ผู้ที่เคยไปเยือนมิวนิกอย่างน้อยหนึ่งครั้งคงจะประทับใจกับเมืองในเยอรมนีแห่งนี้ที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย อันที่จริง ท้องที่นี้มีชื่อเสียงในด้านโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมมากมายทั่วโลก และพิพิธภัณฑ์ของมิวนิกก็ครอบครองสถานที่พิเศษทั่วโลก เนื่องจากที่นี่เป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ BMW ที่มีชื่อเสียง
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
ก่อนที่จะบอกว่าพิพิธภัณฑ์ BMW ในเยอรมนีเป็นอย่างไร ฉันอยากจะจำได้ว่าความกังวลของบีเอ็มดับเบิลยูนั้นเกิดขึ้นได้อย่างไร โรงงานเครื่องยนต์ของบาวาเรีย เช่น Bayerische MotorenWerke (หรือ BMW) มีชื่อเสียงระดับโลกมาช้านาน พวกเขาอยู่ในธุรกิจมาตั้งแต่ปี 2456 โรงงานเริ่มดำเนินการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน ผู้ก่อตั้งบริษัทนี้คือ Karl Friedrich Rapp เขาตัดสินใจหาโรงงานผลิตนี้ในเขตมิวนิก ใกล้กับผู้ผลิตเครื่องบินเยอรมัน Gustav Otto Flugmaschinenfabrik หลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2462 สนธิสัญญาแวร์ซายได้ลงนามข้อตกลงที่ห้ามการผลิตเครื่องบินในประเทศเยอรมนี ด้วยเหตุนี้ อ็อตโตจึงปิดโรงงานของเขา และ BMW ถูกบังคับให้เปลี่ยนไปผลิตเบรกรถไฟ และต่อมาก็กลายเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และจักรยานรายใหญ่ที่สุด
อาคารแรกของคอมเพล็กซ์
บีเอ็มดับเบิลยูคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ พิพิธภัณฑ์ และ "โลก" ของบีเอ็มดับเบิลยู พิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิกเป็นแห่งแรกที่เปิดประตู เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1972 ในเวลาเดียวกัน ในวันโอลิมปิก 1972 การก่อสร้างสำนักงานใหญ่ของบริษัทก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน ที่อยู่อาศัยของ BMW นั้นเป็นโครงสร้างที่ออกแบบให้เป็นเครื่องยนต์สี่สูบ อาคารมี 22 ชั้น การออกแบบอาคารทั้งสองหลังนี้ได้รับการพัฒนาโดยสถาปนิกจากประเทศออสเตรีย อาคารพิพิธภัณฑ์สร้างขึ้นในรูปของชามชนิดหนึ่งซึ่งมีสัญลักษณ์ BMW อยู่ด้านบนและด้านนอกเป็นฝาถังน้ำมัน ภาพที่สมบูรณ์ที่สุดสามารถเห็นได้จากมุมสูง ชาวบ้านมีความคิดของตนเองเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของโครงสร้างนี้ จึงเรียกมันว่า "ชามซุป"
BMW World
ในปี 2547 บริษัทตัดสินใจปิดอาคารที่เป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิกเพื่อทำการปรับปรุง เนื่องจากการเติบโตของการผลิตในพิพิธภัณฑ์ จึงไม่สามารถจัดแสดงนิทรรศการทั้งหมดได้อีกต่อไป สถานที่จำเป็นต้องขยาย นั่นคือ การได้มาหรือการปรากฏตัวของพื้นที่เพิ่มเติมใหม่ บริเวณใกล้เคียง การก่อสร้างตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งใหม่กำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งเริ่มเมื่อหนึ่งปีที่แล้วตามโครงการของสำนักออกแบบเวียนนาCoop Himmelb(l)au. สำหรับการขยายตัว ได้มีการตัดสินใจใช้อาคารหลังนี้ ซึ่งเปิดในเดือนมิถุนายน 2551 ตามความคิดของผู้เขียน โคนกระจกของอาคารเป็นสัญลักษณ์ของตัวอักษร "W" ซึ่งเป็นตัวที่สามในตัวย่อของ BMW สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลสี่กระบอกคือตัวอักษร "B" และฝาพิพิธภัณฑ์คือ "M" อาคารใหม่นี้ไม่เพียงนำเสนอพิพิธภัณฑ์ BMW เท่านั้น ในมิวนิก มีการจัดคอนเสิร์ตต่างๆ ในห้องนี้ และชาวเมืองและแขกของเมืองมาที่นี่เพื่อรับประทานอาหารหรือพักผ่อน ทางเข้าอาคารฟรี เนื่องจากมีตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ด้วย ข้างในคุณไม่เพียงแต่สามารถซื้อรถได้เท่านั้น แต่ยังสามารถขี่ BMW ทั้งเก่าและใหม่บนสนามแข่งเสมือนจริงได้อีกด้วย นอกจากนี้ คุณยังสามารถออกแบบรถบนหน้าจอฉายภาพขนาดใหญ่ได้
