ความแออัดของถนนในรัสเซียกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะผู้คนในประเทศที่เดินทางท่องเที่ยว เลือกรถมาเป็นสถานที่พักผ่อนเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากสาเหตุหลายประการพร้อมกัน:
- ประหยัดค่าโดยสาร;
- เดินทางสะดวกในช่วงวันหยุด
- เงื่อนไขการเดินทางที่สะดวกสบายกว่าเมื่อเทียบกับรถบัสหรือรถไฟ
ความเป็นไปได้ของการซื้อรถยนต์ด้วยเครดิตทำให้พวกเขามีราคาไม่แพงสำหรับคนส่วนใหญ่ ทางหลวง M4 ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมระหว่างเมืองหลวงกับทางใต้ของรัสเซีย เป็นหนึ่งในผู้นำด้านความแออัดในช่วงฤดูร้อน แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดนักท่องเที่ยวเพราะไม่มีทางเลือกอื่นในการเดินทางไปยังภูมิภาคนี้ด้วยรถยนต์ จุดเริ่มต้นของทางหลวงคือถนน Lipetskaya ในมอสโก และจุดสุดท้ายคือ Novorossiysk
ทางหลวง M4 - ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
ทางหลวงบางส่วนถูกวางไปตามถนนที่มีอยู่แล้วซึ่งสร้างขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่สิบเก้า ส่วนจาก Kashira ถึง Voronezh ถูกสร้างขึ้นใหม่ในช่วงต้นยุค 60 เมื่อออกแบบ สันนิษฐานว่าความแออัดของเส้นทางจะน้อย จึงมีมีเพียงสองช่องจราจรเท่านั้น เรียกว่าถนนสายที่ 5 มันเริ่มต้นในมอสโก ผ่านโวโรเนซ และสิ้นสุดในรอสตอฟ-ออน-ดอน การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2502 และแล้วเสร็จเพียงแปดปีต่อมา
ในช่วงกลางทศวรรษที่แปด การวางถนนสายอื่นเริ่มขึ้นในอาณาเขตของภูมิภาคมอสโก ต่อจากนั้น ขยายไปยังภูมิภาค Tula และส่วนหนึ่งของเส้นทางถูกย้ายจากทางหลวง Starokashirskoye
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ทางหลวง M4 (ดอน) ถูกขยายออกไปอีกน้อยกว่า 500 กม. เนื่องจากมีการเพิ่มส่วนใหม่ในภาคใต้ ในเวลาเดียวกัน เธอเพิ่มในรายการทางหลวงของรัฐบาลกลาง ถนนส่วนแรกในรัสเซียเปิดตัวในภูมิภาค Lipetsk ในปี 1998
เห็นได้ชัดว่าภาระงานบนลู่วิ่งเกินตัวเลขที่คำนวณไว้ในช่วงปี 50 และในช่วงต้นปี 2000 การฟื้นฟูทั่วโลกได้เริ่มขึ้นบนสนามแข่ง จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนกำลังดำเนินการปรับปรุงแสงสว่างของทางหลวง กำลังวางส่วนต่างๆ เพื่อเลี่ยงการตั้งถิ่นฐาน มีการสร้างรั้วกั้นระหว่างช่องจราจร
ทางหลวง M4 ที่ทันสมัยเป็นถนนที่มีความยาวกว่า 1,500 กิโลเมตร กำลังดำเนินการปรับปรุงความทันสมัย อนิจจา ไม่เหมือนการก่อสร้างในยุค 60 บางพื้นที่มีความครอบคลุมค่อนข้างสูง พวกเขาได้รับอนุญาตให้เข้าถึงความเร็วสูงถึง 110 กม. / ชม. ดังนั้นการขับรถบนพวกเขาจึงค่อนข้างสบาย แต่ยังมีปัญหาในด้านต่างๆ ดังอธิบายด้านล่าง
ทางหลวง M4 - ที่ยากและอันตราย
ปัญหาหลักรอนักเดินทางในฤดูร้อน - รถติดที่เกิดขึ้นในบางส่วนของถนนเนื่องจากงานซ่อมแซมและยานพาหนะจำนวนมาก สถานที่ที่มีปัญหามากที่สุดจากมุมมองนี้คือส่วนที่ผ่านอาณาเขตของภูมิภาค Rostov และ Voronezh รวมถึงดินแดน Krasnodar
ถนนเปลี่ยนตามภูมิทัศน์ธรรมชาติ ที่ใดที่หนึ่งผ่านที่ราบ ทางใต้มีลมพัดและมีทางลง ทางขึ้นและทางคดเคี้ยว ส่วนของทางหลวงในอาณาเขตของภูมิภาค Rostov ถือว่ายากที่สุดเนื่องจากวางอยู่บนภูเขาและไม่มีเส้นแบ่ง ทั้งหมดนี้รวมกับความครอบคลุมคุณภาพต่ำ
ในฤดูหนาว ปัญหาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย - ลมแรงและหิมะตก ถนนบนภูเขาของดินแดนครัสโนดาร์ถือเป็นส่วนที่เปราะบางเป็นพิเศษ
เคลื่อนตัวจากเหนือลงใต้และเข้าใกล้เป้าหมายของการเดินทาง หลายคนเริ่มเร่งรีบ เต็มไปด้วยความปรารถนาที่จะไปให้ถึงเป้าหมายโดยเร็วที่สุด นี้สามารถเล่นเรื่องตลกโหดร้ายกับคนขับเหนื่อย แน่นอนว่าระยะทางจากมอสโคว์ถึงอะนาปาหรือเกเลนด์ซิกสามารถครอบคลุมได้ในเวลา 14-16 ชั่วโมง แต่อย่าเสี่ยงในการไล่ตามความเร็วสูงจะดีกว่า
ถ้าพูดถึงสภาพถนนในรัสเซียโดยทั่วไป ทางหลวงสายนี้ก็ไม่ได้แย่ที่สุด หวังว่าเมื่อการก่อสร้างใหม่เสร็จสิ้น การเดินทางตามไปจะทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น นี่มัน - ทางหลวง M4 ความคิดเห็นเกี่ยวกับเธอมักจะทำให้ผู้ที่กำลังจะเดินทางครั้งแรกหวาดกลัว ผู้ที่เดินทางมาที่นี่เป็นประจำเพราะเหตุสุดวิสัยค้างคืนที่โรงแรมหากจำเป็น แล้วเดินทางต่อไปอย่างกระฉับกระเฉง ข้อดีเพิ่มเติมคือการมีคนขับสองคนอยู่ในรถโดยแทนที่กันและกันที่ล้อ ในกรณีนี้การเดินทางจะไม่เหนื่อยเลย
