60 กิโลเมตรจากมอสโก ไม่ไกลจากเมืองคูบินกา มีฐานทัพอากาศชื่อเดียวกัน ซึ่งจนถึงฤดูร้อนปี 2552 เป็นสนามบินร่วม ตั้งแต่ปี 2011 ฐานทัพแห่งนี้เป็นที่ตั้งของกองบินผสม ซึ่งรวมถึง An-12, An-24, Tu-134 และอื่นๆ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สนามบิน Kubinka ได้กลายเป็นศูนย์แสดงอุปกรณ์การบินของศูนย์ฝึกการต่อสู้และฝึกอบรมบุคลากรการบินแห่งที่ 4 หรือเรียกสั้นๆ ว่า TsPAT-4 TsBP และ PLS
ในเวลาเดียวกัน จนถึงปี 2011 ศูนย์สาธิตอากาศยานยามที่ 237 ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ ซึ่งรวมถึงทีมแอโรบิก Swifts และ Russian Knights ที่บินด้วยเครื่องบิน MiG-29 และเครื่องบินของ OKB im สุโขทัย. แม้จะพูดถึงเรื่องการย้ายฐานทัพ แต่สนามบินทหาร Kubinka ก็ยังเป็นที่ตั้งของกลุ่ม Swifts และ Russian Knights ซึ่งเป็นตัวแทนของประเทศของเราอย่างภาคภูมิใจในการแสดงทางอากาศทั้งหมดในโลก
ทีมไม้ลอยกลุ่มอัศวินรัสเซีย
พวกเขาเกิดเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2534 และสี่เดือนครึ่งต่อมาพวกเขาก็ถูกพูดถึงในต่างประเทศแล้ว การแสดงทางอากาศครั้งแรกของโปแลนด์ในพอซนานได้เปิดเผยชื่อของพวกเขา ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา การพัฒนาแบบเดียวสำหรับนักสู้ทุกคนเริ่มต้นโดยผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบ Sukhoi บริเตนใหญ่ในปี 2534 กลายเป็นพยานในการแสดงผาดโผนของกลุ่มเป็นครั้งแรกในปี 2534 และตั้งแต่นั้นมาก็ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในการแสดงทางอากาศของรัสเซียและต่างประเทศทั้งหมด ความลับของความเป็นเอกลักษณ์ของ "อัศวินรัสเซีย" คืออะไร? ความจริงก็คือว่านี่เป็นเพียงทีมเดียวของนักบินที่ทำการแสดงผาดโผนกับเครื่องบินรบหนัก เที่ยวบินสาธิตที่สนามบิน Kubinka มอบให้เรานั้นรวมถึงโปรแกรมที่มีส่วนร่วมของเครื่องบินสี่และหกลำ เรือเดินสมุทรสองลำที่แสดงให้เห็นถึงการซิงโครไนซ์ ไม้ลอยแบบเผชิญหน้า และการบินเดี่ยวด้วยไม้ลอย
ประวัตินกวิเวก
ทีมแอโรบิกที่รู้จักกันทั่วโลก เกิดเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 1991 อันที่จริง เรื่องราวของพวกเขาเริ่มต้นขึ้นในปี 2493 เมื่อกองบินขับไล่ที่ 234 แห่งใหม่ได้ก่อตั้งขึ้น วันนี้ Swifts เป็นส่วนหนึ่งของกองทหารนี้ งานหลักคือการเตรียมและดำเนินการเดินสวนสนามทางอากาศแบบดั้งเดิมเหนือเมืองหลวง ซึ่งจัดขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2494 เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 50 การสาธิตการบินภาคพื้นดินและการบินเริ่มต้นขึ้น แท่นปล่อยจรวดซึ่งเป็นสนามบินที่ตั้งอยู่ในเมือง Kubinka - ได้แสดงเที่ยวบินแก่นักเรียนของสถาบันการทหารตลอดจนความเป็นผู้นำของกระทรวงกลาโหม,เจ้าหน้าที่ทั่วไปและทุกท่านสำหรับผู้นำของสหภาพโซเวียต นักบินยังได้แสดงทักษะของตนต่อคณะผู้แทนทางทหารของรัฐต่างประเทศ จุดเริ่มต้นของทศวรรษ 1960 เป็นการขยายขอบเขตการทำงานของ Swifts - พวกเขาเริ่มติดตามเครื่องบินของผู้นำและประมุขของรัฐต่างประเทศที่มาถึงเมืองหลวงของประเทศของเรา พวกสวิฟท์ยังมีชื่อเสียงในการพาเครื่องบินกับนักบินอวกาศชาวรัสเซียคนแรกด้วย
กรณีฉุกเฉิน
