MS-21 เครื่องบินเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมการบินรัสเซีย

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

เครื่องบิน MS-21 เป็นโครงการขนาดใหญ่และมีแนวโน้มสูงในด้านอุตสาหกรรมการบินของรัสเซีย ส่วนประกอบส่วนใหญ่ผลิตขึ้นในองค์กรที่อยู่ในแผนกขององค์กร Rostec การพัฒนาเครื่องบินโดยสารใหม่ของรัสเซียนั้นดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง คู่แข่งหลักของ MS-21 คือเครื่องบินภายในประเทศ Tu-204 เช่นเดียวกับโบอิ้งและแอร์บัส คุณสมบัติของสายการบินนี้คืออะไร? สามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้หรือไม่

MS-21 เครื่องบิน: ภาพถ่าย, ประวัติการพัฒนา

ประวัติศาสตร์ของสายการบินรัสเซียลำใหม่เริ่มต้นขึ้นในปี 2010 เมื่อ TsAGI ทดสอบช่องรับอากาศสำหรับเครื่องยนต์ของเครื่องบิน เป็นผลให้มีการระบุโหมดที่รับประกันการทำงานของเครื่องบินอย่างปลอดภัย

ในเดือนกันยายน 2011 Alexey Fedorov ประธานบริษัท Irkut Corporation ประกาศว่าบริษัทจะมุ่งเน้นการผลิตเครื่องบินโดยสารที่มีรูปแบบหนึ่งร้อยแปดสิบที่นั่ง เนื่องจากเป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่ ผู้ซื้อ

ในปี 2555 ลูกค้าภาครัฐ - กระทรวงกลาโหม กระทรวงมหาดไทยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน FSB - นำเสนอเครื่องบิน MS-21 พร้อมเครื่องยนต์ PD14 ในประเทศ ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการลงนามข้อตกลงกับบริษัทอเมริกัน Pratt & Whitney เพื่อจัดหาเครื่องยนต์ PW1400G

การประกอบเครื่องต้นแบบชุดแรกและการทดสอบเบื้องต้นได้จัดทำขึ้นในเดือนสิงหาคม 2014 8 มิถุนายน 2559 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการนำเสนอเครื่องบินรัสเซียรุ่นล่าสุด งานนี้จัดขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งของโรงงานเครื่องบินอีร์คุตสค์

รายละเอียด

ตัวย่อ MS-21 ย่อมาจาก "เครื่องบินหลักแห่งศตวรรษที่ 21" คุณลักษณะที่โดดเด่นคือการใช้การพัฒนาทางเทคนิคล่าสุดจากสาขาวิศวกรรมอากาศยานและความปลอดภัย ในหลาย ๆ ด้าน สายการบินนั้นเหนือกว่าเครื่องบินที่ผลิตในต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอย่างมีนัยสำคัญ

MS-21 เป็นเครื่องบินระยะกลางที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางอากาศในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ หัวหน้านักออกแบบคือ Konstantin Popov ในขณะเดียวกัน การพัฒนารุ่น MS-21-300 และ MS-21-200 พร้อมเลย์เอาต์สำหรับที่นั่งผู้โดยสาร 160-211 และ 130-176 ตามลำดับกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ โครงการภายในประเทศของเครื่องบิน Yak-242 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนา

ลำตัวได้รับการออกแบบโดยบริษัท Irkut และ Yakovlev Design Bureau และปีกโดยบริษัท Aerocomposite ตามคำขอของลูกค้า สามารถติดตั้งทั้งเครื่องยนต์ PD-14 และ PW1400G บนเครื่องบินได้ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ เครื่องบิน MS-21 รุ่นใหม่นี้มีแผนจะใช้งานและรับรองภายในปี 2018 และจะมีการผลิตสำเนาซีเรียลชุดแรกภายในปี 2017 ภายในปี 2020 เป้าหมายการผลิตควรจะถึงสี่สิบหน่วยต่อปี

