เรืออุกกาบาต: ข้อกำหนด ไฮโดรฟอยล์สำหรับผู้โดยสาร

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

เรือ "ดาวตก" เป็นเรือโดยสารในแม่น้ำ เป็นภาชนะไฮโดรฟอยล์ ได้รับการพัฒนาโดยช่างต่อเรือชาวรัสเซีย Rostislav Alekseev

ประวัติศาสตร์ดาวตก

เรือ "ดาวตก" มีอายุย้อนไปถึงปี 2502 ตอนนั้นเองที่มีการเปิดตัวเรือทดลองลำแรก การทดลองในทะเลเกิดขึ้นเกือบสามสัปดาห์ ภายในกรอบของพวกเขา เรือลำแรก "อุกกาบาต" ครอบคลุมระยะทางจากกอร์กีถึงเฟโอโดเซีย เรือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานที่ชื่อว่า Krasnoye Sormovo

ใน Feodosia "Meteor" หน้าหนาว เขาออกเดินทางกลับในฤดูใบไม้ผลิปี 1960 เท่านั้น คราวนี้เขาใช้เวลาห้าวันในการเดินเรือจาก Feodosia ไปยัง Gorky ผู้เข้าร่วมทุกคนถือว่าการทดสอบประสบความสำเร็จ

ผลิตต่อเนื่อง

ลักษณะของเรือที่เหมาะกับทุกคน ดังนั้นในปี 1961 จึงมีการผลิตเป็นจำนวนมาก ก่อตั้งขึ้นที่อู่ต่อเรือ Gorky ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Zelenodolsk กว่า 30 ปี มีการผลิตเรือจากซีรีส์นี้มากกว่า 400 ลำ

ในขณะเดียวกันการออกแบบสำนักไม่ยืนนิ่ง เวอร์ชันใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นนักออกแบบของ Nizhny Novgorod จึงเสนอให้สร้าง "Meteor" บนไฮโดรฟอยล์ ในกรณีนี้ มีการใช้เครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศที่นำเข้ามา ประวัติของเรือลำนี้สิ้นสุดในปี 2550 เมื่อสายสุดท้ายถูกรื้อถอน สร้างขึ้นใหม่สำหรับประเภทเรือยนต์

ผู้ประดิษฐ์ดาวตก

ผู้สร้างเรือ Rostislav Alekseev ถือเป็นผู้สร้างเรือ "Meteor" นอกจากเรือบินที่มีปีกแล้ว บุญของเขาคือการได้ปรากฏตัวในประเทศของเราด้วยเครื่องบิน ekranoplanes (ยานพาหนะความเร็วสูงที่บินอยู่ในพื้นที่ของหน้าจอแอโรไดนามิก) และ ekranoplanes (ใช้เอฟเฟกต์พื้นดินสำหรับเที่ยวบิน)

Alekseev เกิดที่จังหวัด Chernihiv ในปี 1916 ในปี 1933 เขาย้ายไปอยู่กับครอบครัวที่ Gorky ซึ่งเขาได้พัฒนาอาชีพการทำงานที่ประสบความสำเร็จ เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันอุตสาหกรรม ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาเกี่ยวกับเครื่องร่อนไฮโดรฟอยล์ เริ่มทำงานเป็นวิศวกรต่อเรือ

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาได้รับทรัพยากรและผู้คนเพื่อสร้างเรือต่อสู้ไฮโดรฟอยล์ ความเป็นผู้นำของกองทัพเรือโซเวียตเชื่อในความคิดของเขา จริงอยู่ การสร้างของพวกเขาล่าช้า ดังนั้นพวกเขาจึงไม่มีเวลามีส่วนร่วมในการสู้รบโดยตรง แต่ผลลัพธ์ที่ได้ทำให้เกิดความกังขาถึงความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการนี้

ทำงานกับ "ดาวตก"

"ดาวตก" บนเรือดำน้ำปีกกลุ่มนักวิทยาศาสตร์เริ่มพัฒนาภายใต้การนำของ Alekseev เริ่มแรกได้รับชื่อสัญลักษณ์ว่า "จรวด"

ชุมชนโลกตระหนักถึงโครงการนี้ในปี 2500 เรือถูกนำเสนอในงานเทศกาลเยาวชนและนักศึกษานานาชาติซึ่งจัดขึ้นที่กรุงมอสโก หลังจากนั้นการต่อเรือก็เริ่มขึ้น นอกเหนือจากเรือ "Meteor" ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่น่าประทับใจแล้วโครงการยังถูกสร้างขึ้นภายใต้ชื่อ "Petrel", "Volga", "Voskhod", "Sputnik" และ "Kometa"

