สนามบินวลาดิคัฟคัซ (เบสลาน): คำอธิบาย วิธีการเดินทาง รีวิว

สารบัญ:

สนามบินวลาดิคัฟคัซ (เบสลาน): คำอธิบาย วิธีการเดินทาง รีวิว
สนามบินวลาดิคัฟคัซ (เบสลาน): คำอธิบาย วิธีการเดินทาง รีวิว
Anonim

สนามบินนานาชาติวลาดิคัฟคัซ (เบสลาน) เป็นเป้าหมายสำคัญทางยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลาง ซึ่งมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่น่าพอใจอย่างยิ่งในใจกลางคอเคซัส เส้นทางบินเชื่อมต่อ North Ossetia (อลาเนีย) กับเมืองใหญ่ที่สุดของประเทศ CIS รวมถึงประเทศในยุโรปอีกหลายแห่ง

รายละเอียด

สนามบินวลาดิคัฟคัซตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสาธารณรัฐ ไม่ไกลจากเมืองเบสลาน ดังนั้นในสื่อและเอกสารราชการจึงบางครั้งเรียกว่าคอมเพล็กซ์สนามบิน Beslan

สนามบินมีรันเวย์ (รันเวย์) 09/27 ที่มีทางเท้าคอนกรีตยาว 3000 ม. และกว้าง 45 ม. ขนาดเหล่านี้เพียงพอที่จะรับเครื่องบินระยะกลาง (และน้อยกว่า) รวมถึงโบอิ้ง 737 แอร์บัส A- 319/320, CRJ 100/200, Tu-154 และอื่นๆ รวมทั้งเฮลิคอปเตอร์คลาส 3-4

ในช่วงเวลาของการปะทะกันด้วยอาวุธ สนามบินเป็น (พร้อมกับสนามบินทหารใน Mozdok) หนึ่งในประตูทางอากาศหลักในคอเคซัส ตามที่ปรากฏ รันเวย์อนุญาตให้คุณรับเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ รวมถึง Il-76

กำลังเป็น

ทางการโซเวียตชื่นชมความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของนอร์ทออสซีเชียในช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยการสร้างสนามบินแห่งแรกในเทือกเขาคอเคซัสเหนือ การสื่อสารกับผู้โดยสารกับ Astrakhan และ Rostov-on-Don ก่อตั้งขึ้นในปี 2479 ยานพาหนะที่ใช้เป็นเครื่องบินพลเรือน Po-2

ท่าอากาศยานวลาดิคัฟคัซ รีวิว
ท่าอากาศยานวลาดิคัฟคัซ รีวิว

ปีสงครามมันร้อน กองทหารเยอรมันบุกโจมตีออสซีเชียไม่สำเร็จ แต่พวกเขาไม่สามารถจับวลาดิคัฟคัซหรือสนามบินได้ กองบินประจำสนามบินตั้งอยู่ที่สนามบิน ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินรบ

การพัฒนา

สนามบินวลาดิคัฟคัซมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในปี 1979 รัฐบาลได้จัดสรรเงินจำนวนมากสำหรับการสร้างใหม่และการขยายพื้นที่ที่ซับซ้อน การอัพเกรดรันเวย์ทำให้สามารถรับเครื่องบินชั้น 1 รวมทั้ง Tu-154 ได้ ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีเที่ยวบินจาก Vladikavkaz ไปยังหลายสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียต:

  • ทบิลิซี (จอร์เจีย).
  • เยเรวาน (อาร์เมเนีย).
  • เคียฟ (ยูเครน).
  • ดูชานเบ (ทาจิกิสถาน).
  • บากู (อาเซอร์ไบจาน).

