สะพานของอิสตันบูลเป็นส่วนสำคัญของภูมิทัศน์เมืองและความภาคภูมิใจของประชาชน มีโครงสร้างประเภทนี้ค่อนข้างมาก โดยเราจะอธิบาย 2 แบบในตอนนี้
สะพานบอสฟอรัสเป็นอาคารเก่าแก่ที่เชื่อมระหว่างส่วนยุโรปของเมืองกับอาคารเอเชีย ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้คุณสามารถเยี่ยมชมส่วนต่าง ๆ ของโลกได้ในเวลาไม่กี่นาที การก่อสร้างสะพานดังกล่าวเกิดขึ้นโดยจักรพรรดิแห่งเปอร์เซีย Darius I ท้ายที่สุด การก่อสร้างข้ามช่องแคบบอสฟอรัสสามารถช่วยผู้ปกครองแห่งเปอร์เซียให้ย้ายกองทัพของเขาไปยังอีกด้านหนึ่งเพื่อบดขยี้กองทัพของศัตรูตัวฉกาจที่สุด - Alexander the ยอดเยี่ยม. ความฝันของเขาเป็นจริงใน 480 ปีก่อนคริสตกาล เมื่อมีการสร้างสะพานโป๊ะข้ามแม่น้ำบอสปอรัส หลายร้อยปีผ่านไป ก่อนที่ข้อเสนอจะได้รับจากบริษัทรถไฟแห่งหนึ่งไปยังสุลต่านอับดุลฮามิดที่ 2 เพื่อแทนที่โครงสร้างในขณะนั้นด้วยโครงสร้างใหม่ที่มีการเชื่อมต่อกับทางรถไฟ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างสะพาน Bosphorus เริ่มขึ้นในครึ่งศตวรรษต่อมาในปี 1970 3 ปีผ่านไป การเปิดโครงสร้างอย่างยิ่งใหญ่ก็เกิดขึ้น โดยแขวนอยู่เหนือระดับน้ำของช่องแคบบอสฟอรัส 64 เมตร ค่าก่อสร้าง 200 ล้านดอลลาร์ ความยาวของโครงสร้างคือ 1,510 ม. และความกว้าง 39 ม. สะพานบอสฟอรัสมี 6 เลน (3 ในแต่ละทิศทาง) และอีก 2 ช่องทางสำหรับการเคลื่อนย้ายบริการฉุกเฉิน ผู้คนมากกว่า 200,000 คนข้ามมันทุกวันเครื่องแม้ว่าจะจ่าย เนื่องจากคดีฆ่าตัวตายจำนวนมาก เจ้าหน้าที่จึงปิดถนนคนเดิน เพื่อไม่ให้มีการจราจรติดขัดบนสะพาน รถบรรทุกจึงถูกห้ามวิ่ง
นอกจากสะพานบอสฟอรัสแล้ว อิสตันบูลยังมีสถานที่ท่องเที่ยวอีกแห่งที่เชื่อมชายฝั่งของอ่าวโกลเด้นฮอร์น นี่คือสะพานกาลาตา มีประวัติค่อนข้างยาวนานและร่ำรวย สะพานหลายแห่งถูกสร้างขึ้นเหนืออ่าวตลอดเวลา แต่ก็ยังไม่สามารถใช้งานได้ด้วยเหตุผลหลายประการ หนึ่งในนั้นถูกสร้างขึ้นโดย Sultan Mehmet II Fatih ระหว่างเขตของ Kasimpasa และ Ayvansaray โครงการของสะพานนี้ถูกวาดโดย Leonardo Da Vinci เนื่องจากมี 2 ตำนาน ตามข้อแรก Sultan Beyazid II ไม่เห็นด้วยกับเขา ตามข้อที่สอง Leonardo ถูกชาวเวนิสห้ามไม่ให้ไปตุรกี และในปี 1912 สะพานใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยทองคำ 50,000 ชิ้น อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับหลายๆ คน เหตุการณ์ดังกล่าวต้องพบกับชะตากรรมที่น่าเศร้าเมื่อมันถูกไฟไหม้ในปี 1992 ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน เป็นครั้งที่ห้าและเป็นครั้งสุดท้ายที่สะพานกาลาตาถูกสร้างขึ้นหนึ่งปีครึ่งหลังจากเกิดเพลิงไหม้ - ในปี 1994 ยาว 490 เมตร กว้าง 42 เมตร เพื่อให้เรือแล่นเข้าไปได้ มันถูกสร้างให้เลื่อนได้ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ Galatsky เป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในโลกซึ่งมีรางวางอยู่ วันนี้รถรางวิ่งตามพวกเขา 10 ปีที่แล้ว ร้านกาแฟ ร้านค้า และร้านอาหารเปิดอยู่ใต้สะพาน และวันนี้ในตอนเย็น คุณสามารถเห็นผู้คนนับร้อยที่ตัดสินใจใช้เวลายามเย็นอย่างเงียบๆ ในบริษัทกับเพื่อน
อิสตันบูล รีวิวของนักท่องเที่ยวที่สามารถบอกถึงความนิยมได้ มีสถานที่ท่องเที่ยวมากมายที่สร้างขึ้นในช่วงหลายศตวรรษ: Hagia Sophia, พระราชวัง Topkapi, Galata Tower, Bosphorus Bridge, Maiden Tower, มัสยิดบลูและอีกมากมาย, อื่นๆอีกมากมาย