ประวัติศาสตร์จำได้เพียงสองเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับทั้งสองกลุ่ม โศกนาฏกรรมครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2549 เมื่อเครื่องบิน Swifts MiG-29UB ตกทันทีหลังจากบินขึ้นจากสนามบิน Bolshoe Savino ในเมือง Perm ในเวลาเดียวกัน ลูกเรือไม่ได้รับบาดเจ็บ ขับออกมาได้สำเร็จ และสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุก็เป็นเรื่องปกติ - นกเข้าไปในเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่อง กรณีที่สองถูกบันทึกในปี 2552 ในการบินร่วมของ Swifts กับ Russian Knights เครื่องบินขับไล่ Su-27 สองลำจากกลุ่มที่ 2 ตก ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บอีก
"คูบินกะ" วันนี้
ในเดือนธันวาคม 2547 สนามบิน Kubinka ได้เปิดสโมสรการบินแห่งแรกในรัสเซีย - Cuban Aviation Technical Sports Club ROSTO (DOSAAF) ซึ่งยังคงเป็นสโมสรที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคมอสโก สถาบันนี้สร้างขึ้นบนที่ตั้งของศูนย์แสดงอุปกรณ์การบินเท่านั้น วันนี้มีการฝึกปฏิบัติที่นี่ก่อนเที่ยวบินจริง ฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินภายในประเทศและต่างประเทศ อาณาเขตมีห้องรับประทานอาหารและโรงแรม ที่มาทั้งหมดตอนนี้สามารถลงเรียนดิ่งพสุธาและดิ่งพสุธาจากความสูงสี่กิโลเมตรได้แล้ว ยังมีหลักสูตรกายกรรมโดมร่มชูชีพด้วย
ในกรณีนี้ ผู้ถ่ายวิดีโอที่ร่วมถ่ายทำสามารถถ่ายทำขั้นตอนการเตรียมการกระโดด บิน การตกอย่างอิสระและลงจอดได้อย่างสมบูรณ์ การฝึกอบรมนักกระโดดร่มดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาระดับนานาชาติและผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาของรัสเซีย ดังนั้นทุกคนที่ต้องการรู้สึกเหมือน "นกที่บินสูง" สามารถไขคำถามหลักสองข้อเมื่อไปที่สนามบิน Kubinka: วิธีไปที่นั่นและวิธีตัดสินใจเที่ยวบิน ยังสอนศิลปะการขับเครื่องบินอีกด้วย หลังจากผ่านการฝึกอบรมพิเศษแล้ว บุคคลจะได้รับสิทธิ์ในการควบคุมเครื่องบินอย่างอิสระ ชั้นเรียนดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่สำรองและผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเทคนิคการบิน DOSAAF
การจัดระเบียบใหม่ของคูบินก้า
วันนี้ Kubinka รับและออกจากเที่ยวบินการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ในขณะที่ตามแผน หน่วยการบินทหารทั้งหมดควรถูกถอนออกจากสนามบิน เนื่องจากเท่าที่การจราจรระหว่างประเทศมีการดำเนินการ ตั้งแต่ 1938 เที่ยวบินดังกล่าวได้ถูกดำเนินการ ออกจาก Kubinka เท่านั้น เครื่องบินทหาร. ในปี 2552 สนามบิน Kubinka ถูกแยกออกจากรายชื่อสนามบินร่วม ดังนั้นมันจะเป็นสนามบินพลเรือนที่เต็มเปี่ยมและหน่วยการบินทหารโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "Swifts" และ "Russian Knights" สามารถนำไปใช้ใน Lipetsk การก่อสร้างที่เสนอของอาคารธุรกิจระหว่างประเทศในอาณาเขตของสนามบินจะแผ่ออกไปบนพื้นที่ 46 เฮกตาร์และตอนนี้สถานที่ให้บริการยุคโซเวียต 24 แห่งตั้งอยู่ที่นี่ พร้อมกันนี้ ท่าอากาศยานจะยังคงเป็นศูนย์ฝึกอบรมการเตรียมความพร้อมและการวางรากฐานของทีมแอโรบิก การสร้างสนามบิน Kubinka ใหม่ควรจะแล้วเสร็จภายในปี 2018
ฟอรั่ม 2015
