สถานีรถไฟใต้ดิน Novye Cheryomushki ไม่ได้เป็นผลงานที่โดดเด่นของสถาปัตยกรรมใต้ดินซึ่งอุดมไปด้วยรถไฟใต้ดินมอสโก แต่ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา วัตถุประสงค์ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งนี้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของชีวิตของชาวมอสโกหลายชั่วอายุคน มาดูกันดีกว่า
จากประวัติศาสตร์มอสโก
สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Novye Cheryomushki ได้รับผู้โดยสารครั้งแรกเมื่อปี 2505 สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อส่วนเปิดตัวของรัศมีด้านใต้ของสาย Kaluzhsko-Rizhskaya จากสถานี Oktyabrskaya ถูกนำไปใช้งาน สถานีรถไฟใต้ดิน "New Cheryomushki" ในส่วนนี้ในปี 1962 เป็นสถานีสุดท้าย การพัฒนาระบบขนส่งทางทิศใต้ในช่วงต้นทศวรรษที่หกสิบนั้นมีความเกี่ยวข้องมากกว่า ในมอสโกในช่วงเวลาประวัติศาสตร์นี้มีการก่อสร้างบ้านเรือนจำนวนมากในเขตใหม่ และรัศมี Kaluga ของรถไฟใต้ดินควรจะให้การสื่อสารที่เชื่อถือได้และสะดวกสำหรับผู้อยู่อาศัยใน microdistricts ใหม่ที่มีศูนย์กลางของเมืองหลวง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเป็นเรื่องปกติสำหรับพื้นที่รอบนอกหลายแห่งของมอสโก การก่อสร้างระบบคมนาคมขนส่งล่าช้ากว่าการก่อสร้างที่อยู่อาศัย
สร้างความเจริญของอายุหกสิบเศษ
Bมอสโกไม่เคยถูกสร้างขึ้นในจังหวะเดียวกับในช่วงหลังสงครามของประวัติศาสตร์โซเวียต ชาวมอสโกจำนวนมากในปีเหล่านี้ย้ายจากอพาร์ตเมนต์ส่วนกลางไปยังอพาร์ตเมนต์ใหม่ ผู้อยู่อาศัยในเขตชานเมืองมอสโกส่วนใหญ่ต่างตั้งตารอแผนที่รถไฟใต้ดินที่อัปเดตอยู่ตลอดเวลาซึ่งสะท้อนชื่อพื้นที่ของพวกเขา "New Cheryomushki" เป็นมรดกแห่งยุคการก่อสร้างที่อยู่อาศัยจำนวนมาก ชื่อสถานีตรงกับชื่ออำเภอที่ตั้งอยู่ และเป็นเรื่องปกติที่จะจำพื้นที่นี้ในแวดวงสถาปัตยกรรมเมื่อต้องวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของแนวทางดังกล่าวในการวางผังเมือง เขาเป็นคนที่มีลักษณะเฉพาะมาก ชื่อตามเงื่อนไข "New Cheryomushki" กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือน พวกเขาเริ่มถูกเรียกว่าที่อยู่อาศัยของอาคารทั่วไปในหลายเมืองของสหภาพโซเวียต แม้แต่ในที่ที่ไม่เคยมีการวางแผนการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน
กับพื้นหลังของสถาปัตยกรรมและสถานการณ์ทางประวัติศาสตร์
การออกแบบและก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Novye Cheryomushki เกิดขึ้นในช่วงเวลาของเอกสารทางประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียงซึ่งมุ่งเป้าไปที่ "การต่อสู้กับสถาปัตยกรรมที่เกินกำลัง" การก่อสร้างส่วนใหญ่ในเวลานั้นเป็นไปตามโครงการมาตรฐาน แนวทางนี้ทำให้สามารถประหยัดทรัพยากรวัสดุที่สำคัญและลดเวลาในการว่าจ้างอาคารที่พักอาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้อย่างมาก แต่ในทางสถาปัตยกรรม อาคารส่วนใหญ่ในสมัยนั้นดูไร้รูปร่างและซ้ำซากจำเจ แนวโน้มนี้สังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะในสายและสถานีของรถไฟใต้ดินมอสโกเข้ามาให้บริการในการดำเนินงานในอายุหกสิบเศษ ในอนาคต แนวทางสถาปัตยกรรมนี้ต้องถูกยกเลิก
ลักษณะสถาปัตยกรรม
โครงสร้าง "New Cheryomushki" เป็นสถานีตื้นสามอ่าวที่มีเสาเรียงเป็นแถว คุณสามารถหาวิธีแก้ปัญหาทางสถาปัตยกรรมประเภทนี้ได้เพียงพอในรถไฟใต้ดินมอสโก โครงการของสถานีเป็นแบบอย่าง ในศัพท์เฉพาะทางวิชาชีพของสถาปนิก เรียกว่า "ตะขาบ" เพราะมีเสาจำนวนมากเรียงเป็นสองแถว เราควรให้เครดิตกับผู้เขียนสถานี Novye Cheryomushki สำหรับความจริงที่ว่าภายใต้เงื่อนไขของโครงการมาตรฐานพวกเขาสามารถให้การสร้างคุณลักษณะบางอย่างของการแสดงออก สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากความสมดุลของการออกแบบตกแต่ง เสาสองแถวปูด้วยหินอ่อนสีเหลืองอ่อน พื้นหินแกรนิตทำในโทนสีเดียวกันซึ่งเน้นด้วยแผ่นพื้นสีแดงตามแนวแกนของห้อง ผนังรางตกแต่งด้วยแถบสีแดงกว้างๆ ที่มุ่งไปในทิศทางของรถไฟ สถานีรถไฟใต้ดิน "New Cheryomushki" ไม่มีการเปลี่ยนผ่านไปยังสถานีอื่นและล็อบบี้ภาคพื้นดิน คุณสามารถมาที่นี่ผ่านทางเดินใต้ดินบนถนน Garibaldi และ Profsoyuznaya
มอสโก: สถานี Novye Cheryomushki วันนี้
เมื่อเวลาผ่านไป สถานะของพื้นที่อยู่อาศัยบริเวณสถานีรถไฟใต้ดินก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย กับพื้นหลังของการตัดสินใจในเดือนกรกฎาคม 2012 เพื่อขยายมอสโกเป็นไม่กี่คนที่จำได้ว่าวันนี้เมื่อครึ่งศตวรรษก่อนบริเวณนี้ถือเป็นเขตทำงาน คอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัยที่ทันสมัยหลายแห่งได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่ และในโครงสร้างอสังหาริมทรัพย์นั้น พื้นที่รถไฟใต้ดิน Novye Cheryomushki ได้รับการยกมาค่อนข้างสูง สำหรับชาวมอสโกหลายคน มันยังคงมีเสน่ห์อยู่ทีเดียว ทั้งนี้เนื่องมาจากระยะทางที่ค่อนข้างเล็กจากใจกลางเมืองและการคมนาคมขนส่งที่เชื่อถือได้ เช่น รถไฟใต้ดินสาย Kaluzhsko-Rizhskaya รอบ ๆ สถานีรถไฟใต้ดิน "New Cheryomushki" ธุรกิจและชีวิตเชิงพาณิชย์ที่คึกคักเต็มไปด้วยชีวิตชีวา มีศูนย์การค้าและศูนย์บริการ โครงสร้างการบริหาร และสถานบันเทิงมากมาย
