่อนหน้านี้ผู้จัดการมักไม่ค่อยสนใจผู้โดยสารและพนักงานได้รับการฝึกอบรมไม่ดี สายการบินสามารถปรับปรุงระดับการบริการบนเที่ยวบิน ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก เพิ่มจำนวนลูกค้าประจำ และเพิ่มรายได้สำหรับ Airประเทศจีน

ความปลอดภัยในเที่ยวบินกับสายการบินจีน

สายการบินของจีนมีประวัติด้านความปลอดภัยที่ย่ำแย่ บางครั้งดูเหมือนว่าบริษัทต่างๆ จะสนใจที่จะปกปิดอุบัติเหตุมากกว่าการป้องกันหรือสอบสวน นักบินของเที่ยวบินระหว่างประเทศของแอร์ ไชน่า อาจไม่มีความสามารถทางภาษาอังกฤษเพียงพอ ซึ่งบางครั้งส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดของนักบินบางรูปแบบ การบริการลูกค้าภาคพื้นดินมีเลอะเทอะในอดีต แต่ตอนนี้กำลังปรับปรุงอย่างรวดเร็ว เครื่องบินแอร์ไชน่ารุ่นเก่ากำลังถูกแทนที่ด้วยโบอิ้งและแอร์บัสรุ่นล่าสุด รวมถึง Comac C919 ที่ทันสมัยของจีน

วันสำคัญในประวัติศาสตร์การพัฒนาบริษัท

ในปี 1987 การบริหารการบินพลเรือนของจีนได้รับการจัดระเบียบใหม่ โดยมีการจัดตั้งสาขาขนาดใหญ่ 6 แห่ง โดยหนึ่งในนั้นตั้งอยู่ในปักกิ่ง แล้วในปี 1988 แอร์ ไชน่า ได้รับอิสรภาพจากกระทรวงการบินพลเรือนของจีน ในปี 1989 ลุฟท์ฮันซ่าของเยอรมันได้มีส่วนร่วมในการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับไชน่าแอร์ไชน่า ในปีพ.ศ. 2534 กระทรวงการบินพลเรือนของจีนได้เปิดตัวโครงการจูงใจเพื่อปรับปรุงการบริการลูกค้าในเที่ยวบินและดำเนินการเที่ยวบินโดยไม่ชักช้า ในปี 1994 บริษัทมีรายได้เกิน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี 1997 มีวิกฤตการเงินในเอเชียทั่วไป และในปีถัดมา กำลังการผลิตจำนวนมากทำให้แอร์ ไชน่า ต้องสูญเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์ ในปี 2544 สายการบินจีน 10 แห่งรวมกันเพื่อสร้างสายการบินใหม่ที่สามารถแข่งขันได้ ณ วันนี้ แอร์ ไชน่า มีสิทธิดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศตามกำหนดเวลา ขนส่งสินค้าทางอากาศ และกิจกรรมอื่น ๆ เพื่อสนับสนุนการขนส่งทางอากาศ

แนวโน้มของบริษัท

แอร์ ไชน่า เป็นสายการบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน มันยังคงดึงดูดและทุก ๆ ปีเพิ่มชื่อเสียงระดับนานาชาติปรับปรุงชื่อเสียง การบิน เครื่องบินของแอร์ ไชน่า ให้บริการลูกค้าในระดับสูง ผสมผสานกับการต้อนรับแบบจีนดั้งเดิมบนเครื่อง โลโก้ของบริษัท คือ ฟีนิกซ์ เป็นสัญลักษณ์ของความโชคดี มันขึ้นอยู่กับการรับรู้ทางศิลปะของตัวย่อ VIP

แอร์ ไชน่า ให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างลอนดอนฮีทโธรว์และปักกิ่ง ด้วยเครื่องบินล้ำสมัยและระดับความสะดวกสบายสูงสุดในชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ และชั้นประหยัด แอร์ ไชน่า ให้บริการเครือข่ายเที่ยวบินที่ไม่มีใครเทียบได้ระหว่างจีนกับประเทศอื่นๆ ในโลก สายการบินมุ่งมั่นที่จะรักษาความปลอดภัยระดับสูงของเที่ยวบินและการบริการลูกค้า โดยเน้นเฉพาะวิธีการฝึกอบรมบุคลากรและการบำรุงรักษาฝูงบินที่ทันสมัย การลงทุนอย่างต่อเนื่องในแอร์ ไชน่า ยืนยันอีกครั้งว่าบริษัทยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำ

ประวัติศาสตร์การพัฒนาการบินพลเรือนของจีน

การบินพลเรือนของจีนผ่านสี่ขั้นตอนในการพัฒนา: ตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2492 กฎระเบียบตั้งแต่ปี 2501 ถึง 2508 และการพัฒนาที่ยากลำบากตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2519 ขั้นตอนการพัฒนาใหม่เริ่มขึ้นในปี 2520 จนถึงปี พ.ศ. 2492 ในประเทศจีนมีสนามบินดั้งเดิมเพียง 36 แห่งที่ดำเนินการขนส่งตามเส้นทางหลักของประเทศ เนื่องจากสงครามหลายปี สนามบินของจีนจำเป็นต้องซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างเร่งด่วน