ในยุค 60 Alekseev ได้สร้าง ekranoplan สำหรับกองทัพเรือและโครงการแยกต่างหากสำหรับกองทัพอากาศ หากระดับความสูงของเที่ยวบินแรกอยู่เพียงไม่กี่เมตร อันที่สองก็สามารถสูงขึ้นได้เทียบเท่าเครื่องบิน - สูงสุดเจ็ดกิโลเมตรครึ่ง

ในยุค 70 Alekseev ได้รับคำสั่งให้ลงจอด ekranolet "Eaglet" ในปี 1979 กองทัพเรือรับมอบเรือ ekranolet เป็นหน่วยรบอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกในโลก Alekseev เองได้ทดสอบยานพาหนะของเขาเป็นประจำ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2523 ขณะทำการทดสอบโมเดลใหม่ของ ekranolet พลเรือนสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในโอลิมปิกมอสโกว ก็เกิดความผิดพลาด Alekseev รอดชีวิต แต่ได้รับบาดเจ็บมากมาย เขาเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลอย่างเร่งด่วน แพทย์ต่อสู้เพื่อชีวิตของเขา มีการผ่าตัดสองครั้ง แต่เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ เขาก็ยังเสียชีวิต เขาอายุ 63 ปี

ไฮโดรฟอยล์

"ดาวตก" บนไฮโดรฟอยล์เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของเรือรบประเภทนี้ มีไฮโดรฟอยล์อยู่ใต้ตัวถัง

ข้อดีของเครื่องบินประเภทนี้คือ ความเร็วในการเคลื่อนที่สูง, แรงต้านต่ำเมื่อเคลื่อนที่บนปีก, ไม่ไวต่อการหมุน และความคล่องแคล่วสูง

ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน ข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขาคือประสิทธิภาพต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับเรือระวางความเร็วต่ำ ในขณะที่พวกเขาเริ่มมีปัญหาเมื่อน้ำขรุขระ นอกจากนี้ พวกเขายังไม่ได้รับการดัดแปลงให้เข้ากับที่จอดรถที่ไม่มีอุปกรณ์ และสำหรับการเคลื่อนไหว พวกเขาต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและกะทัดรัดในเวลาเดียวกัน

คำอธิบายของ "ดาวตก"

"ดาวตก" เป็นเรือไฮโดรฟอยล์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารด้วยความเร็วสูง เขาวิ่งด้วยดีเซลเขาเป็นชั้นเดียว ใช้เฉพาะในช่วงเวลากลางวันในแม่น้ำที่เดินเรือได้ นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ผ่านอ่างเก็บน้ำน้ำจืดและทะเลสาบได้ แต่เฉพาะในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่นเป็นส่วนใหญ่ มันถูกควบคุมจากระยะไกล การเคลื่อนไหวของมันถูกควบคุมโดยตรงจาก wheelhouse

ผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสารสามห้องพร้อมเก้าอี้ที่นุ่มสบาย โดยจะอยู่ที่ส่วนโค้ง ตรงกลาง และท้ายเรือ รองรับผู้โดยสารได้ทั้งหมด 114 คน การเคลื่อนไหวระหว่างส่วนต่างๆ ของเรือจะดำเนินการผ่านดาดฟ้า ซึ่งประตูนำไปสู่ห้องส้วม ห้องเอนกประสงค์ และห้องเครื่อง ร้านเสริมสวยทั่วไปมีบุฟเฟ่ต์สำหรับผู้ที่ต้องการความสดชื่น

ปีกมีปีกรับน้ำหนักและปีกนก พวกเขาได้รับการแก้ไขที่ด้านข้างและชั้นวางด้านล่าง

เครื่องหลักคือดีเซลสองเครื่อง ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องมีหน่วยรวมที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังสูงสุด 12 แรงม้า เพื่อให้บริการโรงไฟฟ้า โรงงานเครื่องจักรกลถูกควบคุมจากโรงจอดรถและห้องเครื่องยนต์

แหล่งจ่ายไฟของเรือ

"ดาวตก" เป็นเรือที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงที่ทำงานอยู่สองเครื่องถือเป็นแหล่งไฟฟ้าหลัก กำลังของมันอยู่ที่หนึ่งกิโลวัตต์ที่แรงดันไฟปกติและเสถียร