ในรายการนี้ยังมีเมืองใหญ่ของ RSFSR: Rostov, Kazan, Krasnodar, Volgograd, Leningrad, Sochi

โต๊ะประชาสัมพันธ์ของสนามบินวลาดิคัฟคัซ
โต๊ะประชาสัมพันธ์ของสนามบินวลาดิคัฟคัซ

ปลายปี 1990 สนามบินได้รับสถานะระหว่างประเทศ ในช่วงเวลานี้ มีการดำเนินการตามขั้นตอนสำคัญๆ เพื่อทำให้เศรษฐกิจมีความทันสมัย แม้ว่าจะมีปัญหาด้านการเงินในช่วงหลายปีที่ผ่านมาก็ตาม สนามบินที่เป็นฐานของ Alania Airlines มา 11 ปีแล้ว

เพื่อเพิ่มการขนส่งสินค้าและปริมาณผู้โดยสารและปรับปรุงคุณภาพของการบริการสำหรับเครื่องบิน ผู้โดยสาร สัมภาระและสินค้า รวมถึงการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ภายใต้กรอบของโครงการเป้าหมายของรัฐบาลกลาง "การพัฒนาระบบขนส่งของรัสเซียสำหรับปี 2553-2558" มีการจัดสรรมากกว่า 2.5 พันล้านรูเบิลสำหรับการสร้างใหม่ ของคอมเพล็กซ์สนามบิน Beslan (Vladikavkaz) ขั้นตอนสุดท้ายคือการปรับปรุงอุปกรณ์ให้แสงสว่าง ซึ่งทำให้สนามบินใช้งานได้ทุกสภาพอากาศและสามารถรับเที่ยวบินในเวลากลางคืนได้

ความปลอดภัยการบิน

สนามบินนานาชาติวลาดิคัฟคัซเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญที่สุดในคอเคซัสเหนือทั้งหมด รับเฉลี่ย 4 เที่ยวบินต่อวัน ผู้โดยสารมากกว่า 400 คน เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ในภูมิภาคแล้ว ฝ่ายความมั่นคงก็ให้ความสนใจเพิ่มขึ้น การควบคุมอย่างใกล้ชิดเริ่มต้นแม้ที่ทางเข้าวัตถุ โซน 50 เมตรด้านหน้าสนามบินถูกตรวจสอบทุก ๆ วินาทีโดยใช้กล้องวงจรปิด: ทางเข้าถูก จำกัด หน่วยรักษาความปลอดภัยพิเศษ 60 คน ควบคุมอาณาเขตและอาคาร

รันเวย์สตริป
รันเวย์สตริป

คัดกรองก่อนบินทั้งสินค้าและผู้โดยสาร ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์คัดกรอง เนื้อหาของกระเป๋าถือและกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่จะถูกสแกน ยิ่งกว่านั้นไม่ว่าพลเมืองจะบินหรือเห็นใครก็ตาม จุดคัดกรองจุดแรกอยู่ที่ทางเข้าอาคารผู้โดยสาร จุดที่สองตั้งอยู่ภายในอาคาร ที่นี่ผู้คนและสัมภาระได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบมากขึ้น อีกอย่าง ห้ามนำของเหลวที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์

สนามบินวลาดิคัฟคัซ ชั้นสองความปลอดภัย. นี่หมายถึงการตรวจสอบ 100% ตัวผู้โดยสารเองก็เห็นใจความไม่สะดวก เพราะด้วยวิธีนี้ พวกเขาจะรู้สึกปลอดภัยระหว่างเที่ยวบิน

สนามบินวลาดิคัฟคัซ (เบสลัน)
สนามบินวลาดิคัฟคัซ (เบสลัน)

บริการ

สนามบินวลาดิคัฟคัซเป็นอาคารที่ทันสมัย แม้ว่าในแง่สถาปัตยกรรม อาคารผู้โดยสารจะไม่โดดเด่นเป็นพิเศษในหมู่ "ญาติ" จากภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซีย แต่พวกเขาพยายามรักษาความสะอาดและดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็นในเวลาที่เหมาะสม

เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร ไดรฟ์ได้ขยายอย่างมีนัยสำคัญ และอุปกรณ์ตรวจสอบใหม่ได้ลดเวลาในการตรวจสอบ มีร้านค้าและร้านกาแฟในอาคารผู้โดยสาร ที่โต๊ะประชาสัมพันธ์ของสนามบินวลาดิคัฟคัซ คุณสามารถรับข้อมูลที่ครอบคลุมทั้ง ณ จุดเกิดเหตุและโดยการโทรไปยังหมายเลขที่ระบุไว้ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

