สะพานคิรอฟสกีในซามารา: การค้นพบ คำอธิบาย ทางเดิน

2024 ผู้เขียน: Harold Hamphrey | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 10:23

ที่ซึ่งสะพานคิรอฟสกีในซามาราตั้งอยู่ตอนนี้ ครั้งหนึ่งในทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมามีเรือข้ามฟากข้ามแม่น้ำ ในเวลานั้นอาณาเขตนี้อยู่ในเขตผลประโยชน์ของ NKVD ขณะนี้ทางข้ามสะพานที่ทันสมัยเป็นถนนที่กว้าง สะอาด ปราศจากการจราจรติดขัด และการขับขี่ไปตามทางก็เป็นกำลังใจให้ผู้ขับขี่รถซามารา

ก่อสร้าง

การก่อสร้างโครงสร้างนี้ข้ามแม่น้ำซามาร์ก้าเริ่มขึ้นในปี 2550 ค่าใช้จ่ายของโรงงานแห่งนี้มีมูลค่าประมาณสิบสองพันล้านรูเบิล โดยแปดแห่งได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของรัฐบาลกลาง

สะพานคิรอฟสกีในซามารา รวมทุกเส้นทางและทางแยกต่างระดับ มีความยาวรวมประมาณ 11 กิโลเมตร การจราจรบนนั้นจัดเป็นหกเลนซึ่งแต่ละช่องมีความกว้างประมาณสี่เมตร รถเคลื่อนที่ได้สองทิศทาง

สะพานคิรอฟสกีในซามารานำเสนอในรูปแบบโครงสร้างเกลียวและผ่านได้มากถึงสามหมื่นคันต่อวัน มันกลายเป็นที่สามข้ามแม่น้ำ อาคารหลังแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1954 ครั้งที่สองในปี 1974 และเพียงสี่สิบปีต่อมาทางการของเมืองก็ตัดสินใจสร้างอาคารหลังนี้ ผู้อยู่อาศัยทุกคนตั้งตารอการเปิดสะพานคิรอฟ Samara ต้องการถนนสายใหม่ข้ามแม่น้ำอย่างมากเพื่อให้สามารถขนถ่ายส่วนที่เหลือและหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด แต่วันที่เริ่มดำเนินการถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง

จะไปไหน

ทางแยกนี้สร้างขึ้นเพื่อพัฒนาส่วนฝั่งซ้ายของเมืองและให้การเข้าถึงทางหลวงเช่น M5 ที่นำไปสู่เทือกเขาอูราล เช่นเดียวกับ Chimkent และถนนของรัฐบาลกลางอื่นๆ

ปัจจุบัน สะพานคิรอฟสกีในซามาราสามารถนำผู้ขับขี่รถยนต์ไปยังหมู่บ้านเชอร์โนเรชเย ซึ่งคุณสามารถขับไปยังเบโลเซอร์กาและนิโคเลฟกาได้ คุณสามารถไปยัง Novokuibyshevsk ได้ แต่ในกรณีนี้ถนนจะยาวกว่าทางข้ามใต้ยี่สิบห้ากิโลเมตร นอกจากนี้ ทุกคนกำลังรอการเปิดสะพาน Kirov (Samara) หรือมากกว่า 2.5 กม. ซึ่งจะนำไปสู่ถนนเลี่ยงเมือง เจ้าหน้าที่เมืองสัญญาว่างานนี้จะเกิดขึ้นในปีหน้า

เริ่มต้น

การเปิดสะพานคิรอฟครั้งใหญ่ในเมืองซามาราเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2557 ผู้อยู่อาศัยทุกคนต่างรอคอยช่วงเวลานี้เนื่องจากอาคารแห่งนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างมาเป็นเวลาเจ็ดปีเต็ม แต่เนื่องจากเงินทุนล่าช้า ก็ยังไม่สามารถเข้าถนนทั้งหมดให้เสร็จได้

ผู้ว่าราชการจังหวัดสมารา.เปิดงานภูมิภาคและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย พวกเขายังมีความสุขมากกับงานที่ยิ่งใหญ่เช่นนี้ซึ่งจัดขึ้นในวันก่อนวันผู้ขับขี่รถยนต์

