ศูนย์กลางการบริหารของภูมิภาค Bryansk เมือง Bryansk ตั้งอยู่ทางตะวันตกของประเทศ ใกล้ชายแดนสหพันธรัฐรัสเซียและสาธารณรัฐเบลารุส เมืองนี้ก่อตั้งขึ้นในคริสตศักราช 985 จ. และตลอดระยะเวลาการดำรงอยู่ของมันได้เติบโตขึ้นจนมีขนาดพอเหมาะพอควรสำหรับความสำคัญในระดับภูมิภาค เมืองนี้ถูกจับหลายครั้งโดยผู้ไม่หวังดี บางครั้งเขาใช้เวลาอยู่ใต้แอกของแอกตาตาร์ - มองโกลเป็นส่วนหนึ่งของแกรนด์ดัชชีแห่งลิทัวเนียเป็นเวลานานพอสมควรที่เมืองนี้เป็นหัวข้อโต้แย้งระหว่างเครือจักรภพและอาณาจักรรัสเซีย ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เมืองนี้ถูกชาวเยอรมันยึดครองและได้รับการปลดปล่อยโดยกองทหารโซเวียตในอีกเกือบสองปีต่อมา ในช่วงหลังสงคราม มีการรวมเมืองและหมู่บ้านใกล้เคียงหลายแห่งเข้าไว้ด้วยกัน และในปี 1961 ท่าอากาศยานพลเรือน Bryansk ได้เปิดขึ้นบนพื้นฐานของสนามบินทหารโซเวียต
ประวัติการเกิด
ในปี 1926 บนเนินเขาใกล้หมู่บ้าน Gorodishche หมู่บ้านที่ธรรมดาและไม่ธรรมดาจนถึงวันนั้น การก่อสร้างรันเวย์สนามบินได้เริ่มต้นขึ้น สถานที่ที่ได้รับเลือกไม่ใช่โดยบังเอิญ หากดูจากแผนที่ภูมิประเทศของพื้นที่จะเห็นว่านี่คือจุดที่สูงที่สุดบนพื้นผิวที่ราบสูงบนพื้นที่ซึ่งเป็นไปได้ที่จะสร้างวัตถุการบินพลเรือนในอนาคต. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทางการกำลังคิดเกี่ยวกับความทันสมัยที่เป็นไปได้ของรันเวย์ที่ออกแบบไว้ในสนามบินไบรอันสค์ มันถูกขนานนามว่า Bryansk สำหรับการบริหารที่เป็นของนิคมขนาดใหญ่ในบริเวณใกล้เคียงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าหมู่บ้าน Gorodishche นั้นตั้งอยู่ใกล้กับอาณาเขตมากขึ้น ห่างจากหมู่บ้าน 200 เมตร (เกือบฝั่งตรงข้ามถนน) เทียบกับ 5 กิโลเมตร (ในขณะนั้น) ถึงเมือง Bryansk อย่างไรก็ตาม ตามแผนของผู้นำประเทศ ทหารกลุ่มนี้ (และหลังจากนั้นไม่กี่ปีก็ได้เป็นพลเรือน) คัดค้านทัศนะสำหรับอนาคตอันไกลโพ้น นั่นคือเหตุผลที่ชื่อของเขาเกี่ยวข้องกับภูมิภาคที่ตั้ง
ก่อนสงคราม
แล้วในปี 1927 สนามบินไบรอันสค์ของ NPO ที่เรียกกันในตอนนั้นก็ถูกเปิดใช้งาน เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 ถึง พ.ศ. 2472 Valery Chkalov ที่มีชื่อเสียงได้เข้าประจำการในฝูงบินที่ 15 ของ Bryansk ซึ่งปัจจุบันมีชื่ออยู่ในสนามบินระดับภูมิภาคหลายแห่งในสหพันธรัฐรัสเซียเช่นสนามบิน Chkalovsky ใกล้เมือง Shchelkovo ภูมิภาคมอสโก
ในปี พ.ศ. 2477 สนามบินไบรอันสค์ได้รับสถานะพลเรือนและเริ่มรับเที่ยวบินสำหรับการเติมเชื้อเพลิง ตามเส้นทาง "มอสโก - เคียฟ" และขากลับ ในขณะนั้นได้รับการยอมรับว่ามีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ความละเอียด เนื่องจากสนามบินให้บริการเที่ยวบินระหว่างสองสาธารณรัฐ เชื่อมโยงมอสโกกับ SSR ของยูเครน ต้องขอบคุณข้อเท็จจริงนี้ มากกว่าหกเดือนหลังจากการถ่ายโอนสนามบินไปยังรางพลเรือน มันได้รับสถานะเป็นภูมิภาคที่มีระดับการจัดหาเงินทุนและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินเพิ่มขึ้นที่สอดคล้องกัน ในปี 1941 ก่อนที่นาซีเยอรมนีจะประกาศสงครามกับสหภาพโซเวียต ท่าอากาศยานได้ปรับปรุงรันเวย์ "A" และทางขับจากรันเวย์ไปยังอาคารผู้โดยสาร
ละลาย
หลังจากการยึดเมืองโดยผู้บุกรุกชาวเยอรมัน สนามบินก็ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของพวกนาซี แต่อีกหนึ่งปีต่อมาในปี 1943 กองทัพแดงก็ยึดคืนได้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 สถานะของสนามบินได้เปลี่ยนไปอีกครั้ง - สถานที่นี้ถูกกองทัพเข้ายึดครอง
