เรือ "Zarya" หรือรถรางแม่น้ำได้รับการออกแบบโดย A. A. Oskolsky และผู้เชี่ยวชาญหลายคนของ Central Research Institute อา. ครีลอฟในปี 2505 ในขณะนั้นการออกแบบถือเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริง เรือสามารถเคลื่อนที่ไปตามแม่น้ำที่ไม่สามารถเดินเรือได้ของประเทศโดยมีพื้นหิน ในการเชื่อมต่อกับจุดประสงค์นี้ นักพัฒนาได้รวมคุณลักษณะหลายอย่างไว้ในการออกแบบของเรือรบ ซึ่งจวบจนถึงเวลานั้นยังไม่มีเรือรบของสหภาพโซเวียต และไม่มีความคล้ายคลึงกันของเทคโนโลยีดังกล่าวในการปฏิบัติจริงของโลก
เรือยนต์ประเภท Zarya เป็นเรือไสที่ลำเลียงคนและสัมภาระไปตามแม่น้ำสายเล็กๆ แต่เฉพาะในเวลากลางวันเท่านั้น มาดูกันดีกว่าว่าทำไมการออกแบบของมันจึงทำให้สามารถผ่านในสถานที่ที่เรือลำอื่นไม่แม้แต่จะเคลื่อนตัวได้
คุณสมบัติการออกแบบเรือ
เรือ "ซายา" ใช้ไฟเบอร์กลาส สิ่งนี้ทำให้น้ำหนักของเรือลดลงอย่างมากและทำให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารในแม่น้ำสายเล็ก ๆ ของสหภาพโซเวียตได้ เป็นครั้งแรกในโลกที่ Zarya นักพัฒนาได้ติดตั้งระบบหล่อลื่นด้วยอากาศที่ด้านล่าง เทคโนโลยีนี้เป็นที่รู้จักมานานแล้ว แต่ในทางปฏิบัติยังไม่เป็นสมัครแล้ว. ทำให้สามารถลดความต้านทานของเรือรบได้ และเพิ่มความเร็วได้อย่างมาก
โครงร่างถูกรวมเข้าด้วยกัน: ในส่วนโค้งของเรือพวกเขาใช้ระบบ "Sea Sleigh" ที่มีการพลิกกลับด้านและที่ท้ายเรือ - ระบบปกติ ด้วยคุณสมบัตินี้ เรือจึงสามารถเคลื่อนที่บนพื้นหินตื้นๆ ได้
ในตอนแรก เรือ Zarya ได้ติดตั้งปืนฉีดน้ำกึ่งจมอยู่ใต้น้ำขั้นเดียวพร้อมที่หนีบผมตรงและส่วนทางออกที่โหลดไว้ล่วงหน้ามากถึง 0.8 บนเรือ Zarya แต่ในระหว่างการทดลอง นักเทคโนโลยีได้ข้อสรุปว่าอุปกรณ์นี้ เพิ่มความเร็วของเรือเล็กน้อย และตัดสินใจที่จะไม่วาง ส่งผลให้เรือไม่มีใบพัดสำหรับฉีดน้ำ
เรือประเภทนี้สามารถจอดบนชายฝั่งที่ลาดเอียงได้ โดยไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ เนื่องจากมีลมต่ำ 0.5 เมตร และสามารถพุ่งตรงไปยังพื้นดินด้วยธนู ยังไม่ได้ใช้บันไดเพื่อลงผู้โดยสาร
ข้อกำหนด
เรือ "Zarya" มีเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะซุปเปอร์ชาร์จ 12 สูบและความจุ 900 แรงม้า เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและประหยัด ที่ 1,400 รอบต่อนาที ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 130 กิโลกรัมต่อชั่วโมง
เส้นผ่านศูนย์กลางแต่ละกระบอก 18 ซม.
เรือยาว 23.9 เมตร กว้าง 3.93 เมตร
ระวางบรรทุกของเรือพร้อมสินค้า 29.85 ตัน และเมื่อว่าง - 19.45 ตัน
เรือ "Zarya" สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม.
