ฝูงบินของแอโรฟลอตเป็นฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

Aeroflot เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ฝูงบินของ Aeroflot ให้บริการเที่ยวบินทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ

ประวัติองค์กร

Aeroflot ก่อตั้งขึ้นเมื่อนานมาแล้ว ย้อนกลับไปในปี 1923 ตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน บริษัทเป็นของรัฐ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2534 กองเรือของแอโรฟลอตมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ตั้งแต่ปี 1991 รัฐถือหุ้นเพียง 51% ของ Aeroflot ส่วนที่เหลืออยู่ในมือของเอกชน

ตั้งแต่ปี 1989 สายการบินเป็นสมาชิกของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือที่เรียกว่า IATA เพื่อแข่งขันกับสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในปี 2543 กรรมการของบริษัทจึงตัดสินใจรีแบรนด์ ฝูงบินของสายการบินแอโรฟลอตปรากฏตัวต่อหน้าผู้โดยสารในรูปใหม่เพียงสามปีต่อมาในปี 2546 ไม่เพียงแต่รูปร่างของลูกเรือจะเปลี่ยนไป แต่ยังรวมถึงสีของการขนส่งทางอากาศด้วย แม้จะรีแบรนด์ แต่ค้อนและเคียวก็ยังเป็นสัญลักษณ์ทางการของบริษัท

ตั้งแต่ปี 2549 บริษัทได้เข้าเป็นสมาชิกของกิจการการบินพันธมิตร SkyTeam

สำนักงานใหญ่ของแอโรฟลอตตั้งอยู่ที่อาร์บัต บริษัท ย่อยขององค์กรตั้งอยู่ในเมืองต่าง ๆ ของรัสเซีย บริษัทในเครือ ได้แก่ Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya

ในปี 2014 แอโรฟลอตได้รับการยอมรับว่าเป็นสายการบินที่ดีที่สุดในยุโรปตะวันออกเป็นครั้งที่สามเป็นครั้งที่สาม

เส้นทางบิน

บริษัทให้บริการเที่ยวบินไปยัง 51 ประเทศทั่วโลก ไปยังจุดหมายปลายทาง 125 แห่ง

ในจำนวนนี้มี 43 เมืองอยู่ในรัสเซีย 8 แห่งอยู่ในกลุ่มประเทศ CIS 1 แห่งอยู่ในแอฟริกา 5 แห่งอยู่ในทวีปอเมริกา 4 แห่งอยู่ในตะวันออกกลาง 45 แห่งอยู่ในยุโรป, 13 อยู่ในทิศทางเอเชีย

ในจุดหมายปลายทาง: เบลารุส บัลแกเรีย ออสเตรีย อาร์เมเนีย บริเตนใหญ่ เบลเยียม โปรตุเกส โปแลนด์ ไทย ซีเรีย สหรัฐอเมริกา เนเธอร์แลนด์ ญี่ปุ่น นอกจากนี้ กรีซ อิหร่าน อียิปต์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มองโกเลีย เดนมาร์ก เยอรมนี ไอร์แลนด์ มาเลเซีย เลบานอน ไซปรัส แคนาดา อิตาลี ฝรั่งเศส และอีกมากมาย

นโยบายบริษัท

ตอนเช็คอิน พนักงานจะตรวจสัมภาระของผู้โดยสารและกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง จำนวนสัมภาระที่สามารถบรรทุกได้ฟรีขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ขั้นสุดท้ายของเที่ยวบินและประเภทของตั๋ว สัมภาระที่ถือขึ้นเครื่อง (แต่ละกล่องหรือกระเป๋าเดินทาง) ในสามมิติรวมกันแล้วไม่ควรเกิน 1.58 ม. และกระเป๋าถือ 1.15 ม.

น้ำหนักสัมภาระฟรีสำหรับชั้นธุรกิจคือ 2 ใบ โดยแต่ละใบต้องมีน้ำหนักไม่เกิน32 กก. คุณสามารถถือกระเป๋าที่มีน้ำหนัก 15 กก. ในกระเป๋าถือได้

ชั้นสบายยังมีที่เก็บสัมภาระส่วนตัวฟรีสองที่ น้ำหนักของสินค้าแต่ละหน่วยที่ขนส่งต้องไม่เกิน 23 กก. กระเป๋าถือคำนวณจากขนาด 10 กก. ต่อคน 1 ใบ

ชั้นประหยัดพรีเมียมอนุญาตให้โหลดสัมภาระได้เท่ากับชั้นคอมฟอร์ท

สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดอื่นๆ อนุญาตให้นำสัมภาระ 1 ใบที่มีน้ำหนักไม่เกิน 23 กก. และกระเป๋าถือ 1 ใบที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 กก.

