ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งมีท่าเรือของเจนัว เอเธนส์ มาร์เซย์ เวนิส บาร์เซโลนา และวาเลนเซีย เป็นแหล่งกำเนิดของอารยธรรมยุโรป มันทำหน้าที่เป็น (และทำหน้าที่) เป็นถนนกว้างสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้า การแทรกซึมของวัฒนธรรม และการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ และประตูหลักสู่ยุโรปตอนใต้ในวันนี้คือเมืองเจนัวโบราณ
กำลังเป็น
แม้แต่ในศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช ชาวโรมันได้เรียนรู้เกี่ยวกับการดำรงอยู่ของหมู่บ้านชาวประมงของชาวลิกูเรียนและผนวกเข้ากับดินแดนของตน อย่างไรก็ตาม การตั้งถิ่นฐานเล็กๆ ในฐานะ "ผู้เป็นที่รักแห่งท้องทะเล" เริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 10 การโจมตีของโจรสลัดที่กล้าหาญในปี 934 เป็นสาเหตุของการสร้างป้อมปราการของท่าเรือ อ่าวกำบังกลายเป็นที่ดึงดูดทั้งชาวประมงและพ่อค้า หลังก่อตั้งเส้นทางการค้ากับทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและสเปน
ในช่วงสงครามครูเสด ท่าเรือเจนัวกลายเป็นจุดสำคัญจุดหนึ่งสำหรับการส่งพวกครูเซดไปยังปาเลสไตน์และเพื่อการค้ากับดินแดนศักดิ์สิทธิ์ กำไรมหาศาลถูกใช้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งโครงสร้างพื้นฐานและการสร้างพ่อค้าและกองทัพเรือของเราเอง
ความผันผวนของประวัติศาสตร์
ในตอนต้นของศตวรรษที่สิบสอง สาธารณรัฐเจนัวถูกสร้างขึ้น เมืองที่มีความแข็งแกร่ง 100,000 แห่งกลายเป็นเมืองที่ร่ำรวยและมีอำนาจมากที่สุดแห่งหนึ่งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และเรือของเมืองนี้สามารถพบได้ในทุกมุมของโลกที่รู้จัก มีเพียงเวนิสเท่านั้นที่สามารถสร้างการแข่งขันให้กับเขาได้ ท่าเรือเจนัวก่อตั้งอาณานิคมและเสาการค้าตั้งแต่ไครเมียไปจนถึงกรีซ จากแอเพนนีนไปจนถึงแอฟริกาเหนือ และแม้แต่เบลเยี่ยม
ที่น่าสนใจคือ คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ผู้ค้นพบอเมริกาเป็นชาว Genoese เขาไม่พบการสนับสนุนความคิดของเขาในบ้านเกิดซึ่งเห็นได้ชัดว่าชาวเมืองยังคงเสียใจ ใครๆ ก็เดาได้เพียงว่าประวัติศาสตร์โลกจะเปลี่ยนไปอย่างไรหากความมั่งคั่งของทวีปอันไกลโพ้นไปถึงลิกูเรีย
สลายและเกิดใหม่
เนื่องจากสาธารณรัฐเจนัวเป็น "อาณาจักรการค้า" ความเป็นอยู่ที่ดีของท่าเรือของเจนัวจึงขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจโดยตรง ในศตวรรษที่ 14 จักรวรรดิออตโตมันแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยขับไล่พ่อค้าชาวอิตาลีออกจากตะวันออกที่ร่ำรวย ในเวลาเดียวกัน การแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นกับสาธารณรัฐเวนิสนำไปสู่สงครามที่ยืดเยื้อและเหน็ดเหนื่อย วิกฤตเศรษฐกิจที่ตามมานำไปสู่การถดถอย ความขัดแย้งภายใน และการต่อสู้แบบฝ่ายต่างๆ ในที่สุด ฝรั่งเศสก็เข้ายึดครองสาธารณรัฐในปี 1499 และพวกเขาอยู่ที่นั่นจนถึงปี 1528 เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม ค.ศ. 1522 เมืองถูกโจมตีและปล้นสะดมโดยชาวสเปนที่ต่อสู้กับฝรั่งเศส
