สะพานวาสโกดากามาที่ยาวที่สุดในยุโรป

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

สะพานวาสโก ดา กามา เพิ่มในรายการสิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่ของโลกได้อย่างปลอดภัย ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของโปรตุเกส ใกล้เมืองลิสบอน

Vasco da Gama เป็นที่รู้จักในฐานะนักเดินเรือชาวโปรตุเกสในยุค Great Geographical Discoveries ในปี ค.ศ. 1497 นักเดินทางพร้อมกับคณะสำรวจได้ออกค้นหาเส้นทางทางทะเลไปยังเอเชียใต้จากยุโรป การเดินทางครั้งนี้ประสบความสำเร็จ: Vasco da Gama ค้นพบชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของแอฟริกาซึ่งเป็นเส้นทางต่อไปที่นำไปสู่อินเดียผ่านมหาสมุทรอินเดีย ในปี ค.ศ. 1499 การเดินทางกลับมาพร้อมกับชัยชนะอันยิ่งใหญ่ที่บ้านเกิด นำโดยผู้ชนะ เพื่อการบริการที่ดีเยี่ยมแก่บ้านเกิดเมืองนอน Vasco da Gama ได้รับแต่งตั้งให้เป็นอุปราชแห่งโปรตุเกสอินเดีย

ชื่อผู้ค้นพบถูกตั้งชื่อให้ตั้งชื่อสะพานที่เชื่อมฝั่งโปรตุเกสข้ามแม่น้ำทากัส (หรือ Spanish Tajo) ใหญ่ที่สุดในคาบสมุทรไอบีเรียทั้งหมด แม่น้ำเริ่มต้นในสเปน ไหลผ่านโปรตุเกสทั้งหมด และไหลลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกใกล้กับเมืองหลวงของประเทศ นั่นคือเมืองลิสบอน สะพาน Vasco da Gama ถูกมองว่าเป็นเป้าหมายขนาดใหญ่และยิ่งใหญ่ ความเป็นไปได้ในการสร้างโครงสร้างสะพานถูกกำหนดโดยความจำเป็นเร่งด่วนในการขนถ่ายการจราจรในลิสบอนบนสะพานแขวนที่ตั้งชื่อตาม 25 เมษายน

โครงการสะพานใหม่ได้รับความไว้วางใจให้พัฒนากลุ่มสถาปนิกที่นำโดย Michel Verloge พวกเขาเผชิญกับงานที่ยาก - เพื่อเชื่อมต่อริมฝั่งแม่น้ำ Tagus ซึ่งแยกจากกันด้วยระยะทางมากกว่าหนึ่งโหลกิโลเมตร โดยคำนึงถึงอันตรายจากแผ่นดินไหวในระดับสูงของพื้นที่

สะพานวาสโก ดา กามา: คุณสมบัติของโครงการ

ผู้เขียนได้สร้างโครงการสะพานซึ่งประกอบด้วยหลายส่วนซึ่งมีโครงสร้างแตกต่างกัน ส่วนที่ยาวที่สุดยาวสิบสองกิโลเมตรดูเหมือนสะพานแขวนหรือสะพานแขวน เสาคอนกรีตเสริมเหล็กสูงเชื่อมต่อกับถนนโดยใช้ผ้าห่อศพ - สายเคเบิลเหล็กเส้นตรง ความสูงของเสาสูงถึงหนึ่งร้อยห้าสิบเมตร สะพานแขวนสายเคเบิลที่ใหญ่ที่สุดคือสี่ร้อยยี่สิบเมตร นอกจากนี้ ความสูงของถนนเมื่อเทียบกับระดับน้ำทะเลคือสี่สิบเจ็ดเมตร พารามิเตอร์ดังกล่าวไม่ได้ป้องกันการเดินเรือในแม่น้ำอย่างอิสระ

เป็นสะพานขึงเคเบิลที่ทำให้ถนนไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ทางเท้าน้ำหนักเบาถูกยึดแยกต่างหากจากเสา ซึ่งช่วยป้องกันการทำลายสะพานระหว่างการสั่นสะเทือนของแผ่นดินไหวและลมพายุ การออกแบบนี้ทนทานต่อแรงลมได้ถึงสองร้อยห้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง สะพาน Vasco da Gama จะทนต่อแรงแผ่นดินไหวสี่เท่าที่มีขนาดถึงเก้าในลิสบอนในช่วงกลางศตวรรษที่สิบแปด

ช่วงแรกและช่วงสุดท้าย สะพานจะผ่านไปยังสะพานลอย -การก่อสร้างสะพานบนเสาเข็ม ระยะห่างระหว่างส่วนรองรับในสถานที่ต่าง ๆ อยู่ระหว่างสี่สิบถึงแปดสิบเมตร กองจมอยู่ใต้น้ำลึกหนึ่งร้อยเมตร