หลังชัยชนะครั้งใหญ่ ฝูงบินที่ 204 ของกลุ่มการบินมอสโกได้ประจำการที่นี่ และต่อมาอีกเล็กน้อย ฝูงบินสามฝูงจากฝูงบินที่ 170 ได้รับมอบหมายให้ประจำฐาน ในปี 1946 สนามบินพลเรือนแห่งใหม่ได้เปิดขึ้นในเมือง Bezhitsa ที่อยู่ใกล้เคียง (ปัจจุบันเป็นหนึ่งในเขตของเมือง Bryansk) ซึ่งยังคงให้บริการโดยเครื่องบินขนาดเล็ก ไม้กระบองบินหลายแห่งตั้งอยู่ที่ฐาน
ในปี 2504 บนพื้นฐานของสนามบินทหารในโกโรดิชเชอ สนามบินไบรอันสค์ของพลเรือนได้เปิดขึ้นอีกครั้ง สามปีต่อมา OJSC ฝูงบิน Bryansk United Air Squadron เริ่มทำงาน และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2510 เครื่องบินเทอร์โบเจ็ทลำแรกลงจอดบนรันเวย์ Yak-40 รุ่นใหม่และทันสมัยในขณะนั้น หลังวันหยุดปีใหม่ ตั้งแต่มกราคม 2511 ยุคปฏิบัติการของเครื่องบินก็เริ่มต้นขึ้นแบบนี้
พัฒนาต่อไป
ในปี 1974 ตัวอาคารผู้โดยสารของสนามบินเอง บริการภาคพื้นดิน รวมถึงโต๊ะข้อมูลของสนามบินไบรอันสค์ ซึ่งให้ข้อมูลแก่ประชากรเกี่ยวกับปัญหาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของสนามบินและเที่ยวบิน ย้ายไปที่อาคารอื่น คอมเพล็กซ์แห่งใหม่นี้สร้างขึ้นบนฝั่งตรงข้ามของรันเวย์ และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการด้านการบริหารขององค์กรการบิน อาคารและโครงสร้างเก่าที่ใช้จนถึงจุดนี้ได้ถูกรื้อถอนบางส่วน
จนถึงยุค 90 ท่าอากาศยานเปิดดำเนินการเป็นท่าอากาศยานภูมิภาค หมวดหมู่ที่ได้รับมอบหมายให้บริการทั้งเครื่องบินใบพัดและเครื่องบินเทอร์โบเจ็ทในขณะนั้น รวมทั้ง Yak-42 และ Tu-154
พระอาทิตย์ตก
ในทศวรรษ 90 ประเด็นเรื่องความปลอดภัยในการบินและการลดมลภาวะทางเสียงในไบรอันสค์ซึ่งเติบโตขึ้นในเวลานั้น กลายเป็นประเด็นที่รุนแรงเป็นพิเศษ รันเวย์สนามบินตั้งอยู่ใจกลางเมือง พื้นที่ที่แนบมา อดีตเมืองและหมู่บ้านต่างๆ ล้อมรอบสนามบินไบรอันสค์ โทรศัพท์ของฝ่ายบริหารของเมืองขาดการร้องเรียนจากผู้อยู่อาศัยในบ้านใกล้เคียง และด้วยเหตุนี้ ผู้นำเมืองจึงตัดสินใจย้ายสนามบินได้ยาก ในเดือนธันวาคม 1994 สนามบินเก่าถูกปิด และองค์กรถูกย้าย 14 กิโลเมตรจากเขตเมืองไปทางทิศตะวันตก ในปี 1994 ได้มีการเปิดไซต์การบินแห่งใหม่ใกล้กับหมู่บ้าน Oktyabrskoye
ยุคใหม่
สนามบินนานาชาติไบรอันสค์ได้รับสถานะใหม่หลังจากเปิดได้เพียงปีเดียว ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2539 เที่ยวบินระหว่างประเทศเที่ยวบินแรกออกเดินทางจากที่นั่น (ไปยังวาร์นาประเทศบัลแกเรีย) ดำเนินการด้วยเครื่องบินเทอร์โบ An-24 ในปี 1997 มีการเปิดเส้นทางระหว่างประเทศใหม่สู่อิสตันบูล (ตุรกี) และเบอร์กาส (บัลแกเรีย) ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วบนเครื่องบินไอพ่นเทอร์โบเจ็ท Yak-40 และ Tu-134
กำลังพัฒนาเต็มที่ ทุกปีผู้โดยสารจะได้รับเที่ยวบินใหม่ สนามบิน Bryansk กำลังขยายจุดหมายปลายทาง รวมถึงในรัสเซีย ในปี 2010 เที่ยวบินปกติไปมอสโกได้เปิดตั้งแต่ปี 2013 - ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในปี 2015 - ไปยัง Simferopol และ Krasnodar
ข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินงานของสนามบินรวมถึงตารางเที่ยวบินสามารถชี้แจงได้ที่แผนกช่วยเหลือทางโทรศัพท์ +7 (4832) 59-00-80
