เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่มีสะพาน นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มาที่นี่เพื่อเดินไปตามตลิ่งอันแสนโรแมนติกของ Neva หรือล่องเรือไปตามลำคลองในเรือสำราญ และมากยิ่งขึ้น นักท่องเที่ยวต้องตื่นขึ้นกลางดึกเพื่อดูสะพานและเรือขนาดใหญ่ที่แล่นอยู่ใต้สะพานนั้นน่าประทับใจเพียงใด อย่างไรก็ตาม ทางหลวงเหล่านี้ซึ่งเชื่อมกับชายฝั่งต่างๆ ทำให้เกิดปัญหามากมายสำหรับผู้อยู่อาศัยใน Northern Palmyra เอง ผู้ขับขี่วิตกกังวลเป็นพิเศษเพราะสะพานของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ปี 2557 เป็นปีแห่งสถิติในเรื่องนี้) ถูกปิดซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องและคาดเดาไม่ได้ และอนาคตอันใกล้นี้ทำนายอะไรเราบ้าง? สะพานใดในสามร้อยแห่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่จะถูกปิดเพื่อสร้างใหม่ และกำหนดการแจกจ่ายทั้งสิบสามลำที่อนุญาตให้เรือขนาดใหญ่เข้าสู่เนวาและสาขาต่างๆ จะเป็นอย่างไร ในบทความนี้ เราจะพูดถึงแต่สะพานทูคอฟเท่านั้น ประวัติ ชื่อ สถานที่ และแม้แต่ตารางการเดินสายจะอธิบายไว้ที่นี่
สถานที่
สถานที่ที่แม่นยำกว่านี้คือ รัสเซีย เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สะพาน Tuchkov เชื่อมทั้งสองฝั่งของ Malaya Neva วางจาก Bolshoy Prospekt ของฝั่ง Petrograd ถึง Kadetskaya Street และ First Lineเกาะวาซิลีเยฟสกี้ การค้นหาสะพานนี้บนแผนที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นค่อนข้างง่าย มันวางอยู่บนเขื่อน Makarov บนเกาะ Vasilyevsky และทางด้าน Petrograd นั้นอยู่ติดกับถนน Dobrolyubov และ Bolshoy เขื่อน Zhdanovskaya ก็ออกมาเช่นกัน สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดไปยังสะพาน Tuchkov เรียกว่า "Sportivnaya" ป้ายสถานีรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่ได้ชื่อโดยบังเอิญ ในบริเวณใกล้เคียงมีสนามกีฬา Petrovsky และ Yubileiny Sports Palace แต่เมื่อรถไฟใต้ดินถูกสร้างขึ้น คิดว่าสถานีนี้มีชื่อว่า "Tuchkov Most" แต่มันก็ไม่ได้ผล สถานที่ท่องเที่ยวอื่น ๆ ของเมืองหลวงทางตอนเหนือก็ตั้งอยู่ใกล้สะพานเช่นกัน - วิหาร Prince Vladimir และเกาะ Tuchkov Buyan
ที่มาของชื่อ
การเกิดขึ้นของชื่อที่น่าสนใจสำหรับสะพานนั้น นักประวัติศาสตร์มีสามเวอร์ชันที่เท่ากัน อาคารหลังนี้สร้างขึ้นในกลางศตวรรษที่สิบแปด สะพานนี้ใช้ชื่อทางการว่า "นิโคลสกี้" มาเป็นเวลานาน แต่ข่าวลือที่โด่งดังมักเรียกสะพานนี้ว่าทูคอฟ คงจะสมเหตุสมผลที่สุดที่จะถือว่าเขาได้รับชื่อของเขาเพื่อเป็นเกียรติแก่เกาะที่เขาวิ่งไป อย่างไรก็ตาม มีความเห็นว่า Tuchkov Buyan ได้ชื่อมาจากสะพาน ไม่ใช่ในทางกลับกัน หนึ่งในวิศวกรที่สร้างทางข้ามนี้ (ในเวลานั้นทำด้วยไม้) ในศตวรรษที่ 18 คือ A. V. Tuchkov บางคน สะพานนี้ยังสามารถตั้งชื่อตามพ่อค้าที่มีโกดังไม้ริมฝั่งแม่น้ำมลายู ในปี ค.ศ. 1758 ผู้ประกอบการสี่ราย ซึ่งในจำนวนนั้นคือ Avraam Tuchkov ได้ยื่นคำร้องต่อวุฒิสภาให้โอนสะพานหลายแห่งให้แก่พวกเขาเพื่อ "บำรุงรักษาตามกรรมพันธุ์"สำหรับสิ่งนี้ พวกเขาให้คำมั่นที่จะเชื่อมต่อเกาะ Vasilyevsky กับฝั่ง Petrograd