การสร้างการบินพลเรือน

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1949 พรรคคอมมิวนิสต์ได้ก่อการจลาจลโดยเจ้าหน้าที่สายการบินจีนสองคน ในระหว่างนั้นได้ส่งคืนเครื่องบิน 12 ลำ และซ่อมแซมอีก 17 ลำ พวกเขาทำสวน ในตอนท้ายของปี 1957 การบินพลเรือนของจีนได้ดำเนินการ 118 ลำประเภทต่าง ๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบบจำลองจากสหภาพโซเวียต รัฐมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างสนามบินในประเทศซึ่งส่วนใหญ่เป็นเมืองหลวงปักกิ่ง ก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2501

ช่วงระเบียบ

ในช่วงปีแรก ๆ ของการดำรงอยู่ การบินของจีนประสบความสูญเสียอย่างหนักและล่าช้าในการพัฒนาเนื่องจากการแสวงหาประสิทธิภาพสูงและแผนที่ไม่สมจริงที่กำหนดไว้ ในปีพ.ศ. 2504 การบินเริ่มปฏิบัติตามนโยบายของรัฐบาลในการปรับปรุงประสิทธิภาพของอุตสาหกรรม สิ่งนี้ทำให้การบินสามารถบรรลุการปรับปรุงที่สำคัญได้ ในปี 1965 จีนมีเส้นทางบิน 46 เส้นทางและเครื่องบิน 255 ลำ ในปี 1963 รัฐบาลได้ซื้อเครื่องบิน Vickers Viscount ที่ผลิตในอังกฤษ นอกจากนี้ ในเวลานี้ ยังมีการสร้างสนามบินบางแห่งและปรับปรุงสภาพเที่ยวบินและการบริการผู้โดยสาร

โปรโมชั่นที่ซับซ้อน (1966 ถึง 1976)

ช่วงนี้เน้นเปิดเส้นทางระหว่างประเทศทางไกล ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 การบินของประเทศมีเส้นทางบินระหว่างประเทศ 8 เส้นทาง ซึ่งมีความยาวเท่ากับ41,000 กม. ตั้งแต่ปี 1975 สายการบินของจีนเปลี่ยนจากขาดทุนเป็นกำไร และสิ้นปี 1976 กำไรจากการบินอยู่ที่ 35 ล้านหยวน ทำให้สายการบินไม่ต้องได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาล

ช่วงใหม่ของการพัฒนา

ในปี 1987 รัฐบาลจีนได้ตัดสินใจปฏิรูประบบการบินพลเรือนโดยจัดตั้งสายการบินและสนามบินแยกกัน หน่วยงานบริหารการบินพลเรือนในท้องถิ่นของจีนจำนวน 6 แห่งได้รับการจัดตั้งขึ้น ณ ที่ตั้งของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเดิม พวกเขาเป็นหน่วยงานราชการ ธุรกิจ และสนามบิน

การพัฒนาสมัยใหม่

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2545 รัฐบาลจีนได้ปรับโครงสร้างการบินพลเรือนของประเทศอีกครั้ง หลังจากนั้น มีการก่อตั้งบริษัทใหม่: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding และอื่นๆ พวกเขาถูกควบคุมโดยรัฐบาลกลาง นอกจากนี้ สนามบินของจีน 90 แห่งยังอยู่ภายใต้การปกครองของเมือง อำเภอ หรือจังหวัด ไม่ใช่ของฝ่ายบริหารทั่วไป ในปี 2547 การบินของประเทศมีผู้โดยสาร 120 ล้านคน ต่อมาในปี 2010 มีเที่ยวบินปกติ 1,880 เที่ยวในจีน โดยในจำนวนนี้เป็นเที่ยวบินภายในประเทศ 1,578 เที่ยว และระหว่างประเทศ 302 เที่ยว

ตามกาลเวลา

เที่ยวบินส่วนใหญ่ของ Air China ในปักกิ่งให้บริการโดยอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบิน ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2008 โดยเฉพาะ ผู้ให้บริการทางอากาศกล่าวว่าเมื่อมาถึงปักกิ่ง ผู้โดยสารสามารถใช้บริการที่เป็นประโยชน์มากมายจากสายการบิน นอกจากนี้ยังมีบริการฟรี ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารที่มาถึงเมืองหลวงของจีนก่อนเที่ยงคืน เมื่อส่งเที่ยวบินถัดไปจาก Air China จะได้รับที่พักฟรีในโรงแรมสำหรับเปลี่ยนเครื่องพิเศษในวันถัดไป คุณสามารถใช้บริการนี้ได้ในเมืองอื่นๆ ของจีน และสำหรับลูกค้าชั้นธุรกิจ เช่น บริการเพื่อนเที่ยวที่สนามบินรวมอยู่ในราคาแล้ว