เรือมีสองหางเสือหัวฉีดเจ็ทแบบตัดซึ่งให้ความคล่องตัวที่ดีทั้งเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลัง เมื่อปิดแดมเปอร์และน้ำจะไหลเข้าสู่ช่องพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าด้านหลังของเรือ
มีตะแกรงป้องกันที่ช่องรับน้ำซึ่งทำความสะอาดผ่านช่องเล็กพิเศษ
โครงสร้างของเรือ
ตัวเรือทำจากอลูมิเนียม-แมกนีเซียมอัลลอย ส่วนบนของเรือส่วนใหญ่ทำด้วยไฟเบอร์กลาส ห้องเครื่องและห้องล้อตั้งอยู่ด้านหน้าเรือ ห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารเป็นประเภทรถบัสที่มีที่นั่งนุ่มสบายออกแบบมาสำหรับสามคนที่อยู่ใกล้แต่ละด้าน
บนเรือมี 60 ที่นั่ง ในเรือดังกล่าวยังมีช่องเก็บสัมภาระอีกด้วย ส่วนอื่นๆ ซึ่งไม่ได้คำนวณพื้นที่สำหรับบรรทุกสินค้า มีที่นั่งมากกว่า รองรับได้ 66 ท่าน กฎยังอนุญาตให้ผู้โดยสารยืน จากนั้น 86 คนจะพักอยู่บนเรือ แต่คุณสามารถยืนบนเรือได้ก็ต่อเมื่อระยะเวลาการเดินทางไม่เกินสองชั่วโมง
ห้องเครื่องแยกจากห้องโดยสารด้วยห้องเก็บสัมภาระและห้องน้ำ
ปฏิบัติการของเรือประเภท Zarya
เป็นครั้งแรกที่เรือลำนี้ผ่านการทดสอบทางทะเลในแม่น้ำ Msta ในปี 1964 แสดงว่าตัวเองยิ่งใหญ่ เวลาผ่านไปนานนับแต่นั้นมา ผู้โดยสารและบริษัทขนส่งต่างๆ ของประเทศอันกว้างใหญ่ต่างก็ชอบรถโดยสารประจำทางแม่น้ำ
มีการตั้งถิ่นฐานห่างไกลกันไม่มีถนน หนทางเดียวในการสัญจรของผู้คนในชนบทห่างไกลมีแม่น้ำ ก่อนการพัฒนาเรือยนต์ดังกล่าว เป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึงการตั้งถิ่นฐานดังกล่าว เนื่องจากแม่น้ำมีพื้นหินและตื้น ด้วยการถือกำเนิดของรถรางเครื่องร่อนดังกล่าว ผู้คนจึงมีโอกาสเดินทางไปยังเมืองใหญ่เพื่อช็อปปิ้งและทำงาน
เรือดังกล่าวมีอยู่ในแม่น้ำและบริษัทเดินเรือเกือบทั้งหมดในรัสเซีย (ยกเว้นคูบัน)
ข้อบกพร่องของศาล
ยานยนต์ประเภท Zarya ได้รับการซ่อมแซมเป็นระยะและปรับปรุงการออกแบบให้ดีขึ้น มีเรือยนต์ประมาณ 200 ลำที่ปฏิบัติการในแม่น้ำของไซบีเรีย, เทือกเขาอูราล, ตะวันออกไกล และทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย เรือขนส่งนักท่องเที่ยวและคนเก็บเห็ดที่มาชื่นชมความงามของธรรมชาติของสถานที่เหล่านั้น แต่เนื่องจากการออกแบบไส เรือจึงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีสิ่งรบกวนน้อยที่สุดในแม่น้ำ เสียงดังในห้องโดยสารจนคนต้องขึ้นเสียงถึงจะได้ยินกัน
นักพัฒนาพยายามดิ้นรนกับจุดอ่อน แต่ควันสีน้ำเงินจากเครื่องยนต์และไอควันทำให้ระบบนิเวศของสถานที่เหล่านั้นเสียไป และบ่อยครั้งการปล่อยน้ำมันตกลงไปในน้ำ ด้วยการหยุดอย่างนุ่มนวลโครงสร้างของแนวชายฝั่งก็ถูกรบกวนและชายฝั่งก็ถูกพัดพาไป บนเรือที่มีเครื่องยนต์เดียว มีอุบัติเหตุบ่อยครั้งที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเครื่องยนต์
ข้อจำกัด
ในส่วนยุโรปของประเทศ ห้ามดำเนินการ Zarya ตอนนี้สามารถพบเรือรบได้ในแม่น้ำไซบีเรียเท่านั้น ตามกำหนดการ เรือ "Zarya" จะเดินทางตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคมถึง 11 ตุลาคม โดยบรรทุกผู้โดยสารวันละ 2 ครั้ง