การเปิดสะพานคิรอฟสกีในซามาราทำให้เมืองหลวงในภูมิภาคนี้ไม่เพียงแต่จะได้ทางออกทางเลือกจากเมืองเท่านั้น แต่ยังได้พัฒนาและสร้างอาณาเขตเหนือแม่น้ำอีกด้วย ดังนั้นวัตถุนี้จึงมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์

คนแรกที่ข้ามสะพานในวันนั้นคือคนสร้างสะพานโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ขณะที่รถเข้าแถวรอที่ทางเข้าเพื่อจะลอดสะพานในช่วงเวลาที่เปิด พวกเขาพร้อมที่จะรอเพียงไม่ถึงนาที แต่ใช้เวลาหลายชั่วโมงเพื่อลองใช้ถนนที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ

ความประทับใจของประชาชน

ข่าวนี้ทำให้ซามาราและชาวเมืองมีความสุขกันถ้วนหน้า จึงทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกมากมาย พวกเขามีความสุขที่ต้องขอบคุณโครงสร้างใหม่ที่อยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำ ในที่สุดเมืองของพวกเขาก็จะยุติการจราจรที่คับคั่งและการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง ชาวสะมารันจึงได้รับช่องทางการสื่อสารเพิ่มเติมในศูนย์ภูมิภาคซึ่งพวกเขามีความสุขมาก

ดำเนินคดี

ปีที่แล้ว กรมบริการกลางของเขต Middle Volga เพื่อการกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยี และนิวเคลียร์ ได้ยื่นฟ้องเรียกร้องให้กระทรวงคมนาคมและทางหลวงของภูมิภาครับผิดชอบด้านการบริหาร กล่าวคือ เพื่อระงับการดำเนินงานของสถานที่นี้ ระหว่างการตรวจสอบพบว่าสะพานคิรอฟสกี(Samara, 2014) ยังไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดตัว แต่ถึงกระนั้น ก็มีการเคลื่อนไหวไปตามนั้น แม้ว่าจะเป็นการชั่วคราว

ศาลอนุญาโตตุลาการสั่งให้กระทรวงขจัดการละเมิดทั้งหมด แต่กรมไม่ได้ดำเนินการตามกำหนดเวลา แล้วมีคดีอื่นตามมา ในกรณีนี้ คนงานของ Themis ได้ออกคำตัดสินดังต่อไปนี้ตามที่กระทรวงคมนาคมต้องจ่ายค่าปรับห้าหมื่นรูเบิล แต่การดำเนินการของสะพานจะไม่ถูกระงับ

แผนในอนาคต

หน่วยงานระดับภูมิภาควางแผนที่จะก่อสร้างสะพาน Kirovsky ในเมือง Samara ให้เสร็จภายในสิ้นปีนี้ ภาพถ่ายที่ถ่ายที่ไซต์นี้แสดงให้เห็นว่าการจราจรบนนั้นเป็นไปตามรูปแบบชั่วคราว เนื่องจากไม่มีถนนเข้าสู่โครงสร้างนี้ข้ามแม่น้ำ

แต่ถึงกระนั้น สะพานส่วนใหญ่ ยาวประมาณแปดกิโลเมตร และนำจากถนน Kirov ไปยังทางหลวงที่ผ่าน Nikolaevka ทำงานได้ ในอนาคตเขาจะต้องอนุญาตให้ผู้ขับขี่รถยนต์ขับไปยังถนนเลี่ยงเมือง Samara ได้อย่างปลอดภัย

การก่อสร้างแล้วเสร็จจะต้องใช้เงินอีกสี่ร้อยล้านรูเบิล ผู้รับเหมารายใหม่ได้รับเงินเหล่านี้แล้ว ซึ่งจะทำงานก่อสร้างที่โรงงานแห่งนี้ให้เสร็จ

วันนี้สะพานข้าม "Kirovsky" ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตในเมืองไปแล้ว ต้องขอบคุณการก่อสร้างนี้ ทำให้ถนนในเมืองหลวงของภูมิภาคมีอิสระมากขึ้น ซึ่งทำให้ประชาชนไม่ต้องทนกับรถติดทุกชั่วโมงและความแออัด