ประวัติการก่อสร้าง
อาร์เทลของผู้ประกอบการสี่รายยังคงรักษาคำพูด และในปี 1758 สะพาน Nikolsky ก็ปรากฏตัวขึ้นบนแนวของ Maly Prospekt บนเกาะ Vasilyevsky เขาเป็นไม้ ที่ระดับความลึก มันประกอบด้วยส่วนโป๊ะ และในน้ำตื้น จะวางอยู่บนกอง มีความยาวเก้าร้อยเมตร ซึ่งทำให้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในปี พ.ศ. 2378 ได้มีการสร้างใหม่ เขื่อนดินถูกสร้างขึ้นจากถนน Dobrolyubov (จากนั้นเรียกว่า Aleksandrovsky) สะพาน Tuchkov กลายเป็นสะพานชัก ส่วนที่เคลื่อนไหวประกอบด้วยโครงไม้สี่อัน สะพานถูกยกขึ้นโดยใช้เครื่องกว้านแบบธรรมดา อาคารไม้หลังนี้ถูกไฟไหม้ถึงพื้นในปี พ.ศ. 2413 จากความประมาทเลินเล่อทางอาญา: มีคนขว้างก้นบุหรี่ งานเริ่มก่อสร้างสะพานใหม่ทันที ในปี ค.ศ. 1920 ได้มีการสร้างใหม่เป็นช่วงยี่สิบช่วง ทันทีหลังจากสิ้นสุดสงคราม ชิ้นส่วนไม้ก็ถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนโลหะ กว้านผสมพันธุ์เริ่มทำงานกับไฟฟ้า สะพานได้รับการบูรณะใหม่อีกครั้งในปี 2503 มีเพียงหนึ่งในยี่สิบช่วงเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ในขณะที่เรือขนาดเล็กสามารถแล่นใต้อีกสองช่วงได้อย่างปลอดภัย
สะพาน Tuchkov หน้าตาเป็นอย่างไรวันนี้
ในปี 1964 ระบบ Mariinsky ถูกแทนที่ด้วยคลอง Volga-B altic ที่ก้าวหน้ากว่า การยอมรับการตัดสินใจใหม่สำหรับการเดินเรือขนาดใหญ่เกินกำหนด จึงต้องปิดสะพานอีกครั้งเพื่อสร้างใหม่ มันถูกดำเนินการโดยวิศวกรขององค์กร Lengiproinzhproekt B. B. Levin และ V. V. Demchenko ตามโครงการสถาปนิกชาวโซเวียตที่มีชื่อเสียง L. A. Noskov และ P. A. Areshev ตอนนั้นเองที่สะพาน Tuchkov ถูกซื้อกิจการ การซ่อมแซมหรือการปรับโครงสร้างใหม่ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2508 ซึ่งเป็นรูปลักษณ์ที่ทันสมัย จำนวนเที่ยวบินลดลงจากยี่สิบเป็นสามเที่ยวบิน มีตัวเดียวเท่านั้น - ตรงกลาง - ปรับได้ ตอนนี้รถราง รถยนต์ คนเดินเท้าข้ามสะพาน โดยธรรมชาติแล้ว เพื่อความปลอดภัยของเครื่องจักรและผู้คน โครงสร้างจะปิดซ่อมแซมเป็นระยะๆ และทำให้ระบบขนส่งสาธารณะและส่วนตัวสับสน
วาดรูปสะพาน
เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเรียกว่าเวนิสไม่ได้ เรือขนาดใหญ่พยายามหาทางเข้าไปในส่วนลึกของใจกลางเมือง และไม่จำกัดเพียงการจอดที่ท่าเรือเท่านั้น ดังนั้นเมื่อระยะเวลาเดินเรือเริ่มต้นในปลายเดือนเมษายนจนถึงเดือนพฤศจิกายน เรือจะต้องได้รับอนุญาตให้ผ่าน อย่างไรก็ตาม เรือเดินทะเลบางลำก็แล่นผ่านช่วงสั้นๆ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือเดินทะเลขนาดใหญ่ยังคงต้องการพื้นที่เพิ่มขึ้น นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นในเวลากลางคืนสะพาน เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีสิบสามคน เหล่านี้คือ Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov ซึ่งอุทิศให้กับบทความนี้และอื่น ๆ เพื่อชมการกระทำนี้ นักท่องเที่ยวแห่กันไปที่สะพาน อย่างไรก็ตามสำหรับ Petersburgers นี่เป็นเรื่องยุ่งยากอย่างแท้จริง ในปี 2548 สะพาน Bolshoi Obukhovsky ถูกสร้างขึ้นซึ่งคุณสามารถเดินทางจากชายฝั่งหนึ่งไปอีกชายฝั่งหนึ่งได้อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม มันตั้งอยู่ไกลจากศูนย์กลางเกินไป บางครั้งการรอการกลับมาของการจราจรบนสะพานบางสะพานก็มีประโยชน์มากกว่าการออกไปทางด่วนเลี่ยงเมือง
