ในสหภาพโซเวียต ทุกเมืองที่มีประชากรมากกว่าหนึ่งล้านคนควรมีรถไฟใต้ดินเป็นของตัวเอง ฉันต้องบอกว่าการตัดสินใจของปีเหล่านั้นดำเนินการและไม่ได้ขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอก Samara เป็นหนึ่งในเมืองแรกๆ ที่ได้รับสิทธิ์ดังกล่าว
ประวัติศาสตร์ของ Samara Metro
เริ่มดำเนินการขนส่งรูปแบบใหม่ในปี 2511 ต้องใช้เวลาเกือบสิบปีในการเตรียมการศึกษาความเป็นไปได้โดยละเอียดและดำเนินการศึกษาที่จำเป็นทั้งหมด ภายในปี พ.ศ. 2520 ได้มีการเสนอโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีแนวโน้มดี สมาราเริ่มเตรียมการก่อสร้าง ได้รับการตัดสินใจจากคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการทางเทคนิค ในปี 1980 ทีมอุโมงค์ชุดแรกเริ่มทำงานใต้ดิน
โครงการที่มีแนวโน้มว่าจะก่อสร้างระยะแรกเพื่อวางสามสาขาและเพิ่มจำนวนเป็นห้า สร้างอุโมงค์ใต้แม่น้ำโวลก้าไปยังซามาร์สกายา ลูก้า
พิธีวางศิลาฤกษ์เริ่มก่อสร้างในตัวเมือง เหล่านี้คือ "รัสเซีย" และ "Alabinskaya" ในปัจจุบัน แต่งานจริงได้ดำเนินการใกล้กับพื้นที่โรงงานมากขึ้น วันนี้คือ Bezymyanka และ Kirovskaya
วันนี้
โชคไม่ดีที่แผนก่อสร้างอันยิ่งใหญ่ไม่ได้ถูกกำหนดให้แล้วเสร็จ สหภาพโซเวียตหายไป การพัฒนารถไฟใต้ดินหยุดลง พวกเขาจัดวางเพียงสาขาเดียวซึ่งมี 10 สถานี ส่วนแรกจาก "Yungorodka" ถึงสถานี "Victory" ได้รับหน้าที่ในปี 2530 ใน Samara โครงการรถไฟใต้ดินเริ่มต้นด้วยสี่สถานี ผ่านไป 7 ปี ก้าวเดินช้าลง โดยการล่มสลายของประเทศพวกเขาสามารถสร้างได้อีกสามคนและยุคที่ร่าเริงก็มาถึง ต้องใช้เวลาเกือบสิบปีในการว่าจ้างสถานีอื่นในส่วนกาการินสกายา-มอสคอฟสกายา เฉพาะในปี 2550 เท่านั้นที่ได้รับมอบหมายจากส่วนมอสโก - รอสซีสกายา
ในที่สุด 2014 พอใจกับส่วนใหม่ของ Alabinskaya แต่จริงๆ แล้วเริ่มทำงานเฉพาะในปี 2017 เท่านั้น 35 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่ผู้สร้างกลับมาเริ่มงานอีกครั้ง ใน Samara โครงการรถไฟใต้ดินเริ่มประกอบด้วย 10 สถานี
มองไปสู่อนาคต
มีความหวังว่าเศรษฐกิจของเมืองจะกลับมาฟื้นตัวอีกครั้ง บางทีภายในเวลาไม่ถึงทศวรรษ โครงการรถไฟใต้ดิน Samara จะเพิ่มขึ้นอีกสามสถานี กำลังมีการวางแผนหรือกำลังดำเนินการก่อสร้างที่สถานี Samarskaya และ Teatralnaya ระหว่าง Kirovskaya และ Krylya Sovetov งานนี้สาขาแรกเสร็จ
งานออกแบบอยู่ระหว่างการก่อสร้างสาขาที่ 2 ระหว่างจัตุรัส Khlebnaya และออร์ลอฟสกายา สายที่มี 6 สถานี เป็นระยะทาง 9.57 กม. หลังจากเปิดตัวเวทีแรกแล้ว ทางรถไฟใต้ดินก็จะเริ่มเข้ามามีบทบาทสำคัญในชีวิตของเมืองโดยธรรมชาติ ในที่สุดก็จะก้าวข้ามขั้น 10% ของการขนส่งทั่วเมืองทั้งหมด
มันยากที่จะบอกว่าเมื่อไรเมืองจะกลับมาเป็นแบบเดิม และสุดท้ายแล้ว 33 สถานีจะอยู่ในแผนที่รถไฟใต้ดิน Samara จะกลายเป็นเจ้าของการขนส่งใต้ดินที่เต็มเปี่ยมด้วยความยาวรวม 41.3 กม. เราสามารถเรียกคืนการก่อสร้างระยะที่สองได้อีกสองสาขา