สะพานวาสโกดากามารวมความยาวสิบเจ็ดกิโลเมตรสองร้อยเมตร โดยคำนึงถึงความยาวที่มีนัยสำคัญของสะพานลอย ความกลมของพื้นผิวโลกถูกนำมาพิจารณาในการออกแบบในการคำนวณ มิฉะนั้น จะมีความแตกต่างกันแปดสิบเซนติเมตรระหว่างความสูงของปลายสะพานเหนือและใต้สุดของสะพาน นักพัฒนาได้กำหนดระยะเวลาการรับประกันของการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร - หนึ่งร้อยยี่สิบปี

ถนน

ข้ามสะพานข้ามถนนมอเตอร์เวย์กว้างสามสิบเมตร ซึ่งจัดเป็น 4 เลนในแต่ละทิศทาง มีการใช้สามเลนอย่างต่อเนื่องช่องที่สี่เปิดในช่วงเวลาที่การจราจรไหลผ่านสูงสุด จำกัดความเร็วสำหรับยานพาหนะหนึ่งร้อยยี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เฉพาะส่วนหนึ่งของสะพานเท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้ขับรถเร็วกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย จำเป็นต้องลดความเร็วเป็นเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในการจัดทำมาตรการป้องกันเพื่อรักษาสะพานให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนไปยังเมืองหลวงจะถูกเรียกเก็บค่าผ่านทาง ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและช่วงจากสองและครึ่งถึงสิบเอ็ดยูโร

ความสวยงามของสะพาน

ผู้เขียนโครงการให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับองค์ประกอบด้านสุนทรียะของทางเท้าการออกแบบ เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติ สะพานจึงถูกสร้างขึ้นในพื้นที่กว้างของแม่น้ำ

สะพานลอยที่ตั้งอยู่ทางทิศใต้ สร้างขึ้นในระยะห่างจากชายฝั่งพอสมควร ดังนั้นบริเวณชายฝั่งทะเลจึงได้รับความเสียหายน้อยที่สุด แสงไฟได้รับการออกแบบให้แสงสะท้อนจากโคมไฟในตอนกลางคืนไม่สะท้อนผิวน้ำ

เวลา

สะพานวาสโก ดา กามา สร้างเสร็จด้วยเวลาสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ผ่านไปเพียงสามปีนับตั้งแต่การพัฒนาโครงการโครงสร้างอันโอ่อ่าจนถึงการว่าจ้าง ครึ่งหนึ่งของช่วงเวลานี้ถูกครอบครองโดยงานเตรียมการ ผู้สร้างมากกว่าสามพันคนมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงสร้างขนาดยักษ์ บริษัทก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดสี่แห่งรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยทรัพยากรทางเทคนิคของการพัฒนาล่าสุดของตนเอง การสร้างเส้นทางคมนาคมที่มีประสิทธิภาพทำให้รัฐต้องเสีย 9 ร้อยล้านยูโร

เปิด

พิธีเปิดโครงสร้างขนาดใหญ่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 1998 ก่อนงานนิทรรศการ Expo-98 เหตุการณ์สำคัญได้กำหนดเวลาให้ตรงกับวันครบรอบ 500 ปีของการค้นพบเส้นทางเดินทะเลโดยนักเดินทาง Vasco da Gama หลังจากที่ได้รับการตั้งชื่อว่าซุปเปอร์บริดจ์

เมื่อมองดูโครงสร้างที่ใหญ่โตสง่างาม ผู้ชมจะสัมผัสได้ถึงความโปร่งโล่งและไร้น้ำหนักของโครงสร้าง กวักมือเรียกเป็นระยะทางที่ไม่สิ้นสุด เที่ยวทั่วโปรตุเกสต้องแวะชมสถานที่ดังอย่างสะพาน Vasco da Gama ที่ภาพคงอยู่ตลอดไปจะปล่อยให้อารมณ์ที่แข็งแกร่งและสว่างที่สุดในความทรงจำ ตัวอาคารโอ่อ่าตระการตาไปด้วยความงามในทุกช่วงเวลาของปี น่าประทับใจไม่แพ้กันในวันที่มีแดดจ้าและกลางคืนที่มืดมิด เช้าที่ครึ้มฟ้าครึ้มฝน

สรุป

สะพานวาสโกดากามาได้รับตำแหน่งสะพานยุโรปที่ยาวที่สุดอย่างถูกต้อง โปรตุเกสสามารถภาคภูมิใจได้อย่างสมเหตุสมผลกับโครงสร้างอันเป็นเอกลักษณ์นี้ ซึ่งประชาคมโลกรวมอยู่ในคลังสมบัติแห่งความสำเร็จทางสถาปัตยกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของมนุษยชาติเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 20