ตารางเดินสายไฟ
โชคดีสำหรับชาวปีเตอร์สเบิร์ก และโชคไม่ดีสำหรับนักท่องเที่ยว สะพานชักที่สวยงามจะเปิดส่วนยกของพวกเขาในเวลากลางคืนเท่านั้น ภาพนี้มีความสวยงามเป็นพิเศษในฤดูร้อน ในช่วงกลางคืนที่ขาวโพลน แต่เมื่อใดที่คุณต้องไปที่สะพาน Tuchkov เพื่อชื่นชม นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังคิดจะขับรถผ่านสะพาน Tuchkov ยังสนใจกำหนดการยกส่วนที่เคลื่อนไหวของโครงสร้าง การเดินสายจะดำเนินการสองครั้งต่อคืน ครั้งแรกที่การจราจรหยุดตรงเวลาสองนาฬิกา ช่วงระยะเวลาจะเข้าที่เพียง 2:55 น. นั่นคือเป็นเวลาเกือบหนึ่งชั่วโมงที่คุณสามารถชื่นชมว่าเรือขนาดใหญ่แล่นผ่านมลายูเนวาได้อย่างไร ครั้งที่สอง เดินสายไฟตั้งแต่ตีสี่ครึ่งถึงตีห้าในตอนเช้า
ความหมายของสะพานทูคอฟ
สำหรับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทางหลวงสายนี้มีความสำคัญในเชิงกลยุทธ์ สถานประกอบการทั้งหมดที่ตั้งอยู่บนเกาะ Vasilyevsky ไม่มีการเชื่อมต่อกับทางรถไฟ ดังนั้นวิธีเดียวในการส่งมอบวัตถุดิบและสินค้าส่งออกคือไปตามสะพาน Tuchkov แต่ไม่ใช่แค่รถบรรทุกที่สร้างการจราจรหนาแน่น สะพานนี้นำไปสู่หมู่เกาะ Krestovsky, Kamenny และ Elagin ซึ่งเป็นจุดพักผ่อนยอดนิยมของชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในขั้นต้น โครงสร้างนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการไหลของการจราจร ดังนั้นทางหลวงจึงมักถูกสร้างขึ้นใหม่และขยายออกไป เจ้าหน้าที่เตือนล่วงหน้าเมื่อทางเดินจะถูกปิด สะพาน Tuchkov กำลังถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยเหตุผลด้านสุนทรียศาสตร์ ดังนั้นในปี 2546 แสงไฟจึงถูกนำมาใช้ซึ่งทำให้มีเอกลักษณ์และเลียนแบบไม่ได้
สามารถชมสะพาน Tuchkov ในปี 2558 ได้หรือไม่
การจราจรติดขัดส่งผลเสียต่อสภาพผิวถนน ปีที่แล้วทางหลวงสายสำคัญสายนี้ถูกปิดซ่อมแซมหลายครั้ง บางครั้งอนุญาตให้มีการจราจรทางเดียว แต่เมื่อสิ้นเดือนกันยายน ทางเดินก็ปิดสนิท หน่วยงานท้องถิ่นของสะพาน Tuchkov ตั้งใจที่จะสร้างใหม่ในปีนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงการขนส่งที่พังทลายเมื่อเชื่อมต่อเกาะ Vasilyevsky กับฝั่ง Petrograd จึงตัดสินใจออกจากการจราจรทางเดียว - ไปยังใจกลางเมือง คุณสามารถกลับไปที่สะพาน Birzhevoy ในเวลาเดียวกันความกว้างของถนนบน Tuchkovo จะอยู่ที่สิบเอ็ดเมตรเท่านั้น มีการวางแผนที่จะปิดทางหลวงในเดือนพฤษภาคม 2558 หลังจากการก่อสร้างทางออกที่สองจากสถานีรถไฟใต้ดิน Sportivnaya เสร็จสมบูรณ์ สะพาน Tuchkov ซึ่งการซ่อมแซมจะเสียค่าใช้จ่าย 2.4 พันล้านรูเบิลจะเปิดใช้งานอย่างเต็มที่ภายในสิ้นปี 2559 เท่านั้น
พารามิเตอร์
แม้โครงสร้างจะเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก แต่ก็ให้ความรู้สึกโปร่งสบาย สะพานดูเหมือนลอยอยู่เหนือน่านน้ำของเนวา ประกอบด้วยสามช่วง ซึ่งหนึ่งในนั้นยาวห้าสิบเมตรเปิดออก ความยาวรวมของสะพานมากกว่าสองร้อยเมตรและความกว้าง 36 เมตร
