ในเมือง Aktobe (อดีต Aktyubinsk) มีสนามบินที่รับเที่ยวบินผู้โดยสาร ที่ตั้ง: ทิศตะวันออกเฉียงใต้ของหมู่บ้าน ห่างจากสถานีรถไฟฟ้า 3.5 กม. ในปี 2014 ให้บริการมากกว่า 300,000 คน
สนามบินนานาชาติอัคโทเบ (AKH) เป็นประตูทางอากาศของคาซัคสถานซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของรัฐ ภูมิภาค Aktobe เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว กระบวนการนี้ช่วยสนับสนุนเศรษฐกิจของรัฐโดยรวม สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการผลิตน้ำมัน การขุด และโครงการขนาดใหญ่อื่นๆ
สนามบิน Aktobe ตั้งอยู่บนเส้นทางที่เชื่อมต่อยุโรปตะวันตกกับเอเชีย สามารถรับขนส่งทางอากาศประเภทต่างๆ ได้ และไม่เพียงแต่ใช้เส้นทางภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเส้นทางที่เกี่ยวข้องกับต่างประเทศที่ห่างไกลด้วย
ข้อมูลทั่วไป
สนามบินสามารถให้บริการทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ให้บริการนี้ ฝ่ายบริหารทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและดำเนินการขนส่งทั้งหมด ปรับปรุงฟังก์ชันการเคลื่อนย้ายสัมภาระ สนามบินอักเตอเบสามารถให้บริการเรือทุกลำเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นเพื่อให้การบินเสร็จสิ้นในสภาพที่ดีที่สุด อาคารเพิ่งได้รับการตกแต่งใหม่และตกแต่งใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ ลักษณะทั้งหมดของสนามบินทั้งทางเทคนิคและภายนอกเป็นไปตามบรรทัดฐานและมาตรฐาน
สนามบินมีเป้าหมายที่จะขยายบริการ ปรับปรุงระดับความสะดวกสบาย และเพิ่มเส้นทางใหม่ไปยังทุกส่วนของโลก
ตั๋วเครื่องบิน
หากต้องการบิน คุณต้องซื้อตั๋วล่วงหน้า คุณสามารถทำได้ที่สำนักงานขายตั๋วที่สนามบินหรือในอาคารที่ทำการไปรษณีย์ KazPost คุณไม่ต้องมองหาจุดขายเป็นเวลานาน หากผู้บริโภคต้องการซื้อสินค้าในสถานที่ของ AKH เขาต้องทำที่ชั้นหนึ่ง บ็อกซ์ออฟฟิศเปิดตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ในอาคารไปรษณีย์ - ตั้งแต่ 9.00 - 18.00 น.
หากเราพิจารณาหมวดราคา เราควรระบุต้นทุนสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศและต่างประเทศที่สนามบินอักโทเบให้บริการ ในขณะนี้ เที่ยวบินที่ถูกที่สุดซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่เกินพรมแดนของรัฐจะเป็นเที่ยวบินไปยังอัสตานา ค่าใช้จ่ายมากกว่า 37,000 tenge เล็กน้อย (ประมาณ 7,000 rubles) ถ้าเราพูดถึงชั้นธุรกิจ คุณจะต้องจ่าย 108,000 tenge (ภายใน 20,000 rubles) เที่ยวบินภายในประเทศที่แพงที่สุดคืออัลมาตี มีค่าใช้จ่าย 53,000 tenge (ประมาณ 10,000 rubles) ชั้นธุรกิจ - 132,000 tenge (ประมาณ 25,000 rubles)
ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ เที่ยวบินไปมอสโกจะเหมาะสมที่สุด คุณจะต้องจ่าย 48,000 tenge (9,000 rubles) หรือ 142,000 tenge (ประมาณ 26,500 rubles) สำหรับชั้นธุรกิจสำหรับมัน
โดยหลักการแล้วต้องรู้ให้ได้เกี่ยวกับราคาจริงซึ่งจะอยู่ในระยะเวลาหนึ่งคุณต้องโทรไปที่สนามบินอักเตอเบโดยตรง หมายเลขโทรศัพท์สามารถพบได้ด้านล่างในบทความหรือบนเว็บไซต์ของบริษัท