การฟื้นคืนชีพของเมืองอย่างที่คุณเดาได้มีส่วนทำให้พ่อค้าที่แพร่หลาย พวกเขาลงทุนเงินทุนจำนวนมากในองค์กรของมงกุฎสเปนและได้รับรายได้ที่ยอดเยี่ยมจากอาณานิคมของอเมริกา ในปี ค.ศ. 1557 หลังจากการล่มสลายทางการเงินของจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ นายธนาคารชาวเจนัวกลายเป็นเจ้าหนี้หลักในทวีปนี้ ช่วงเวลาระหว่างปี 1557 ถึง 1627 เรียกว่า "ยุคแห่งเจนัว" ในพงศาวดารทางประวัติศาสตร์
การล่มสลายของสาธารณรัฐ
การเสริมความแข็งแกร่งของกองเรืออังกฤษ เช่นเดียวกับสงคราม 80 ปีแห่งอิสรภาพระหว่างฮอลแลนด์และสเปน นำไปสู่การเสื่อมถอยของกองเรือหลังในศตวรรษที่ 17 ท่าเรือเจนัวซึ่งเป็นพันธมิตรเก่าแก่ของชาวสเปนสูญเสียรายได้จำนวนมาก ยิ่งไปกว่านั้น เกาะคอร์ซิกาถูกขายให้กับฝรั่งเศสในปี 1768 ด้วยหนี้ และสี่ปีต่อมาโจรสลัดตูนิเซียได้เข้ายึดด่านสุดท้ายในแอฟริกา ซึ่งเป็นป้อมปราการของทาบาร์กา อย่างไรก็ตาม Liguria ยังคงเป็นเจ้าของกองเรือขนาดใหญ่ และด้วยความมั่งคั่งและอำนาจ มันจึงเหนือกว่าคู่แข่งตลอดกาลในด้านการค้า - เวนิส
ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าชะตากรรมของสาธารณรัฐเจนัวจะพัฒนาไปอย่างไรในอนาคตหากนโปเลียน โบนาปาร์ตไม่ได้ขึ้นสู่อำนาจในฝรั่งเศสที่อยู่ใกล้เคียง ด้วยแรงผลักดันจากความหลงใหลในการพิชิต เขาจึงยึดเมืองเจนัวได้อย่างง่ายดายในปี ค.ศ. 1797 ตั้งแต่นั้นมา เมืองนี้ก็หยุดเป็นผู้เล่นอิสระในเวทีระหว่างประเทศ และต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของอิตาลีรวมเป็นหนึ่ง
ท่าเรือเก่า
ท่าเรือเก่าของเจนัวนั้นเก่าแก่พอๆ กับชุมชนแห่งนี้ – มีอายุมากกว่า 2,000 ปี ไตรรีมของชาวกรีก ไตรรีมของชาวคาร์เธจ และลิเบิร์นของชาวโรมัน และโดรนแห่งไบแซนไทน์ และเรือยาวไวกิ้ง แกลลีย์ เรือสำเภา และเรือท้องแบนของยุคกลาง
หัวใจของปอร์โต-เวคคิโอคือ Piazza Caricamento ซึ่งสร้างขึ้นด้วยโกดังเก็บภาษีเก่า บ้านของลูกเรือและนายธนาคาร แขกจะได้รับการต้อนรับจาก Palazzo San Giorgio ซึ่งวาดด้วยจิตรกรรมฝาผนังโดยปรมาจารย์ Lazzaro Tavarone วังถูกสร้างขึ้นในช่วงรุ่งเรืองของเมืองในปี 1260 และเป็นศูนย์กลางของอำนาจทางโลกมาเป็นเวลานาน มาร์โคโปโลพ่อค้าชาวเวนิสซึ่งถูกจับเข้าคุกถูกขังอยู่ภายในกำแพง ในศตวรรษที่ 15 ธนาคารที่เก่าแก่ที่สุดในอิตาลี San Giorgio ตั้งอยู่ที่นี่ และวันนี้อาคารไม่ได้หยุดนิ่ง - เป็นที่ตั้งของการบริหารท่าเรือ
บริเวณท่าเรือเก่าเป็นแม่เหล็กดึงดูดนักท่องเที่ยว ถนนแคบๆ มีโรงแรม คาเฟ่ ร้านอาหาร คลับ และสถานบันเทิงบรรยากาศสบายๆ
พอร์ตใหม่
ท่าเรือที่ทันสมัยของเจนัวในอิตาลี (และในยุโรปตอนใต้ทั้งหมด) เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดทั้งในด้านขนาดและในแง่ของการหมุนเวียนสินค้า การก่อสร้างเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ทุกปีจะได้รับและส่งผู้โดยสารมากกว่า 3 ล้านคน และขนถ่ายสินค้าขึ้น/ลงสินค้าเกิน 1.7 ล้านตัน
ความลับของความสำเร็จอยู่ที่ประสบการณ์ที่มีอายุหลายศตวรรษ ท่าเรือที่สะดวกสบาย โครงสร้างพื้นฐานที่คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด และทำเลที่ดีใกล้กับเขตอุตสาหกรรมทางตอนเหนือของอิตาลี ท่าปฏิบัติการ 29 แห่งได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับเรือทุกประเภทที่มีอยู่ รวมทั้งเรือบรรทุกน้ำมันและเรือคอนเทนเนอร์ ประมาณ 150 เส้นทางเชื่อมโยงเจนัวกับท่าเรืออื่น ๆ ในโลก องค์กรนี้เป็นนายจ้างหลักของภูมิภาค: มีพนักงานประมาณ 60,000 คนทำงานที่นี่ เพิ่มเติม10,000 ขึ้นอยู่กับงานของเขาโดยอ้อม
ท่าเรือโดยสาร
แม้จะมีความวุ่นวายทางประวัติศาสตร์ แต่ลิกูเรียยังคงเป็นภูมิภาคทางทะเลที่สำคัญที่สุด ท่าเรือที่สะดวกสบาย โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว สถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจดึงดูดนักท่องเที่ยวนับล้านทุกปีโดยไม่พูดเกินจริง เรือสำราญมาถึงที่นี่ทุกวัน สำหรับบริการที่สร้างท่าเทียบเรือของเจนัว
มันเป็นท่าเรือที่ทันสมัย รวม 5 ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ที่สามารถรับเรือเดินสมุทรได้ นอกจากนี้ยังมีท่าจอดเรือและการบริการเรือข้ามฟาก 13 แห่ง ท่าเทียบเรือขยายพื้นที่ 250,000 ม2 มูลค่าการซื้อขายสินค้าคือ 4 ล้านคน รถบรรทุก 250,000 คัน 1.5 ล้านคัน
ความภูมิใจของชาวกรุงคือสถานีเดินเรือประวัติศาสตร์ Ponte dei Mille ปัจจุบันเป็นท่าเรือสำราญที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่ออกแบบตามสนามบินที่ดีที่สุดในโลก เพื่อให้สามารถขึ้นและลงจากเครื่องบินรุ่นล่าสุดได้อย่างรวดเร็ว ขณะนี้ท่าเรือสำราญแห่งใหม่อยู่ในระหว่างการก่อสร้างในเขตอุตสาหกรรมของ Ponte Parodi
บริการตรงที่มีแหล่งท่องเที่ยวของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เช่น Porto Cervo, Nice, Cannes, Barcelona เป็นต้น ท่าเรือสำราญเชื่อมต่อกับเมืองด้วยรถไฟใต้ดิน มีเส้นทางรถประจำทางหลายสาย
ปอร์ตา โซปราโน
หนึ่งในสัญลักษณ์หลักของเจนัวคือประตูปอร์ตาโซปราโน ตั้งอยู่ในใจกลางเมืองเก่าและเป็นสัญลักษณ์ของพลัง Genoese ที่มองเห็นได้สาธารณรัฐ ชื่อของสถานที่ท่องเที่ยวแปลว่า "สูงสุด" และไม่ใช่เรื่องบังเอิญ: ในยุคกลาง ประตูเมืองตรงกลางเป็นประตูเมืองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกำแพงป้อมปราการอันทรงพลัง
