"เบลูก้า" - เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งสินค้าลำตัวกว้าง turbojet "Airbus Beluga" ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งไม่เพียงแต่ของหนักเท่านั้น แต่ยังมีสินค้าขนาดใหญ่อีกด้วย แนวคิดในการสร้างยานพาหนะเช่นเครื่องบินเบลูก้าเป็นของสมาคมแอร์บัส ในการเชื่อมต่อกับข้อสรุปของสัญญา บริษัทจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ดังกล่าวที่อนุญาตให้ส่งชิ้นส่วนห้องโดยสารสำหรับแอร์บัส A-310 จากฮัมบูร์กไปยังตูลูสได้
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
ในช่วงเริ่มต้นของกิจกรรม บริษัทนี้ใช้เครื่องบินขนส่งอีกลำคือ Super Guppy ซึ่งตอนนั้นก็เพียงพอแล้ว แต่ชิ้นส่วนที่ขนส่งของเครื่องบินที่สร้างขึ้นนั้นเพิ่มขึ้น และพื้นที่เปิดอื่นๆ จำเป็นสำหรับการขนส่ง เครื่องบินเบลูก้า (ดูรูปภาพในบทความ) หรือที่รู้จักในชื่อเบลูก้า ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแอร์บัส A300 รุ่นก่อน เขายังสืบทอดชื่อของเขาด้วยการเพิ่มเล็กน้อย - 600ST.
พารามิเตอร์หลัก
"เบลูก้า" - เครื่องบินที่มีรูปร่างเหมือนปลาวาฬรูปหล่อที่มีชื่อพยัญชนะ ("วาฬเบลูก้า" อย่าสับสนกับปลาเชิงพาณิชย์) ในช่องขนส่งขนาดใหญ่พอสมควร (ประมาณ 1,400 ลบ.ม.) สามารถขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักได้ถึง 47 ตันและยาวเกือบ 40 เมตร
ช่วงการบินที่บรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสามารถเข้าถึงได้ 1,700 กม. โดยครึ่งหนึ่ง (สูงสุด 26 ตัน) สามารถเข้าถึงได้ 4600 กม. ระยะการใช้งานจริงคือ 5200 กม. ไม่เหมือนกับ "Super Guppy" เครื่องนี้มีความเร็วสูงซึ่งสูงเป็นสองเท่า ลูกเรือประกอบด้วยสองคน
เบลูก้าเป็นเครื่องบินที่ออกแบบมาสำหรับ (และเป็นเจ้าของโดย) แอร์บัส มีอุปกรณ์ดังกล่าวเพียงห้าเครื่องเท่านั้น ทำงานให้กับบริษัท แต่สามารถเช่าได้หากจำเป็นสำหรับการขนส่งพิเศษ
รายละเอียดที่น่าสนใจ
เครื่องบินลำใหม่ตัดสินใจทำโดยไม่มี "รัด" ประตูบรรทุกสินค้าแบบปีกสองชั้นเกือบจะสูงจากพื้น (ถึงระดับ) แต่ห้องนักบินและส่วนโค้งทั้งหมดถูกลดระดับลง ระบบโหลดเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ สะดวกกว่า นอกจากห้องโดยสารหลักแล้ว เบลูก้ายังมีช่องเก็บสัมภาระ (cargo) อีก 1 ช่อง ซึ่งสามารถติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการบินที่อยู่ภายในมาตรฐานได้ แน่นอนว่า รถยนต์รุ่นใหม่นี้แตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน แม้ว่าประมาณ 80% จะเป็นส่วนหนึ่งของแอร์บัสสำหรับผู้โดยสารก็ตาม นอกจากการปรับปรุงลำตัวแล้ว ปีกและหางยังถูกเปลี่ยน และแหวนรองเพิ่มเติมบนเหล็กกันโคลงยังปรับปรุงเสถียรภาพของทิศทางอีกด้วย
กระท่อมเองเหมือนกับห้องนักบินของเครื่องบิน A-300-600 ส่วนโค้งมีทุกสิ่งที่ลูกเรือต้องการ: ห้องครัว ห้องน้ำ ที่นั่งเสริม
เครื่องยนต์ Beluga กำลังบินขึ้น 262kN ถูกยืมมาจาก CF6-80C-2 จาก General Electric แน่นอนว่ามีตัวเลือกอื่น ๆ แต่ตัวเลือกนี้พิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งในแอร์บัส A-310 และ A-300 ส่วนใหญ่และจัดการ "ไหล" ได้ประมาณ 20,000,000 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังง่ายต่อการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์แบบเดียวกันนี้ใช้กับเครื่องบินเจเนอเรชันใหม่ 700 ลำ ความจริงก็คืออัตราความล้มเหลวที่นี่เป็นเพียง 0.008% ไม่มีเครื่องยนต์อื่นใดที่มีความน่าเชื่อถือสูงเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด บนเครื่องบิน หากเครื่องยนต์ตัวใดเครื่องหนึ่งไม่ทำงาน เครื่องยนต์ตัวที่สองจะอนุญาตให้คุณขยายเที่ยวบินได้อีกหนึ่งชั่วโมง "เบลูก้า" - เครื่องบินที่ทำลายสถิติที่นี่ด้วย เวลาบินฉุกเฉิน - 180 นาที!
การชุมนุมของสำเนาแรกเริ่มในตูลูสเมื่อวันที่ 11 มกราคม 1993 และในวันที่ 13 กันยายนของปีถัดไปก็เริ่มขึ้นอย่างจริงจัง
ไม่ต้องสงสัยเลย เครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้ในทุกแง่มุมมีสิทธิ์ที่จะอยู่ในรายการด้วยชื่อที่มีวาทศิลป์ "เครื่องบินที่ดีที่สุดในโลก"