หากน้ำหนักรวมของสัมภาระที่ผู้โดยสารถือขึ้นเครื่อง รวมสัมภาระถือขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 10 กก. จำนวนชิ้นของสัมภาระอาจมีขนาดใหญ่

ฝูงบินแอโรฟลอต

เครื่องบินที่บินได้คือสิ่งที่แอโรฟลอตภาคภูมิใจ ฝูงบินของพวกเขามีความทันสมัย ใหม่ และเติบโตอย่างรวดเร็วทุกปี ปัจจุบันฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบิน 189 ลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรุ่น A320, A330, SuperJet 100 ลงนามในสัญญาเพื่อจัดซื้อเครื่องบินโบอิ้ง B787 จำนวน 22 ลำ และเครื่องบินแอร์บัส A350 จำนวน 22 ลำ

เครื่องบิน Sukhoi SuperJet 100 เป็นเครื่องบินรัสเซียที่ใช้สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ สายการบินแอร์บัสมักใช้บ่อยกว่า

เครื่องบินโบอิ้งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องบินลำอื่นในด้านระยะและความจุ ให้บริการเที่ยวบินชั้น Comfort ที่ให้บริการโดย Aeroflot

ฝูงบินเมื่อต้นปี 2560 ประกอบด้วย 35 สายการบินโบอิ้ง 777 และ 737, 124 แอร์บัส A330, A320, A321 และ 30 SuperJet 100 เครื่องบิน

ประวัติกองเรือแอโรฟลอต

ในสหภาพโซเวียต เครื่องบินเกือบทั้งหมดของบริษัทผลิตในสหภาพโซเวียต เที่ยวบินพลเรือนทั้งหมดและแม้แต่เที่ยวบินทางทหารบางเที่ยวบินดำเนินการโดยสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ

ในยุค 40-50 Li-2 ถูกใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร เครื่องบินลำนี้ถูกผลิตในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2482

ในปี 1947 Il-12 และ Il-14 ค่อยๆ ถูกนำไปใช้งาน นอกจากนี้ยังใช้เครื่องบินปีกสองชั้น An-2 เครื่องบินรุ่นนี้ถูกใช้โดย Aeroflot สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าจนถึงยุค 80

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 50 Tu-104 Tu-114 ได้บิน ในปี 1962 ตู-124 ถูกนำไปใช้งาน และในปี 1967 ตู-134.

Tu-134 เครื่องบินยังคงใช้สำหรับเที่ยวบิน

เป็นครั้งแรกที่บริษัทเริ่มใช้เครื่องบินต่างประเทศในปี 1992 จากนั้นแอโรฟลอตได้ซื้อเครื่องบิน AZ10 ในปี 1994 สายการบินได้เพิ่มเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง แอร์บัส และดักลาส ดีซี-10 จำนวนหนึ่งไปยังฝูงบิน ขณะนี้ฝูงบินของสายการบินมากกว่าครึ่งผลิตโดยบริษัทต่างชาติ

ไลเนอร์ที่ใช้แล้วทั้งหมดถูกซื้อหลังจากปี 1994 ในฝูงบินแอโรฟลอต อายุของเครื่องบินที่ทำการบินโดยส่วนใหญ่แล้วไม่เกิน 20 ปี

อุบัติเหตุและเรื่องอื้อฉาว

ตั้งแต่ปี 50 แอโรฟลอตได้บันทึกอุบัติเหตุและอุบัติเหตุที่แตกต่างกัน 127 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 6895 รายผู้ชาย

ในปี 1994 เครื่องบินแอร์บัส A310 ตกที่ไซบีเรีย ใกล้เมือง Mezhdurechensk สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการที่ผู้บัญชาการเครื่องบินซึ่งเปิดเครื่องนักบินอัตโนมัติวางลูกชายวัย 15 ปีของเขาไว้ในที่นั่ง ในขณะที่ชายหนุ่มนั่งในที่นั่งของบิดาและ "บังคับทิศทาง" ระบบอัตโนมัติก็ปิดลง เครื่องบินไปชนท้ายและชน หลังจากเหตุการณ์นี้ มาตรการรักษาความปลอดภัยบนเครื่องบินของบริษัทก็แข็งแกร่งขึ้น

ในปี 1996 เมื่อลงจอดที่สนามบินในเมืองตูริน ประเทศอิตาลี เครื่องบิน An-124 Ruslan ตก ซึ่ง Aeroflot เช่ามาจากบริษัทอื่น ด้วยเหตุผลบางอย่าง เครื่องบินชนบ้านหลังหนึ่งในหมู่บ้านด้วยล้อของมัน และตกในฟาร์มห่างจากสนามบิน 5 กม. ในอุบัติเหตุครั้งนั้นมีผู้เสียชีวิต 5 รายและบาดเจ็บ 11 ราย บริษัทที่ Aeroflot เช่า An-124 นั้นยังคงพยายามฟ้องค่าชดเชยสำหรับเครื่องบินที่ตก