สนามบินวลาดิคัฟคัซ เบสลาน
สนามบินวลาดิคัฟคัซ เบสลาน

5,000 rubles คุณสามารถอยู่ในห้องรับรองวีไอพีขณะรอการเดินทาง ในห้องแสนสบายมีเก้าอี้นุ่มๆ แท่นกด ภาพยนตร์และรายการทีวีแสดงบนทีวี LCD ขนาดใหญ่

บริการทางอากาศ

เที่ยวบินจากสนามบิน Vladikavkaz ให้บริการทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม บางส่วนเป็นฤดูกาล เที่ยวบินตามกำหนดเวลาให้บริการโดยสายการบิน 3 แห่ง

หมายเลขเที่ยวบิน สายการบิน ประเภทเครื่องบิน แผนภูมิ ปลายทางขาเข้า
DP-195/DP-196 "ชัยชนะ" โบอิ้ง 737-800 รายวัน มอสโกวนูโคโว
DP-507/DP-508 "ชัยชนะ" โบอิ้ง 737-800 จันทร์ พุธ พฤหัสบดี อาทิตย์ ปีเตอร์สเบิร์ก, ปุลโคโว
UT-395/UT-396 UTair โบอิ้ง 737-500 รายวัน มอสโกวนูโคโว

S7-881

S7-882

S7 สายการบิน

แอร์บัส A319

โบอิ้ง 737-800

รายวัน มอสโก, โดโมเดโดโว

วิธีการเดินทาง

สนามบินวลาดิคัฟคัซอยู่ห่างจากศูนย์กลางการปกครองของนอร์ทออสซีเชีย (อาลาเนีย) เป็นระยะทางพอสมควร - 30 กม. ทางทิศเหนือ ใกล้กับเมืองเบสลัน อย่างไรก็ตาม การเชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างดี ในบริเวณใกล้เคียงคือเส้นทาง "Kavkaz" (R-217) ซึ่งถนนออกไปยังสนามบิน

วิธีการเดินทางที่สะดวกที่สุดคือโดยรถส่วนตัวหรือแท็กซี่ ควรใช้เส้นทางรถประจำทางพิเศษ Vladikavkaz - สนามบิน จากตัวเมืองไปทางสนามบิน รถบัสจะออกจากสถานีขนส่งหมายเลข 1 เวลา 12:00 น. และ 18:00 น. เที่ยวบินขากลับออกเดินทางเวลา 13:30 น. และ 19:30 น.

รีวิว

สนามบินวลาดิคัฟคัซรับหลายร้อยคนต่อวัน การบริหารอย่างสม่ำเสมอตรวจสอบความคิดเห็นของลูกค้าเกี่ยวกับการกระทำของพนักงานสนามบิน ระบุปัญหาที่ต้องแก้ไข

วิธีเดินทางไปสนามบินวลาดิคัฟคัซ
วิธีเดินทางไปสนามบินวลาดิคัฟคัซ

ผู้โดยสารต้องคำนึงถึงความสุภาพและความเป็นมืออาชีพของพนักงานก่อน ข้อดีอย่างยิ่งคือห้องรอขนาดใหญ่ แม้ว่าระยะทางจากรันเวย์ไปยังอาคารผู้โดยสารของสนามบินจะสั้น แต่เมื่อมาถึง จะมีรถบัสรอผู้มาเยือนที่ทางเดิน ซึ่งจะพาพวกเขาไปที่ประตูผู้โดยสาร สะดวกเป็นพิเศษสำหรับผู้ทุพพลภาพหรือในสภาพอากาศเลวร้าย

ข้อร้องเรียนหลักเกิดจากขนาดของไดรฟ์ไม่เพียงพอ กรณีผู้โดยสารจำนวนมากจะค่อนข้างแออัด พื้นที่รับกระเป๋าก็เล็กเช่นกัน แต่สิ่งเหล่านี้เป็นลักษณะการออกแบบของอาคารสถานี และพนักงานไม่สามารถมีอิทธิพลต่อสถานการณ์นี้ได้

แนะนำ: