เราจะพยายามครอบคลุมข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับ MBC: ความคิดเห็นของผู้ขับขี่เกี่ยวกับถนน ประวัติการก่อสร้างและคำอธิบายโดยละเอียด แผนการก่อสร้างใหม่และงานที่ทำไปแล้วเพื่อปรับปรุงเส้นทางให้ทันสมัย
มอสโกวงแหวนใหญ่
นี่คือถนนวงแหวนของภูมิภาคมอสโก ซึ่งเป็นทางหลวงของรัฐบาลกลาง A108 ซึ่งผ่านภูมิภาควลาดิมีร์และคาลูกาด้วย เมืองต่างๆ ที่ขวางทาง MBC:
- บาลาบาโนโว;
- วอสเครเซ่นสค์;
- Dmitrov;
- ลิ่ม;
- คูรอฟสโกเย;
- Likino-Dulyovo;
- มิคฮีโว;
- Orechovo-Zuevo;
- รูซา;
- Sergiev Pasad.
ถนนสายนี้ซึ่งยาวกว่า 550 กม. มีความสำคัญระดับภูมิภาคอย่างมาก - ช่วยหลีกเลี่ยงทางแยกมอสโกที่พลุกพล่าน หนึ่งในชื่อ - "คอนกรีต" - ถนนที่ได้รับเนื่องจากมีทางเท้ายางมะตอยปูบนพื้นคอนกรีต ความกว้างของเส้นทางแตกต่างกันไปตั้งแต่ 7 ถึง 15 ม. และสะพานลอยด้านหน้า Likino-Dulyovo มีซุ้มประตูควบคุมที่จำกัดความสูงของยานพาหนะที่แซงผ่านที่ 3.8 ม. อย่างไรก็ตาม ยังมีตัวเลือกสำหรับการข้ามผ่านอีกด้วย
โครงสร้างถนน ICD ที่โดดเด่นที่สุด:
- สะพานข้ามช่องพวกเขา. มอสโก;
- สะพานข้ามอ่างเก็บน้ำ Ozerninsky;
- แลกกับทางหลวงยาโรสลาฟล์;
- ข้ามเส้นทางทรานส์ไซบีเรีย
ประวัติ MBC
Moscow Big Ring สร้างขึ้นในปี 1950-1960 โดยทั่วไปแล้วสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหาร - การป้องกันขีปนาวุธของเมืองหลวง นั่นคือเหตุผลที่วางแผ่นคอนกรีตเพื่อให้แทร็กสามารถทนต่อรถแทรกเตอร์จรวดที่มีน้ำหนักขั้นต่ำ 40 ตัน
แต่ไม่นาน ชาวโซเวียตธรรมดาๆ ก็เริ่มใช้ถนนที่สะดวกสบายขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นในทศวรรษที่แปดสิบหลังจากปูแผ่นพื้นด้วยแอสฟัลต์มอสโคว์บิ๊กริงจึงสร้างทางหลวงเอนกประสงค์และการเคลื่อนที่ของยานพาหนะส่วนตัวไปตามนั้นค่อนข้างถูกกฎหมาย ในปี 1991 แทร็กถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่ถนนเป็นครั้งแรก
ฟื้นฟู MBK
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูมากมายที่ MBK:
- 2014: การก่อสร้างทางหลวงบนอาณาเขตของด่านที่สองของบายพาส Dimitrov
- 2016: การก่อสร้างสะพานลอยในส่วนของทางหลวง Ryazanskoe-Kashirskoe ทางหลวง Minskoe-Volokamskoe; ยกเครื่อง A108 ในทิศทาง Dmitrovsk-Yaroslavl
ในปี 2560 การบูรณะใหม่แซงหน้ามอสโคว์บิ๊กริงในส่วนจากหมู่บ้านสเตนิโนไปยังสี่แยกที่มีทางหลวงโวลก้า (M7) การก่อสร้างสะพานลอยกำลังดำเนินการในส่วนของทางหลวง Yaroslavl-Gorkovskoye ทางหลวง Kashirskoye-Simferopolskoe
ความคิดเห็นของผู้ขับขี่เกี่ยวกับทางหลวง
รีวิวมอสโคว์บิ๊กริงจากผู้ขับขี่รถยนต์และนักขับมืออาชีพมีหลากหลาย ในบรรดาข้อดีของถนน พวกเขาสังเกตเห็นสิ่งต่อไปนี้:
- ขี่สบายในฤดูร้อน
- รถติดเกือบหมด (ถ้าคุณไม่โชคดีที่เจอ "ฝูง" รถบรรทุก);
- ไหล่กว้าง;
- เป็นมิตรกับคนขับ
- ความคุ้มครองค่อนข้างสม่ำเสมอ
แต่ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียมากมายทั้งในท้องถิ่นและทั่วไป:
- ตำรวจจราจรที่ซ่อนอยู่ตลอดเส้นทาง
- ถนนเป็นทางแคบมีรู
- "นิรันดร์" มั่นคง
- การขับรถในฤดูหนาวต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ: ถนนลื่นและเป็นน้ำแข็ง
- ทางลงเขาชันสามทางขึ้นเขาอันตรายใกล้ Semenovsky ในสภาพอากาศเลวร้าย
- ป้ายห้ามแซงจำนวนมาก
- แยกไม่สำเร็จกับทางหลวงเลนินกราดในคลิน - สี่แยกยากลำบาก การจราจรติดขัดสูง
- ทางข้ามรถไฟที่เพิ่มเวลาในการเดินทางอย่างมาก
- เนื่องจากการเคลื่อนที่เป็นวงกลม ระยะทางจึงดูยิ่งใหญ่ขึ้นในจิตใจ
โดยทั่วไป วงแหวนกลางของมอสโกจนถึงทุกวันนี้ยังคงเป็นถนนสายกลางที่ได้รับความนิยมและพลุกพล่านสำหรับทั้งผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปและมืออาชีพ นอกจากนี้ หลังจากการบูรณะและปรับปรุงเส้นทางสามส่วนให้ทันสมัยแล้ว ก็คาดว่าจะเพิ่มความสะดวกสบายให้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ต้องการสร้างแผนที่แตกต่างในเชิงคุณภาพขึ้นใหม่ นั่นคือการขยาย "คอนกรีต"