การประชุมเชิงปฏิบัติการการฟื้นฟู
ในช่วงเปิดพิพิธภัณฑ์ มีการนำเสนอรถยนต์ 20 คันและรถจักรยานยนต์ 30 คันต่อผู้ชม ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีโรงงานใดที่จะรักษาอุปกรณ์ให้ทำงานได้ดี พวกเขาได้รับการซ่อมแซมโดยผู้ที่ชื่นชอบที่ทำงานในห้องใต้ดินของอาคาร ในวันครบรอบ 100 ปีของการผลิตรถยนต์คันแรกของคาร์ล เบนซ์ BMW ได้เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่สุดคลาสสิก มีรถเข้าร่วมการแข่งขัน 4 คัน แต่หลังจากสตาร์ทแล้ว รถทั้งหมดก็ตายเป็นคันเดียว หลังจากเหตุการณ์นี้เองที่การประชุมเชิงปฏิบัติการการบูรณะซึ่งทำหน้าที่ในพิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิกได้ถูกสร้างขึ้น ตั้งอยู่ที่โรงงานของบริษัท และตั้งแต่นั้นมา รถทุกคันที่นำเสนอในพิพิธภัณฑ์ก็อยู่ในสภาพใช้งานได้ตามปกติ ตอนนี้จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างมาก แน่นจนบางครั้งคุณต้องบีบระหว่างพวกเขา
โรลส์-รอยซ์ดิสเพลย์
ไม่มีพิพิธภัณฑ์ในมิวนิกที่ได้รับความนิยมเท่ากับพิพิธภัณฑ์บีเอ็มดับเบิลยู หลังการบูรณะในปี 2551 มีพื้นที่เพิ่มขึ้นเป็น 5,000 ตารางเมตร ขาตั้งจะถูกเปลี่ยนและอัปเดตทุก ๆ 30 วัน ดังนั้นจึงมีโอกาสเห็นสิ่งใหม่ๆ อยู่เสมอ เมื่อขึ้นบันไดเลื่อนไปด้านบนสุดของพิพิธภัณฑ์ คุณจะเห็นการจัดแสดงของโรลส์-รอยซ์ บันไดเวียนนำไปสู่จากนั้นลงไปซึ่งคุณสามารถเห็นแบบจำลองทั้งหมดที่นำเสนอได้อย่างชัดเจน ขุมทรัพย์ที่แท้จริงของส่วนนี้คือ Rolls-Royce Phantom เป็นรถยนต์คันแรกจากโรลส์-รอยซ์ที่เป็นของราชวงศ์ หลังจากหมุนแล้ว การติดตั้งจะถูกนำเสนอ ซึ่งประกอบด้วยลูกบอลโลหะหลายร้อยลูกที่เคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา เพื่อสร้างโครงร่างของรถ BMW
จากประวัติศาสตร์สู่ปัจจุบัน
ในห้องถัดไป คุณจะเห็นเครื่องยนต์เครื่องบิน BMW IV ซึ่งผลิตในปี 1918 การจัดแสดงต่อไปที่สมควรได้รับความสนใจคือรถจักรยานยนต์ R32 เป็นที่นิยมอย่างมากแม้ว่าราคาจะสูงกว่าราคาของรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตรายอื่นมาก ความสนใจของผู้ซื้อถูกดึงดูดด้วยการจัดวางเครื่องยนต์แนวขวางที่เป็นนวัตกรรมใหม่ นอกจากนี้รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์สองสูบ 0.5 ลิตร อนุญาตให้ใช้ความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถัดจากเขาคือ BMW 3/15 PS สีแดงสุดเก๋ออกจำหน่ายในปี พ.ศ. 2472 โดยเป็นรุ่นการผลิตเครื่องแรกของบริษัท
วิบาก
พิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิก รูปภาพถูกนำเสนอด้านล่าง มีการจัดแสดงอื่นๆ อีกจำนวนมาก ในช่วงสิบปีแรกหลังสงคราม ฐานะการเงินของชาวยุโรปไม่ค่อยดีนักและกำลังซื้อโดยเฉพาะรถยนต์ก็ต่ำมาก ในช่วงเวลานี้ ฝ่ายบริหารของบริษัทตัดสินใจกลับไปผลิตยานยนต์ เกือบทุกรุ่นที่เคยผลิตถูกนำเสนอในห้องโถงของพิพิธภัณฑ์ ในปี 1955 BMW กลับมาผลิตรถยนต์อีกครั้ง ปีนี้ประเทศได้เห็นอิเซตตา บริษัท โมเดลที่ผิดปกตินี้มีมอเตอร์ไซด์ ในห้องถัดไปมีการนำเสนอรถจักรยานยนต์ที่มีโครงอลูมิเนียมซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวมได้อย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ๆ ตัวรถ (BMW M6) คันนี้ทำจากพลาสติก เหล็กน้ำหนักเบา และคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อให้ผู้มาเยี่ยมชมแต่ละคนมั่นใจในน้ำหนักของพวกเขา การจัดแสดงแต่ละแห่งของห้องโถงนี้จึงแยกจากกัน ถัดออกไปอีกเล็กน้อย คุณจะเห็น BMW 328 Touring Cope ปี 1939 และในห้องถัดไปเป็นชุดของเครื่องยนต์ที่ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องบิน เรือ รถแข่ง และรถยนต์ทั่วไป
แต่การเปิดเผยไม่ได้จบเพียงแค่นั้น แขกผู้มาพักจะสามารถเห็นรถบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 ซึ่งทุกรุ่นของรุ่นนี้จะเรียงตามลำดับเวลา เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงคอลเลกชั่นโปสเตอร์โฆษณาของ BMW สำหรับซึ่งมีห้องแยกต่างหาก
ความฝันของนักสะสมรถทุกคน
หนึ่งในรุ่นที่สวยที่สุดของบริษัทคือ BMW 700 LS (1964) รถถูกติดตั้งใกล้กับผนังโปสเตอร์ ใต้ฝากระโปรงรถเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบ 0.7 ลิตร ความจุ 40 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้คือ 135 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โมเดลที่น่าสนใจไม่แพ้กันคือ BMW 3.0 CSi ซึ่งนักสะสมหลายคนแข่งขันกัน BMW 327/28 มีห้องแยกต่างหากซึ่งคล้ายกับอุโมงค์ลม สำหรับผู้ที่ต้องการเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิก ที่อยู่จะถูกทิ้งไว้ให้ต่ำลงเล็กน้อย แต่สำหรับตอนนี้ คุณจำเป็นต้องให้ความสนใจกับพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการอีกสองสามแห่ง
รถแข่ง
อีก 2 คูหาถัดมาเอาใจคนรักความเร็ว รถแข่งที่ดีที่สุดจะอยู่ที่คันแรก และ BMW Ms ที่มีชื่อเสียงจะอยู่อันดับที่สอง BMW M1 (1978) ได้รับความสนใจมากที่สุด ผลิตขึ้นเพียง 400 ตัวเท่านั้น จึงไม่สมจริงที่จะพบกับนางแบบดังกล่าว ตรงมุมหลังรถแข่งคือ BMW X Coupe และถัดมาคือ GINA Light Visionary Model ซึ่งตัวรถทำจากผ้า
โรดสเตอร์ยึดห้องโถงเพิ่มอีก 1 ห้อง ที่นี่คุณสามารถดูแบรนด์ BMW 507 ที่แพงที่สุดได้ บริษัท ผลิตรุ่นนี้เพียง 271 ชุดเท่านั้น ถัดไปมีการติดตั้ง Z1 roadster ที่ค่อนข้างผิดปกติซึ่งประตูไม่เปิดเหมือนในรถยนต์ทุกคัน แต่ลงไป และโรดสเตอร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของบริษัท ซึ่งได้รับความนิยมจากผู้หญิงถือเป็นบีเอ็มดับเบิลยู Z3 ตอนนี้ เมื่อทำความคุ้นเคยกับนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์แล้ว หลายคนคงอยากรู้ว่าพิพิธภัณฑ์ BMW ตั้งอยู่ที่ไหน
วิธีไปพิพิธภัณฑ์บีเอ็มดับเบิลยู
ผู้ที่ตัดสินใจไปมิวนิค (พิพิธภัณฑ์ BMW) อาจไม่รู้ว่าจะไปอย่างไร แต่ด้วยคำแนะนำของเรา พวกเขาทำได้ค่อนข้างง่าย วิธีที่เหมาะสมที่สุดคือการใช้รถไฟใต้ดิน คุณต้องไปที่สถานี Olympia-Eisstadion ที่ทางออกซึ่งคุณจะเห็นอาคาร BMW World คุณต้องไปที่พิพิธภัณฑ์โดยรถรางตามเส้นทางหมายเลข 20 หรือหมายเลข 21 ป้ายหยุดตั้งอยู่ด้านข้างของ Olympic Park ดังนั้นเพื่อไปยังพิพิธภัณฑ์ คุณต้องเดินจากป้ายไปไม่ไกล แท็กซี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการไปยังพิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิก
ที่อยู่ของพิพิธภัณฑ์: 80809, มิวนิก, ถนน Olimpiysky park, 2.