นอกจากนี้ยังมีเครื่องอัตโนมัติสำหรับการทำงานพร้อมกันของแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมที่ใช้โดยตรงกับผู้ใช้ไฟฟ้า

ข้อกำหนด

เรือโดยสาร "ดาวตก" มีลักษณะทางเทคนิคที่น่าอิจฉา ระวางเปล่าคือ 36.4 ตัน และระวางเต็มคือ 53.4 ตัน

เรือยาว 34.6 เมตร กว้าง 9 เมตรครึ่ง มีช่วงไฮโดรฟอยล์ ยืนสูง 5.63 เมตร กางปีก 6.78 เมตร

ร่างก็แตกต่างกันไปเมื่อยืนและวิ่งด้วยปีก ในกรณีแรก 2.35 เมตร ในครั้งที่สอง - 1.2 เมตร กำลังแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,800 ถึง 2,200 แรงม้า ความเร็วของเรือ "ดาวตก" สามารถเข้าถึงได้สูงสุด 77 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามกฎแล้วมันทำงานที่ความเร็ว 60-65กิโลเมตรต่อชั่วโมง เรือสามารถแล่นด้วยตนเองได้ประมาณ 600 กิโลเมตร

ข้อเสียอย่างหนึ่งของอุกกาบาตคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ตอนแรกมันอยู่ที่ 225 ลิตรต่อชั่วโมง แต่ด้วยการใช้เครื่องยนต์ที่ทันสมัยใหม่ วันนี้จึงสามารถลดลงได้อย่างมาก - ประมาณ 50 ลิตรของเชื้อเพลิงต่อชั่วโมง

ลูกเรือตัวเล็ก - สามคนเท่านั้น

ประเทศกระจายดาวตก

ปัจจุบัน การผลิตจำนวนมากของ "อุกกาบาต" ถูกยกเลิก ดังนั้นเรือรบประเภทนี้จึงไม่ปรากฏอีกต่อไป แต่การดำเนินงานของพวกเขายังคงดำเนินต่อไปในวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกมันถูกใช้โดยกองเรือแม่น้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย และยังพบได้ทั่วไปในประเทศอื่นๆ

ยังพบเห็นในฮังการี กรีซ เวียดนาม อิตาลี อียิปต์ จีน คาซัคสถาน โปแลนด์ โรมาเนีย สโลวาเกีย และสาธารณรัฐเช็ก

ไฮโดรฟอยล์ในแม่น้ำเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในบัลแกเรียจนถึงประมาณปี 1990 ในลัตเวียจนถึงปี 1988 ในยูเครนจนถึงปี 2000 ในเนเธอร์แลนด์จนถึงปี 2004 และในเยอรมนีจนถึงปี 2008 ตอนนี้ในประเทศเหล่านี้พวกเขาถูกแทนที่ด้วยยานพาหนะที่ทันสมัยกว่า

เดินทางปลอดภัย

ทริปแม่น้ำและการเดินที่น่าตื่นตาตื่นใจในวันนี้โดยใช้ "ดาวตก" ความปลอดภัยบนเรือสำหรับผู้โดยสารได้รับการรับรองโดยระบบควบคุมพิเศษและการบำรุงรักษาอุปกรณ์และกลไกทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าคุณจะไม่เสี่ยงอะไรเลยด้วยการล่องเรือบนดาวตก

นั่งเรือล่องแม่น้ำแบบนี้ก็ได้มุมของประเทศ ตัวอย่างเช่น การทัศนศึกษาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังปีเตอร์ฮอฟและกลับเป็นที่นิยมอย่างมากในปัจจุบัน เรือยนต์ออกเดินทางผ่านสถานที่อันงดงามของ Neva นักท่องเที่ยวสามารถเพลิดเพลินกับความงามที่น่าตื่นตาตื่นใจของ Northern Palmyra นอกจากนี้ทุกอย่างทำเพื่อความสะดวกของผู้คนไม่จำเป็นต้องใช้เวลาในการซื้อตั๋วออนไลน์ก็เพียงพอที่จะซื้อตั๋วออนไลน์

เรือล่องแม่น้ำความเร็วสูงลำนี้จะทำให้คุณพึงพอใจกับการขับขี่ที่ราบรื่น ซึ่งให้บริการโดยเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ บนเรือแต่ละลำมีระบบวิทยุนำทาง การสื่อสาร และการปรับอากาศ

ในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย 3 แห่ง ผู้โดยสารจะได้รับการคุ้มครองจากความหลากหลายของธรรมชาติ ในเก้าอี้นวมนุ่มๆ ที่มีรูปทรงนักท่องเที่ยว พักผ่อนได้เต็มที่ หาอะไรกิน โดยใช้โต๊ะไม้พับที่ซ่อนอยู่ในที่วางแขน

นอกจากนี้ยังมีโต๊ะกลมที่ทำจากไม้ธรรมชาติระหว่างเก้าอี้ ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ามาก พวกเขาจะมีประโยชน์หากคุณเดินทางกับบริษัทที่เป็นมิตรตลอดทาง

บริการท่องเที่ยว

เป็นที่น่าสังเกตว่าทุกวันนี้ยานพาหนะเหล่านี้ใช้เพื่อการท่องเที่ยวเป็นหลัก ดังนั้นพวกเขาจึงจัดงานอดิเรกที่สะดวกสบายที่สุด บริการด้วยความเอาใจใส่อย่างสูง

บริษัทที่จัดทริปล่องเรือสำราญนั้นให้บริการอย่างครบวงจร จัดหาทุกสิ่งที่นักท่องเที่ยวอาจต้องการ ตัวอย่างเช่น บริการท่องเที่ยว ซึ่งรวมถึงการขนส่งและที่พักของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดโภชนาการที่ดีที่น่าตื่นเต้นรายการบันเทิงและทัศนศึกษา

การใช้แบบฟอร์มที่สะดวกสำหรับการสั่งซื้อตั๋วเรือล่องแม่น้ำเหล่านี้ทางอินเทอร์เน็ต ไม่เพียงแต่ประหยัดเวลา แต่ยังได้เพลิดเพลินไปกับการเดินทางที่ยากจะลืมเลือนไปตามแม่น้ำสายใหญ่ของรัสเซีย

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับดาวตก

เรือรบ Meteor มีข้อเท็จจริงที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากมาย ซึ่งไม่เพียงแต่จะขยายขอบเขตอันไกลโพ้นของคุณ แต่ยังทำให้การเดินทางบนเรือลำนี้น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นอีกด้วย

ส่วนใหญ่รวบรวมไว้ในหนังสือชื่อ "เรือมีปีกของรัสเซีย" ซึ่งรวมเอาสิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับการขนส่งทางน้ำที่ไม่ธรรมดานี้เข้าไว้ด้วยกัน

ตัวอย่างเช่น หนึ่งในกัปตันเรือ "ดาวตก" ซึ่งเคลื่อนไหวบนไฮโดรฟอยล์ คือ วีรบุรุษผู้โด่งดังของสหภาพโซเวียต ผู้มีส่วนร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ มิคาอิล เดวาตาเยฟ ในการต่อสู้กับผู้รุกรานของนาซี เขาถูกจับ แต่สามารถปลดปล่อยตัวเองให้เป็นอิสระและแม้กระทั่งจี้เครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู

ประสบความสำเร็จในการหลบหนีในเดือนกุมภาพันธ์ 1945 จากค่ายกักกันที่ตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนี

และในปี 1960 เรือลำใหม่ได้แสดงต่อผู้นำสหภาพโซเวียต Nikita Sergeevich Khrushchev นักออกแบบเครื่องบินชื่อดัง Andrei Tupolev ซึ่งอยู่พร้อม ๆ กันรู้สึกประทับใจกับสิ่งที่เขาเห็นมากจนเขาถามถึงผู้พัฒนาหลักอย่าง Alekseev เพื่อขออนุญาตบริหารจัดการเรือรบด้วย

วันนี้ Meteor ถูกแทนที่ด้วยเรือโดยสาร Lena ซึ่งผลิตที่อู่ต่อเรือในเซเลโนโดลสค์ ในอนาคต โครงการนี้กำลังได้รับการพัฒนาที่อู่ต่อเรือที่ตั้งอยู่ใน Khabarovsk สามารถวิ่งได้ระยะทาง 650 กิโลเมตร ในขณะเดียวกันก็พัฒนาความเร็วเฉลี่ยได้ถึง 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 คน หรือ 50 คน พร้อมที่พักวีไอพี และลูกเรือเพียง 5 คน