ในการซื้อตั๋วในราคาที่ถูกลง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำบางประการ:
- ตั๋วไปกลับถูกกว่าตั๋วเที่ยวเดียว
- โปรแกรมสะสมคะแนนเป็นวิธีที่ดีในการประหยัดเงิน
- ยิ่งซื้อตั๋วเร็วยิ่งต้องจ่ายน้อยลง ดังนั้นคุณควรตรวจสอบค่าใช้จ่ายสำหรับวันที่ใกล้เคียงบ่อยครั้ง
รายละเอียดเที่ยวบินเพิ่มเติม
- ในอัลมาตี. คุณสามารถซื้อตั๋วเครื่องบินได้ทุกวัน เที่ยวบินนี้ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงกว่าๆ
- ถึงอัสตานา คุณยังสามารถซื้อตั๋วได้ทุกวัน เที่ยวบินเป็นชั่วโมงครึ่ง
- ในอัคเทา. บินเกินหนึ่งชั่วโมงเล็กน้อย ราคาโดยประมาณคือ 42,000 tenge (ประมาณ 8,000 rubles)
- ในอาเทเรา. เที่ยวบินใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ราคา - สูงถึง 42,000 tenge
- ถึง Shymkent เส้นทางที่ยาวที่สุดคือสามชั่วโมง ราคาเกือบ 50,000 tenge (ประมาณ 9,000 rubles)
- ไปมอสโคว์ เที่ยวบินจะใช้เวลาน้อยกว่าสามชั่วโมงเล็กน้อย มาถึงที่ Domodedovo
สนามบินอัคโทเบ: ติดต่อ
ติดต่อฝ่ายธุรการสนามบินได้สามวิธี: โทรมาแล้วโทรมาเขียน
ถ้าคนอยู่ในอาณาเขตของ Aktobe เขาสามารถไปที่ Air City ได้ นี่เป็นหนึ่งในพื้นที่ในเมืองที่หาง่ายมาก ในใด ๆในกรณีที่มีปัญหา คุณสามารถติดต่อผู้สัญจรไปมา บริการรถแท็กซี่ หรือดูแผนที่สำหรับตำแหน่งที่แน่นอน
โทรไปสนามบินอักเตอเบก็ได้ โทรศัพท์: +7 (7132) 229 550 นี่คือหมายเลขหลัก คุณสามารถใช้เพื่อค้นหาราคา เวลาบิน และข้อมูลอ้างอิงอื่นๆ หากจู่ๆ หมายเลขนี้ใช้ไม่ได้ คุณสามารถโทรหาหมายเลขที่สอง: +7 (7132) 229 550.
สนามบินก็มีอีเมลด้วย คุณสามารถเขียนถึงเขาสำหรับผู้ที่ไม่ได้อยู่ในอาณาเขตของคาซัคสถาน พวกเขาตอบภายในหนึ่งวัน ที่อยู่: [email protected].
ตก 18 ธันวาคม 2485
เครื่องบิน DC-2 ซึ่งใช้เส้นทางจากทาชเคนต์ไปยัง Chkalov ผ่าน Dzhusaly เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายที่ระดับความสูงต่ำ ได้สัมผัสพื้นผิวโลกด้วยปีก เหตุเกิดใกล้กันดาคัช (เขตอักเตอเบ) ใกล้ทางแยก บนเรือมีคนอยู่ 7 คน พวกเขาสองคนเสียชีวิต ที่เหลือได้รับบาดเจ็บ สนามบินอักเตอเบประสบความสูญเสียมากมาย รูปเครื่องบินด้านล่าง
ฤดูใบไม้ร่วง 7 กันยายน 2501
บนเครื่องบิน Il-14 มีคน 27 คน ซึ่งตกใกล้กับอักเตอเบ น่าเสียดายที่ทุกคนเสียชีวิต การตกเกิดจากพายุฝนฟ้าคะนอง เนื่องจากฟ้าผ่ากระทบเครื่องบิน เครื่องดนตรีทั้งหมดจึงเสีย จึงไม่มีโอกาสรอดเลย
ผู้กระทำผิดของเหตุการณ์คือสถานีตรวจอากาศซึ่งให้การพยากรณ์ที่ไม่ถูกต้อง ผู้สังเกตการณ์ที่ควรรายงานพายุฝนฟ้าคะนอง (ซึ่งยังไม่เสร็จ) ผู้อำนวยการการบิน (ละเลยหน้าที่ของเขา)
ทีมงานไม่มีเวลาให้สัญญาณภัยพิบัติและดำเนินการที่จำเป็นสำหรับการสืบเชื้อสายฉุกเฉิน
ฤดูใบไม้ร่วง 17 กรกฎาคม 2556
เครื่องบิน L-37 ตกขณะลงจอด ยานพาหนะเป็นของสถาบันป้องกันประเทศ โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นตอนหกโมงเย็นในมอสโก การฝึกบินเกิดขึ้น นักเรียนนายร้อยที่อยู่บนเรือและพันโทการบินเสียชีวิตทันที