โครงสร้างประกอบด้วยหอคอยทรงกลมสองหลังที่มีช่องโหว่เชื่อมต่อกันด้วยซุ้มประตู โดยอยู่เหนือย่านเมืองเก่าของ Ravecchi และอยู่บนยอดเนินเขา Piano di Sant'Andrea เมื่อเมืองขยายตัว ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของประตูก็ลดลง ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ประตู Porta Soprana ถูกสร้างขึ้นใหม่ ใกล้ๆ กันคือพิพิธภัณฑ์โคลัมบัส
โครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยว
ท่าเรือเจนัวเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่สำคัญที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว โรงแรมส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในภาคตะวันออก - ในย่านประวัติศาสตร์ของ Maddalena, Molo และ San Vincenzo Melia Genova ระดับ 5 ดาวและ Grand Hotel Savoia โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายสูงสุดและบริการที่หลากหลาย ในบรรดาตัวเลือกด้านงบประมาณ นักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์แนะนำโรงแรมเช่น Agnello D'Oro (3 ดาว); โรงแรมคอมฟอร์ท ยูโรปา เจโนวา ซิตี้ เซ็นเตอร์ (3); นูโอโว นอร์ด (3); โรงแรมอักควาแวร์เด (2); เดลลา โปสตา นูวา (2). แน่นอนว่าตัวเลือกไม่ได้จำกัดอยู่แค่นี้ ในเมืองมีโรงแรม โรงแรม รีสอร์ท โฮสเทล วิลล่าหลายร้อยแห่ง คุณสามารถบันทึกเมื่อเช่าบ้านส่วนตัว
ร้านอาหาร ร้านกาแฟ มากมายที่นี่ เดินไปยังสถานที่ท่องเที่ยวเช่น:
- พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำเจนัว
- มหาวิหารซานลอเรนโซ
- มหาวิหารแห่งการประกาศอันศักดิ์สิทธิ์ที่สุด
- หอศิลป์พระราชวังแดง
- พระราชวัง Palazzo Reale
- ประวัติศาสตร์ไตรมาสของ Via Garibaldi
เครือข่ายการขนส่งของเจนัวได้รับการพัฒนาอย่างดี เมืองหลวงของ Liguria มีเส้นทางขนส่งสาธารณะหลายร้อยสาย เช่น รถประจำทาง รถราง รถแท็กซี่ประจำทาง นอกจากนี้ยังมีรถไฟใต้ดินสาย ทางฝั่งตะวันตกของหมู่บ้าน ตรงริมตลิ่ง มีสนามบินนานาชาติที่ตั้งชื่อตาม เอช. โคลัมบา. ถูกสร้างขึ้นบนคาบสมุทรเทียม
วิธีไปท่าเรือเจนัว
ไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้แล้ว เพราะถนนสายหลักในเมืองต่างรวมตัวกันที่นี่ บางทีวิธีที่ดีที่สุดคือการขึ้นรถไฟใต้ดิน เชื่อมสถานีรถไฟสองแห่งและผ่านศูนย์กลางประวัติศาสตร์ สถานีรถไฟใต้ดิน (จากตะวันออกไปตะวันตก) S. Agostino, San Giorgio, Darsena, Principe และ Dinegro ตรงไปที่ท่าเรือ
จากสนามบินถึงทางเดินกลาง ประมาณ 7 กม. โดยรถประจำทาง รถราง หรือแท็กซี่สามารถเข้าถึงได้ในเวลาเพียง 10-15 นาที อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ผู้เดินทางเดินเท้าหากสัมภาระไม่เป็นภาระ การเดินจะใช้เวลาประมาณ 40 นาที ในระหว่างนั้น คุณจะสามารถชื่นชมโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือขนาดใหญ่ได้