International Military-Technical Forum ครั้งแรกได้จัดขึ้นที่นี่แล้วที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการแห่งใหม่ของ Patriot Park พันธมิตรจากต่างประเทศเข้ามามีส่วนร่วม โดยแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาใหม่ในด้านอุตสาหกรรมการทหารและวิทยาศาสตร์ ดังนั้นกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียจึงแสดงให้เห็นถึงความพร้อมในการสร้างการติดต่อและร่วมมือกับต่างประเทศภายในกรอบของคอมเพล็กซ์การทหาร - อุตสาหกรรมสร้างอุปกรณ์ใหม่พัฒนาโซลูชั่นที่หลากหลายและแนะนำนวัตกรรม ภายในกรอบของฟอรั่ม มีการสาธิตอุปกรณ์การขนส่งทางทหารภายในประเทศ เครื่องบินรบ โจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิด
เส้นทางไปคูบินกา
ฐานทัพอากาศอยู่ห่างจากเมือง Kubinka ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 5 กิโลเมตร สามารถเดินทางโดยรถยนต์ และในช่วงโปรโมชั่นและกิจกรรมต่างๆ บางครั้งมีการจัดเส้นทางพิเศษจากสถานีรถไฟที่นี่
รถไฟ
หากคุณต้องการขนส่งสาธารณะ มีรถไฟไปยังเมือง Kubinka จากสถานีรถไฟ Belorussky "มอสโก - Kubinka-1" คุณสามารถใช้รถไฟฟ้าไปยัง Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin ตามลำดับ คุณต้องลงที่สถานี Kubinka การเดินทางจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง 15 นาที ขึ้นอยู่กับจำนวนจุดแวะพักทำโดยรถไฟ มีอีกทางเลือกหนึ่ง - ในการขึ้นรถไฟด่วนมอสโคว์-โมไซสก์ใน 55 นาที คุณต้อง "จับ" มัน เพราะมันวิ่งประมาณสามครั้งต่อวัน
เมโทร รถเมล์
คำถามเร่งด่วนสำหรับผู้ที่กำลังจะไปสนามบิน Kubinka: วิธีการเดินทางโดยรถบัสและรถไฟใต้ดิน วิธีที่หนึ่ง - จากสถานีรถไฟใต้ดิน "Park Pobedy" เส้นทางรถบัสหมายเลข 457 ไปตามป้าย "Kubinka" ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับความแออัดของการจราจร) มีอีกทางเลือกหนึ่งโดยรถประจำทาง - เพื่อไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Tushinskaya และจากที่นี่ไปต่อที่รถบัสหมายเลข 301 ซึ่งเดินทางไปยัง Kubinka ประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง มีตัวเลือกที่สาม - รถบัส "มอสโก - Kubinka" ออกจากสถานีรถบัส Shchelkovo
รถของตัวเอง
มาพูดถึงเส้นทางสุดท้ายและสะดวกที่สุดไปยังสนามบินคูบินก้ากัน - วิธีขึ้นรถที่นี่ ทุกคนได้รับเชิญให้ไปที่ทางหลวงมินสค์โดยเลี้ยวเข้าสู่ทางหลวง M1 - "เบลารุส" ได้อย่างราบรื่น คุณจะผ่านการตั้งถิ่นฐานของ Vyrubovo, Gubkino และ Vnukovo รวมถึง Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk และ Sivkovo ป้ายจะแสดงทางเลี้ยวขวา และตามทางหลวง Naro-Fominskoye คุณจะต้องไปที่ Kubinka ในเวลาเดียวกัน ถนน (แน่นอน ไม่รวมรถติด) จะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงครึ่ง สุดท้ายมีอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเส้นทางรถยนต์ คุณกำลังขับรถไปตามทางหลวง Mozhaisk ซึ่งเปลี่ยนเป็นทางหลวง A100 ผ่าน Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie และ Malye Vyazemy และ Gar-Pokrovskoe แล้วเลี้ยวขวาเข้าคูบินกาใต้ป้าย แล้วขึ้นถึงเมือง เส้นทางจะนอนไปตามทางหลวง Naro-Fominsk เส้นทางดังกล่าวจะใช้เวลาประมาณหนึ่งถึงหนึ่งชั่วโมงครึ่ง โดยมีรถติด - ประมาณสองชั่วโมง
