สารบัญ:
2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23
ชื่อเครื่องบินและสนามบินบางแห่งค่อนข้างซับซ้อน จะใช้เวลามากในการฟังชื่อเต็มในอากาศ และเมื่อข้ามพรมแดนทางอากาศระหว่างประเทศ ปัญหาการแปลก็เกิดขึ้นเช่นกัน ในสถานการณ์ฉุกเฉิน สิ่งนี้จะนำไปสู่การพังทลายอย่างไม่ลดละ และเป็นผลต่อผู้ประสบภัย เพื่อความสะดวกของทุกคน เราได้เพิ่มรหัสระหว่างประเทศพิเศษแล้ว
พบกับ Alenia ATR 42-500
รหัส ICAO คือชุดอักขระ 4 ตัวที่ไม่ซ้ำกันซึ่งใช้สำหรับการวางแผนการบิน ภายใต้การเข้ารหัส AT-45 เครื่องบิน Alenia ATR 42-500 ถูกซ่อนไว้ ผลิตโดยความกังวลเกี่ยวกับฝรั่งเศส-อิตาลี Avions de Transport Regional (ATR) ซึ่งเกิดจากการควบรวมกิจการของบริษัท Aerospatiale ของฝรั่งเศสและ Aeritalia ของอิตาลี
AT-45 เป็นหนึ่งในเที่ยวบินระยะสั้นที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด นี่คือผู้สืบทอดที่คู่ควรกับลูกคนหัวปีของซีรีส์นี้ - ATR-42 โครงการของเรือที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการประกาศในปี 1993 แชสซี AT-45 หลุดออกจากรันเวย์เป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2537 เขาผ่านมาตรการที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการรับรองตามมาตรฐานยุโรปซึ่งเสร็จสมบูรณ์ในฤดูร้อนปี 2538 การผลิตแบบต่อเนื่องได้เปิดตัวในเดือนตุลาคม
เครื่องบินประเภทนี้ได้รับการออกแบบห้องโดยสารที่ดีขึ้นในแง่ของการยศาสตร์พร้อมประสิทธิภาพของฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น เพื่อลดเสียงรบกวน มีการใช้อุปกรณ์พิเศษทั้งระบบทั้งในห้องนักบินและในห้องโดยสาร ความสะดวกสบายของผู้โดยสารถูกกำหนดโดยการเพิ่มปริมาณของชั้นวางสัมภาระด้านบน
ชุดอุปกรณ์การบินดิจิทัลของ EFIS ช่วยให้นักบินจัดการกับสถานการณ์การบินทุกประเภทได้อย่างสมบูรณ์แบบ เซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนจะวิเคราะห์สถานะของระบบและโหนด พวกเขาจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับปัญหาบนเครื่องและความล้มเหลวของอุปกรณ์
สามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์อื่น ๆ ได้ตามคำขอของลูกค้า ทั้งหมดนี้รับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของ AT-45 ภาพถ่ายของสายการบิน ATR 42-500 แสดงไว้ด้านล่าง
AT-45 วันนี้
กว่ายี่สิบปีแล้วที่เครื่องบินในซีรีส์นี้ได้ทำการบินในเที่ยวบินภายในประเทศ จนถึงปัจจุบัน มีการผลิต ATR-42 มากกว่าสี่ร้อยลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องบิน AT-45 สายการบินที่ใหญ่ที่สุดที่มีเรือลำนี้ในฝูงบิน:
- TRIP Linhas Aereas.
- เฟดเอ็กซ์ คอร์ปอเรชั่น
- สายการบิน
- UTair
ในรัสเซีย สามารถพบได้ในเที่ยวบินภายในประเทศของสายการบิน Nordstar และ UTair มีเครื่องจักรที่ทันสมัยพร้อมดำเนินการประมาณ 30 เครื่อง ที่บริษัทส่วนใหญ่เป็นเจ้าของบริษัทแรก ตั้งแต่ปี 2011 เครื่องบินได้รับเอกสารรับรองความเป็นไปได้ในการบินที่อุณหภูมิต่ำ สิ่งนี้ขยายขอบเขตการใช้งานในประเทศอย่างมาก
เมื่อทำการประเมินเที่ยวบินบนเรือดังกล่าว ผู้โดยสารจำนวนมากสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันของอุปกรณ์กับ AN-24 ของรัสเซีย แต่ให้สังเกตความสบายและฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารที่มากขึ้น
เครื่องบิน AT-45: ข้อมูลจำเพาะ
ลูกเรือ 2 คน. จำนวนผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 42 ถึง 50 คน โดยปกติในเที่ยวบิน จะให้บริการโดยสจ๊วตหนึ่งคน
| ขนาด: | |
| ปีก | 24, 57 ม |
| บริเวณปีก | 54, 5 ตร.ว. ม |
| ความกว้างภายใน | 2, 57 ม. |
| ความสูง | 7, 68 ม |
| ความยาว | 22, 67 ม |
| ข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับน้ำหนัก: | |
| น้ำหนักเครื่องสูงสุด | 18, 6t |
| น้ำหนักลงจอดสูงสุด | 18, 3t |
| น้ำหนักตัวเปล่า | 11, 25t |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 5, 45t |
| ความจุถังน้ำมัน | 5730l |
เครื่องบินได้รับเครื่องยนต์ใบพัด PW127E ของ Pratt & Whitney (แคนาดา) จำนวน 2 เครื่อง แต่ละเครื่องมีกำลัง 2400 แรงม้า ใบพัดหกใบมีด Hamilton Standard 568F มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.93 ม. และได้รับการออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน
| ข้อมูลเที่ยวบิน: | |
| ความเร็วการล่องเรือสูงสุด | 560 กม./ชม. |
| ความเร็วสูงสุด | 670 กม./ชม. |
| ระยะบินโดยพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 1500 กม |
| ระยะบินจริง | 2100 กม |
| เพดานบินขึ้นสูงสุด | 7620 กม |
| วิ่งขึ้น | 116 m |
| วิ่งยาว | 1130 ม |
อุบัติเหตุเครื่องบิน
ในช่วงเวลาที่มี ซีรีส์ ATR ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับภัยพิบัติและเหตุการณ์ร้ายแรงต่างๆ ประมาณ 30 ครั้ง เครื่องบิน AT-45 ถูกรวมไว้ในสถิติเหล่านี้เพียงสามครั้งเท่านั้น ซึ่งแต่ละครั้งเกิดจากความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่บริการ