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพเที่ยวบินหลัก

• ลำตัวยาว - 42.3 ม. สำหรับ 21-200 และ 33.8 สำหรับ 21-200.
• ปีก - 36 m.
• สูง – 11.5 ม.
• ความกว้างห้องโดยสาร/ลำตัว - 3, 81/4, 06 ม.
• น้ำหนักเครื่องสูงสุดคือ 79.25t สำหรับ 21-300 และ 72.56t สำหรับ 21-200.
• จำกัดน้ำหนักเมื่อลงจอด - 69.1 t และ 63.1 t สำหรับ 21-300 และ 21-200 ตามลำดับ
• เติมน้ำมันได้สูงสุด 20.4 ตัน
• ระยะการเดินทางทางอากาศสูงสุดคือ 6,000 กม.
• ความจุสูงสุดสำหรับบรรจุหนาแน่นคือ 211 และ 176 ผู้โดยสารสำหรับ 21-300 และ 21-200 ตามลำดับ

ลูกค้า

ปัจจุบันนี้ มีข้อตกลงมากกว่าสองร้อยฉบับสำหรับการจัดหาเครื่องบินเหล่านี้กับสายการบินและบริษัทลีสซิ่งดังต่อไปนี้:

• ไคโรเอวิเอชั่น (อียิปต์).
• เครคอมเบิร์จเบอร์ฮัด (มาเลเซีย).
• "Aviacapital-Service".
• "อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์".
• "แอโรฟลอต".
• "VEB Leasing".
• "การเงินอิลยูชิน",
• "IrAero".
• "NordWind".
• "ปีกแดง".
• "Sberbank Leasing".

ผู้ให้บริการส่วนใหญ่ที่ลงนามในสัญญา "บริษัท" ได้ชำระเงินล่วงหน้าแล้ว บริษัทลีสซิ่งและสายการบินของรัสเซียสั่งจองเครื่องบิน 175 ลำ

เครื่องบิน MS-21 รัสเซีย: ความได้เปรียบทางการแข่งขัน

ความได้เปรียบในการแข่งขันหลักของสายการบินภายในประเทศใหม่นี้คือความสามารถในการบรรทุกที่มาก ซึ่งเข้าถึงผู้คนได้ 211 คนในรุ่น 21-300 ด้วยเหตุนี้ เครื่องบินจึงสามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น และการดำเนินงานยังคงให้ผลกำไรในเชิงพาณิชย์แม้ในบริษัทที่มีงบประมาณต่ำ

เครื่องบิน MS-21 ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานโลกโดยใช้วัสดุใหม่ล่าสุด รวมถึงวัสดุคอมโพสิตด้วย ด้วยเหตุนี้ น้ำหนักของเครื่องบินและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงลดลงอย่างมาก เสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศจะลดลงเหลือน้อยที่สุด ต้องขอบคุณระบบบำรุงรักษาบนเครื่องบินใหม่ ทำให้เครื่องบินยังคงวางใจได้แม้จะหยุดทำงาน

ห้องโดยสารมีที่นั่งกว้างขวางทันสมัย สะดวกสบายสำหรับคนทุกขนาด ทางเดินกว้างระหว่างที่นั่งช่วยให้ผู้โดยสารสองคนแยกทางกันได้อย่างอิสระ มีการติดตั้งเครื่องทำความชื้น ตัวกรอง ตัวควบคุมอุณหภูมิ เพื่อรักษาสภาพอากาศให้คงอยู่

ระบบนำทางใหม่ช่วยให้การทำงานของเครื่องบินปลอดภัยในทุกสภาพอากาศ อุปกรณ์วินิจฉัยช่วยให้ตรวจจับความล้มเหลวได้ทันท่วงที

การแข่งขันกับโบอิ้งและแอร์บัส

ตลาดการขนส่งทางอากาศทั่วโลกถูกแบ่งโดยปริยายระหว่างบริษัทหลัก - แอร์บัสและโบอิ้ง เครื่องบิน MS-21 จะสามารถแข่งขันกับพวกเขาได้หรือไม่? ผู้ผลิตแนะนำว่านี่เป็นของจริง บริษัทเหล่านี้หยุดนำเสนอเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและค่อยๆ ปรับปรุงโมเดลที่มีอยู่ อุปกรณ์ของรัสเซียมีความน่าเชื่อถือมากกว่าในราคาที่ค่อนข้างต่ำ และมักใช้ในตลาดเอเชียและละตินอเมริกา

MS-21 เป็นเครื่องบินพิสัยกลางที่ผลิตในรัสเซียรุ่นใหม่ นี่คือความก้าวหน้าที่แท้จริงในด้านการบินพลเรือน สายการบินสามารถแข่งขันกับโบอิ้งและแอร์บัสได้ และตามการประมาณการเบื้องต้น ยึดครองตลาดการขนส่งของโลกมากถึง 10%